CN218433250U - 一种传送带张紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传送带张紧结构，包括机架、导轨、传送带和张紧结构，导轨设置在机架上，传送带设置在导轨上且能够沿导轨运动；张紧结构包括第一动滑轮、设置在第一动滑轮上的第一配重件、分别设置在机架上的第一固定轮和第二固定轮，传送带依次穿过第二固定轮、第一动滑轮和第一固定轮，导轨通过传送带与张紧结构连接；在第一动滑轮上加上第一配重件，利用其自身的重力作用，可根据传送带的热胀冷缩情况自动调整传送带的张紧度，无需增加额外的调节装置；并且利用动滑轮的特性，在将传送带张紧的同时，能够减少张紧结构对空间的占用，提升了传送带的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及传送装置领域，特别是一种传送带张紧结构。
背景技术
在食品生产加工中，一般都要用到传送装置，用于传送待加工的原料或加工后的食品，现有的传送装置一般包括导轨以及沿导轨移动的传送带，导轨和传送带一般都设有多层，在传送的过程中，由于热胀冷缩或者传送物的重量不均匀，会导致传送带张紧程度不一，传送带松弛时不便于传送物品，影响工作效率。
发明内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种能够时刻张紧传送带的传送带张紧结构。
根据本实用新型实施例的传送带张紧结构，包括：机架；导轨和传送带，所述导轨设置在所述机架上，所述传送带设置在所述导轨上且能够沿所述导轨运动；张紧结构，包括第一动滑轮、设置在所述第一动滑轮上的第一配重件、分别设置在所述机架上的第一固定轮和第二固定轮，所述传送带依次穿过所述第二固定轮、所述第一动滑轮和所述第一固定轮，所述导轨通过所述传送带与所述张紧结构连接。
根据本实用新型实施例的传送带张紧结构，至少具有如下有益效果：在第一动滑轮上加上第一配重件，利用其自身的重力作用，可根据传送带的热胀冷缩情况自动调整传送带的张紧度，无需增加额外的调节装置；并且利用动滑轮的特性，在将传送带张紧的同时，能够减少张紧结构对空间的占用，提升了传送带的可靠性。
根据本实用新型实施例的传送带张紧结构，所述第一配重件为配重轮，可根据实际情况，在第一动滑轮上增减多个配重轮，方便使用。
根据本实用新型实施例的传送带张紧结构，所述第一固定轮和所述第二固定轮分别距离地面不同高度，错落分布，节约空间。
根据本实用新型实施例的传送带张紧结构，所述第一固定轮比所述第二固定轮更靠近所述导轨，所述第二固定轮高于所述第一固定轮，靠近导轨侧的第一固定轮较低，当传送带松动时，通过第一动滑轮和第一配重件的自动调节，便于将张紧度最先传递到导轨上的传送带。
根据本实用新型实施例的传送带张紧结构，所述张紧结构还包括第三固定轮和第二动滑轮，所述第二动滑轮位于所述第二固定轮和所述第三固定轮之间，所述传送带分别穿过所述第二动滑轮和所述第三固定轮，便于进一步调节张紧度，并且进一步防止传送带松弛。
根据本实用新型实施例的传送带张紧结构，所述第二动滑轮上设有第二配重件，可根据实际情况，在第二动滑轮上增减多个第二配重件。
根据本实用新型实施例的传送带张紧结构，所述第一固定轮、所述第二固定轮和所述第三固定轮位于同一高度，便于实施。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明；
图1是传送带张紧结构的结构图；
图2是传送带张紧结构的另一结构图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
参照图1至图2，本实用新型实施例的传送带张紧结构，包括机架10、导轨11、传送带12和张紧结构，导轨11设置在机架10上，传送带12设置在导轨11上且能够沿导轨11运动；张紧结构包括第一动滑轮21、设置在第一动滑轮21上的第一配重件211、分别设置在机架10上的第一固定轮31和第二固定轮32，传送带12依次穿过第二固定轮32、第一动滑轮21和第一固定轮31，导轨11通过传送带12与张紧结构连接。在第一动滑轮21上加上第一配重件211，利用其自身的重力作用，可根据传送带12的热胀冷缩情况自动调整传送带12的张紧度，无需增加额外的调节装置；并且利用动滑轮的特性，在将传送带12张紧的同时，能够减少张紧结构对空间的占用，提升了传送带12的可靠性。
在某些实施例中，第一配重件211为配重轮，可根据实际情况，在第一动滑轮21上增减多个配重轮，方便使用。
在某些实施例中，第一固定轮31和第二固定轮32分别距离地面不同高度，错落分布，节约空间。
在某些实施例中，第一固定轮31比第二固定轮32更靠近导轨11，第二固定轮32高于第一固定轮31，靠近导轨11侧的第一固定轮31较低，当传送带12松动时，通过第一动滑轮21和第一配重件211的自动调节，便于将张紧度最先传递到导轨11上的传送带12。
如图2所示，在某些实施例中，张紧结构还包括第三固定轮33和第二动滑轮22，第二动滑轮22位于第二固定轮32和第三固定轮33之间，传送带12分别穿过第二动滑轮22和第三固定轮33，便于进一步调节张紧度，并且进一步防止传送带12松弛。
在某些实施例中，第二动滑轮22上设有第二配重件221，第二配重件221为配重轮，可根据实际情况，在第二动滑轮22上增减多个配重轮。
在某些实施例中，第一固定轮31、第二固定轮32和第三固定轮33位于同一高度，便于实施。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述优选方式可以自由地组合和叠加。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种传送带张紧结构，其特征在于，包括：
机架(10)；
导轨(11)和传送带(12)，所述导轨(11)设置在所述机架(10)上，所述传送带(12)设置在所述导轨(11)上且能够沿所述导轨(11)运动；
张紧结构，包括第一动滑轮(21)、设置在所述第一动滑轮(21)上的第一配重件(211)、分别设置在所述机架(10)上的第一固定轮(31)和第二固定轮(32)，所述传送带(12)依次穿过所述第二固定轮(32)、所述第一动滑轮(21)和所述第一固定轮(31)，所述导轨(11)通过所述传送带(12)与所述张紧结构连接。
2.根据权利要求1所述的传送带张紧结构，其特征在于：所述第一配重件(211)为配重轮。
3.根据权利要求1所述的传送带张紧结构，其特征在于：所述第一固定轮(31)和所述第二固定轮(32)分别距离地面不同高度。
4.根据权利要求3所述的传送带张紧结构，其特征在于：所述第一固定轮(31)比所述第二固定轮(32)更靠近所述导轨(11)，所述第二固定轮(32)高于所述第一固定轮(31)。
5.根据权利要求1所述的传送带张紧结构，其特征在于：所述张紧结构还包括第三固定轮(33)和第二动滑轮(22)，所述第二动滑轮(22)位于所述第二固定轮(32)和所述第三固定轮(33)之间，所述传送带(12)分别穿过所述第二动滑轮(22)和所述第三固定轮(33)。
6.根据权利要求5所述的传送带张紧结构，其特征在于：所述第二动滑轮(22)上设有第二配重件(221)。
7.根据权利要求6所述的传送带张紧结构，其特征在于：所述第一固定轮(31)、所述第二固定轮(32)和所述第三固定轮(33)位于同一高度。
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2022
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