CN218426494U - 一种集装箱箱顶组对装置 - Google Patents
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Abstract
一种集装箱箱顶组对装置，龙门压紧机构可在组对平台上行走，顶板定位板固定在组对平台端部，横梁定位机构置于组对平台两侧，横梁定位机构与气缸的活塞杆相连，气缸用活动连接在组对平台上，箱顶组对尺寸由顶板定位板和横梁定位机构保证。本实用新型可解决集装箱箱顶快速组对问题，并保证产品质量，降低生产成本，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路联运领域，尤其是集装箱箱顶组对装置。
背景技术
目前，在全国经济飞速发展的形势下，集装化运输日渐增多，集装箱运输以高效率、高质量、高密集、标准化等特点广泛应用于海运、铁路运、陆运。集装箱生产始终以高产量、快节奏的生产模式进行中，各制造厂为提高生产效率从产线布局到物流转运各环节紧紧相连，确保集装箱生产节拍。在现有工艺中，在平台上需先手工画线，再组对、点焊，费时费力，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种可解决集装箱箱顶快速组对问题，保证产品质量，降低生产成本，提高生产效率的集装箱箱顶组对装置。
本实用新型主要包括组对平台、横梁定位机构、顶板定位板、龙门压紧机构和气缸。
其中，龙门压紧机构可在组对平台上行走，顶板定位板固定在组对平台端部。横梁定位机构置于组对平台两侧，横梁定位机构与气缸的活塞杆相连，气缸用活动连接在组对平台上，由气缸活塞杆的伸缩控制横梁定位机构伸缩，保证箱顶上、下料方便。箱顶组对尺寸由顶板定位板和横梁定位机构保证。
进一步地，龙门压紧机构包括龙门、走行轮、轴承、轴、螺母、座板、气缸B、气缸接头、压头、螺栓B。龙门压紧机构上设有8个座板，座板固定在龙门上。每两个座板之间通过轴相连，轴的一端延伸至座板的外部，轴上套接轴承，轴承套接走行轮，轴的另一端延伸至座板外部，轴端套接螺母。气缸B通过螺栓B固定在龙门上，气缸接头通过螺纹套接在气缸B活塞杆端部，气缸接头一端插接至压头内。
进一步地，横梁定位机构包括气缸A、气缸Y型接头、横梁定位梁、连接板A、销轴A、销轴B和螺栓A。其中横梁定位梁是由方管、横梁定位板、连接板B、连接板C组成，横梁定位板、连接板B和连接板C固定在方管上。连接板A固定在组对平台上，横梁定位梁上的连接板B与连接板A通过销轴A相连，横梁定位梁上的连接板C与气缸Y型接头通过销轴B相连。气缸Y型接头通过螺纹套接在气缸A活塞杆端部。气缸A通过螺栓A固定在组对平台上。
本实用新型在使用时，先将箱顶顶板放在组对平台上，顶板端部靠紧顶板定位板。启动气缸A，通过气缸A活塞杆的运动带动组对平台两侧的横梁定位梁向组对平台中心运动。将横梁放在顶板上面，横梁两端靠紧横梁定位板，移动龙门到相应位置，启动气缸B，气缸B活塞杆伸出,带动压头压紧横梁，消除横梁与顶板之间间隙,完成定位焊,启动气缸B，松开横梁压紧。重复上一步骤,完成所有横梁的定位焊。启动气缸A，通过气缸A活塞杆的运动带动组对平台两侧的横梁定位梁向组对平台两侧运动运动。吊出箱顶，完成组对工作。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：解决集装箱箱顶快速组对问题，并保证产品质量，降低生产成本，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的使用示意图；
图中，1-组对平台、2-轴、3-螺母、4-座板、5-轴承、6-走行轮、7-龙门、8-螺栓B、9-气缸B、10-气缸接头、11-压头、12-顶板定位板、13-横梁定位板、14-方管、15-连接板B、16-销轴A、17-连接板A、18-连接板C、19-销轴B、20-气缸Y型接头、21-气缸A、22-螺栓A。
具体实施方式
实施例1
在图1至图2所示的本实用新型的示意简图中，顶板定位板12焊接在组对平台1端部。横梁定位机构包括气缸A、气缸Y型接头、横梁定位梁、连接板A、销轴A、销轴B、螺栓A。其中横梁定位梁由方管14、横梁定位板13、连接板B15、连接板C18组成，横梁定位板、连接板B和连接板C固定在方管上。连接板A17用焊接的方式固定在组对平台上。横梁定位梁上的连接板B与连接板A通过销轴A16相连，横梁定位梁上的连接板C18与气缸Y型接头20通过销轴B19相连。气缸Y型接头通过螺纹套接在气缸A21活塞杆端部。气缸A通过螺栓A22固定在组对平台上。龙门压紧机构可在组对平台上行走，其中龙门压紧机构包括龙门、走行轮、轴承、轴、螺母、座板、气缸B、气缸接头、压头、螺栓B。龙门7上设有8个座板4，座板焊接固定在龙门上。每两个座板之间通过轴2相连，轴的一端延伸至座板的外部，轴上套接轴承5，轴承套接走行轮6，轴的另一端延伸至座板外部，轴端套接螺母3。气缸B9通过螺栓B8固定在龙门上，气缸接头10通过螺纹套接在气缸B活塞杆端部，气缸接头一端插接至压头11内。
Claims (3)
1.一种集装箱箱顶组对装置，主要包括组对平台、横梁定位机构、顶板定位板、龙门压紧机构和气缸，其特征在于：龙门压紧机构可在组对平台上行走，顶板定位板固定在组对平台端部，横梁定位机构置于组对平台两侧，横梁定位机构与气缸的活塞杆相连，气缸用活动连接在组对平台上，箱顶组对尺寸由顶板定位板和横梁定位机构保证。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱箱顶组对装置，其特征在于：龙门压紧机构包括龙门、走行轮、轴承、轴、螺母、座板、气缸B、气缸接头、压头、螺栓B，龙门压紧机构上设有8个座板，座板固定在龙门上，每两个座板之间通过轴相连，轴的一端延伸至座板的外部，轴上套接轴承，轴承套接走行轮，轴的另一端延伸至座板外部，轴端套接螺母，气缸B通过螺栓B固定在龙门上，气缸接头通过螺纹套接在气缸B活塞杆端部，气缸接头一端插接至压头内。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱箱顶组对装置，其特征在于：横梁定位机构包括气缸A、气缸Y型接头、横梁定位梁、连接板A、销轴A、销轴B和螺栓A，横梁定位梁是由方管、横梁定位板、连接板B、连接板C组成，横梁定位板、连接板B和连接板C固定在方管上，连接板A固定在组对平台上，横梁定位梁上的连接板B与连接板A通过销轴A相连，横梁定位梁上的连接板C与气缸Y型接头通过销轴B相连，气缸Y型接头通过螺纹套接在气缸A活塞杆端部，气缸A通过螺栓A固定在组对平台上。
Priority Applications (1)
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| CN202221709801.1U CN218426494U (zh) | 2022-07-05 | 2022-07-05 | 一种集装箱箱顶组对装置 |
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Publications (1)
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| CN218426494U true CN218426494U (zh) | 2023-02-03 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN218426494U (zh) |
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2022
- 2022-07-05 CN CN202221709801.1U patent/CN218426494U/zh active Active
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