CN218450897U - 一种加固型车载网络kvm切换器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种加固型车载网络KVM切换器，其涉及KVM切换器的领域，其包括壳体，壳体内壁设有若干元器件，壳体的外壁设有若干端口，还包括沿壳体的周向阵列的若干加固块，加固块通过连接组件固定连接在壳体的周壁上，加固块上设有防撞组件，相邻两个加固块之间设有若干防护组件。本申请具有有助于避免KVM切换器因磕碰或掉落而容易导致壳体内部元器件发生损坏的效果。

Description

一种加固型车载网络KVM切换器

技术领域

本申请涉及KVM切换器的技术领域，尤其是涉及一种加固型车载网络KVM切换器。

背景技术

KVM是键盘（Keyboard）、显示器（Video）、鼠标（Mouse）的缩写，即用一套或数套键盘、显示器和鼠标在多台主机（可以是多个不同操作系统）之间切换，实现一个用户使用一套键盘、鼠标、显示器去访问和操作一台以上主机的功能。简单来说，KVM切换器就是让系统管理员可以通过一组键盘、显示器和鼠标，控制多台服务器或电脑主机的计算机外围设备。使用KVM技术可以减少外设，节省空间，以提高系统的工作效率。

相关技术中的车载KVM切换器一般为一体化设置，车载KVM切换器主要由金属壳体以及内部元器件组成组成，在搬运车载KVM切换器的过程中，容易出现磕碰和掉落的现象，导致金属壳体内部的元器件发生损坏，进而影响KVM切换器的正常使用。

实用新型内容

为了改善车载KVM切换器因磕碰或掉落而容易导致内部元器件发生损坏的问题，本申请提供一种加固型车载网络KVM切换器。

本申请提供的一种加固型车载网络KVM切换器采用如下的技术方案：

一种加固型车载网络KVM切换器，包括壳体，所述壳体内壁设有若干元器件，所述壳体的外壁设有若干端口，还包括沿壳体的周向阵列的若干加固块，所述加固块通过连接组件固定连接在壳体的周壁上，所述加固块上设有防撞组件，相邻两个所述加固块之间设有若干防护组件。

通过采用上述技术方案，通过连接组件将加固块固定连接在壳体的周壁上，以便将若干防撞组件和若干防护组件沿壳体的周向阵列，当壳体因掉落而受到磕碰时，利用防撞组件和防护组件对外界压力起到缓冲的作用，实现了对壳体的防撞保护，有助于避免壳体受磕碰发生变形而导致元器件发生损坏，尽量避免影响KVM切换器的正常使用。

在一个具体的可实施方案中，所述防撞组件包括防护气囊，所述防护气囊胶粘连接在加固块远离壳体的侧壁。

通过采用上述技术方案，防护气囊具有良好的缓冲效果，当壳体掉落时，通过防护气囊对外界压力起到良好的缓冲、减震效果，有助于避免壳体掉落时受到磕碰以及元器件受到震动而发生损坏，进而有利于防止影响KVM切换器的正常工作。

在一个具体的可实施方案中，所述防护气囊远离壳体的侧壁胶粘连接有柔性防护板。

通过采用上述技术方案，利用柔性防护板对防护气囊起到良好的保护作用，有助于避免防护气囊被刺破而发生漏气现象，有利于延长防护气囊的使用寿命，进一步加强壳体的防撞效果。

在一个具体的可实施方案中，所述防护组件包括弹性橡胶板、若干伸缩杆以及若干橡胶抵接板，相邻两个所述加固块的相对侧壁设有若干伸缩槽，所述伸缩槽用于供弹性橡胶板的端部插入，所述伸缩杆的一端与弹性橡胶板朝向壳体的侧壁相连，所述伸缩杆的另一端与橡胶抵接板相连，所述伸缩杆套设有弹簧，所述弹簧的一端与弹性橡胶板相连，所述弹簧的另一端与橡胶抵接板相连。

通过采用上述技术方案，当壳体受到外力撞击时，弹性橡胶板受到压力并向壳体方向靠近，使得弹性橡胶板的侧壁与壳体侧壁之间的间距逐渐减小，同时伸缩杆和弹簧均被压缩，使得橡胶抵接板紧抵在壳体的侧壁上，此时利用弹簧的弹性复位力和弹性橡胶板的弹性复位力，使得弹性橡胶板复位，以便对外界障碍物起到阻挡和防撞的效果，有利于降低壳体的震动晨读，有助于避免壳体以及元器件发生损坏；且橡胶抵接板为橡胶材质，有助于避免将壳体的侧壁刮坏；另外若干伸缩槽的设置，以便于用户根据需要将弹性橡胶板安装在合适位置。

在一个具体的可实施方案中，所述连接组件包括两个插销以及两个吸铁石，两个所述插销的轴向相互垂直，所述加固块的侧壁分别设有供两个插销穿过的插孔，所述壳体的侧壁分别设有供两个插销插入的插槽，两个所述插槽相互连通，其中一个所述插销的侧壁设有连接孔，其中一个所述吸铁石设置在另外一个插销的侧壁，另外一个所述吸铁石设置在连接孔的孔壁，两个所述吸铁石磁性吸附连接，所述插销的插头与加固块远离壳体的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，安装时，将加固块放置在壳体上，然后将插销穿过插孔并插入插槽内，并将另外一个插销插入其中一个插销的连接孔内，直至两个吸铁石相互贴合吸附时，插销的插头与加固块远离壳体的侧壁抵接，以便将插销稳定固定在插槽内，最终实现了将加固块固定安装在壳体的侧壁。

在一个具体的可实施方案中，另外一个所述插销的侧壁设有限位块，所述连接孔的槽壁设有供限位块插入的限位槽，所述限位槽的槽壁设有供限位块转动的定位弧槽。

通过采用上述技术方案，将另外一个插销插入其中一个插销侧壁上连接孔内的同时，将限位块插入限位槽内，然后转动另外一个插销，使得限位块转动至限位槽内，以实现两个插销之间的相互连接，同时利用两个吸铁石相互吸合，进而有助于加强两个插销之间连接的结构强度，从而将加固块稳定固定在壳体的侧壁上。

在一个具体的可实施方案中，所述加固块的侧壁设有与壳体的侧壁拐角处相对应的配合槽，所述配合槽的槽壁通过橡胶垫贴合在壳体的侧壁。

通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置，有助于加强配合槽的槽壁与壳体的侧壁拐角处贴合的紧密度，以便将加固块稳定固定连接在壳体的侧壁；且当壳体掉落时，若加固块收到磕碰，加固块将压力传导至壳体，利用橡胶垫有助于对壳体的侧壁拐角处受到的压力起到缓冲作用，有助于避免壳体受压力而发生变形。

在一个具体的可实施方案中，所述橡胶垫的侧壁设有若干弹性凸块，所述壳体的侧壁设有与弹性凸块相配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，在安装加固块时，将弹性凸块插设在凹槽内，以便将加固块预固定在壳体的侧壁拐角处，弹性凸块和凹槽的配合，增大了橡胶垫与壳体侧壁之间的接触面积，有利于加强加固块固定在壳体侧壁上的稳定性，以便对壳体进行有效防护。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当壳体受到磕碰后，利用防撞组件和防护组件对外界压力起到缓冲的作用，实现了对壳体的防撞保护，有助于避免壳体受磕碰发生变形而导致元器件发生损坏，尽量避免影响KVM切换器的正常使用；

2.防护气囊对外界压力起到良好的缓冲、减震效果，有助于避免壳体掉落时受到磕碰以及元器件受到震动而发生损坏，进而有利于防止影响KVM切换器的正常工作；

3.通过设置若干伸缩槽，以便于用户根据需要将弹性橡胶板安装在合适位置，有助于避免弹性橡胶板遮挡住壳体上的显示屏和端口。

附图说明

图1为本申请实施例中的加固型车载网络KVM切换器的整体结构示意图。

图2为沿图1中A-A向的剖视结构示意图。

图3为图2中A处的放大图。

图4为体现本实施例中的两个插销之间连接关系的爆炸结构示意图。

图5为图2中B处的放大图。

附图标记说明：1、壳体；2、端口；3、加固块；4、防撞组件；41、防护气囊；42、柔性防护板；5、防护组件；51、弹性橡胶板；52、伸缩杆；53、橡胶抵接板；54、伸缩槽；55、弹簧；6、连接组件；61、插销；62、吸铁石；63、插孔；64、插槽；65、连接孔；7、限位块；8、限位槽；9、定位弧槽；10、配合槽；11、橡胶垫；12、弹性凸块；13、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种加固型车载网络KVM切换器。参照图1，加固型车载网络KVM切换器包括呈矩形设置的壳体1，壳体1外侧壁设有若干端口2，壳体1的内侧壁安装设有若干元器件，壳体1的外侧壁设有若干加固块3，本实施例中，若干加固块3的数量以四个为例，四个加固块3分别与壳体1的四个拐角处一一对应，加固块3通过连接组件6固定连接在壳体1的侧壁拐角处，加固块3远离壳体1的侧壁设置有防撞组件4，相邻两个加固块3之间设有若干防护组件5。

利用连接组件6将加固块3固定连接在壳体1的侧壁拐角处，有助于加强壳体1的结构强度，当壳体1受到撞击时，利用加固块3有助于防止壳体1直接与地面或其他障碍物接触，有助于避免壳体1发生变形，同时利用防撞组件4和若干防护组件5，实现了对壳体1周向方向的防护，有助于防止壳体1掉落时受到磕碰发生变形而导致壳体1内的元器件损坏，尽量避免影响KVM切换器的正常工作。

参照图2和图3，连接组件6包括两个插销61以及两个吸铁石62，本实施例中的加固块3的纵截面呈L型设置，加固块3的长度与壳体1的宽度一致，加固块3的侧壁设有与壳体1的侧壁拐角处相对应的配合槽10，配合槽10的槽壁胶粘设置有橡胶垫11，橡胶垫11与壳体1的侧壁拐角处相抵接，加固块3的水平侧壁和竖直侧壁均设有插孔63，两个插孔63分别与两个插销61一一对应，壳体1的侧壁上分别开设有与两个插孔63一一对应的插槽64，两个插销61相互垂直设置，其中一个插销61的侧壁开设有连接孔65，连接孔65用于供另外一个插销61插入。本实施例中，带有连接孔65的插销61的直径大于另外一个插销61的直径。

本实施例中，两个吸铁石62分别与两个插销61一一对应，其中一个吸铁石62设置在其中一个插销61上的连接孔65的孔壁，另外一个吸铁石62设置在另外一个插销61的侧壁上；在安装时，将两个插销61分别穿过两个插孔63，使得两个插销61分别插入对应的插槽64内，同时另外一个插销61穿过其中一个插销61侧壁上的连接孔65，此时两个吸铁石62相互贴合且磁性吸附，实现了两个插销61之间的相互连接，以便将插销61固定在插槽64内，从而将加固块3固定在壳体1的侧壁拐角处。

参照图3，橡胶垫11的侧壁设有若干弹性凸块12，壳体1的侧壁分别设有与若干弹性凸块12相配合的凹槽13；在安装加固块3上，通过将弹性凸块12卡设在凹槽13内，以便将加固块3位于壳体1上的位置进行预定位，若干弹性凸块12和凹槽13的配合，有助于增大橡胶垫11与壳体1侧壁之间的接触面积，进而加强了加固块3固定在壳体1侧壁上的稳定性。

参照图3和图4，为了进一步加强加固块3固定在壳体1上的稳定性，另外一个插销61的侧壁上设置有限位块7，其中一个插销61上的连接孔65的孔壁上设置有供限位块7插入的限位槽8，限位槽8的槽壁设有供限位块7转动的定位弧槽9；当将另外一个插销61插入其中一个插销61侧壁上的连接孔65内时，将限位块7插入限位槽8内，然后转动另外一个插销61，使得限位块7转动至定位弧槽9内，实现了两个插销61之间位置关系的定位，有助于避免另外一个插销61从插槽64内脱出，进而有助于加强加固块3位于壳体1上的稳定性，以便对壳体1起到良好的防护作用。

参照图3，防撞组件4包括防护气囊41，防护气囊41胶粘连接在加固块3远离壳体1的侧壁，防护气囊41远离壳体1的侧壁胶粘连接有柔性防护板42；利用柔性防护板42对防护气囊41起到防护的作用，有助于避免壳体1掉落时，防护气囊41被外界尖锐部件戳坏而发生漏气现象；另外，当壳体1掉落受到磕碰时，利用防护气囊41和柔性防护板42良好的缓冲、减震效果，对壳体1起到缓震的效果，有助于避免壳体1发生变形而导致元器件损坏。

参照图2和图5，本实施例中，防护组件5设有若干组，若干组防护组件5沿壳体1的周向阵列，其中一组防护组件5包括弹性橡胶板51、若干伸缩杆52以及若干橡胶抵接板53，相邻两个加固块3的相对侧壁设有若干伸缩槽54，伸缩槽54用于供弹性橡胶板51的端部插入，本实施例中，弹性橡胶板51具有良好的弹性缓冲力，本实施例中，通过设置若干伸缩槽54，以便根据实际情况，将橡胶弹性板安装至合适的伸缩槽54内；安装时，将弹性橡胶板51的两个自由端相互靠近，以便将弹性橡胶板51的端壁插入伸缩槽54内，直至将弹性橡胶板51的两个自由端分别插入两个相对的安装块侧壁上的伸缩槽54内后，使得弹性橡胶板51呈弧形设置，此时橡胶弹性板的内弧壁朝向壳体1。

伸缩杆52呈水平设置，伸缩杆52的一端与橡胶弹性板的内弧壁相连，伸缩杆52的另一端与橡胶抵接板53相连，伸缩杆52上套设有弹簧55，弹簧55的一端与橡胶弹性板的内弧壁相连，弹簧55的另一端与橡胶抵接板53相连，利用弹簧55的弹力将伸缩杆52的长度保持至恒定长度，以便将橡胶抵接板53贴合在壳体1的侧壁上。

当壳体1因掉落而受到磕碰后，弹性橡胶板51受到挤压而导致伸缩杆52和弹簧55被压缩，使得橡胶抵接板53紧抵在壳体1的侧壁，然后利用弹簧55良好的弹性复位力以及弹性橡胶板51的弹性复位力，使得弹性橡胶板51复位，进而通过若干弹性橡胶板51，以便对壳体1起到良好防护作用。

本申请实施例一种加固型车载网络KVM切换器的实施原理为：安装时，将加固块3放置在壳体1的侧壁拐角处，并将弹性凸块12插入凹槽13内，使得加固块3预先固定在壳体1的侧壁拐角处，然后将其中一个插销61穿过插孔63并插入插槽64内，再将另外一个插销61穿过插孔63并插入插槽64内，使得另外一个插销61插入其中一个插销61上的连接孔65内，当插销61插入连接孔65内的同时，将限位块7插入限位槽8内，再转动另外一个插销61，使得限位块7转动至定位弧槽9内，此时两个吸铁石62相互磁性吸附，以便将两个插销61之间固定连接，从而将加固块3固定在壳体1的侧壁拐角处。

将弹性橡胶板51的自由端插入伸缩槽54内，进而在弹簧55的弹力作用下使得伸缩杆52被拉伸，以便将橡胶抵接板53抵接在壳体1的侧壁上；当壳体1掉落受到碰撞时，通过四个加固块3有助于延迟壳体1与碰撞物之间的间距，有助于避免壳体1因碰撞而发生变形，利用防护气囊41和柔性防护板42对外界压力起到良好的缓冲减震作用，同时弹性橡胶板51和弹簧55的弹性复位力，有助于减少壳体1的受力，进而有利于避免壳体1内的元器件损坏，尽量避免影响KVM切换器的正常使用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种加固型车载网络KVM切换器，包括壳体(1)，所述壳体(1)内壁设有若干元器件，所述壳体(1)的外壁设有若干端口(2)，其特征在于：还包括沿壳体(1)的周向阵列的若干加固块(3)，所述加固块(3)通过连接组件(6)固定连接在壳体(1)的周壁上，所述加固块(3)上设有防撞组件(4)，相邻两个所述加固块(3)之间设有若干防护组件(5)。

2.根据权利要求1所述的加固型车载网络KVM切换器，其特征在于：所述防撞组件(4)包括防护气囊(41)，所述防护气囊(41)胶粘连接在加固块(3)远离壳体(1)的侧壁。

3.根据权利要求2所述的加固型车载网络KVM切换器，其特征在于：所述防护气囊(41)远离壳体(1)的侧壁胶粘连接有柔性防护板(42)。

4.根据权利要求1所述的加固型车载网络KVM切换器，其特征在于：所述防护组件(5)包括弹性橡胶板(51)、若干伸缩杆(52)以及若干橡胶抵接板(53)，相邻两个所述加固块(3)的相对侧壁设有若干伸缩槽(54)，所述伸缩槽(54)用于供弹性橡胶板(51)的端部插入，所述伸缩杆(52)的一端与弹性橡胶板(51)朝向壳体(1)的侧壁相连，所述伸缩杆(52)的另一端与橡胶抵接板(53)相连，所述伸缩杆(52)套设有弹簧(55)，所述弹簧(55)的一端与弹性橡胶板(51)相连，所述弹簧(55)的另一端与橡胶抵接板(53)相连。

5.根据权利要求1所述的加固型车载网络KVM切换器，其特征在于：所述连接组件(6)包括两个插销(61)以及两个吸铁石(62)，两个所述插销(61)的轴向相互垂直，所述加固块(3)的侧壁分别设有供两个插销(61)穿过的插孔(63)，所述壳体(1)的侧壁分别设有供两个插销(61)插入的插槽(64)，两个所述插槽(64)相互连通，其中一个所述插销(61)的侧壁设有连接孔(65)，其中一个所述吸铁石(62)设置在另外一个插销(61)的侧壁，另外一个所述吸铁石(62)设置在连接孔(65)的孔壁，两个所述吸铁石(62)磁性吸附连接，所述插销(61)的插头与加固块(3)远离壳体(1)的侧壁抵接。

6.根据权利要求5所述的加固型车载网络KVM切换器，其特征在于：另外一个所述插销(61)的侧壁设有限位块(7)，所述连接孔(65)的槽壁设有供限位块(7)插入的限位槽(8)，所述限位槽(8)的槽壁设有供限位块(7)转动的定位弧槽(9)。

7.根据权利要求5所述的加固型车载网络KVM切换器，其特征在于：所述加固块(3)的侧壁设有与壳体(1)的侧壁拐角处相对应的配合槽(10)，所述配合槽(10)的槽壁通过橡胶垫(11)贴合在壳体(1)的侧壁。

8.根据权利要求7所述的加固型车载网络KVM切换器，其特征在于：所述橡胶垫(11)的侧壁设有若干弹性凸块(12)，所述壳体(1)的侧壁设有与弹性凸块(12)相配合的凹槽(13)。

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