CN218400666U - 一种多功能周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能周转车，包括框架模块和摆放模块，所述框架模块包括与所述框架模块连接的车底架、开设于所述车底架上的两个插槽、与所述车底架顶部连接的多个竖架、关于所述车底架垂直中心面对称并连接于多个所述竖架之间的两个加强筋。本实用新型中，将需要转移的工件插入插槽，插槽的深度足以使工件牢牢固定，然后也可以将工件插在每组限位杆顶部，然后用定位销固定工件顶端，这两种方法都可以使工件竖直摆放，然后当工件高度过高时，竖直放置的工件会重心不稳，故，将工件底端少量部分与插槽相抵，然后工件顶部靠在滑动连板上，工件呈切斜放置，工件实现灵活摆放，提高使用舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及周转车技术领域，具体为一种多功能周转车。
背景技术
周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中，超市的手推购物车，机场的，等等为便民节能的周转车到处可见。生产中更是必不可少；机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。
目前使用的周转车，在遇到体积大、高度高的工件时，工件摆放不够灵活，导致工件即使放置在周转车上后，推动周转车时，工件仍会出现掉落的情况。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：
一种多功能周转车，包括框架模块和摆放模块，所述框架模块包括与所述框架模块连接的车底架、开设于所述车底架上的两个插槽、与所述车底架顶部连接的多个竖架、关于所述车底架垂直中心面对称并连接于多个所述竖架之间的两个加强筋、位于所述插槽顶部并连接于多个所述竖架之间的两个横架，所述摆放模块包括可拆卸与所述车底架连接的两个支撑板、与所述支撑板顶部连接的多个限位杆、连接于两个所述加强筋之间的两个滑动连板、与所述滑动连板插接的多个定位销、与所述定位销顶部连接的定位杆。
通过采用上述技术方案，将需要转移的工件插入插槽，插槽的深度足以使工件牢牢固定，然后也可以将工件插在每组限位杆顶部，然后用定位销固定工件顶端，这两种方法都可以使工件竖直摆放，然后当工件高度过高时，竖直放置的工件会重心不稳，故，将工件底端少量部分与插槽相抵，然后工件顶部靠在滑动连板上，工件呈切斜放置，工件实现灵活摆放，提高使用舒适度。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：多个所述竖架呈矩阵排列，所述车底架、竖架、加强筋和横架均由钢材料制成。
通过采用上述技术方案，钢材料制成的车底架、竖架、加强筋和横架，提高了本装置的结构牢固性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横架顶部与竖架顶端位于同一水平面。
通过采用上述技术方案，采用该布局设计，一定程度上提高了本装置的美观性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横架位于加强筋顶部，所述加强筋和横架形成框形。
通过采用上述技术方案，采用该布局设计，为放置滑动连板提供条件。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板和滑动连板内部均设置为空心，所述支撑板和滑动连板的厚度相等。
通过采用上述技术方案，采用该结构设计，减少了支撑板和滑动连板的制作用料，降低本装置的制造成本。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：多个所述限位杆以两个为一组设置为四组，四组所述限位杆等间距、呈一排排列。
通过采用上述技术方案，采用该布局设计，可以整齐固定多个需转移的工件。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：多个所述定位销等间距、呈一排排列，多个所述定位销分别位于多组限位杆顶部。
通过采用上述技术方案，采用该布局设计，为竖直摆放工件创造条件。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位杆顶端和定位杆顶端均设置为球面，所述限位杆和定位杆的高度相等。
通过采用上述技术方案，采用该结构设计，避免限位杆顶端和定位杆顶端对工件造成划伤等损害。
通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
1.本实用新型中，将需要转移的工件插入插槽，插槽的深度足以使工件牢牢固定，然后也可以将工件插在每组限位杆顶部，然后用定位销固定工件顶端，这两种方法都可以使工件竖直摆放，然后当工件高度过高时，竖直放置的工件会重心不稳，故，将工件底端少量部分与插槽相抵，然后工件顶部靠在滑动连板上，工件呈切斜放置，工件实现灵活摆放，提高使用舒适度。
2.本实用新型中，结构设计设计，容易制造，降低了本装置的制造成本，而且实现了工件的灵活摆放，实现本装置多功能的目的。
附图说明
图1为本实用新型整体结构立体图；
图2为本实用新型框架模块示意图；
图3为本实用新型摆放模块示意图。
附图标记：
100、框架模块；110、车底架；120、插槽；130、竖架；140、加强筋；150、横架；
200、摆放模块；210、支撑板；220、限位杆；230、滑动连板；240、定位销；250、定位杆。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种多功能周转车。
实施例一：
结合图1-3所示，本实用新型提供的一种多功能周转车，包括框架模块100和摆放模块200，所述框架模块100包括与所述框架模块100连接的车底架110、开设于所述车底架110上的两个插槽120、与所述车底架110顶部连接的多个竖架130、关于所述车底架110垂直中心面对称并连接于多个所述竖架130之间的两个加强筋140、位于所述插槽120顶部并连接于多个所述竖架130之间的两个横架150；
所述摆放模块200包括可拆卸与所述车底架110连接的两个支撑板210、与所述支撑板210顶部连接的多个限位杆220、连接于两个所述加强筋140之间的两个滑动连板230、与所述滑动连板230插接的多个定位销240、与所述定位销240顶部连接的定位杆250。
进一步的，多个所述竖架130呈矩阵排列，所述车底架110、竖架130、加强筋140和横架150均由钢材料制成，钢材料制成的车底架110、竖架130、加强筋140和横架150，提高了本装置的结构牢固性。
进一步的，所述横架150顶部与竖架130顶端位于同一水平面，采用该布局设计，一定程度上提高了本装置的美观性。
进一步的，所述横架150位于加强筋140顶部，所述加强筋140和横架150形成框形，采用该布局设计，为放置滑动连板230提供条件。
进一步的，多个所述限位杆220以两个为一组设置为四组，四组所述限位杆220等间距、呈一排排列，采用该布局设计，可以整齐固定多个需转移的工件。
进一步的，多个所述定位销240等间距、呈一排排列，多个所述定位销240分别位于多组限位杆220顶部，采用该布局设计，为竖直摆放工件创造条件。
实施例二：
结合图1和图3所示，在实施例一的基础上，所述支撑板210和滑动连板230内部均设置为空心，所述支撑板210和滑动连板230的厚度相等，采用该结构设计，减少了支撑板210和滑动连板230的制作用料，降低本装置的制造成本。
实施例三：
结合图1和图3所示，在上述实施例中，所述限位杆220顶端和定位杆250顶端均设置为球面，所述限位杆220和定位杆250的高度相等，采用该结构设计，避免限位杆220顶端和定位杆250顶端对工件造成划伤等损害。
本实用新型的工作原理及使用流程：当本产品投入实际使用时，将需要转移的工件插入插槽120，插槽120的深度足以使工件牢牢固定，然后也可以将工件插在每组限位杆220顶部，然后用定位销240固定工件顶端，这两种方法都可以使工件竖直摆放，然后当工件高度过高时，竖直放置的工件会重心不稳，故，将工件底端少量部分与插槽120相抵，然后工件顶部靠在滑动连板230上，工件呈切斜放置，工件实现灵活摆放，提高使用舒适度。
在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种多功能周转车，其特征在于，包括：
框架模块(100)，包括与所述框架模块(100)连接的车底架(110)、开设于所述车底架(110)上的两个插槽(120)、与所述车底架(110)顶部连接的多个竖架(130)、关于所述车底架(110)垂直中心面对称并连接于多个所述竖架(130)之间的两个加强筋(140)、位于所述插槽(120)顶部并连接于多个所述竖架(130)之间的两个横架(150)；
摆放模块(200)，包括可拆卸与所述车底架(110)连接的两个支撑板(210)、与所述支撑板(210)顶部连接的多个限位杆(220)、连接于两个所述加强筋(140)之间的两个滑动连板(230)、与所述滑动连板(230)插接的多个定位销(240)、与所述定位销(240)顶部连接的定位杆(250)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能周转车，其特征在于，多个所述竖架(130)呈矩阵排列，所述车底架(110)、竖架(130)、加强筋(140)和横架(150)均由钢材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种多功能周转车，其特征在于，所述横架(150)顶部与竖架(130)顶端位于同一水平面。
4.根据权利要求1所述的一种多功能周转车，其特征在于，所述横架(150)位于加强筋(140)顶部，所述加强筋(140)和横架(150)形成框形。
5.根据权利要求1所述的一种多功能周转车，其特征在于，所述支撑板(210)和滑动连板(230)内部均设置为空心，所述支撑板(210)和滑动连板(230)的厚度相等。
6.根据权利要求1所述的一种多功能周转车，其特征在于，多个所述限位杆(220)以两个为一组设置为四组，四组所述限位杆(220)等间距、呈一排排列。
7.根据权利要求1所述的一种多功能周转车，其特征在于，多个所述定位销(240)等间距、呈一排排列，多个所述定位销(240)分别位于多组限位杆(220)顶部。
8.根据权利要求1所述的一种多功能周转车，其特征在于，所述限位杆(220)顶端和定位杆(250)顶端均设置为球面，所述限位杆(220)和定位杆(250)的高度相等。
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Denomination of utility model: A multifunctional turnover vehicle Granted publication date: 20230131 Pledgee: Science and Technology Branch of Torch Development Zone of Zhongshan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: Fuyuan (Zhongshan) Photoelectric Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024980013671 |
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