CN218436411U - 一种弹性缓振垫及道床减振垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路建材技术领域，具体是涉及到一种弹性缓振垫及道床减振垫，弹性缓振垫包括缓振垫本体及设置于缓振垫本体一侧的若干非线性刚度凸起，非线性刚度凸起与外界的接触面为弧形，非线性刚度凸起，其最底部设计成圆弧形，其在承载过程中，与基地的接触面积逐渐增大，从而刚度逐渐上升，提供明显的非线性刚度，具有良好的非线性刚度隔振效果；道床减振垫包括弹性缓振垫及设置于弹性缓振垫一面的复合垫层，通过弹性缓振垫具有明显地非线性刚度，使得本道床减振垫在轨道交通应用中，具有较好的减振及降噪效果，保证振动位移不增大、降低轨道结构振动。

Description

一种弹性缓振垫及道床减振垫

技术领域

本实用新型属于道路建材技术领域，具体是涉及到一种弹性缓振垫及道床减振垫。

背景技术

随着城市轨道交通的发展，由此引起的环境振动及噪声问题越来越明显，对城市轨道交通减振降噪越发重要，采用道床垫是缓解环境振动及噪声的有效措施之一。城市轨道交通中常用的道床垫类型橡胶道床垫与聚氨酯道床垫。聚氨酯道床垫一般为平板+防穿刺层结构，橡胶道床垫一般是橡胶+编织布+圆锥凸台结构。

聚氨酯道床垫：平板+防穿刺层结构，未设计排水结构，并且无安全刚度结构；防穿刺层与弹性体分开，需要使用其他部件进行固定，从而零部件较多；

橡胶+编织布+圆锥台结构：非线性刚度不明显，影响减振降噪效果，并且数量巨大的单独的圆锥台结构，在成型工艺上存在一定的难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种弹性缓振垫及道床减振垫，具有明显的非线性刚度，提升了减振降噪效果。

基于上述目的本实用新型提供的一种弹性缓振垫，包括：缓振垫本体及设置于缓振垫本体一侧的若干非线性刚度凸起，所述非线性刚度凸起与外界的接触面为弧形。

可选地，若干所述非线性刚度凸起线性阵列分布。

可选地，所述非线性刚度凸起呈长条状、球形或橄榄球形。

可选地，还包括若干加强筋，每个加强筋与至少一个非线性刚度凸起交叉设置，或加强筋与非线性刚度凸起间隔设置。

可选地，所述缓振垫本体、非线性刚度凸起和加强筋通过胶粘或硫化粘接在一起。

一种道床减振垫，包括如上所述的弹性缓振垫及设置于弹性缓振垫一面的复合垫层。

可选地，所述复合垫层包括依次设置的编织布层一和橡胶层一，所述编织布层一与弹性缓振垫连接。

可选地，所述复合垫层还包括依次设置的编织布层二和橡胶层二，所述编织布层二与橡胶层一连接。

可选地，道床减振垫还包括连接于复合垫层顶面或包覆弹性缓振垫和复合垫层的防穿刺层。

可选地，所述防穿刺层与复合垫层和/或弹性缓振垫通过胶粘或硫化粘接在一起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的弹性缓振垫的非线性刚度凸起，其最底部设计成圆弧形，其在承载过程中，与基地的接触面积逐渐增大，从而刚度逐渐上升，提供明显的非线性刚度，具有良好的非线性刚度隔振效果。

本实用新型提供的道床减振垫，通过弹性缓振垫具有明显地非线性刚度，使得本道床减振垫在轨道交通应用中，具有较好的减振及降噪效果，保证振动位移不增大、降低轨道结构振动，并且，本道床减振垫结构简单，安装施工零部件数量少，提高了安装的便利性，复合垫层起到保护弹性缓振垫的作用，且具有一定地减振效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的道床减振垫的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的道床减振垫的侧视图；

图3为图2的爆炸图；

图4为本实用新型实施例提供的弹性缓振垫的底部的局部示意图。

图中：10、弹性缓振垫；11、非线性刚度凸起；12、加强筋；20、复合垫层；21、编织布层一；22、橡胶层一；23、编织布层二；24、橡胶层二；30、防穿刺层。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种弹性缓振垫，可用于轨道交通的减振及降噪，包括：缓振垫本体及设置于缓振垫本体一侧的若干非线性刚度凸起11，非线性刚度凸起11与外界的接触面为弧形。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的弹性缓振垫10的非线性刚度凸起11，其最底部(最底部表示非线性刚度凸起11与外界的接触面)设计成圆弧形，其在承载过程中，与基地的接触面积逐渐增大，从而刚度逐渐上升，提供明显的非线性刚度，具有良好的非线性刚度隔振效果。

本实施例中，为了使弹性缓振垫10的刚度更均匀，将若干非线性刚度凸起11以线性阵列方式分布，其在承载过程中，刚度的均匀性，有利于提升减振及降噪效果，也能够避免局部结构强度过小，提前破损，降低了弹性缓振垫10的使用寿命。

在一个实施例中，非线性刚度凸起11呈长条状、半球形或橄榄球形，在加工时，平板状的缓振垫本体的一面设置非线性刚度凸起11，优选地是一个长条状非线性刚度凸起11横跨缓振垫本体的两端，也可以是多个长条状或半球形或橄榄球形非线性刚度凸起11间隔设置横跨缓振垫本体的两端，再以线性阵列方式分布，非线性刚度凸起11与缓振垫本体通过胶粘或硫化粘接在一起，或者通过整块橡胶模压成型。

本实施例中，本弹性缓振垫10还包括若干加强筋12，每个加强筋12与至少一个非线性刚度凸起11交叉设置，交叉设置表示每个加强筋12贯穿一个或多个非线性刚度凸起11，或者每个加强筋12贯穿全部的非线性刚度凸起11，并且每个加强筋12与缓振垫本体和非线性刚度凸起11通过胶粘或硫化粘接在一起，或者通过整块橡胶模压成型。加强筋12的存在可减小非线性刚度凸起11在承载时的流动距离，可适当改善分离的非线性刚度凸起11的硫化成型效果，并且在列车过载或大冲击载荷下，提供保护刚度；在另一个实施例中，加强筋12与非线性刚度凸起11间隔设置。

进一步地，当每个加强筋12与至少一个非线性刚度凸起11交叉设置时，每个加强筋12与全部的非线性刚度凸起11垂直交叉，如此，弹性缓振垫10整体结构的稳定性更好，且能降低制造难度。

请参阅图4，在一个实施例中，非线性刚度凸起11呈橄榄球形，承受载荷时，椭圆形空间逐渐变小，橡胶接触面积增大，刚度也随之增大。

如图1-3所示，一种道床减振垫，包括如上所述的弹性缓振垫10及设置于弹性缓振垫10一面的复合垫层20，通过弹性缓振垫10具有明显地非线性刚度，使得本道床减振垫在轨道交通应用中，具有较好的减振及降噪效果，保证振动位移不增大、降低轨道结构振动，并且，本道床减振垫结构简单，安装施工零部件数量少，提高了安装的便利性，复合垫层20起到保护弹性缓振垫10的作用，且具有一定地减振效果。

本实施例中，复合垫层20包括依次设置的编织布层一21和橡胶层一22，编织布层一21与弹性缓振垫10连接，具体地，编织布层一21与弹性缓振垫10和橡胶层一22通过胶粘或硫化粘接在一起，编织布层一21能够增加道床减振垫结构强度。

进一步地，复合垫层20还包括依次设置的编织布层二23和橡胶层二24，编织布层二23与橡胶层一22连接，具体地，编织布层二23与橡胶层一22和橡胶层二24通过胶粘或硫化粘接在一起，编织布层一21、橡胶层一22、编织布层二23和橡胶层二24，组成多层复合结构，进一步地，增加了道床减振垫结构强度及对弹性缓振垫10的保护作用。

编织布层一21和编织布层二23为聚酯或尼龙材料编织而成。

本实施例中，道床减振垫还包括连接于复合垫层20顶面或包覆弹性缓振垫10和复合垫层20的防穿刺层30，防穿刺层30与复合垫层20和/或弹性缓振垫10可通过胶粘或硫化粘接成整体，然后按照铺设施工要求安装在道床与基地之间。防穿刺层30通过胶粘或硫化，与其他部件形成整体，避免在使用过程中传统的分开式结构防穿刺层30与弹性体之间的磨损，并且也减少了用于连接防穿刺层30与弹性体的零部件。

本道床减振垫，可根据线路参数及减振效果要求，进行连续安装铺设或“点”铺设，而“点”铺设可更好的实现维修更换，“点”铺设表示道床减振垫之间不相连。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本申请的保护范围限于这些例子；在本申请的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本申请中一个或多个实施例的不同方面的许多其他变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本申请中一个或多个实施例旨在涵盖落入本申请的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本申请中一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种弹性缓振垫，其特征在于，包括：缓振垫本体、设置于缓振垫本体一侧的若干非线性刚度凸起(11)以及若干加强筋(12)，所述非线性刚度凸起(11)与外界的接触面为弧形，每个加强筋(12)与至少一个非线性刚度凸起(11)交叉设置，或加强筋(12)与非线性刚度凸起(11)间隔设置。

2.根据权利要求1所述的弹性缓振垫，其特征在于，若干所述非线性刚度凸起(11)线性阵列分布。

3.根据权利要求1所述的弹性缓振垫，其特征在于，所述非线性刚度凸起(11)呈长条状、球形或橄榄球形。

4.根据权利要求1所述的弹性缓振垫，其特征在于，所述缓振垫本体、非线性刚度凸起(11)和加强筋(12)通过胶粘或硫化粘接在一起。

5.一种道床减振垫，其特征在于，包括：权利要求1-4任一项所述的弹性缓振垫(10)及设置于弹性缓振垫(10)一面的复合垫层(20)。

6.根据权利要求5所述的道床减振垫，其特征在于，所述复合垫层(20)包括依次设置的编织布层一(21)和橡胶层一(22)，所述编织布层一(21)与弹性缓振垫(10)连接。

7.根据权利要求6所述的道床减振垫，其特征在于，所述复合垫层(20)还包括依次设置的编织布层二(23)和橡胶层二(24)，所述编织布层二(23)与橡胶层一(22)连接。

8.根据权利要求5-7任一项所述的道床减振垫，其特征在于，还包括连接于复合垫层(20)顶面或包覆弹性缓振垫(10)和复合垫层(20)的防穿刺层(30)。

9.根据权利要求8所述的道床减振垫，其特征在于，所述防穿刺层(30)与复合垫层(20)和/或弹性缓振垫(10)通过胶粘或硫化粘接在一起。

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