CN218400493U - 一种车间用车辆导向装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车间用车辆导向装置，涉及车间设备领域，一种车间用车辆导向装置包括行车平台，所述行车平台两侧对称设置有导向件，两所述导向件之间形成用于车辆通过的行车通道，所述导向件包括若干导向管，所述导向管两端设置有连接管，其中一个所述连接管上螺纹连接有套筒，两所述导向管之间通过所述套筒进行连接；所述导向管上设置有安装杆，所述安装杆与所述行车平台可拆卸连接。本申请可对进入车间的车辆进行引导，相较于现有的导向装置而言，适用性高，且便于运输和转移。

Description

一种车间用车辆导向装置

技术领域

本申请涉及车间设备的领域，尤其是涉及一种车间用车辆导向装置。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，汽车俨然已成为一种常见的出行设备，车辆行驶一段时间后，车辆表面会覆盖一层污垢，需要定期对车辆进行清洗。

传统的洗车方式采用人工擦洗，虽然洗车效果好，但是洗车效率降低，洗车时间长；且，人工洗车时会浪费大量的水资源。因此，智能化洗车车间应运而生。

智能化洗车车间自动化程度高，待清洗车辆驶入洗车车间后，洗车车间内的清洗设备会自动对车辆进行清洗，清洗完成后，再由烘干组件对车辆进行烘干处理，从而可完成对车辆的处理。

智能化洗车车间需要用到车辆导向装置对驶入车间内的车辆进行引导，通过车辆导向装置限制车辆的行走路线，将其引导至清洗平台和烘干平台，也就是行车平台上，便于清洗组件和烘干组件对车辆进行清洗和烘干；除此之外，车辆导向装置也对清洗组件和烘干组件起到防护作用，防止车辆碰撞到车间内的各设备，从而造成车间内设备和车辆的损伤。

目前智能化洗车车间内常用的车辆导向装置结构较简单，多为一体式的导向管，通过在行车平台上安装两排导向管，两排导向管之间形成用于车辆行驶的行车通道；这种一体式的导向管长度固定，安装时需要先确定车间内行车平台的长度，再进行生产，一种规格的导向管往往只适用于一种行车平台，适用性较低；并且，由于行车平台具有一定的长度，导致生产出来的导向管长度也较长，对其进行转移和运输时，都具有很大的不便性。

实用新型内容

为了解决现有车辆导向装置适用性较低，运输和转移不便的问题，本申请提供一种车间用车辆导向装置。

本申请提供一种车间用车辆导向装置采用如下的技术方案：

一种车间用车辆导向装置，包括行车平台，所述行车平台两侧对称设置有导向件，两所述导向件之间形成用于车辆通过的行车通道，所述导向件包括若干导向管，所述导向管两端设置有连接管，其中一个所述连接管上螺纹连接有套筒，两所述导向管之间通过所述套筒进行连接；所述导向管上设置有安装杆，所述安装杆与所述行车平台可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，本装置通过若干导向管对驶入车间内的车辆进行引导，导向管之间通过套筒进行连接，连接方式简单便利，由此使得导向件整体的长度可进行灵活调整，可根据实际行车平台的长度，选择所需导向管的数量，再将其一一连接，然后整体安装至行车平台上即可，适用性较强；并且，对导向件进行转移时，将导向管从行车平台上拆卸下来，再将导向管一一分离，即可将多个导向管堆叠在一起，便于转移，运输时的占用空间也较小，便于运输。

可选的，所述导向管上设置有耳板，所述安装杆与所述耳板铰接，所述耳板上设置有用于固定所述安装杆的限位件。

进一步的，所述限位件包括与所述耳板螺纹配合的紧固螺柱，所述紧固螺柱穿设于所述安装杆中。

通过采用上述技术方案，安装杆与耳板铰接，当导向管不使用或进行运输时，可转动安装杆至其与导向管贴合，进一步减小放置本装置时所占用的空间；当需要将导向管安装至行车平台上时，转动安装杆至其与行车平台垂直，再拧紧紧固螺柱将安装杆固定，然后将安装杆安装固定于行车平台上即可，操作简单便利。

可选的，所述耳板上设置有限位挡板，所述安装杆转动至与所述限位挡板抵接时，所述安装杆与所述导向管垂直。

通过采用上述技术方案，安装杆转动至与限位挡板抵接时，安装杆与导向管垂直，此时安装杆也与行车平台垂直，即可将安装杆固定，便于对多个导向管进行安装，保证多个导向管安装后的平稳性。

可选的，所述导向管远离所述安装杆的一侧铰接有增高杆，所述增高杆上设置有螺纹段，所述导向管通过螺栓与所述增高杆连接；所述导向管远离所述增高杆的一侧设置有增高筒，所述增高杆与所述增高筒螺纹连接。

通过采用上述技术方案，增高杆与增高筒的连接可提高导向件的高度，可根据车间内各设备的位置，对导向件的高度进行灵活调整，以使导向件可对设备起到防护作用，进一步提高了装置的适用性。

可选的，所述导向管上开设有用于容纳所述增高杆的容纳槽。

通过采用上述技术方案，当无需使用增高杆时，可将增高杆置于容纳槽中。

可选的，所述导向管靠近所述行车通道的一侧设置有橡胶软垫。

通过采用上述技术方案，当车辆行驶过程中产生偏移，误触到导向管时，车辆会先接触到橡胶软垫，橡胶软垫可起到防护作用，橡胶软垫材质柔软，即使车辆触碰，也不会对车辆造成损伤。

可选的，所述安装杆包括固定杆和连接板，所述连接板通过螺栓与所述行车平台连接。

通过采用上述技术方案，便于对导向管进行安装和拆卸。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本装置通过若干导向管对驶入车间内的车辆进行引导，导向管之间通过套筒进行连接，连接方式简单便利，由此使得导向件整体的长度可进行灵活调整，可根据实际行车平台的长度，选择所需导向管的数量，再将其一一连接，然后整体安装至行车平台上即可，适用性较强；并且，对导向件进行转移时，将导向管从行车平台上拆卸下来，再将导向管一一分离，即可将多个导向管堆叠在一起，便于转移，运输时的占用空间也较小，便于运输；

2.安装杆与耳板铰接，当导向管不使用或进行运输时，可转动安装杆至其与导向管贴合，进一步减小放置本装置时所占用的空间；当需要将导向管安装至行车平台上时，转动安装杆至其与行车平台垂直，再拧紧紧固螺柱将安装杆固定，然后将安装杆安装固定于行车平台上即可，操作简单便利；

3.当车辆行驶过程中产生偏移，误触到导向管时，车辆会先接触到橡胶软垫，橡胶软垫可起到防护作用，橡胶软垫材质柔软，即使车辆触碰，也不会对车辆造成损伤。

附图说明

图1是本申请实施例一种车间用车辆导向装置的整体结构示意图；

图2是图1中增高杆和增高筒连接的示意图。

附图标记说明：1、行车平台；2、导向件；21、导向管；22、连接管；23、套筒；24、安装杆；241、固定杆；242、连接板；25、耳板；26、限位件；261、紧固螺柱；27、限位挡板；28、增高杆；29、增高筒；210、容纳槽；211、橡胶软垫；3、行车通道。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车间用车辆导向装置。参照图1和图2，车间用车辆导向装置包括行车平台1，行车平台1两侧对称设置有导向件2，两导向件2之间形成用于车辆通过的行车通道3。

参照图1和图2，导向件2包括若干导向管21，导向管21与行车平台1平行，导向管21靠近行车通道3的一侧设置有橡胶软垫211；导向管21两端设置有连接管22，其中一个连接管22上螺纹连接有套筒23，两导向管21之间通过套筒23进行连接。导向管21对驶入车间内的车辆进行引导，导向管21之间通过套筒23进行连接，连接方式简单便利，当车辆行驶过程中产生偏移，误触到导向管21时，车辆会先接触到橡胶软垫211，橡胶软垫211可起到防护作用，橡胶软垫211材质柔软，即使车辆触碰，也不会对车辆造成损伤。

参照图1和图2，导向管21上设置有耳板25，耳板25上铰接有固定杆241，固定杆241上设置有连接板242，连接板242通过螺栓与行车平台1连接；耳板25上螺纹连接有紧固螺柱261，紧固螺柱261穿设于固定杆241中；耳板25上设置有限位挡板27，固定杆241转动至与限位挡板27抵接时，固定杆241与导向管21垂直。当若干导向管21根据行车平台1的长度一一连接完成后，转动固定杆241至固定杆241于限位挡板27抵接，此时通过紧固螺柱261将固定杆241固定，再通过螺栓将连接板242固定于行车平台1上，从而可将导向管21固定安装于行车平台1上，安装方式简单；当导向管21不使用或进行运输时，可转动固定杆241至固定杆241与导向管21贴合，进一步减小放置本装置时所占用的空间。

参照图1和图2，导向管21远离安装杆24的一侧铰接有增高杆28，导向管21通过螺栓与增高杆28连接，导向管21上开设有用于容纳增高杆28的容纳槽210；增高杆28上设置有螺纹段，导向管21远离增高杆28的一侧设置有增高筒29，增高杆28与增高筒29螺纹连接；增高杆28与增高筒29的连接可提高导向件2的高度，可根据车间内各设备的位置，对导向件2的高度进行灵活调整，以使导向件2可对设备起到防护作用，进一步提高了装置的适用性。

本申请实施例一种车间用车辆导向装置的实施原理为：本装置通过若干导向管21对驶入车间内的车辆进行引导，导向管21之间通过套筒23进行连接，连接方式简单便利，由此使得导向件2整体的长度可进行灵活调整，可根据实际行车平台1的长度，选择所需导向管21的数量，再将其一一连接，然后整体安装至行车平台1上即可，适用性较强；并且，对导向件2进行转移时，将导向管21从行车平台1上拆卸下来，再将导向管21一一分离，即可将多个导向管21堆叠在一起，便于转移，运输时的占用空间也较小，便于运输。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车间用车辆导向装置，包括行车平台(1)，所述行车平台(1)两侧对称设置有导向件(2)，两所述导向件(2)之间形成用于车辆通过的行车通道，其特征在于：所述导向件(2)包括若干导向管(21)，所述导向管(21)两端设置有连接管(22)，其中一个所述连接管(22)上螺纹连接有套筒(23)，两所述导向管(21)之间通过所述套筒(23)进行连接；所述导向管(21)上设置有安装杆(24)，所述安装杆(24)与所述行车平台(1)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种车间用车辆导向装置，其特征在于：所述导向管(21)上设置有耳板(25)，所述安装杆(24)与所述耳板(25)铰接，所述耳板(25)上设置有用于固定所述安装杆(24)的限位件(26)。

3.根据权利要求2所述的一种车间用车辆导向装置，其特征在于：所述限位件(26)包括与所述耳板(25)螺纹配合的紧固螺柱(261)，所述紧固螺柱(261)穿设于所述安装杆(24)中。

4.根据权利要求2所述的一种车间用车辆导向装置，其特征在于：所述耳板(25)上设置有限位挡板(27)，所述安装杆(24)转动至与所述限位挡板(27)抵接时，所述安装杆(24)与所述导向管(21)垂直。

5.根据权利要求1所述的一种车间用车辆导向装置，其特征在于：所述导向管(21)远离所述安装杆(24)的一侧铰接有增高杆(28)，所述增高杆(28)上设置有螺纹段，所述导向管(21)通过螺栓与所述增高杆(28)连接；所述导向管(21)远离所述增高杆(28)的一侧设置有增高筒(29)，所述增高杆(28)与所述增高筒(29)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种车间用车辆导向装置，其特征在于：所述导向管(21)上开设有用于容纳所述增高杆(28)的容纳槽(210)。

7.根据权利要求1所述的一种车间用车辆导向装置，其特征在于：所述导向管(21)靠近所述行车通道(3)的一侧设置有橡胶软垫(211)。

8.根据权利要求1所述的一种车间用车辆导向装置，其特征在于：所述安装杆(24)包括固定杆(241)和连接板(242)，所述连接板(242)通过螺栓与所述行车平台(1)连接。

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