CN218411714U - 一种高速公路压实度试验检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路压实度试验检测装置，包括底座、设于底座上的切断装置以及设于底座上的取样装置，所述取样装置包括开设于底座上的取样口、设于取样口内部的刮土部件、固设于底座上的多个支撑杆、固设于支撑杆顶端的支撑台、固设于支撑台上的电机、设于电机输出端的螺杆，本实用新型通过设置底座、取样口、支撑杆、支撑台、电机、螺杆、螺槽筒、连接盖、取土环刀、稳定盘、刮土部件、推土部件和切断装置，解决了由于安装套和取样筒需要砸入公路的结构层内，导致费时费力，取样效率较低，且取样过程中取样筒的稳定性较差,取样时需要人工旋转转动杆，这种方式使刀片一和刀片二受到的阻力较大，进一步降低取样效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于公路压实度检测技术领域，尤其涉及一种高速公路压实度试验检测装置。
背景技术
压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命，公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等。
现有的专利号为CN202123267970.2，公开了一种高速公路压实度试验检测装置，包括取样筒，所述取样筒圆周外壁呈环形对称结构固设有多个连接块，所述连接块顶部固设有连接杆，所述取样筒上方设有支架，所述支架顶部转动连接有转动杆，所述取样筒内壁转动连接有转动环，所述转动环顶部固设有连接架，通过分别转动两个调节杆二，使两个推板分别推动刀片一和刀片二向取样筒内部移动，直至卡块插入卡槽内部，再通过转动调节杆一，并分别对刀片一和刀片二螺纹连接，此时通过转动杆带动转动环转动，使得刀片一和刀片二对取样筒内部的公路结构层进行切断，从而便于将取样筒内部的公路结构层切断，达到便于取样的目的。
上述专利在实际使用过程中，由于安装套和取样筒需要砸入公路的结构层内，导致费时费力，取样效率较低，且取样过程中取样筒的稳定性较差,取样时需要人工旋转转动杆，这种方式使刀片一和刀片二受到的阻力较大，进一步降低取样效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高速公路压实度试验检测装置，具备通过电机驱动螺杆转动，能够使螺槽筒和取土环刀向下移动，从而使取土环刀完全楔入路基内部，从而提高了取样效率，并节省了人力，同时提高了取土环刀的稳定性，通过启动液压杆，能够使斜切刀楔入路基内，从而使取土环刀下方的公路结构层被切断，再通过使电机反向转动，能够将带有样品的取土环刀取出，省时省力，进一步提高压实度测量效率的优点，解决了现有由于安装套和取样筒需要砸入公路的结构层内，导致费时费力，取样效率较低，且取样过程中取样筒的稳定性较差,取样时需要人工旋转转动杆，这种方式使刀片一和刀片二受到的阻力较大，进一步降低取样效率的问题。
本实用新型是这样实现的，一种高速公路压实度试验检测装置，包括底座、设于底座上的切断装置以及设于底座上的取样装置，所述取样装置包括开设于底座上的取样口、设于取样口内部的刮土部件、固设于底座上的多个支撑杆、固设于支撑杆顶端的支撑台、固设于支撑台上的电机、设于电机输出端的螺杆、与螺杆螺接的螺槽筒、固设于螺槽筒底部的连接盖、设于连接盖底部的取土环刀、用去使土壤脱离取土环刀的推土部件以及固设于螺槽筒顶部的稳定盘，多个所述支撑杆贯穿稳定盘且与稳定盘滑动连接，所述取土环刀与取样口同轴设置，所述连接盖与取土环刀可拆卸连接。
作为本实用新型优选的，所述切断装置包括设于底座上的两个支撑架、设于支撑架上的液压杆、设于液压杆输出端的挤压板、固设于挤压板末端的斜切刀以及用于限制斜切刀活动方向的导向部件，所述斜切刀与底座倾斜设置，所述斜切刀贯穿底座且与底座滑动连接，两个所述支撑架对称设置。
作为本实用新型优选的，所述导向部件包括固设于斜切刀两侧面的导向滑块以及固设有底座上的斜向导轨，所述导向滑块与斜向导轨滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述刮土部件包括开设于取样口两侧的两个滑槽、固设于滑槽内部的T形限位杆、设于滑槽内部的封堵板、固设于封堵板一端的刮土刀以及开设于封堵板内部的限位槽，所述T形限位杆位于限位槽内且与限位槽滑动连接，所述封堵板与滑槽滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述推土部件包括设于取土环刀内部的推土板、固设于推土板上的多个推土杆、固设于推土杆顶部的按压环以及设于按压环侧面的多个按压板，所述推土板与取土环刀滑动连接，所述推土杆贯穿连接盖且与连接盖滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述取土环刀的顶部固设有外凸环，所述外凸环与连接盖之间设有固定螺栓。
作为本实用新型优选的，所述底座外壁上固设有安装板，所述安装板上设有固定钉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置底座、取样口、支撑杆、支撑台、电机、螺杆、螺槽筒、连接盖、取土环刀和稳定盘，达到了通过电机驱动螺杆转动，能够使螺槽筒和取土环刀向下移动，同时稳定盘沿支撑杆稳定滑动，从而使取土环刀完全楔入路基内部，从而提高了取样效率，并节省了人力，同时提高了取土环刀的稳定性的效果。
2、本实用新型通过设置支撑架、液压杆、挤压板和斜切刀，能够通过启动液压杆，能够使斜切刀楔入路基内，从而使取土环刀下方的公路结构层被切断，再通过使电机反向转动，能够将带有样品的取土环刀取出，省时省力，进一步提高压实度测量效率。
3、本实用新型通过设置导向滑块和斜向导轨，能够控制斜切刀的滑动方向，从而提高斜切刀的滑动稳定性。
4、本实用新型通过设置滑槽、T形限位杆、封堵板、刮土刀和限位槽，能够当带有样品的取土环刀被取出后，通过滑动封堵板，使刮土刀将取土环刀底部多余的样品刮除，从而提高压实度检测的精确性，同时通过T形限位杆能够防止封堵板脱离滑槽。
5、本实用新型通过设置推土板、推土杆、按压环和按压板，能够通过按动按压板，能够将取土环刀内部的样品完全挤出，从而进一步提高取样效率。
6、本实用新型通过设置外凸环和固定螺栓，能够便于对取土环刀进行拆卸，便于对取土环刀进行测重、维护和更换。
7、本实用新型通过设置安装板和固定钉，能够使固定钉楔入地基内，从而提高取样时的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的左视图；
图3是本实用新型实施例提供的图2中A-A处的立体剖面图；
图4是本实用新型实施例提供的图3中A处的放大图。
图中：1、底座；2、取样口；3、支撑杆；4、支撑台；5、电机；6、螺杆；7、螺槽筒；8、连接盖；9、取土环刀；10、稳定盘；11、支撑架；12、液压杆；13、挤压板；14、斜切刀；15、导向滑块；16、斜向导轨；17、滑槽；18、T形限位杆；19、封堵板；20、刮土刀；21、限位槽；22、推土板；23、推土杆；24、按压环；25、按压板；26、外凸环；27、固定螺栓；28、安装板；29、固定钉。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种高速公路压实度试验检测装置，包括底座1、设于底座1上的切断装置以及设于底座1上的取样装置，所述取样装置包括开设于底座1上的取样口2、设于取样口2内部的刮土部件、固设于底座1上的多个支撑杆3、固设于支撑杆3顶端的支撑台4、固设于支撑台4上的电机5、设于电机5输出端的螺杆6、与螺杆6螺接的螺槽筒7、固设于螺槽筒7底部的连接盖8、设于连接盖8底部的取土环刀9、用去使土壤脱离取土环刀9的推土部件以及固设于螺槽筒7顶部的稳定盘10，多个所述支撑杆3贯穿稳定盘10且与稳定盘10滑动连接，所述取土环刀9与取样口2同轴设置，所述连接盖8与取土环刀9可拆卸连接。
参考图1，所述切断装置包括设于底座1上的两个支撑架11、设于支撑架11上的液压杆12、设于液压杆12输出端的挤压板13、固设于挤压板13末端的斜切刀14以及用于限制斜切刀14活动方向的导向部件，所述斜切刀14与底座1倾斜设置，所述斜切刀14贯穿底座1且与底座1滑动连接，两个所述支撑架11对称设置。
采用上述方案：通过设置支撑架11、液压杆12、挤压板13和斜切刀14，能够通过启动液压杆12，能够使斜切刀14楔入路基内，从而使取土环刀9下方的公路结构层被切断，再通过使电机5反向转动，能够将带有样品的取土环刀9取出，省时省力，进一步提高压实度测量效率。
参考图1，所述导向部件包括固设于斜切刀14两侧面的导向滑块15以及固设有底座1上的斜向导轨16，所述导向滑块15与斜向导轨16滑动连接。
采用上述方案：通过设置导向滑块15和斜向导轨16，能够控制斜切刀14的滑动方向，从而提高斜切刀14的滑动稳定性。
参考图4，所述刮土部件包括开设于取样口2两侧的两个滑槽17、固设于滑槽17内部的T形限位杆18、设于滑槽17内部的封堵板19、固设于封堵板19一端的刮土刀20以及开设于封堵板19内部的限位槽21，所述T形限位杆18位于限位槽21内且与限位槽21滑动连接，所述封堵板19与滑槽17滑动连接。
采用上述方案：通过设置滑槽17、T形限位杆18、封堵板19、刮土刀20和限位槽21，能够当带有样品的取土环刀9被取出后，通过滑动封堵板19，使刮土刀20将取土环刀9底部多余的样品刮除，从而提高压实度检测的精确性，同时通过T形限位杆18能够防止封堵板19脱离滑槽17。
参考图3，所述推土部件包括设于取土环刀9内部的推土板22、固设于推土板22上的多个推土杆23、固设于推土杆23顶部的按压环24以及设于按压环24侧面的多个按压板25，所述推土板22与取土环刀9滑动连接，所述推土杆23贯穿连接盖8且与连接盖8滑动连接。
采用上述方案：通过设置推土板22、推土杆23、按压环24和按压板25，能够通过按动按压板25，能够将取土环刀9内部的样品完全挤出，从而进一步提高取样效率。
参考图3，所述取土环刀9的顶部固设有外凸环26，所述外凸环26与连接盖8之间设有固定螺栓27。
采用上述方案：通过设置外凸环26和固定螺栓27，能够便于对取土环刀9进行拆卸，便于对取土环刀9进行测重、维护和更换。
参考图1，所述底座1外壁上固设有安装板28，所述安装板28上设有固定钉29。
采用上述方案：通过设置安装板28和固定钉29，能够使固定钉29楔入地基内，从而提高取样时的稳定性。
本实用新型的工作原理：
在使用时，首先通过电机5驱动螺杆6转动，能够使螺槽筒7和取土环刀9向下移动，同时稳定盘10沿支撑杆3稳定滑动，从而使取土环刀9完全楔入路基内部，从而提高了取样效率，并节省了人力，同时提高了取土环刀9的稳定性，然后通过启动液压杆12，能够使斜切刀14楔入路基内，通过导向滑块15和斜向导轨16，能够控制斜切刀14的滑动方向，从而提高斜切刀14的滑动稳定性，从而使取土环刀9下方的公路结构层被切断，再通过使电机5反向转动，能够将带有样品的取土环刀9取出，省时省力，进一步提高压实度测量效率，随后通过滑动封堵板19，使刮土刀20将取土环刀9底部多余的样品刮除，从而提高压实度检测的精确性，最后通过按动按压板25，能够将取土环刀9内部的样品完全挤出，从而进一步提高取样效率。
综上所述：该高速公路压实度试验检测装置，通过设置底座1、取样口2、支撑杆3、支撑台4、电机5、螺杆6、螺槽筒7、连接盖8、取土环刀9、稳定盘10、刮土部件、推土部件和切断装置，解决了由于安装套和取样筒需要砸入公路的结构层内，导致费时费力，取样效率较低，且取样过程中取样筒的稳定性较差,取样时需要人工旋转转动杆，这种方式使刀片一和刀片二受到的阻力较大，进一步降低取样效率的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种高速公路压实度试验检测装置，包括底座(1)、设于底座(1)上的切断装置以及设于底座(1)上的取样装置，其特征在于：所述取样装置包括开设于底座(1)上的取样口(2)、设于取样口(2)内部的刮土部件、固设于底座(1)上的多个支撑杆(3)、固设于支撑杆(3)顶端的支撑台(4)、固设于支撑台(4)上的电机(5)、设于电机(5)输出端的螺杆(6)、与螺杆(6)螺接的螺槽筒(7)、固设于螺槽筒(7)底部的连接盖(8)、设于连接盖(8)底部的取土环刀(9)、用去使土壤脱离取土环刀(9)的推土部件以及固设于螺槽筒(7)顶部的稳定盘(10)，多个所述支撑杆(3)贯穿稳定盘(10)且与稳定盘(10)滑动连接，所述取土环刀(9)与取样口(2)同轴设置，所述连接盖(8)与取土环刀(9)可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述切断装置包括设于底座(1)上的两个支撑架(11)、设于支撑架(11)上的液压杆(12)、设于液压杆(12)输出端的挤压板(13)、固设于挤压板(13)末端的斜切刀(14)以及用于限制斜切刀(14)活动方向的导向部件，所述斜切刀(14)与底座(1)倾斜设置，所述斜切刀(14)贯穿底座(1)且与底座(1)滑动连接，两个所述支撑架(11)对称设置。
3.如权利要求2所述的一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述导向部件包括固设于斜切刀(14)两侧面的导向滑块(15)以及固设有底座(1)上的斜向导轨(16)，所述导向滑块(15)与斜向导轨(16)滑动连接。
4.如权利要求1所述的一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述刮土部件包括开设于取样口(2)两侧的两个滑槽(17)、固设于滑槽(17)内部的T形限位杆(18)、设于滑槽(17)内部的封堵板(19)、固设于封堵板(19)一端的刮土刀(20)以及开设于封堵板(19)内部的限位槽(21)，所述T形限位杆(18)位于限位槽(21)内且与限位槽(21)滑动连接，所述封堵板(19)与滑槽(17)滑动连接。
5.如权利要求1所述的一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述推土部件包括设于取土环刀(9)内部的推土板(22)、固设于推土板(22)上的多个推土杆(23)、固设于推土杆(23)顶部的按压环(24)以及设于按压环(24)侧面的多个按压板(25)，所述推土板(22)与取土环刀(9)滑动连接，所述推土杆(23)贯穿连接盖(8)且与连接盖(8)滑动连接。
6.如权利要求1所述的一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述取土环刀(9)的顶部固设有外凸环(26)，所述外凸环(26)与连接盖(8)之间设有固定螺栓(27)。
7.如权利要求1所述的一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述底座(1)外壁上固设有安装板(28)，所述安装板(28)上设有固定钉(29)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN117030337A (zh) * | 2023-10-08 | 2023-11-10 | 中佳勘察设计有限公司 | 一种带切断功能的取土器 |
| CN117571370A (zh) * | 2023-11-24 | 2024-02-20 | 中铁二十一局集团第二工程有限公司 | 一种公路施工现场检测系统与检测方法 |
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2022
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| CN117571370A (zh) * | 2023-11-24 | 2024-02-20 | 中铁二十一局集团第二工程有限公司 | 一种公路施工现场检测系统与检测方法 |
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