CN218425689U - 一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具 - Google Patents

Abstract

一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，包括涨紧头、驱动机构；所述涨紧头包括涨紧主体，涨紧主体前部设有开槽，开槽沿长度方向分多组周向布置，开槽与涨紧主体内部的中心通孔连通，中心通孔的首端为锥形面，与锥形面对应的涨紧主体外壁设有定位面，定位面与汽车套筒内孔匹配；所述驱动机构包括锥形涨紧头，锥形涨紧头置于中心通孔内且外壁并与锥形面匹配；所述锥形涨紧头通过连接杆与伸缩机构连接。本实用新型提供的一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，可插入后涨紧，方便后续加工。

Description

一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车套筒，尤其是一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具。

背景技术

申请号为“201621459790.0”的专利“一种汽车专用开口套筒”，内部有直径不同的沉头孔，外部需要倒圆、倒角。现有的汽车套筒加工时，仍然采用传统的三爪卡盘进行夹持，这种方式需要对汽车套筒的外壁进行夹持，这样会使得汽车套筒外部完全无法加工，导致效率低下。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，可伸入到汽车套筒内孔中进行涨紧，这样可方便对汽车套筒外壁进行加工。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，包括涨紧头、驱动机构；

所述涨紧头包括涨紧主体，涨紧主体前部设有开槽，开槽沿长度方向分多组周向布置，开槽与涨紧主体内部的中心通孔连通，中心通孔的首端为锥形面，与锥形面对应的涨紧主体外壁设有定位面，定位面与汽车套筒内孔匹配；

所述驱动机构包括锥形涨紧头，锥形涨紧头置于中心通孔内且外壁并与锥形面匹配；所述锥形涨紧头通过连接杆与伸缩机构连接。

所述涨紧主体尾部设有外螺纹，涨紧主体通过外螺纹与机床上的连接部螺纹连接。

所述涨紧主体端头设有环槽，环槽内安装有压缩弹簧，压缩弹簧在涨紧主体安装后顶紧在机床上的连接部上。

所述涨紧主体前端的多组定位面构成六棱柱的六个侧面。

本实用新型一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，具有以下技术效果：

1）、通过采用涨紧机构代替传统的三爪卡盘，这样外壁也可进行加工，实现多个工序在一个机床上完成，提高效率。

2）、通过将涨紧头与对应的安装部螺纹连接，这样可根据生产不同规格的汽车套筒进行更换，相对于传统的法兰盘连接而言，提高效率；同时，采取压缩弹簧压紧，避免了振动导致的螺纹连接出现松动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中涨紧头的主视图。

图2为图1中C处的截面图。

图3为图1中D处的截面图（图3中S表示两平行定位面之间的距离）。

图4为本实用新型的剖视图。

图中：涨紧头1，驱动机构2，连接部3，涨紧主体1.1，开槽1.2，中心通孔1.3，锥形面1.4，定位面1.5，外螺纹1.6，环槽1.7，压缩弹簧1.8，锥形涨紧头2.1，连接杆2.2，伸缩机构2.3。

具体实施方式

如图4所示，一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，包括涨紧头1、驱动机构2。涨紧头1用于与汽车套筒插接，而驱动机构用于使涨紧头1张开，与汽车套筒摩擦锁紧。

如图1-3所示，所述涨紧头1包括涨紧主体1.1，涨紧主体1.1前部设有开槽1.2，开槽1.2以涨紧主体1.1的轴线为中心，呈圆周阵列分布，共4组。开槽1.2向右贯穿涨紧主体1.1并与外界连通，开槽1.2向内与涨紧主体1.1内部的中心通孔1.3连通。中心通孔1.3沿轴线方向贯穿涨紧主体1.1。在中心通孔1.3的首端为锥形面1.4，锥形面1.4外端大、内端小。在涨紧主体1.1外侧壁上与锥形面1.4对应的位置设有定位面1.5，定位面1.5有六组，六组定位面构成六棱柱的六个侧面。而对应的汽车套筒内孔也为与之匹配的六棱柱孔。根据不同规格的汽车套筒制作不同的涨紧头1，保证待加工的汽车套筒插在涨紧主体1.1前端后与定位面1.5贴合。

如图4所示，所述驱动机构2包括锥形涨紧头2.1，锥形涨紧头2.1与锥形面1.4匹配，设置在靠近涨紧主体1.1前端面处。锥形涨紧头2.1通过连接杆2.2与伸缩机构2.3连接。伸缩机构2.3可为液压缸或气缸。当伸缩机构2.3缩回一小段距离时，锥形涨紧头2.1向左移动，锥形涨紧头2.1向锥形面1.4缩小的一端时候，这样会将涨紧主体1.1前部向外张开，进而涨紧主体1.1前部顶紧在汽车套筒内壁上。

如图4所示，所述涨紧主体1.1尾部设有外螺纹1.6，涨紧主体1.1通过外螺纹1.6与机床上的连接部3螺纹连接。由于汽车套筒的规格有十几种，由此方便快速安装及拆卸，提高效率。

如图4所示，所述涨紧主体1.1端头设有环槽1.7，环槽1.7内安装有压缩弹簧1.8，压缩弹簧1.8在涨紧主体1.1安装后顶紧在机床上的连接部3上。由于机床存在振动，通过设置压缩弹簧1.8，可使得螺纹连接部分的齿与槽压紧，避免松动。

工作过程及原理：使用时，汽车套筒的方形孔与涨紧头1的前部正对并插入涨紧头1的前部。随后启动伸缩机构2.3，锥形涨紧头2.1向锥形面1.4小径端移动，继而将涨紧头1的前部的多瓣张开并顶紧在汽车套筒内壁上。而汽车套筒的另一端通过机床上的顶紧杆进行顶紧。随后关闭机床门，启动相应的程序，进行加工。

Claims (4)

1.一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，其特征在于：包括涨紧头（1）、驱动机构（2）；

所述涨紧头（1）包括涨紧主体（1.1），涨紧主体（1.1）前部设有开槽（1.2），开槽（1.2）沿长度方向分多组周向布置，开槽（1.2）与涨紧主体（1.1）内部的中心通孔（1.3）连通，中心通孔（1.3）的首端为锥形面（1.4），与锥形面（1.4）对应的涨紧主体（1.1）外壁设有定位面（1.5），定位面（1.5）与汽车套筒内孔匹配；

所述驱动机构（2）包括锥形涨紧头（2.1），锥形涨紧头（2.1）置于中心通孔（1.3）内且外壁并与锥形面（1.4）匹配；所述锥形涨紧头（2.1）通过连接杆（2.2）与伸缩机构（2.3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，其特征在于：所述涨紧主体（1.1）尾部设有外螺纹（1.6），涨紧主体（1.1）通过外螺纹（1.6）与机床上的连接部（3）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，其特征在于：所述涨紧主体（1.1）端头设有环槽（1.7），环槽（1.7）内安装有压缩弹簧（1.8），压缩弹簧（1.8）在涨紧主体（1.1）安装后顶紧在机床上的连接部（3）上。

4.根据权利要求1所述的一种方便汽车套筒外壁加工的涨紧夹具，其特征在于：所述涨紧主体（1.1）前端的多组定位面（1.5）构成六棱柱的六个侧面。

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