CN218405509U

CN218405509U - 一种地铁施工用基坑排水装置

Info

Publication number: CN218405509U
Application number: CN202222916801.5U
Authority: CN
Inventors: 刘建; 罗光财; 田卫东; 闫实; 李孝波; 冯刚; 哈吉章; 李东方
Original assignee: China Construction Fifth Engineering Bureau Co Ltd
Current assignee: China Construction Fifth Engineering Bureau Co Ltd
Priority date: 2022-11-03
Filing date: 2022-11-03
Publication date: 2023-01-31
Anticipated expiration: 2032-11-03

Abstract

本实用新型公开了一种地铁施工用基坑排水装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支柱，所述支柱的外表面滑动连接有移动板，所述移动板顶部的左右两侧均固定连接有机箱，所述机箱内腔底部相远离的一侧均固定连接有鼓风机，所述鼓风机的底部连通有出风管。本实用新型通过设置鼓风机、出风管与进风管，能够将气囊充满气，使得气囊带动移动板始终漂浮于积水的顶部，避免排水时造成泥沙堵塞的现象，此时，通过水泵、进水管与排水管，能够对积水进行抽取，并排出至基坑的外侧，与此同时，通过过滤组件，能够对积水进行过滤，避免造成进水管出现堵塞的现象，提高其排水效果，通过设置以上结构，具备了防堵塞效果较好的优点。

Description

一种地铁施工用基坑排水装置

技术领域

本实用新型涉及地铁基坑排水技术领域，具体为一种地铁施工用基坑排水装置。

背景技术

修建地铁站时，首先需要进行基坑挖掘，基坑的牢固性和排水性决定着地铁是否能够正常运行，由于基坑位于地下，在下雨或下雪时，基坑内部难免会流入一些水，为了及时将这些水排出，基坑内部会设置排水系统，常见的基坑排水类型包括明沟排水、井点排水、盲沟排水，无论哪种排水类型均需设置排水槽对积水进行收集，然后再用其它方式将积水排出基坑，例如申请号为：202121042748.X，提出一种地铁施工用基坑排水装置，该装置通过排水槽本体对积水进行收集，然后，再通过电机与丝杆的传动对水泵的高度进行调节，从而使得进水管一直处于泥沙的上方，避免泥沙对进水管造成堵塞，由于水泵的移动范围小于排水槽本体的深度，因此，当泥沙灌满排水槽本体时，则仍会造成进水管出现堵塞的现象，因此，该专利存在防堵塞效果较差的缺陷，易出现堵塞的现象，从而不能够满足使用者的使用需求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种地铁施工用基坑排水装置，具备了防堵塞效果较好的优点，解决了现有的基坑排水装置存在防堵塞效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工用基坑排水装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支柱，所述支柱的外表面滑动连接有移动板，所述移动板顶部的左右两侧均固定连接有机箱，所述机箱内腔底部相远离的一侧均固定连接有鼓风机，所述鼓风机的底部连通有出风管，所述移动板的底部固定连接有气囊，所述出风管的底部与气囊的连接处连通，所述鼓风机的顶部连通有进风管，所述进风管的顶部延伸至机箱的顶部，所述机箱内腔底部相靠近的一侧均固定连接有水泵，所述水泵的底部连通有进水管，所述移动板底部的左右两侧均通过螺丝固定连接有过滤组件，所述进水管的底部延伸至过滤组件的内腔，所述水泵的顶部连通有排水管，所述排水管的顶部延伸至机箱的顶部。

优选的，所述过滤组件包括第一滤网，所述第一滤网的内腔嵌设有第二滤网。

优选的，所述第一滤网的材质为不锈钢金属网制成，所述第二滤网的材质为过滤棉制成。

优选的，所述移动板的底部固定连接有导向筒，所述导向筒的内表面与支柱外表面的连接处滑动连接。

优选的，所述支柱外表面的底部套接有限位块，所述限位块的直径岛屿导向筒的直径。

优选的，所述底板顶部的四角均设置有定位销，所述定位销的底部均延伸至底板的底部。

优选的，所述气囊的材质为橡胶制成，所述机箱的正面通过螺丝固定连接有检修门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置鼓风机、出风管与进风管，能够将气囊充满气，使得气囊带动移动板始终漂浮于积水的顶部，避免排水时造成泥沙堵塞的现象，此时，通过水泵、进水管与排水管，能够对积水进行抽取，并排出至基坑的外侧，与此同时，通过过滤组件，能够对积水进行过滤，避免造成进水管出现堵塞的现象，提高其排水效果，通过设置以上结构，具备了防堵塞效果较好的优点，解决了现有的基坑排水装置存在防堵塞效果较差的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动板结构正视剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大图；

图4为本实用新型导向筒结构立体图。

图中：1、底板；2、支柱；3、移动板；4、机箱；5、鼓风机；6、出风管；7、进风管；8、水泵；9、进水管；10、排水管；11、过滤组件；111、第一滤网；112、第二滤网；12、导向筒；13、限位块；14、定位销；15、气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种地铁施工用基坑排水装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有支柱2，支柱2的外表面滑动连接有移动板3，移动板3顶部的左右两侧均固定连接有机箱4，机箱4内腔底部相远离的一侧均固定连接有鼓风机5，鼓风机5的底部连通有出风管6，移动板3的底部固定连接有气囊15，出风管6的底部与气囊15的连接处连通，鼓风机5的顶部连通有进风管7，进风管7的顶部延伸至机箱4的顶部，机箱4内腔底部相靠近的一侧均固定连接有水泵8，水泵8的底部连通有进水管9，移动板3底部的左右两侧均通过螺丝固定连接有过滤组件11，进水管9的底部延伸至过滤组件11的内腔，水泵8的顶部连通有排水管10，排水管10的顶部延伸至机箱4的顶部，通过设置鼓风机5、出风管6与进风管7，能够将气囊15充满气，使得气囊15带动移动板3始终漂浮于积水的顶部，避免排水时造成泥沙堵塞的现象，此时，通过水泵8、进水管9与排水管10，能够对积水进行抽取，并排出至基坑的外侧，与此同时，通过过滤组件11，能够对积水进行过滤，避免造成进水管9出现堵塞的现象，提高其排水效果，通过设置以上结构，具备了防堵塞效果较好的优点，解决了现有的基坑排水装置存在防堵塞效果较差的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

具体的，过滤组件11包括第一滤网111，第一滤网111的内腔嵌设有第二滤网112，通过设置第一滤网111与第二滤网112，方便了对进水管9的外表面进行过滤，避免泥沙造成进水管9堵塞的情况。

具体的，第一滤网111的材质为不锈钢金属网制成，不锈钢具有耐腐蚀，耐磨损，使用寿命长的特点，第二滤网112的材质为过滤棉制成，过滤棉具有较好的过滤效果。

具体的，移动板3的底部固定连接有导向筒12，导向筒12的内表面与支柱2外表面的连接处滑动连接，通过设置导向筒12，提高移动板3上下移动时的稳定性。

具体的，支柱2外表面的底部套接有限位块13，限位块13的直径岛屿导向筒12的直径，通过设置限位块13，方便了对导向筒12进行限位。

具体的，底板1顶部的四角均设置有定位销14，定位销14的底部均延伸至底板1的底部，通过设置定位销14，方便了对底板1进行固定。

具体的，气囊15的材质为橡胶制成，机箱4的正面通过螺丝固定连接有检修门，通过设置检修门，方便了对机箱4内腔的电气元件进行维修。

工作原理：

使用时，先将该装置移动至地铁基坑的底部，然后，通过定位销14，将底板1与地铁基坑的连接处进行固定，当地铁基坑内出现积水时，通过外设控制器依次启动鼓风机5与水泵8，此时，鼓风机5通过出风管6与进风管7，将气囊15进行充满气，使得气囊15带动移动板3始终漂浮于积水的顶部，避免排水时造成泥沙堵塞的现象，与此同时，水泵8通过进水管9与排水管10，将积水进行抽取，并排出至基坑的外侧，并通过第一滤网111与第二滤网112，对积水进行过滤，避免造成进水管9出现堵塞的现象，提高其排水效果，通过设置以上结构，具备了防堵塞效果较好的优点，解决了现有的基坑排水装置存在防堵塞效果较差的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种地铁施工用基坑排水装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有支柱（2），所述支柱（2）的外表面滑动连接有移动板（3），所述移动板（3）顶部的左右两侧均固定连接有机箱（4），所述机箱（4）内腔底部相远离的一侧均固定连接有鼓风机（5），所述鼓风机（5）的底部连通有出风管（6），所述移动板（3）的底部固定连接有气囊（15），所述出风管（6）的底部与气囊（15）的连接处连通，所述鼓风机（5）的顶部连通有进风管（7），所述进风管（7）的顶部延伸至机箱（4）的顶部，所述机箱（4）内腔底部相靠近的一侧均固定连接有水泵（8），所述水泵（8）的底部连通有进水管（9），所述移动板（3）底部的左右两侧均通过螺丝固定连接有过滤组件（11），所述进水管（9）的底部延伸至过滤组件（11）的内腔，所述水泵（8）的顶部连通有排水管（10），所述排水管（10）的顶部延伸至机箱（4）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用基坑排水装置，其特征在于：所述过滤组件（11）包括第一滤网（111），所述第一滤网（111）的内腔嵌设有第二滤网（112）。

3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用基坑排水装置，其特征在于：所述第一滤网（111）的材质为不锈钢金属网制成，所述第二滤网（112）的材质为过滤棉制成。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用基坑排水装置，其特征在于：所述移动板（3）的底部固定连接有导向筒（12），所述导向筒（12）的内表面与支柱（2）外表面的连接处滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种地铁施工用基坑排水装置，其特征在于：所述支柱（2）外表面的底部套接有限位块（13），所述限位块（13）的直径岛屿导向筒（12）的直径。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工用基坑排水装置，其特征在于：所述底板（1）顶部的四角均设置有定位销（14），所述定位销（14）的底部均延伸至底板（1）的底部。

7.根据权利要求1所述的一种地铁施工用基坑排水装置，其特征在于：所述气囊（15）的材质为橡胶制成，所述机箱（4）的正面通过螺丝固定连接有检修门。