CN218395361U - 一种芯棒牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种芯棒牵引装置，包括设置有滑槽的支撑架，设置在支撑架所设滑槽上的驱动机构，设置在驱动机构前方的牵引轮，设置在驱动机构的后方、且固定在支撑架上的调节机构，设置在支撑架与驱动机构之间的伸缩弹簧，所述调节机构包括固定在支撑架上的气缸，设置在气缸上的连接耳，转动设置在连接耳上、与驱动机构为转动连接、且两端设置在转动通孔的传动杆；该牵引装置通过调节机构中气缸的运转来的两个驱动机构的位置进行调节，从而完成对设置在驱动机构前端牵引轮的间隙调节，通过调节机构同时对两个驱动机构的位置调节便能够做到对牵引轮的间隙进行调节时两个牵引轮之间的中心位置不变，提高了芯棒在牵引过程中顺畅性。

Description

一种芯棒牵引装置

技术领域

本实用新型具体涉及一种芯棒牵引装置。

背景技术

在目前芯棒生产过程中所能够使用到的牵引装置中，多数牵引装置的牵引轮之间的间隙为固定值，使其只能适配单一直径的芯棒，所适用的范围较小无法满足芯棒的生产需要；而能够对牵引轮间隙进行调节的牵引装置则是在调节后两个牵引轮之间的中心位置会发生改变，使其与芯棒生产装置的出料口中心位置不在同一轴线上，容易导致芯棒在牵引过程中发生偏折，再者是牵引轮的夹持力较小，以至于装置对芯棒的牵引力过小，在牵引过程中易打滑，使得牵引的速度不恒定，而造成芯棒直径的大小不稳定严重影响了芯棒的生产质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种能够对牵引轮的间隙进行调节、且调节后牵引轮中心位置不变、以及牵引轮的夹持力与牵引力大的芯棒牵引装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种芯棒牵引装置，包括设置有滑槽的支撑架，设置在支撑架所设滑槽上的驱动机构，设置在驱动机构前方的牵引轮，设置在驱动机构的后方、且固定在支撑架上的调节机构，设置在支撑架与驱动机构之间的伸缩弹簧，所述调节机构包括固定在支撑架上的气缸，设置在气缸上的连接耳，转动设置在连接耳上、与驱动机构为转动连接、且两端设置在转动通孔的传动杆。

作为优选，所述支撑架包括架体，及设置在架体的内部、且位于架体的后端、用于固定气缸的支撑板。

进一步，所述架体的前端开设有配合驱动机构使用的滑槽，架体在驱动机构的正前方设置有矩形开口。

作为优选，所述驱动机构包括与传动杆相连接的滑动箱，设置在滑动箱内、位于滑动箱尾部的电机，设置在电机前端的齿轮减速器，设置在齿轮减速器的前端、且与牵引轮为轴承连接的转动杆。

进一步，所述滑动箱包括前端设置有开口的箱体，设置在箱体的尾部，且与箱体为一体成型的固定耳，设置在箱体的两侧、用于配合架体所设滑槽使用，且与箱体为一体成型的滑块。

作为优选，所述伸缩弹簧均处于收缩状态。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该牵引装置通过调节机构中气缸的运转来的两个驱动机构的位置进行调节，从而完成对设置在驱动机构前端牵引轮的间隙调节，通过调节机构同时对两个驱动机构的位置调节便能够做到对牵引轮的间隙进行调节时两个牵引轮之间的中心位置不变，让其与芯棒生产装置的出料口中心位置一直处于同一轴线上，提高了芯棒在牵引过程中顺畅性；伸缩弹簧的设置一方面是能够对驱动机构起到良好的支撑作用，提高装置在牵引过程的稳定性，另一方面是能够通过伸缩弹簧的作用让两个牵引轮之间的夹持力更大，防止装置在牵引过程中出现芯棒打滑的情况，提高装置的牵引效率以及芯棒的生产质量；通过齿轮减速器的设置来减小电机对牵引轮所输出的转速，从而提高牵引轮对芯棒的牵引力，进一步提高牵引装置的牵引效率。

附图说明

图1为本实用新型一种芯棒牵引装置的结构图；

图2为图1中支撑架的结构图；

图3为图1中驱动机构的结构图；

图4为图1中调节机构的结构图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。

一种芯棒牵引装置，如图1所示，包括设置有滑槽的支撑架1，设置在支撑架1所设滑槽上的驱动机构2，设置在驱动机构2前方的牵引轮3，设置在驱动机构2的后方、且固定在支撑架1上的调节机构4，设置在支撑架1与驱动机构2之间的伸缩弹簧5。

如图2所示，所述调节机构4包括固定在支撑架1上的气缸41，设置在气缸41上的连接耳42，转动设置在连接耳42上、与驱动机构2为转动连接、且两端设置在转动通孔的传动杆43。具体的，能够通过气缸41的伸缩对连接在传动杆43上的两个驱动机构2的位置进行调节，从而完成对设置在驱动机构2前端牵引轮3的间隙调节，通过调节机构4同时对两个驱动机构2的位置调节便能够做到对牵引轮3的间隙进行调节时两个牵引轮3之间的中心位置不变，让其与芯棒生产装置的出料口中心位置一直处于同一轴线上，提高了芯棒在牵引过程中顺畅性；再者是传动杆43与连接耳42以及驱动机构2的转动连接能够让调节机构4对两个驱动机构2之间的位置调节变得更加顺畅，提高牵引机构对两个牵引轮3之间间隙的调节精度。

如图3所示，所述支撑架1包括架体11，及设置在架体11的内部、且位于架体11的后端、用于固定气缸41的支撑板42；所述架体11的前端开设有配合驱动机构2使用的滑槽，架体在驱动机构2的正前方设置有矩形开口。

如图4所示，所述驱动机构2包括与传动杆43相连接的滑动箱21，设置在滑动箱21内、位于滑动箱21尾部的电机22，设置在电机22前端的齿轮减速器23，设置在齿轮减速器23的前端、且与牵引轮3为轴承连接的转动杆24；所述滑动箱51包括前端设置有开口的箱体211，设置在箱体211的尾部，且与箱体211为一体成型的固定耳212，设置在箱体211的两侧、用于配合架体11所设滑槽使用，且与箱体211为一体成型的滑块213。通过齿轮减速器23的设置来减小电机21对牵引轮3所输出的转速，从而提高牵引轮3对芯棒的牵引力，提高牵引装置的牵引效率；通过滑块213与架体11中所设的滑槽配合，让驱动机构2无论怎么调节都处于同一垂直线上，确保两个牵引轮3在进行间隙调节时不会出现前后位置关系的偏移，而影响到牵引装置的正常使用。

所述伸缩弹簧5均处于收缩状态。处于收缩状态的伸缩弹簧5一方面是能够对驱动机构2起到良好的支撑作用，提高装置在牵引过程的稳定性；另一方面是能够通过伸缩弹簧5的作用让两个牵引轮3之间的夹持力更大，防止装置在牵引过程中出现芯棒打滑的情况，提高装置的牵引效率以及芯棒的生产质量。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该牵引装置通过调节机构中气缸的运转来的两个驱动机构的位置进行调节，从而完成对设置在驱动机构前端牵引轮的间隙调节，通过调节机构同时对两个驱动机构的位置调节便能够做到对牵引轮的间隙进行调节时两个牵引轮之间的中心位置不变，让其与芯棒生产装置的出料口中心位置一直处于同一轴线上，提高了芯棒在牵引过程中顺畅性；伸缩弹簧的设置一方面是能够对驱动机构起到良好的支撑作用，提高装置在牵引过程的稳定性，另一方面是能够通过伸缩弹簧的作用让两个牵引轮之间的夹持力更大，防止装置在牵引过程中出现芯棒打滑的情况，提高装置的牵引效率以及芯棒的生产质量；通过齿轮减速器的设置来减小电机对牵引轮所输出的转速，从而提高牵引轮对芯棒的牵引力，进一步提高牵引装置的牵引效率。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还能够有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种芯棒牵引装置，包括设置有滑槽的支撑架，设置在支撑架所设滑槽上的驱动机构，设置在驱动机构前方的牵引轮，设置在驱动机构的后方、且固定在支撑架上的调节机构，设置在支撑架与驱动机构之间的伸缩弹簧，其特征在于：所述调节机构包括固定在支撑架上的气缸，设置在气缸上的连接耳，转动设置在连接耳上、与驱动机构为转动连接、且两端设置在转动通孔的传动杆。

2.如权利要求1所述的一种芯棒牵引装置，其特征在于：所述支撑架包括架体，及设置在架体的内部、且位于架体的后端、用于固定气缸的支撑板。

3.如权利要求2所述的一种芯棒牵引装置，其特征在于：所述架体的前端开设有配合驱动机构使用的滑槽，架体在驱动机构的正前方设置有矩形开口。

4.如权利要求1所述的一种芯棒牵引装置，其特征在于：所述驱动机构包括与传动杆相连接的滑动箱，设置在滑动箱内、位于滑动箱尾部的电机，设置在电机前端的齿轮减速器，设置在齿轮减速器的前端、且与牵引轮为轴承连接的转动杆。

5.如权利要求4所述的一种芯棒牵引装置，其特征在于：所述滑动箱包括前端设置有开口的箱体，设置在箱体的尾部，且与箱体为一体成型的固定耳，设置在箱体的两侧、用于配合架体所设滑槽使用，且与箱体为一体成型的滑块。

6.如权利要求1所述的一种芯棒牵引装置，其特征在于：所述伸缩弹簧均处于收缩状态。

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