CN218449694U - 轴承组件、无刷直流电机以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承组件、无刷直流电机以及车辆，其中的轴承组件包括轴承(2)和壳体(1)，该壳体具有接纳所述轴承的容座(11)，所述容座的端部包括多个变形部(111)，其中，所述轴承组件还包括位于所述轴承与所述变形部之间的垫片，所述变形部抵接于所述垫片，所述轴承固定于所述容座。

Description

轴承组件、无刷直流电机以及车辆

技术领域

本实用新型涉及轴承组件，并且还涉及包括这种轴承组件的无刷直流电机以及车辆。

背景技术

轴承广泛用于各种机械设备，以便支承机械设备的旋转的轴。例如，对于常用于车辆的小型电机，已知使用这样的轴承来支承所述电机的电机轴，其中，所述轴承被固定于安装壳体中，并且经由所述安装壳体直接安装到电机轴上。所述安装壳体通常由铝合金或类似材料制成，并且可以与轴承预先组装在一起以形成为轴承组件。

然而，实际工作中，至少存在以下的问题之一：

轴承与安装壳体之间的保持力不够，无法满足轴向较大负载的要求；或者，

轴承容易从安装壳体中脱落；或者，

轴承容易发生外圈变形，导致轴承卡滞，从而影响轴承旋转的功能。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述现有技术中的问题，并且提出了一种新颖的轴承组件。

具体地说，本实用新型提供了一种轴承组件，该轴承组件包括轴承以及壳体，该壳体具有接纳所述轴承的容座，所述容座的端部包括多个变形部，其中，所述轴承组件还包括位于所述轴承与所述变形部之间的垫片，所述变形部抵接于所述垫片，所述轴承固定于所述容座。

本实用新型的轴承组件至少可以产生如下有利的技术效果之一：

-通过中间垫片来吸收压力，防止轴承变形，由此保护轴承，使轴承不易变形，防止轴承因变形而引起卡滞，从而满足了轴承的正常工作的功能需求，具有很高的合格率；

-轴承不容易从容纳该轴承的壳体中脱落，提高了产品的结构稳定性和工作可靠性；

-轴承组件的构造可以承受例如在500N以上的较大轴向负载，满足工艺/制造/产品需求。

本实用新型的轴承组件包括如下有利的实施方案：

-所述容座的所述端部包括多个沿径向向内延伸的变形部；

-所述容座的所述端部包括五个变形部；

-所述多个变形部规则地间隔开；

-所述容座的所述端部具有花瓣形截面；

-所述容座具有与所述轴承的外部形状相匹配的中空柱形形状，所述壳体还包括与所述容座同心且间隔开的中空柱形的外壳，所述外壳在一端与所述容座连成一体；以及

-所述外壳的另一端具有用于安装到无刷直流电机的电机轴上的连接结构。

另一方面，本实用新型涉及一种无刷直流电机，它包括定子、转子以及电机轴，并且包括如前文所述的轴承组件，该轴承组件安装在所述电机轴上。

再一方面，本实用新型还涉及一种车辆，该车辆包括如前文所述的轴承组件或者无刷直流电机。

特别地，所述无刷直流电机可以用于车辆的变速箱或刹车系统中。

附图说明

下面参照附图说明本实用新型的优选实施例，在附图中：

图1示出根据本实用新型的优选实施例的轴承组件的整体透视图；

图2为图1所示的轴承组件的分解图；

图3为图1所示的轴承组件的细部放大图；

图4以透视图示出了图1中的轴承组件的细部截面，其中尤其示出了容座的端部处的变形部；以及

图5是与图4中的透视图相对应的剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例并且结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的具体说明，所述说明旨在对本实用新型的总体构思进行解释，而不应当理解为对本实用新型的一种限制。

本实用新型的轴承组件可以用于无刷直流电机(BLDC)。这种无刷直流电机可以应用于车辆的变速箱上，以便控制离合器的接合和脱开。这种无刷直流电机通常包括定子、转子和电机轴等部件。本实用新型的轴承组件可以安装到该无刷直流电机的电机轴上以便固定该电机轴，并且可以产生500N以上的轴向保持力。配备有的本实用新型的轴承组件的无刷直流电机也可以应用于车辆的刹车系统中，并且能承受刹车系统中常见的较大的轴向推力。

参见图1-2，本实用新型的轴承组件包括壳体1、轴承2和垫片3，这三个主要部分组装在一起，由此形成能被直接安装到诸如电机等设备的旋转轴上的组件。

在本申请中，方向是以部件的常规取向和正常放置时的取向为参考而定义的。具体地说，柱形部件(例如壳体1和轴承2)的底面和顶面均称为“端面”，在与底面或顶面(它们通常为圆形)平行的平面中延伸的方向称为“径向”，而从底面朝向顶面(或反之)延伸的方向称为“轴向”。

如通常已知的，壳体1可以由金属材料、尤其是容易经受成型加工的材料、例如铝合金制成。优选地，壳体1可以是通过模制成型方法制成的整体式或者说一体式部件。

尤其如图2所示，壳体1可以具有整体上柱形的形状，并且可以包括用于接纳轴承2的容座11。所述容座11可以具有与它所接纳的轴承2的外形相匹配的形式。例如，容座11可以具有中空柱形的形状并且包括基底部，该容座11的中空空间的内径基本上等于轴承2的外径，以用于将轴承2固定地保持在其中，使得轴承2的第一端面抵靠所述容座11的基底部。

仍参见图1和2，壳体1还可以包括中空柱形的外壳12。该外壳12可以同心地围绕容座11，并且与该容座11间隔开。如图1-2所示，外壳12在一个端部(在图示的实施例中为轴向下端部)处经由环形连接部13与容座11相连，并且在另一个端部(在图示的实施例中为轴向上端部)处设置有例如为凹槽或螺纹孔14的连接结构，以用于安装或连接到电机轴上。

如图4-5所示，容座11的端部包括多个变形部111，在所述变形部111与所述轴承2之间设置有垫片3，所述变形部111抵接于所述垫片3，所述轴承2固定于所述容座11。

垫片3可以具有平坦的环形形状。所述垫片3可以吸收轴承受到的压力，从而保护轴承2以使之不会出现变形等问题。

如图3所示，优选地，在容座11的端部形成有多个沿径向向内延伸的变形部111。这些变形部111可以由所述端部中的、其圆心处于容座11的外部的弧形部段构成。

仍参见图3，特别优选地，容座11的端部可以具有五个弧形部段形式的变形部111。这些变形部111可以规则地间隔开。例如，这些变形部111均匀对称地分布于所述容座的端部。在其他应用中，这些变形部111也可以非均匀对称地布置。优选地，所述容座11的端部具有类似于花瓣的截面。

本实用新型的结构可以有利地防止垫片3和轴承2的轴向移动，并且不会对垫片3施加过度的挤压压力。

本实用新型的轴承组件至少可以产生如下有利的技术效果之一：

-通过中间垫片来吸收轴承受到的压力，防止轴承变形，由此保护轴承，使轴承不易变形，防止轴承因变形而引起卡滞，从而满足了轴承的正常工作的功能需求，具有很高的合格率；

-轴承不容易从容纳该轴承的壳体中脱落，提高了产品的结构稳定性和工作可靠性；

-轴承组件的构造可以承受例如在500N以上的较大轴向负载，满足工艺/制造/产品需求。

虽然已经结合实施例说明了本实用新型的总体构思，但本领域技术人员可以理解，在不背离本实用新型总体构思的原则和精神的情况下，可以对这些实施例做出各种改变和变型。本说明书及其公开的示例应被认为只是例示性的，本实用新型的真正范围由所附权利要求及其等同方案限定。

Claims (10)

1.一种轴承组件，其特征在于，该轴承组件包括：

轴承(2)；以及

壳体(1)，该壳体具有接纳所述轴承的容座(11)，所述容座(11)的端部包括多个变形部(111)，

其中，所述轴承组件还包括位于所述轴承与所述变形部之间的垫片，所述变形部抵接于所述垫片，所述轴承固定于所述容座(11)。

2.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述容座(11)的所述端部包括多个沿径向向内延伸的变形部(111)。

3.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述容座(11)的所述端部包括五个变形部(111)。

4.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述多个变形部(111)规则地间隔开。

5.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述容座(11)的所述端部具有花瓣形截面。

6.根据权利要求1-5之一所述的轴承组件，其特征在于，所述容座(11)具有与所述轴承(2)的外部形状相匹配的中空柱形形状，所述壳体(1)还包括与所述容座(11)同心且间隔开的中空柱形的外壳(12)，所述外壳(12)在一端与所述容座(11)连成一体。

7.根据权利要求6所述的轴承组件，其特征在于，所述外壳(12)的另一端具有用于安装到无刷直流电机的电机轴上的连接结构。

8.一种无刷直流电机，包括定子、转子以及电机轴，其特征在于，该无刷直流电机包括根据权利要求1-7之一所述的轴承组件，该轴承组件安装在所述电机轴上。

9.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1-7之一所述的轴承组件或者根据权利要求8所述的无刷直流电机。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述无刷直流电机用于该车辆的变速箱或刹车系统中。

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