CN218398672U - 一种高速铁路人行道挡板模板装置 - Google Patents
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Abstract
一种高速铁路人行道挡板模板装置，底座板与固定侧模板、液压泵站栓接，活动压顶梁与固定侧模板插接，压顶螺栓与活动压顶梁栓接并连接钢板及软垫，活动侧模接触底座板，液压千斤顶与活动侧模铰接；通过压顶螺栓与钢板、软垫对人行道挡板上端混凝土施加压力，达到固定人行道挡板混凝土的目的，固定挡板混凝土后，通过液压泵站驱动液压千斤顶带动活动侧模脱离人行道挡板混凝土表面，实现自动液压脱模。大大减少了人工作用提高了施工效率，同时大大减少了因模板拆除造成的混凝土构件的损失，加强了成品的保护。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路人行道挡板模板工程施工机具领域，具体涉及一种高速铁路人行道挡板模板装置。
背景技术
目前铁路工程中桥梁应用较多占比大，桥面系作为桥梁工程中的必要附属工程，同时得到了大量应用，高速铁路运营后日常检查中人行道防护多采用混凝土栅栏或者钢筋栏杆，存在易松动及锈蚀等问题，现开始采用人行道混凝土挡板，因挡板的特殊外形，造成施工困难，现采用人工立模拆模措施，因高度达2米拆装较危险，同时工作强度较大效率不高。
有鉴于上述的缺陷，如何解决铁路人行道挡板模板安全快速高效施工，需要一种新型结构解决此难题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种高速铁路人行道挡板模板装置，其具有结构简单，成本低，易于操作，安全性好，通用性好的特点，提高了效率。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种高速铁路人行道挡板模板装置，包括底座板（1），其特征在于，底座板（1）与固定侧模板（2）、液压泵站（9）栓接，活动压顶梁（3）与固定侧模板（2）插接，压顶螺栓（4）与活动压顶梁（3）栓接并连接钢板（5）及软垫（6），活动侧模（8）接触底座板（1），液压千斤顶（7）与活动侧模（8）前端采用插销铰接，后端采用螺栓栓接固定。
所述的固定侧模板（2）上部设置倒三角的插入口。
所述的压顶螺栓（4）上端为十字形，螺栓端为通丝，可自由旋转。
所述的钢板（5）为正方形。
所述的软垫（6）为正方形橡胶材质。
本实用新型的有益效果是：
本装置利用固定侧模板上部设置的活动压顶梁插入连接，通过压顶螺栓与钢板、软垫对人行道挡板上端混凝土施加压力，达到固定人行道挡板混凝土的目的，固定挡板混凝土后，通过液压泵站驱动液压千斤顶带动活动侧模脱离人行道挡板混凝土表面，实现自动液压脱模。大大减少了人工作用提高了施工效率，同时大大减少了因模板拆除造成的混凝土构件的损失，加强了成品的保护。
附图说明
图1为实用新型的侧面示意图；
图2为实用新型的正面示意图。
其中，1为底座板、2为固定侧模板、3为活动压顶梁、4为压顶螺栓、5为钢板、6为软垫、7为液压千斤顶、8为活动侧模、9为液压泵站。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步叙述。
如图1、2所示，一种高速铁路人行道挡板模板装置，包括底座板（1），其特征在于，底座板（1）与固定侧模板（2）、液压泵站（9）栓接，活动压顶梁（3）与固定侧模板（2）插接，压顶螺栓（4）与活动压顶梁（3）栓接并连接钢板（5）及软垫（6），活动侧模（8）接触底座板（1），液压千斤顶（7）与活动侧模（8）前端采用插销铰接，后端采用螺栓栓接固定。
所述的固定侧模板（2）上部设置倒三角的插入口。
所述的压顶螺栓（4）上端为十字形，螺栓端为通丝，可自由旋转。
所述的钢板（5）为正方形。
所述的软垫（6）为正方形橡胶材质。
本实用新型的工作原理是：
本装置利用固定侧模板上部设置的活动压顶梁插入连接，通过压顶螺栓与钢板、软垫对人行道挡板上端混凝土施加压力，达到固定人行道挡板混凝土的目的，固定挡板混凝土后，通过液压泵站驱动液压千斤顶带动活动侧模脱离人行道挡板混凝土表面，实现自动液压脱模。
Claims (5)
1.一种高速铁路人行道挡板模板装置，包括底座板（1），其特征在于，底座板（1）与固定侧模板（2）、液压泵站（9）栓接，活动压顶梁（3）与固定侧模板（2）插接，压顶螺栓（4）与活动压顶梁（3）栓接并连接钢板（5）及软垫（6），活动侧模（8）接触底座板（1），液压千斤顶（7）与活动侧模（8）前端采用插销铰接，后端采用螺栓栓接固定。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路人行道挡板模板装置，其特征在于，所述的固定侧模板（2）上部设置倒三角的插入口。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路人行道挡板模板装置，其特征在于，所述的压顶螺栓（4）上端为十字形，螺栓端为通丝，可自由旋转。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路人行道挡板模板装置，其特征在于，所述的钢板（5）为正方形。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路人行道挡板模板装置，其特征在于，所述的软垫（6）为正方形橡胶材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222316878.9U CN218398672U (zh) | 2022-09-01 | 2022-09-01 | 一种高速铁路人行道挡板模板装置 |
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Publications (1)
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| CN218398672U true CN218398672U (zh) | 2023-01-31 |
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Country Status (1)
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2022
- 2022-09-01 CN CN202222316878.9U patent/CN218398672U/zh active Active
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