CN220284995U - 一种地铁车辆段雨水调蓄池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车辆段雨水调蓄池，包括调蓄池，所述调蓄池内腔的两侧分别设置有第一隔板和第二隔板，所述调蓄池的内腔通过第一隔板和第二隔板分为过滤池、蓄水池和储水池，所述过滤池的内腔从上至下依次设置有传送带和过滤板，所述第二隔板的左侧固定连接有水位传感器。本实用新型通过传送带和过滤板的设置，能够对进入过滤池的雨水进行双层过滤，再通过水位传感器的设置，能够对蓄水池内的水位进行实时监测，当水位较高时，通过水泵、进水管和出水管的设置，能够将蓄水池内的雨水抽送至储水池内进行存储，从而便于后期的调配，以上结构的配合，能够对雨水进行过滤收集，同时还可对传送带和过滤板进行清理，提高过滤效果。

Description

一种地铁车辆段雨水调蓄池

技术领域

本实用新型涉及雨水调蓄技术领域，具体为一种地铁车辆段雨水调蓄池。

背景技术

地铁车辆段常设于城市周边，车辆段建设后，改变了原始地形及天然汇流条件，将会对段场造成洪涝灾害威胁，同时也会对周边居民的生活、耕作以及场址下游造成一定影响。

这时就需要通过雨水调蓄池可以临时性把雨水储存起来，以达到规避雨水洪峰、实现雨水循环利用的目的，而雨水若未经过处理，直接进入雨水调蓄池后，长期储存的雨水会发生变质，发生腐臭及滋生蚊虫等，因此需要对在雨水收在集的过程中进行过滤，而蓄水池中的过滤结构往往会附着较多杂质，一旦附着的时间变久，会导致过滤效果下降，使用寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种地铁车辆段雨水调蓄池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车辆段雨水调蓄池，包括调蓄池，所述调蓄池内腔的两侧分别设置有第一隔板和第二隔板，所述调蓄池的内腔通过第一隔板和第二隔板分为过滤池、蓄水池和储水池，所述过滤池的内腔从上至下依次设置有传送带和过滤板，所述第二隔板的左侧固定连接有水位传感器，所述第一隔板的右侧固定连接有水泵，所述水泵的进水端连通有进水管，所述水泵的出水端连通有出水管，所述出水管的另一端贯穿第一隔板并延伸至储水池内。

优选的，所述过滤池内腔的右侧从上至下依次开设有排料口和安装口，所述传送带的右侧贯穿排料口延伸至调蓄池的外部，所述过滤板位于安装口的内腔且右侧固定连接有收集箱。

优选的，所述调蓄池的右侧固定连接有支撑板，所述收集箱放置在支撑板的上方。

优选的，所述第二隔板的右侧固定连接有限位块，所述过滤板放置在限位块的顶部。

优选的，所述第二隔板内腔的底部设置有通孔，所述调蓄池的左侧连通有溢水口。

优选的，所述储水池内腔的顶部连通有连接管，所述过滤池的顶部设置有落水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过传送带和过滤板的设置，能够对进入过滤池的雨水进行双层过滤，再通过水位传感器的设置，能够对蓄水池内的水位进行实时监测，当水位较高时，通过水泵、进水管和出水管的设置，能够将蓄水池内的雨水抽送至储水池内进行存储，从而便于后期的调配，以上结构的配合，能够对雨水进行过滤收集，同时还可对传送带和过滤板进行清理，提高过滤效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型结构图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型结构中过滤板和收集箱的立体图。

图中：1、调蓄池；2、第一隔板；3、第二隔板；4、过滤池；5、蓄水池；6、储水池；7、传送带；8、过滤板；9、水位传感器；10、水泵；11、进水管；12、出水管；13、排料口；14、安装口；15、收集箱；16、支撑板；17、限位块；18、通孔；19、溢水口；20、连接管；21、落水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种地铁车辆段雨水调蓄池，包括调蓄池1，调蓄池1内腔的两侧分别设置有第一隔板2和第二隔板3，调蓄池1的内腔通过第一隔板2和第二隔板3分为过滤池4、蓄水池5和储水池6，过滤池4的内腔从上至下依次设置有传送带7和过滤板8，第二隔板3的左侧固定连接有水位传感器9，第一隔板2的右侧固定连接有水泵10，水泵10的进水端连通有进水管11，水泵10的出水端连通有出水管12，出水管12的另一端贯穿第一隔板2并延伸至储水池6内，通过传送带7和过滤板8的设置，能够对进入过滤池4的雨水进行双层过滤，再通过水位传感器9的设置，能够对蓄水池5内的水位进行实时监测，当水位较高时，通过水泵10、进水管11和出水管12的设置，能够将蓄水池5内的雨水抽送至储水池6内进行存储，从而便于后期的调配，以上结构的配合，能够对雨水进行过滤收集，同时还可对传送带7和过滤板8进行清理，提高过滤效果。

具体的，过滤池4内腔的右侧从上至下依次开设有排料口13和安装口14，传送带7的右侧贯穿排料口13延伸至调蓄池1的外部，过滤板8位于安装口14的内腔且右侧固定连接有收集箱15，通过安装口14的设置，能够方便对过滤板8进行拆装，便于对其进行清理。

具体的，调蓄池1的右侧固定连接有支撑板16，收集箱15放置在支撑板16的上方。

具体的，第二隔板3的右侧固定连接有限位块17，过滤板8放置在限位块17的顶部。

具体的，第二隔板3内腔的底部设置有通孔18，调蓄池1的左侧连通有溢水口19。

具体的，储水池6内腔的顶部连通有连接管20，过滤池4的顶部设置有落水口21。

使用时，通过落水口21能够将雨水引入过滤池4内，然后雨水先经过传送带7的初步阻拦过滤，同时传送带7会将较大杂物传送至收集箱15内，而经过初步过滤板8的精细过滤后进入蓄水池5内，而雨水通过双层过滤确保杂物的彻底清除，这时水位传感器9，能够对蓄水池5内的水位进行实时监测，当水位较高时，且会自动启动水泵10通过进水管11和出水管12的配合，能够将蓄水池5内的雨水抽送至储水池6内进行存储，从而便于后期的调配，以上结构的配合，能够对雨水进行过滤收集，当过滤效果降低时，使用者可将过滤板8从安装口14内抽出，对其进行清理，确保过滤效果。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁车辆段雨水调蓄池，包括调蓄池(1)，其特征在于：所述调蓄池(1)内腔的两侧分别设置有第一隔板(2)和第二隔板(3)，所述调蓄池(1)的内腔通过第一隔板(2)和第二隔板(3)分为过滤池(4)、蓄水池(5)和储水池(6)，所述过滤池(4)的内腔从上至下依次设置有传送带(7)和过滤板(8)，所述第二隔板(3)的左侧固定连接有水位传感器(9)，所述第一隔板(2)的右侧固定连接有水泵(10)，所述水泵(10)的进水端连通有进水管(11)，所述水泵(10)的出水端连通有出水管(12)，所述出水管(12)的另一端贯穿第一隔板(2)并延伸至储水池(6)内。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段雨水调蓄池，其特征在于：所述过滤池(4)内腔的右侧从上至下依次开设有排料口(13)和安装口(14)，所述传送带(7)的右侧贯穿排料口(13)延伸至调蓄池(1)的外部，所述过滤板(8)位于安装口(14)的内腔且右侧固定连接有收集箱(15)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆段雨水调蓄池，其特征在于：所述调蓄池(1)的右侧固定连接有支撑板(16)，所述收集箱(15)放置在支撑板(16)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段雨水调蓄池，其特征在于：所述第二隔板(3)的右侧固定连接有限位块(17)，所述过滤板(8)放置在限位块(17)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段雨水调蓄池，其特征在于：所述，所述第二隔板(3)内腔的底部设置有通孔(18)，所述调蓄池(1)的左侧连通有溢水口(19)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段雨水调蓄池，其特征在于：所述储水池(6)内腔的顶部连通有连接管(20)，所述过滤池(4)的顶部设置有落水口(21)。