CN218431248U - 一种轨道交通车辆空调电气柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通车辆空调电气柜，包括柜体，所述柜体一侧安装有盖板，所述柜体另一侧设置有通风挡网；所述柜体两侧皆安装有水箱，所述水箱一侧安装有水泵，所述通风挡网内侧贴合设置有水管，水管外侧等距设置有雾化喷头，所述水箱顶部安装有水量报警装置；水泵增加水压，使得水箱内部的纯净水进入水管，水管自柜体一侧穿过，进入柜体内部的水管通过外侧粘连的磁吸块吸附在通风挡网的卡框内部，使得水管环绕在通风挡网周边，此时水管上设置的雾化喷头相对排列，当空调正常送风时，水管内的高压水流通过雾化喷头排出，使得空调产生的冷(热)空气中会携带一定量的水分，避免长时间使用空调导致的车厢空气干燥，起到提高密闭车厢内湿度的作用，提高了乘客的乘车体验。

Description

一种轨道交通车辆空调电气柜

技术领域

本实用新型涉及电气柜领域，特别是涉及一种轨道交通车辆空调电气柜。

背景技术

电气柜是由钢材质加工而成用来保护元器件正常工作的柜子。电气柜制作材料一般分为热轧钢板和冷轧钢板两种。冷轧钢板相对热轧钢板更材质柔软，更适合电气柜的制作。电气柜用途广泛主要用于化工行业，环保行业，电力系统，冶金系统，工业，核电行业，消防安全监控，交通行业等等。

一般的电器柜主要对内部用电器起到保护作用，然而本案涉及的电器柜应用于轨道交通车辆领域，在有轨车辆行车过程中，为了避免坠车事故，通常会关闭车厢两侧的安全门，在夏冬天气，为提高乘客的乘车舒适度，车厢内部的空调处于常开状态，关闭车门的车厢此时处于较密闭的状态，密闭空间内长时间使用空调，会导致空气变得干燥，容易导致乘客呼吸不适，因此提出一种轨道交通车辆空调电气柜。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道交通车辆空调电气柜，产生了使用空调时加湿的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车辆空调电气柜，包括柜体，所述柜体一侧安装有盖板，所述柜体另一侧设置有通风挡网；所述柜体两侧皆安装有水箱，所述水箱一侧安装有水泵，所述通风挡网内侧贴合设置有水管，水管外侧等距设置有雾化喷头，所述水箱顶部安装有水量报警装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水量报警装置包括安装在水箱顶部一侧的报警器，设置在报警器一侧的滑块开关，设置在滑块开关底部的弹簧，连接在滑块开关一侧的拉绳，以及连接在拉绳一端的悬浮球。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉绳一端连接有金属条，且滑块开关上设置有与金属条相适配的套环，金属条两端通过螺纹活动连接有挡块，所述拉绳长度为水箱高度的五分之四。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通风挡网一侧三边设置有卡框，卡框宽度与水管直径相同，且水管外侧等距设置有若干磁吸块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱顶部安装有电机，电机输出端连接有转杆，转杆外侧交错设置有若干横杆，转杆下端通过轴承固定在水箱内侧，所述水箱顶部安装有可翻转的顶板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱顶部设置有两组垫块，电机底部设置有与垫块位置对应的卡槽，电机外侧安装与保护罩，保护罩上设置有与电机排气孔位置对应的开孔，开孔处贴合设置有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本实用新型通过水泵增加水压，使得水箱内部的纯净水进入水管，水管自柜体一侧穿过，进入柜体内部的水管通过外侧粘连的磁吸块吸附在通风挡网的卡框内部，使得水管环绕在通风挡网周边，此时水管上设置的雾化喷头相对排列，当空调正常送风时，水管内的高压水流通过雾化喷头排出，使得空调产生的冷(热)空气中会携带一定量的水分，避免长时间使用空调导致的车厢空气干燥，起到提高密闭车厢内湿度的作用，提高了乘客的乘车体验；

2、本实用新型通过由于悬浮球质量较轻可以漂浮在水面上，当水箱内部的水被不断排出消耗时，水箱内的水平面不断下降，悬浮球所处的高度位置也跟随水平面变化而改变，由于用于牵引悬浮球的拉绳长度为水箱盖度的五分之四，当水平面下降到一定的高度时，悬浮球处于悬空状态，底部不与书面接触，拉绳被绷直，导致警报器的滑块开关受到向下的拉力向下移动，当滑块开关处于下方时，警报器正常通电发出警报，提醒工作人员补充水；加入水后，水面上升，悬浮球重新回到漂浮状态，滑块开关不受拉力，在滑块开关在底部弹簧的回弹作用下被向上抬升复位，警报器停止警报。

附图说明

图1为本实用新型的完整结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构图；

图4为本实用新型的图2中B处放大结构图。

其中：1、柜体；2、盖板；3、通风挡网；4、水量报警装置；31、水箱；32、水泵；33、水管；34、雾化喷头；41、报警器；42、滑块开关；43、弹簧；44、拉绳；45、悬浮球；11、电机；12、转杆；13、保护罩。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-4所示，一种轨道交通车辆空调电气柜，包括柜体1，柜体1一侧安装有盖板2，柜体1另一侧设置有通风挡网3；柜体1两侧皆安装有水箱31，水箱31一侧安装有水泵32，通风挡网3内侧贴合设置有水管33，水管33外侧等距设置有雾化喷头34，水箱31顶部安装有水量报警装置4。

在其他实施例中，水量报警装置4包括安装在水箱31顶部一侧的报警器41，设置在报警器41一侧的滑块开关42，设置在滑块开关42底部的弹簧43，连接在滑块开关42一侧的拉绳44，以及连接在拉绳44一端的悬浮球45；

由于悬浮球45质量较轻可以漂浮在水面上，当水箱31内部的水被不断排出消耗时，水箱31内的水平面不断下降，悬浮球45所处的高度位置也跟随水平面变化而改变，由于用于牵引悬浮球45的拉绳44长度为水箱31盖度的五分之四，当水平面下降到一定的高度时，悬浮球45处于悬空状态，底部不与书面接触，拉绳44被绷直，导致警报器的滑块开关42受到向下的拉力向下移动，当滑块开关42处于下方时，警报器正常通电发出警报，提醒工作人员补充水；加入水后，水面上升，悬浮球45重新回到漂浮状态，滑块开关42不受拉力，在滑块开关42在底部弹簧43的回弹作用下被向上抬升复位，警报器停止警报。

在其他实施例中，拉绳44一端连接有金属条，且滑块开关42上设置有与金属条相适配的套环，金属条两端通过螺纹活动连接有挡块，拉绳44长度为水箱31高度的五分之四；拉绳44局部有较长时间处于浸泡状态下，容易被泡烂，可拆卸连接能够较容易的更换拉绳44；更换拉绳44时，取下金属条顶部的挡块即可，随后从水箱31中取出悬浮球45，断开悬浮球45与损坏拉绳44的连接，将完好的拉绳44重新连接。

在其他实施例中，通风挡网3一侧三边设置有卡框，卡框宽度与水管33直径相同，且水管33外侧等距设置有若干磁吸块，水管33自柜体1一侧穿过，进入柜体1内部的水管33通过外侧粘连的磁吸块吸附在通风挡网3的卡框内部，使得水管33环绕在通风挡网3周边，此时水管33上设置的雾化喷头34相对排列，方便水管33产生的雾化水汽被空调产生的冷(热)风携带。

在其他实施例中，水箱31顶部安装有电机11，电机11输出端连接有转杆12，转杆12外侧交错设置有若干横杆，转杆12下端通过轴承固定在水箱31内侧，水箱31顶部安装有可翻转的顶板；

当车厢中存在较大的异味或者需要进行消毒时，打开水箱31顶板，将需要使用的添加剂投入水箱31，水箱31顶部的电机11带动其输出端连接的转杆12转动，使得投入的添加剂与水箱31中的加湿水充分混合，在空调排气过程中，带有的除臭(消毒)成分的雾气被空调风散播在车厢内部，起到消毒和缓解异味的作用；且水箱31内部设置有隔板，用于隔开拉绳44和转杆12，避免拉绳44与转杆12发生交缠，隔板上均匀设置有网孔，使得隔板两侧的加湿水能够相通，不会影响到水量报警装置4的正常使用。

在其他实施例中，水箱31顶部设置有两组垫块，电机11底部设置有与垫块位置对应的卡槽，垫块一方面可明确电机11的安装位置，起到一定的限位作用，另一方面可以对电机11底部进行架空，减小电机11工作对电机11顶部造成的磨损，电机11外侧安装与保护罩13，保护罩13上设置有与电机11排气孔位置对应的开孔，开孔处贴合设置有防尘网，在起到散热作用的同时，减小了外部灰尘的进入，减少灰尘堆积对电机11工作的不利影响。

本实用新型的工作原理：使用时，通过水泵32增加水压，使得水箱31内部的纯净水进入水管33，水管33自柜体1一侧穿过，进入柜体1内部的水管33通过外侧粘连的磁吸块吸附在通风挡网3的卡框内部，使得水管33环绕在通风挡网3周边，此时水管33上设置的雾化喷头34相对排列，当空调正常送风时，水管33内的高压水流通过雾化喷头34排出，使得空调产生的冷(热)空气中会携带一定量的水分，避免长时间使用空调导致的车厢空气干燥，起到提高密闭车厢内湿度的作用，提高了乘客的乘车体验。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种轨道交通车辆空调电气柜，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)一侧安装有盖板(2)，所述柜体(1)另一侧设置有通风挡网(3)；

所述柜体(1)两侧皆安装有水箱(31)，所述水箱(31)一侧安装有水泵(32)，所述通风挡网(3)内侧贴合设置有水管(33)，水管(33)外侧等距设置有雾化喷头(34)，所述水箱(31)顶部安装有水量报警装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调电气柜，其特征在于：所述水量报警装置(4)包括安装在水箱(31)顶部一侧的报警器(41)，设置在报警器(41)一侧的滑块开关(42)，设置在滑块开关(42)底部的弹簧(43)，连接在滑块开关(42)一侧的拉绳(44)，以及连接在拉绳(44)一端的悬浮球(45)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆空调电气柜，其特征在于：所述拉绳(44)一端连接有金属条，且滑块开关(42)上设置有与金属条相适配的套环，金属条两端通过螺纹活动连接有挡块，所述拉绳(44)长度为水箱(31)高度的五分之四。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调电气柜，其特征在于：所述通风挡网(3)一侧三边设置有卡框，卡框宽度与水管(33)直径相同，且水管(33)外侧等距设置有若干磁吸块。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调电气柜，其特征在于：所述水箱(31)顶部安装有电机(11)，电机(11)输出端连接有转杆(12)，转杆(12)外侧交错设置有若干横杆，转杆(12)下端通过轴承固定在水箱(31)内侧，所述水箱(31)顶部安装有可翻转的顶板。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调电气柜，其特征在于：所述水箱(31)顶部设置有两组垫块，电机(11)底部设置有与垫块位置对应的卡槽，电机(11)外侧安装与保护罩(13)，保护罩(13)上设置有与电机(11)排气孔位置对应的开孔，开孔处贴合设置有防尘网。

Images