CN218440682U - 一种连杆切断阀连杆润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连杆切断阀连杆润滑系统，分为中部油路、左部油路及右部油路三条支路，其中，中部油路为外部管道集中润滑系统至固定杆，左部油路为外部管道集中润滑系统通过第一销轴左端至左侧的连接架销轴孔，右部油路为外部管道集中润滑系统通过第一销轴右端至右侧的连接架销轴孔；外部管道集中润滑系统与固定杆之间、外部管道集中润滑系统与第一销轴左端之间、外部管道集中润滑系统与第一销轴右端之间均通过第一管接头、第一油管以及固定于阀体上的连接管固定连接。本实用新型结构简单、操作方便、能够有效的提高阀门的使用寿命。

Description

一种连杆切断阀连杆润滑系统

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，涉及一种连杆切断阀连杆润滑系统。

背景技术

连杆切断阀一般应用于高压、腐蚀性强的烟气、煤气管道中，阀门位置关键，价格昂贵。连杆切断阀不同于传统蝶阀由主轴直接驱动阀板启闭蝶板，而是采用一套连杆机构控制阀板平移和旋转，如实用新型专利“二杆式切断蝶阀”（专利申请号为CN200420117161，公开日2004年12月09日），又如专利“一种高炉连杆式切断蝶阀”（专利申请号201110206875.3，公开日2011年11月23日）。连杆切断阀的连杆机构位于管道内部，使用环境恶劣，造成连杆机构因缺少润滑而失效，进而导致阀门无法正常运转，影响使用功能。

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提供一种连杆切断阀连杆润滑系统，解决了现有连杆切断阀的连杆机构因缺少润滑而失效的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是，一种连杆切断阀连杆润滑系统，分为中部油路、左部油路及右部油路三条支路，其中，中部油路为外部管道集中润滑系统至固定杆，左部油路为外部管道集中润滑系统通过第一销轴左端至左侧的连接架销轴孔，右部油路为外部管道集中润滑系统通过第一销轴右端至右侧的连接架销轴孔；外部管道集中润滑系统与固定杆之间、外部管道集中润滑系统与第一销轴左端之间、外部管道集中润滑系统与第一销轴右端之间均通过第一管接头、第一油管以及固定于阀体上的连接管固定连接。

进一步地，还包括连杆、第二销轴、第三销轴；所述固定杆上端固定于阀体内侧，固定杆下端左侧与阀门的主轴转动连接，固定杆下端右侧与连杆的一端通过第一销轴转动连接；连杆的另一端与连接架之间通过第二销轴转动连接；连接架与阀板固定连接；主轴与主动摇臂之间固定连接；主动摇臂另一端通过第三销轴与连接架转动连接。

进一步地，所述第一销轴两端开有分别与第一油管连接的输油孔，输油孔之间通过一条沿第一销轴径向的油路连接，第一销轴周身开有两个穿过径向油路的轴向通孔。

进一步地，所述连杆两端的销轴孔的内壁各开有一圈储油槽，两个储油槽之间通过一条油路连接。

进一步地，所述第二销轴周身开有径向的通孔，径向通孔与连杆的储油槽连接；所述第二销轴两端设置有输油孔，输油孔与第二销轴的径向通孔连接。

进一步地，所述第三销轴两端设置有输油孔，第三销轴的输油孔与第二销轴的输油孔通过第二管接头、第二油管对应连接；第三销轴的周身设置有轴向通孔并与第三销轴的输油孔连接。

本实用新型的有益效果是：

为连杆机构增加了连杆润滑系统，实现在高压、腐蚀性强的介质环境中对连杆机构进行润滑，缓解连杆机构磨损、老化，延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的连杆切断阀连杆润滑系统图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型实施例的连杆示意图。

图4是图3的B-B剖视图。

图5是本实用新型实施例的第一销轴示意图。

图6是本实用新型实施例的第二销轴示意图。

图7是本实用新型实施例的第三销轴示意图。

图中，1. 固定杆，2. 第一销轴，3. 连杆，4. 主动摇臂，5. 第二销轴，6.第三销轴，7. 连接架，8. 第一油管，9. 第一管接头，10. 第二管接头，11. 第二油管，12. 主轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实施例中，如图1-图2，阀体顶部开设有三个孔，分别焊接连接管；连接管位于阀体的外部端与外部管道集中润滑供油系统连接；连接管另一端在阀体内部，通过第一管接头9及第一油管8分别与固定杆1及第一销轴2两端连接。为实现整个润滑系统的油路畅通；固定杆1、连杆3、第一销轴2、第二销轴5、第三销轴6内部分别加工，进行储油及输油，参见图3-图7。本实施例的连杆润滑系统分为三条油路，按所在位置分别为中部油路、左部油路及右部油路。中部油路为外部管道集中润滑系统至固定杆1支路，通过固定杆1内部油路为主轴12润滑；左部油路为外部管道集中润滑系统通过第一销轴2左端至第二销轴5左端支路；右部油路为外部管道集中润滑系统通过第一销轴2右端至第二销轴5右端支路。

在一些实施方式中，固定杆1固定于阀体内侧，固定杆1下端左侧与阀门的主轴12转动连接，固定杆1下端右侧与连杆3的一端通过第一销轴2转动连接；连杆3的另一端与连接架7之间通过第二销轴5转动连接；连接架7与阀板固定连接；主轴12与主动摇臂4之间固定连接；主动摇臂4另一端通过第三销轴6与连接架7转动连接。

在一些实施方式中，第二销轴5与第三销轴6之间通过第二管接头10、第二油管11连接润滑。润滑过程中润滑油首先到达第二销轴5，然后通过第二管接头10、第二油管11进入第三销轴6，对第三销轴6与连接架7之间进行润滑。

在一些实施方式中，如图3-图7所示，连杆3两端的销轴孔的内壁各开有一圈储油槽，两个储油槽之间通过一条油路连接；第一销轴2两端开有分别与第一油管8连接的输油孔，输油孔之间通过一条沿第一销轴2径向的油路连接，第一销轴2周身开有两个穿过油路的轴向通孔，通过该通孔可以将润滑油输送到连杆3的储油槽中；第二销轴5周身开有两个径向的通孔，连杆3储油槽中的润滑油通过该径向通孔输送入第二销轴5，并通过第二销轴5两端的输油孔输送入第三销轴6的输油孔中；第二销轴5的输油孔与第三销轴6的输油孔之间通过第二管接头、第二油管连接；第三销轴6的输油孔位于第三销轴6两端并沿径向开设，该输油孔通过第三销轴6的周身的轴向孔将润滑油输送至第三销轴6与连接架7的连接处，对该连接处进行润滑。

外部管路集中供油时，中部油路润滑为点到点供油，目标明确，方便有效。左部油路润滑与右部油路，油路结构相同：外部管路集中供油时润滑油通过第一管接头9及第一油管8到达第一销轴2，连杆3及固定杆1通过第一销轴2连接，第一销轴2与第二销轴5通过连杆3连接，润滑油通过连杆3内部油路到达第二销轴5。第二销轴5通过第二管接头10及第二油管11与第三销轴6相连，润滑油到达第三销轴6，通过内部油路润滑连接架7，至此油路润滑结束。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种连杆切断阀连杆润滑系统，其特征在于，分为中部油路、左部油路及右部油路三条支路，其中，中部油路为外部管道集中润滑系统至固定杆（1），左部油路为外部管道集中润滑系统通过第一销轴（2）左端至左侧的连接架（7）销轴孔，右部油路为外部管道集中润滑系统通过第一销轴（2）右端至右侧的连接架（7）销轴孔；外部管道集中润滑系统与固定杆（1）之间、外部管道集中润滑系统与第一销轴（2）左端之间、外部管道集中润滑系统与第一销轴（2）右端之间均通过第一管接头（9）、第一油管（8）以及固定于阀体上的连接管固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种连杆切断阀连杆润滑系统，其特征在于，还包括连杆（3）、第二销轴（5）、第三销轴（6）；所述固定杆（1）上端固定于阀体内侧，固定杆（1）下端左侧与阀门的主轴（12）转动连接，固定杆（1）下端右侧与连杆（3）的一端通过第一销轴（2）转动连接；连杆（3）的另一端与连接架（7）之间通过第二销轴（5）转动连接；连接架（7）与阀板固定连接；主轴（12）与主动摇臂（4）之间固定连接；主动摇臂（4）另一端通过第三销轴（6）与连接架（7）转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种连杆切断阀连杆润滑系统，其特征在于，所述第一销轴（2）两端开有分别与第一油管（8）连接的输油孔，输油孔之间通过一条沿第一销轴（2）径向的油路连接，第一销轴（2）周身开有两个穿过径向油路的轴向通孔。

4.根据权利要求2所述的一种连杆切断阀连杆润滑系统，其特征在于，所述连杆（3）两端的销轴孔的内壁各开有一圈储油槽，两个储油槽之间通过一条油路连接。

5.根据权利要求2所述的一种连杆切断阀连杆润滑系统，其特征在于，所述第二销轴（5）周身开有径向的通孔，径向通孔与连杆（3）的储油槽连接；所述第二销轴（5）两端设置有输油孔，输油孔与第二销轴（5）的径向通孔连接。

6.根据权利要求2所述的一种连杆切断阀连杆润滑系统，其特征在于，所述第三销轴（6）两端设置有输油孔，第三销轴（6）的输油孔与第二销轴（5）的输油孔通过第二管接头（10）、第二油管（11）对应连接；第三销轴（6）的周身设置有轴向通孔并与第三销轴（6）的输油孔连接。

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