CN218447599U - 一种电动车空气开关固定板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车空气开关固定板结构,涉及固定板结构技术领域,左护板的一侧设置有左护板,左护板表面开设安装槽,安装槽内安装有金属片,金属片的一侧安装多个均匀分布的散热翅片,金属片另一侧安装有石墨烯片,通过空气开关固定板将空气开关固定在护板内部,结构配置科学合理;通过护板与空气开关固定板之间的螺丝固定配合空气开关固定板上的卡勾固定,能够将空气开关牢固可靠地固定住,即使车辆行驶中震动,也不会出现松动隐患,当电流超过空开负载能力时,会导致空开发热,而石墨烯片通过其高导热性将空开表面热量导向金属片,最后由散热翅片将热量散失在空气中,达到了对空开散热的目的,避免空开过热导致其烧坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及固定板结构技术领域,具体为一种电动车空气开关固定板结构。
背景技术
空气开关是电动车电路系统重要组成部分,目前大部分车安装了空气开关保护电路装置,空气开关都是安装于车架铁支架上,车架点位很难保证位置准确,造成空气开关位置偏差,无法与座桶完美贴合,前期位置偏差会花费大量精力,导致整车项目延迟,空气开关电路保护装置占用空间大且外漏,空气开关仅仅靠铁支架卡槽限位无螺丝固定方式,不美观,车辆行驶中震动,有松动隐患,因此,本领域技术人员提出了一种电动车空气开关固定板结构。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电动车空气开关固定板结构,解决了上述背景中的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种电动车空气开关固定板结构,包括左护板,所述左护板的一侧设置有固定板,所述固定板的表面开设有安装槽,所述安装槽内安装有金属片,所述金属片的一侧安装有多个均匀分布的散热翅片,所述金属片的另一侧安装有石墨烯片。
作为本实用新型进一步的技术方案,所述固定板的侧面对应安装有两个第一引脚,所述固定板的侧面于两个第一引脚的一侧安装有第二引脚。
作为本实用新型进一步的技术方案,所述第一引脚和第二引脚的表面均开设有通孔,所述左护板的侧面于第一引脚和第二引脚的一侧均设置有炮台。
作为本实用新型进一步的技术方案,每个所述炮台的端头均开设有与对应通孔对齐的螺纹孔,每个所述螺纹孔和与其对齐的通孔之间均设置有螺栓。
作为本实用新型进一步的技术方案,所述固定板的侧面于左护板的另一侧中心安装有BOSS柱,所述固定板的侧面对应安装有两个塑件卡勾。
有益效果
本实用新型提供了一种电动车空气开关固定板结构。与现有技术相比具备以下有益效果:
1、一种电动车空气开关固定板结构,通过多方向多维度的限位,能够实现对空气开关的精准定位;通过空气开关固定板将空气开关固定在护板内部,结构配置科学合理;通过护板与空气开关固定板之间的螺丝固定配合空气开关固定板上的卡勾固定,能够将空气开关牢固可靠地固定住,即使车辆行驶中震动,也不会出现松动隐患。
2、一种电动车空气开关固定板结构,当电流超过空开负载能力时,会导致空开发热,而石墨烯片通过其高导热性将空开表面热量导向金属片,最后由散热翅片将热量散失在空气中,达到了对空开散热的目的,避免空开过热导致其烧坏。
附图说明
图1为一种电动车空气开关固定板结构的结构示意图;
图2为一种电动车空气开关固定板结构的空开安装状态图;
图3为一种电动车空气开关固定板结构的拆解图;
图4为一种电动车空气开关固定板结构的固定板结构示意图;
图5为一种电动车空气开关固定板结构的散热板结构示意图。
图中:1、左护板;2、固定板;3、安装槽;4、金属片;5、散热翅片;6、石墨烯片;7、第一引脚;8、第二引脚;9、通孔;10、炮台;11、螺纹孔;12、螺栓;13、BOSS柱;14、塑件卡勾。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图3-5,本实用新型提供一种电动车空气开关固定板结构技术方案:一种电动车空气开关固定板结构,包括左护板1,左护板1的一侧设置有固定板2,固定板2的表面开设有安装槽3,安装槽3内安装有金属片4,金属片4的一侧安装有多个均匀分布的散热翅片5,金属片4的另一侧安装有石墨烯片6,在使用时,当电流超过空开负载能力时,会导致空开发热,而石墨烯片6通过其高导热性将空开表面热量导向金属片4,最后由散热翅片5将热量散失在空气中,达到了对空开散热的目的,避免空开过热导致其烧坏。
请参阅图1-4,固定板2的侧面对应安装有两个第一引脚7,固定板2的侧面于两个第一引脚7的一侧安装有第二引脚8,第一引脚7和第二引脚8的表面均开设有通孔9,左护板1的侧面于第一引脚7和第二引脚8的一侧均设置有炮台10,每个炮台10的端头均开设有与对应通孔9对齐的螺纹孔11,每个螺纹孔11和与其对齐的通孔9之间均设置有螺栓12,左护板1的侧面于固定板2的另一侧中心安装有BOSS柱13,固定板2的侧面对应安装有两个塑件卡勾14,由固定板2、两个第一引脚、第二引脚和两个塑件卡勾14组成与空开相适配的限位槽,安装时,将空开放入限位槽内,空开嵌设在固定板2上后,塑件卡勾14用于将空开固定在固定板2上,然后将固定板2上的安装的引脚的三个通孔9与左护板1的三个炮台10的螺纹孔11对齐,并向每个通孔9和与其对齐的螺纹孔11内旋入螺栓12,从而将空开固定完成,同时BOSS柱13从内侧抵在空气开关上,达到限位的作用。
本实用新型的工作原理:安装时,将空开放入限位槽内,空开嵌设在固定板2上后,塑件卡勾14用于将空开固定在固定板2上,然后将固定板2上的安装的引脚的三个通孔9与左护板1的三个炮台10的螺纹孔11对齐,并向每个通孔9和与其对齐的螺纹孔11内旋入螺栓12,从而将空开固定完成,同时BOSS柱13从内侧抵在空气开关上,达到限位的作用,通过左护板1与固定板2之间的螺丝固定配合固定板2上的塑件卡勾13固定,能够将空气开关牢固可靠地固定住,即使车辆行驶中震动,也不会出现松动隐患;
当电流超过空开负载能力时,会导致空开发热,而石墨烯片6通过其高导热性将空开表面热量导向金属片4,最后由散热翅片5将热量散失在空气中,达到了对空开散热的目的,避免空开过热导致其烧坏。
Claims (5)
1.一种电动车空气开关固定板结构,包括左护板(1),其特征在于,所述左护板(1)的一侧设置有固定板(2),所述固定板(2)的表面开设有安装槽(3),所述安装槽(3)内安装有金属片(4),所述金属片(4)的一侧安装有多个均匀分布的散热翅片(5),所述金属片(4)的另一侧安装有石墨烯片(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车空气开关固定板结构,其特征在于,所述固定板(2)的侧面对应安装有两个第一引脚(7),所述固定板(2)的侧面于两个第一引脚(7)的一侧安装有第二引脚(8)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车空气开关固定板结构,其特征在于,所述第一引脚(7)和第二引脚(8)的表面均开设有通孔(9),所述左护板(1)的侧面于第一引脚(7)和第二引脚(8)的一侧均设置有炮台(10)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车空气开关固定板结构,其特征在于,每个所述炮台(10)的端头均开设有与对应通孔(9)对齐的螺纹孔(11),每个所述螺纹孔(11)和与其对齐的通孔(9)之间均设置有螺栓(12)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车空气开关固定板结构,其特征在于,所述左护板(1)的侧面于固定板(2)的另一侧中心安装有BOSS柱(13),所述固定板(2)的侧面对应安装有两个塑件卡勾(14)。
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- 2022-10-13 CN CN202222697603.4U patent/CN218447599U/zh active Active
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