CN218397035U - 一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置。其技术方案包括：箱体、第二机箱和第二电机，箱体顶部固定连接有第一机箱，箱体另一端固定连接有横板，横板内部螺纹安装有丝杆，丝杆外围螺纹安装有螺纹块，螺纹块一端固定连接有夹板，横板一侧固定安装有第二机箱，第二机箱内部的丝杆一侧固定连接有第一电机，横板内部设置有滑轨。本实用新型通过在箱体顶部固定连接有第一机箱，当装置进行使用时，工作人员可启动第一电机带动丝杆进行旋转，此时可带动两组螺纹块向相互靠近的方向进行移动，此时可带动两组夹板对电池壳体进行夹持固定，防止装置进行制孔时发生偏移，提升了装置使用的准确效果。

Description

一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电池领域，具体为一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，现有的新能源汽车电池壳体定位制孔装置，在装置使用过程中，装置不方便进行夹持固定，因此我们提供一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置。

经检索，专利公告号为CN214200518U公开了一种新能源汽车电池壳体查找泄漏点工装设备，包括支撑架、工作台、工件定位机构、工件压紧机构和工件插板密封机构；所述支撑架置于水平地面上，在支撑架上面固定安装工作台；所述工作台中心位置设有压缩气体进口，在工作台上设置矩形环状密封条，在所述密封条四角位置布置工件定位机构，在密封条外侧周边布置若干组工件压紧机构，并在工作台前部中间位置设有与待检测新能源汽车电池壳体上插板匹配的U型插槽，所述U型插槽前端面设有豁口，密封条沿U型插槽侧壁延伸至U型插槽的底部；所述工件插板密封机构与U型插槽前端面豁口相对布置，现有的技术中CN214200518U在使用的过程中，在装置使用过程中，装置不方便进行夹持固定，同时，装置不方便进行往复制孔，鉴于此我们提出一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，包括箱体、第二机箱和第二电机，所述箱体顶部固定连接有第一机箱，所述箱体另一端固定连接有横板，所述横板内部螺纹安装有丝杆，所述丝杆外围螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块一端固定连接有夹板，所述横板一侧固定安装有第二机箱，所述第二机箱内部的丝杆一侧固定连接有第一电机，所述横板内部设置有滑轨，所述滑轨内部的螺纹块底部滑动安装有滑块，所述第一机箱内部固定连接有第二电机，所述第二电机底部固定连接有收缩杆，所述收缩杆内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆底部固定连接有压板，所述压板底部固定连接有开孔板。

本实用新型提供一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，当装置进行使用时，工作人员可启动第一电机带动丝杆进行旋转，此时可带动两组螺纹块向相互靠近的方向进行移动，此时可带动两组夹板对电池壳体进行夹持固定，防止装置进行制孔时发生偏移，提升了装置使用的准确效果，当装置进行使用时，装置可启动第二电机带动伸缩杆在收缩杆内部进行伸缩，此时可通过压板与开孔板进行下压制孔，提升了装置的使用效率。

优选的，所述箱体底部固定连接有承重板，承重板底部固定连接有支撑杆，支撑杆底部固定连接有底座。当装置进行使用时，装置可通过支撑杆与底座使装置保持稳定，提升了装置使用的稳定效果。

优选的，所述箱体一端固定连接有操作台，操作台一端固定连接有显示屏，显示屏一侧的操作台一端固定连接有操作按钮。当装置进行使用时，装置可通过显示屏与操作按钮对装置进行调试，提升了装置使用的便捷效果。

优选的，所述箱体顶部固定连接有防护板，防护板顶部贴附有贴合垫。当装置进行使用时，装置可通过防护板与贴合垫对装置进行防护，提升了装置使用的安全效果。

优选的，所述第一机箱顶部固定连接有散热窗，散热窗内部活动连接有散热风扇，散热窗顶部固定连接有透气网。当装置进行使用时，装置可通过散热风扇对装置内部进行散热，提升了装置的安全效果。

优选的，所述箱体另一端活动连接有维修门，维修门另一端固定连接有把手，把手外围套设有防护垫。当装置进行使用时，工作人员可通过握住防护垫拉动把手打开维修门将装置内部进行检修，提升了装置的实用效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在箱体顶部固定连接有第一机箱，当装置进行使用时，工作人员可启动第一电机带动丝杆进行旋转，此时可带动两组螺纹块向相互靠近的方向进行移动，此时可带动两组夹板对电池壳体进行夹持固定，防止装置进行制孔时发生偏移，提升了装置使用的准确效果。

2、通过在第一机箱内部固定连接有第二电机，当装置进行使用时，装置可启动第二电机带动伸缩杆在收缩杆内部进行伸缩，此时可通过压板与开孔板进行下压制孔，提升了装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的背视图；

图3为本实用新型的横板局部结构示意图；

图4为本实用新型的第二电机局部结构示意图。

图中：1、箱体；101、第一机箱；2、承重板；201、支撑杆；202、底座；3、操作台；301、显示屏；302、操作按钮；4、防护板；401、贴合垫；5、散热窗；501、散热风扇；502、透气网；6、第二机箱；601、第一电机；602、丝杆；603、滑块；604、螺纹块；605、滑轨；606、横板；607、夹板；7、维修门；701、把手；702、防护垫；8、第二电机；801、收缩杆；802、伸缩杆；803、压板；804、开孔板。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1、图3和图4所示，本实用新型提出的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，包括箱体1、第二机箱6和第二电机8，箱体1顶部固定连接有第一机箱101，箱体1另一端固定连接有横板606，横板606内部螺纹安装有丝杆602，丝杆602外围螺纹安装有螺纹块604，螺纹块604一端固定连接有夹板607，横板606一侧固定安装有第二机箱6，第二机箱6内部的丝杆602一侧固定连接有第一电机601，横板606内部设置有滑轨605，滑轨605内部的螺纹块604底部滑动安装有滑块603，第一机箱101内部固定连接有第二电机8，第二电机8底部固定连接有收缩杆801，收缩杆801内部滑动连接有伸缩杆802，伸缩杆802底部固定连接有压板803，压板803底部固定连接有开孔板804。

基于实施例1的新能源汽车电池壳体定位制孔装置工作原理是：当装置进行使用时，工作人员可启动第一电机601带动丝杆602进行旋转，此时可带动两组螺纹块604向相互靠近的方向进行移动，此时可带动两组夹板607对电池壳体进行夹持固定，防止装置进行制孔时发生偏移，提升了装置使用的准确效果，当装置进行使用时，装置可启动第二电机8带动伸缩杆802在收缩杆801内部进行伸缩，此时可通过压板803与开孔板804进行下压制孔，提升了装置的使用效率。

实施例二

如图1、图2和图3所示，本实用新型提出的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，相较于实施例一，本实施例还包括：箱体1底部固定连接有承重板2，承重板2底部固定连接有支撑杆201，支撑杆201底部固定连接有底座202，箱体1一端固定连接有操作台3，操作台3一端固定连接有显示屏301，显示屏301一侧的操作台3一端固定连接有操作按钮302，箱体1顶部固定连接有防护板4，防护板4顶部贴附有贴合垫401，第一机箱101顶部固定连接有散热窗5，散热窗5内部活动连接有散热风扇501，散热窗5顶部固定连接有透气网502，箱体1另一端活动连接有维修门7，维修门7另一端固定连接有把手701，把手701外围套设有防护垫702。

本实施例中，如图1所示，当装置进行使用时，装置可通过支撑杆201与底座202使装置保持稳定，提升了装置使用的稳定效果；如图2所示，当装置进行使用时，装置可通过显示屏301与操作按钮302对装置进行调试，提升了装置使用的便捷效果；如图2所示，当装置进行使用时，装置可通过防护板4与贴合垫401对装置进行防护，提升了装置使用的安全效果；如图2所示，当装置进行使用时，装置可通过散热风扇501对装置内部进行散热，提升了装置的安全效果；如图3所示，当装置进行使用时，工作人员可通过握住防护垫702拉动把手701打开维修门7将装置内部进行检修，提升了装置的实用效果。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，包括箱体（1）、第二机箱（6）和第二电机（8），其特征在于：所述箱体（1）顶部固定连接有第一机箱（101），所述箱体（1）另一端固定连接有横板（606），所述横板（606）内部螺纹安装有丝杆（602），所述丝杆（602）外围螺纹安装有螺纹块（604），所述螺纹块（604）一端固定连接有夹板（607），所述横板（606）一侧固定安装有第二机箱（6），所述第二机箱（6）内部的丝杆（602）一侧固定连接有第一电机（601），所述横板（606）内部设置有滑轨（605），所述滑轨（605）内部的螺纹块（604）底部滑动安装有滑块（603），所述第一机箱（101）内部固定连接有第二电机（8），所述第二电机（8）底部固定连接有收缩杆（801），所述收缩杆（801）内部滑动连接有伸缩杆（802），所述伸缩杆（802）底部固定连接有压板（803），所述压板（803）底部固定连接有开孔板（804）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，其特征在于：所述箱体（1）底部固定连接有承重板（2），承重板（2）底部固定连接有支撑杆（201），支撑杆（201）底部固定连接有底座（202）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，其特征在于：所述箱体（1）一端固定连接有操作台（3），操作台（3）一端固定连接有显示屏（301），显示屏（301）一侧的操作台（3）一端固定连接有操作按钮（302）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，其特征在于：所述箱体（1）顶部固定连接有防护板（4），防护板（4）顶部贴附有贴合垫（401）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，其特征在于：所述第一机箱（101）顶部固定连接有散热窗（5），散热窗（5）内部活动连接有散热风扇（501），散热窗（5）顶部固定连接有透气网（502）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，其特征在于：所述箱体（1）另一端活动连接有维修门（7），维修门（7）另一端固定连接有把手（701），把手（701）外围套设有防护垫（702）。

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