CN218430887U - 一种电动自行车充电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动自行车充电站，包括：箱体，所述箱体的一侧设置有用于供电动自行车进出的开口，所述箱体由阻燃材料制成；充电区域，包括多个并排设置在所述箱体内的充电车位，任意两个相邻的所述充电车位之间设置有阻燃板，各个所述充电车位均设置有用于向所述电动自行车充电的充电模块。根据本申请实施例提供的方案，能够提高电动自行车充电站的防火性能。

Description

一种电动自行车充电站

技术领域

本实用新型涉及但不限于新能源充电技术领域，尤其涉及一种电动自行车充电站。

背景技术

电动自行车充电站是为电动自行车充电的站点，充电站可以同时向多辆电动自行车充电，通过设置电动自行车充电站，使得电动自行车的充电更加方便，为用户提供便利。

目前，电动自行车充电站通常设置在居民楼附近，充电站内的充电桩安装在露天环境下，电动自行车充电站的防火性能差，若充电站内的电动自行车起火，容易对充电站周围的环境造成损坏，造成更大的损失，另外，在充电站内，多辆电动自行车是并排放置的，若充电站内的其中一辆电动自行车起火，就会影响到其他电动自行车，造成更大的损失。

实用新型内容

以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

本实用新型实施例提供了一种电动自行车充电站，能够提高电动自行车充电站的防火性能。

本实用新型实施例提供了一种电动自行车充电站，包括：箱体，所述箱体的一侧设置有用于供电动自行车进出所述箱体的开口，所述箱体由阻燃材料制成；充电区域，设置在所述箱体内，所述充电区域包括多个并排设置的充电车位，任意两个相邻的所述充电车位之间设置有阻燃板，各个所述充电车位均设置有用于向所述电动自行车充电的充电模块。

在一些实施例中，所述阻燃板与所述箱体连接，所述充电模块固定在所述箱体上，任意两个所述阻燃板相互平行，所述阻燃板的长度大于所述电动自行车的长度。

在一些实施例中，还包括道闸和挡车组件，所述道闸设置在所述开口处，所述挡车组件设置在所述道闸与所述箱体之间，所述挡车组件包括多个挡车柱，任意两个所述挡车柱之间设置有行人通道，所述行人通道的宽度小于所述电动自行车的宽度，所述挡车组件用于对进出所述箱体的所述电动自行车进行拦截，所述道闸用于对进出所述箱体的所述电动自行车进行放行或拦截。

在一些实施例中，还包括控制终端和车牌识别器，所述车牌识别器设置在所述箱体内，所述车牌识别器与所述开口相对，所述车牌识别器和所述道闸分别与所述控制终端电连接，所述控制终端用于控制所述道闸的开启和关闭，所述车牌识别器用于识别所述电动自行车的车牌。

在一些实施例中，所述车牌识别器为摄像头，所述摄像头朝向所述道闸，所述摄像头的对地高度为300毫米至800毫米。

在一些实施例中，所述充电模块与所述控制终端电连接，所述控制终端用于控制所述充电模块的启停，所述控制终端设置有通信模块，所述通信模块用于与用户终端无线通信连接。

在一些实施例中，所述道闸上设置有显示模块，所述控制终端设置有鉴权模块，所述鉴权模块用于对来自所述用户终端的用户信息进行鉴权处理，所述显示模块用于显示所述鉴权模块的鉴权结果。

在一些实施例中，包括两个所述充电区域和两个所述挡车组件，两个所述充电区域分别位于所述开口的两侧，所述两个所述挡车组件分别位于所述道闸的两侧。

在一些实施例中，所述箱体内设置有温度探测装置、烟雾探测装置和报警器，所述温度探测装置、所述烟雾探测装置和所述报警器分别与所述控制终端电连接。

在一些实施例中，所述箱体设置有防火玻璃窗，所述防火玻璃窗与所述开口相对。

本实用新型实施例的电动自行车充电站包括：箱体，所述箱体的一侧设置有用于供电动自行车进出所述箱体的开口，所述箱体由阻燃材料制成；充电区域，设置在所述箱体内，所述充电区域包括多个并排设置的充电车位，任意两个相邻的所述充电车位之间设置有阻燃板，各个所述充电车位均设置有用于向所述电动自行车充电的充电模块。根据本实用新型实施例提供的方案，通过放置由阻燃材料制成的箱体，并将充电区域设置在箱体内，在电动自行车充电站中，若充电区域内的电动自行车起火，在箱体的作用下，防止火势蔓延至箱体外，进而不会对充电站周围的环境造成损坏，另外，通过在相邻两个充电车位之间设置阻燃板，在电动自行车充电站中，若其中一个充电车位内的电动自行车起火，在阻燃板的作用下，防止火势蔓延至隔壁的充电车位，不会影响到充电站内其他的电动自行车，因此，通过设置由阻燃材料制成的箱体和阻燃板，能够提高电动自行车充电站的防火性能，避免在电动自行车起火时损坏充电站周围的环境，以及避免一辆电动自行车起火影响到其他电动自行车，从而避免造成更大的损失。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。

图1为本实用新型一个实施例提供的电动自行车充电站的结构示意图；

图2为图1所示电动自行车充电站的正视示意图；

图3为图1所示电动自行车充电站的剖面示意图；

图4是本实用新型另一个实施例提供的电动自行车充电站中控制终端的第一系统框图；

图5是本实用新型另一个实施例提供的电动自行车充电站中控制终端的第二系统框图；

图6是本实用新型另一个实施例提供的电动自行车充电站中控制终端的第三系统框图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干个的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、电连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

目前，电动自行车充电站通常设置在居民楼附近，充电站内的充电桩安装在露天环境下，电动自行车充电站的防火性能差，若充电站内的电动自行车起火，容易对充电站周围的环境造成损坏，造成更大的损失，另外，在充电站内，多辆电动自行车是并排放置的，若充电站内的其中一辆电动自行车起火，就会影响到其他电动自行车，造成更大的损失。

针对电动自行车充电站的防火性能差的问题，本实用新型提供了一种电动自行车充电站，该电动自行车充电站包括：箱体，箱体的一侧设置有用于供电动自行车进出箱体的开口，箱体由阻燃材料制成；充电区域，设置在箱体内，充电区域包括多个并排设置的充电车位，任意两个相邻的充电车位之间设置有阻燃板，各个充电车位均设置有用于向电动自行车充电的充电模块。根据本实用新型实施例提供的方案，通过放置由阻燃材料制成的箱体，并将充电区域设置在箱体内，在电动自行车充电站中，若充电区域内的电动自行车起火，在箱体的作用下，防止火势蔓延至箱体外，进而不会对充电站周围的环境造成损坏，另外，通过在相邻两个充电车位之间设置阻燃板，在电动自行车充电站中，若其中一个充电车位内的电动自行车起火，在阻燃板的作用下，防止火势蔓延至隔壁的充电车位，不会影响到充电站内其他的电动自行车，因此，通过设置由阻燃材料制成的箱体和阻燃板，能够提高电动自行车充电站的防火性能，避免在电动自行车起火时损坏充电站周围的环境，以及避免一辆电动自行车起火影响到其他电动自行车，从而避免造成更大的损失。

下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。

参照图1至图3，本实用新型的实施例提供一种电动自行车充电站，包括：

箱体100，箱体100的一侧设置有用于供电动自行车进出箱体100的开口110，箱体100由阻燃材料制成；

充电区域200，设置在箱体100内，充电区域200包括多个并排设置的充电车位210，任意两个相邻的充电车位210之间设置有阻燃板300，各个充电车位210均设置有用于向电动自行车充电的充电模块400。

可以理解的是，箱体100和阻燃板300均由阻燃材料制成，防火性能好，通过设置多个充电车位210，能够同时为多个电动自行车充电，实用性高，充电车位210并排设置能够提高空间利用率，还方便电动自行车的进出；基于此，通过放置由阻燃材料制成的箱体100，并将充电区域200设置在箱体100内，在电动自行车充电站中，若充电区域200内的电动自行车起火，在箱体100的作用下，防止火势蔓延至箱体100外，进而不会对充电站周围的环境造成损坏，另外，通过在相邻两个充电车位210之间设置阻燃板300，在电动自行车充电站中，若其中一个充电车位210内的电动自行车起火，在阻燃板300的作用下，防止火势蔓延至隔壁的充电车位210，不会影响到充电站内其他的电动自行车，因此，通过设置由阻燃材料制成的箱体100和阻燃板300，能够提高电动自行车充电站的防火性能，避免在电动自行车起火时损坏充电站周围的环境，以及避免一辆电动自行车起火影响到其他电动自行车，从而避免造成更大的损失。

需要说明的是，箱体100的顶部和三个侧面都是密封的，仅有其中一个侧面设置有开口110，能够保证箱体100的防火性能；电动自行车充电站的结构简单，拆装方便。

值得注意的是，在箱体100附近需要放置灭火器，便于进行灭火操作。

参照图1至图3，本实用新型的某些实施例，阻燃板300与箱体100连接，充电模块400固定在箱体100上，任意两个阻燃板300相互平行，阻燃板300的长度大于电动自行车的长度。

可以理解的是，阻燃板300固定在地面上，而且阻燃板300的一端与箱体100连接，阻燃板300的长度大于电动自行车的长度，而且阻燃板300的高度超过800毫米，能够有效隔挡相邻的两个充电车位210，另外，相邻两个阻燃板300相互平行，方便电动自行车的进出。

参照图1至图3，本实用新型的某些实施例，还包括道闸500和挡车组件600，道闸500设置在开口110处，挡车组件600设置在道闸500与箱体100之间，挡车组件600包括多个挡车柱610，任意两个挡车柱610之间设置有行人通道，行人通道的宽度小于电动自行车的宽度，挡车组件600用于对进出箱体100的电动自行车进行拦截，道闸500用于对进出箱体100的电动自行车进行放行或拦截。

可以理解的是，通过设置道闸500和挡车组件600，道闸500开启时，道闸500不会拦截电动自行车，电动自行车能够进出箱体100；道闸500关闭时，道闸500会拦截电动自行车，电动自行车无法进出箱体100，因此，能够通过控制道闸500来对电动自行车进行放行或拦截；另外，挡车组件600能够拦截电动自行车，在道闸500关闭时，保证电动自行车无法进出箱体100，但是，用户在等待电动自行车充电的时候，用户可以通过行人通道离开箱体100，或者用户需要进入箱体100取车的时候，用户可以通过行人通道进入箱体100，无需启动道闸500，便捷性高。

需要说明的是，不仅在任意两个挡车柱610之间具有行人通道，挡车组件600与箱体100之间也具有行人通道，另外，挡车组件600与道闸500之间也具有行人通道，能够增加用户进出箱体100的便捷性。

参照图1至图4，本实用新型的某些实施例，还包括控制终端710和车牌识别器810，车牌识别器810设置在箱体100内，车牌识别器810与开口110相对，车牌识别器810和道闸500分别与控制终端710电连接，控制终端710用于控制道闸500的开启和关闭，车牌识别器810用于识别电动自行车的车牌。

可以理解的是，电动自行车通常在车尾处设置有车牌，电动自行车充电完成后，用户需要将电动自行车移动至箱体100外时，此时，电动自行车的头部朝向开口110，电动自行车的尾部朝向箱体100内，通过设置车牌识别器810，并且车牌识别器810与开口110相对，保证车牌识别器810能够有效识别电动自行车的车牌信息，控制终端710接收到来自车牌识别器810的车牌信息后，当车牌信息满足开闸条件时，控制终端710就会控制道闸500打开，用户能够顺利将电动自行车移动至箱体100外；开闸条件可指用户已经完成该车牌信息对应的电动自行车的付费；通过设置控制终端710和车牌识别器810，实现道闸500的智能开闭，能够保证充电站的有效运作。

参照图1至图3，本实用新型的某些实施例，车牌识别器810为摄像头，摄像头朝向道闸500，摄像头的对地高度为300毫米至800毫米。

可以理解的是，电动自行车的车牌通常离地面的高度在400毫米左右，限定了摄像头的对地高度，使得摄像头可以清晰拍摄车牌图像，保证摄像头能够有效识别车牌信息。

参照图3至图5，本实用新型的某些实施例，充电模块400与控制终端710电连接，控制终端710用于控制充电模块400的启停，控制终端710设置有通信模块711，通信模块711用于与用户终端720无线通信连接。

可以理解的是，充电模块400可为充电面板，用户将电动自行车的充电插头插入充电面板后，控制终端710控制充电模块400启动，进而向电动自行车充电；为了保证充电站的有效运作，用户的用户终端720需要与控制终端710建立通信，控制终端710接收到来自用户终端720的充电指令后，控制终端710才会控制充电模块400启动，而且在充电结束后，控制终端710会控制充电模块400保持断电状态；无线通信连接的方式包括但不限于：蓝牙连接、WIFI连接。

值得注意的是，在充电模块400附近设置有充电二维码，可通过用户终端720扫描该充电二维码，进而使用户终端720与控制终端710建立通信。

参照图1、图2和图5，本实用新型的某些实施例，道闸500上设置有显示模块510，控制终端710设置有鉴权模块712，鉴权模块712用于对来自用户终端720的用户信息进行鉴权处理，显示模块510用于显示鉴权模块712的鉴权结果。

可以理解的是，用户的电动自行车需要充电时，首先，用户的用户终端720需要与控制终端710建立通信，控制终端710接收到来自用户的用户信息后，就会对用户信息进行鉴权处理，得到鉴权结果，当用户信息符合可充电规则时，鉴权结果为已通过，相对的，当用户信息不符合可充电规则时，鉴权结果为不通过，显示模块510会显示鉴权结果，便于用户查看；鉴权结果为已通过时，控制终端710控制道闸500开启，用户才能够将电动自行车移动至箱体100内，并完成充电。

值得注意的是，在道闸500附近设置有进闸二维码，可通过用户终端720扫描该进闸二维码，进而使用户终端720与控制终端710建立通信。

需要说明的是，用户信息包括但不限于：车辆绑定信息；可充电规则可指车辆绑定信息在已登记车辆信息的之中，未登记的车辆质量难以保证，因此，通过设置可充电规则，能够保证充电站内电动自行车的质量，避免出现危险。

值得注意的是，通过设置道闸500、控制终端710、充电模块400和车牌识别器810，当电动自行车完成充电后，控制终端710通过充电模块400的反馈信息确定充电量，进而确定电动自行车的充电费用；控制终端710通过道闸500的放行记录，能够通过车辆绑定信息确定电动自行车在进入箱体100的时间，并通过车牌识别器810的车牌信息确定该电动自行车离开箱体100的时间，进而确定电动自行车的滞留费用，然后向用户收取充电收费和滞留收费，保证充电站的有效运作，避免出现电动自行车滞留占位的情况。

参照图1至图3，本实用新型的某些实施例，包括两个充电区域200和两个挡车组件600，两个充电区域200分别位于开口110的两侧，两个挡车组件600分别位于道闸500的两侧。

可以理解的是，通过设置两个充电区域200，能够增加箱体100内的空间利用率，尽可能增加充电车位210，实用性高；另外，通过设置两个挡车组件600，能够方便用户进出箱体100，便利性高。

参照图6，本实用新型的某些实施例，箱体100内设置有温度探测装置820、烟雾探测装置830和报警器840，温度探测装置820、烟雾探测装置830和报警器840分别与控制终端710电连接。

可以理解的是，通过设置温度探测装置820，能够实时监控箱体100内的温度情况，通过设置烟雾探测装置830，能够实时监控箱体100内的烟雾情况，若箱体100内温度过高或者出现烟雾时，说明箱体100内可能出现火灾，控制终端710控制报警器840发出警报声，能够及时处理火灾，避免造成更大的损失。

需要说明的是，温度探测装置820可设置在每个充电车位210内，能够有效检测各个充电车位210的温度情况，若某个充电车位210内的电动自行车起火，能够及时发现异常；烟雾探测装置830可设置在箱体100的顶部，保证烟雾探测装置830的正常运作。

参照图1至图2，本实用新型的某些实施例，箱体100设置有防火玻璃窗900，防火玻璃窗900与开口110相对。

可以理解的是，通过设置防火玻璃窗900，当用户位于箱体100背离开口110的一侧，用户能够通过防火玻璃窗900观察到箱体100内的情况，用户无需绕行至开口110处，就能观察到箱体100内剩余的充电车位210，为用户提供较大的便利，而且，防火玻璃窗900的防火性能好，能够有效阻挡火势蔓延，避免造成更大的损失。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种电动自行车充电站，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体的一侧设置有用于供电动自行车进出所述箱体的开口，所述箱体由阻燃材料制成；

充电区域，设置在所述箱体内，所述充电区域包括多个并排设置的充电车位，任意两个相邻的所述充电车位之间设置有阻燃板，各个所述充电车位均设置有用于向所述电动自行车充电的充电模块。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，所述阻燃板与所述箱体连接，所述充电模块固定在所述箱体上，任意两个所述阻燃板相互平行，所述阻燃板的长度大于所述电动自行车的长度。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，还包括道闸和挡车组件，所述道闸设置在所述开口处，所述挡车组件设置在所述道闸与所述箱体之间，所述挡车组件包括多个挡车柱，任意两个所述挡车柱之间设置有行人通道，所述行人通道的宽度小于所述电动自行车的宽度，所述挡车组件用于对进出所述箱体的所述电动自行车进行拦截，所述道闸用于对进出所述箱体的所述电动自行车进行放行或拦截。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，还包括控制终端和车牌识别器，所述车牌识别器设置在所述箱体内，所述车牌识别器与所述开口相对，所述车牌识别器和所述道闸分别与所述控制终端电连接，所述控制终端用于控制所述道闸的开启和关闭，所述车牌识别器用于识别所述电动自行车的车牌。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，所述车牌识别器为摄像头，所述摄像头朝向所述道闸，所述摄像头的对地高度为300毫米至800毫米。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，所述充电模块与所述控制终端电连接，所述控制终端用于控制所述充电模块的启停，所述控制终端设置有通信模块，所述通信模块用于与用户终端无线通信连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，所述道闸上设置有显示模块，所述控制终端设置有鉴权模块，所述鉴权模块用于对来自所述用户终端的用户信息进行鉴权处理，所述显示模块用于显示所述鉴权模块的鉴权结果。

8.根据权利要求3所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，包括两个所述充电区域和两个所述挡车组件，两个所述充电区域分别位于所述开口的两侧，所述两个所述挡车组件分别位于所述道闸的两侧。

9.根据权利要求4所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，所述箱体内设置有温度探测装置、烟雾探测装置和报警器，所述温度探测装置、所述烟雾探测装置和所述报警器分别与所述控制终端电连接。

10.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电站，其特征在于，所述箱体设置有防火玻璃窗，所述防火玻璃窗与所述开口相对。

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