CN218385865U - 一种汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车连接器，其技术方案是：包括外壳，外壳内部设置有绝缘体，绝缘体内部设有金属插片，外壳左右两端对称设置有安装架，安装架上均开设有螺栓孔，所述外壳前后端对称设置有防滑凸起，还包括用于将绝缘体固定在外壳内部的定位组件，所述绝缘体滑动连接在外壳内部，本实用新型的有益效果是：使外壳与绝缘体为分体式结构，这样当外壳损坏或者金属插片损坏时，只需更换外壳与安装架或者更换绝缘体与金属插片即可，无需全部更换，大大降低成本，且节省材料，而且分体式结构的外壳与绝缘体便于使用人员拆装，使用效果较佳，实用性强，示意推广使用。

Description

一种汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯: 在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是:接触件(金属插片等)，外壳，绝缘体，附件(安装架等)，在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

常见的汽车连接器在实际使用过程中存在以下不足：由于其金属插片、绝缘体、外壳与安装架一般为一体式结构，所以当其中一结构损坏，则需要全部更换，例如金属插片长时间使用，磨损严重或者断裂，需要更换时，则外壳与安装架也要随着更换，这势必造成了材料的大大浪费，因此，发明一种汽车连接器很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种汽车连接器，以解决常见的汽车连接器在实际使用过程中，由于其接触件、绝缘体、外壳与附件一般为一体式结构，所以当其中一结构损坏，则需要全部更换，造成了材料的大大浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器，包括外壳，外壳内部设置有绝缘体，绝缘体内部设有金属插片，外壳左右两端对称设置有安装架，安装架上均开设有螺栓孔，所述外壳前后端对称设置有防滑凸起，还包括用于将绝缘体固定在外壳内部的定位组件，所述绝缘体滑动连接在外壳内部。

优选的，所述外壳内壁左右两侧对称开设有滑槽，所述绝缘体左右两端对称设置有滑轨，两个所述滑轨与绝缘体为一体式结构，两个所述滑轨表面分别滑动在两个滑槽内部。

优选的，所述定位组件为第一安装孔，所述第一安装孔开设在外壳前端顶部，所述绝缘体前端顶部开设有第一安装槽，所述第一安装孔与第一安装槽前后相对应。

优选的，所述第一安装孔内纵向贯穿有定位螺栓，所述定位螺栓表面与第一安装孔孔壁螺纹连接，所述定位螺栓后端插入第一安装槽内部，且定位螺栓表面与第一安装槽内壁螺纹连接。

优选的，所述定位组件为第二安装槽，所述第二安装槽开设在外壳内壁前侧的顶部，所述第二安装槽内壁前侧开设有限位孔，所述限位孔前端与外壳前端顶部相连通，所述绝缘体前端顶部开设有第三安装槽，所述第二安装槽、限位孔与第三安装槽前后相对应。

优选的，所述限位孔内纵向贯穿有定位杆，所述定位杆后端贯穿第二安装槽，且定位杆后端插入第三安装槽内部，所述定位杆前端设置有球头。

优选的，所述第二安装槽内部设置有弹簧，所述定位杆贯穿弹簧，所述定位杆表面固定连接有限位板，所述限位板位于第二安装槽内部，所述弹簧后端与限位板前表面相贴合。

本实用新型的有益效果是：使外壳与绝缘体为分体式结构，这样当外壳损坏或者金属插片损坏时，只需更换外壳与安装架或者更换绝缘体与金属插片即可，无需全部更换，大大降低成本，且节省材料，而且分体式结构的外壳与绝缘体便于使用人员拆装，使用效果较佳，实用性强，示意推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例一俯视方向上的结构剖视图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为本实用新型提供的实施例一结构主视图；

图4为本实用新型提供的实施例二俯视方向上的结构剖视图；

图5为图4中的B处放大图；

图6为本实用新型提供的实施例二结构主视图。

图中：1、外壳；2、绝缘体；3、金属插片；4、安装架；5、螺栓孔；6、防滑凸起；7、滑槽；8、滑轨；9、第一安装孔；10、第一安装槽；11、定位螺栓；12、第二安装槽；13、限位孔；14、第三安装槽；15、定位杆；16、球头； 17、弹簧；18、限位板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

请参照附图1-3，本实用新型提供的一种汽车连接器，包括外壳1，外壳1 内部设置有绝缘体2，绝缘体2内部设有金属插片3，起到接触件的作用，外壳 1左右两端对称设置有安装架4，安装架4上均开设有螺栓孔5，起到附件的作用下，外壳1前后端对称设置有防滑凸起6，还包括用于将绝缘体2固定在外壳 1内部的定位组件，绝缘体2滑动连接在外壳1内部；

外壳1内壁左右两侧对称开设有滑槽7，绝缘体2左右两端对称设置有滑轨8，两个滑轨8与绝缘体2为一体式结构，两个滑轨8表面分别滑动在两个滑槽7内部，即使得外壳1与绝缘体2为分体式结构，可拆卸，不再为一体式结构；

定位组件为第一安装孔9，第一安装孔9开设在外壳1前端顶部，绝缘体2 前端顶部开设有第一安装槽10，第一安装孔9与第一安装槽10前后相对应，第一安装孔9内纵向贯穿有定位螺栓11，定位螺栓11表面与第一安装孔9孔壁螺纹连接，定位螺栓11后端插入第一安装槽10内部，且定位螺栓11表面与第一安装槽10内壁螺纹连接，所以在定位螺栓11、第一安装槽10与第一安装孔9 的作用下，外壳1与绝缘体2之间可通过定位螺栓11固定安装，即使用人员只需通过扳手等工具对定位螺栓11进行拆装，便可以控制外壳1与绝缘体2之间的拆装作业，使得外壳1与绝缘体2之间便于拆装；

综上所述，当外壳1损坏时，只需更换外壳1与安装架4即可，同理，当金属插片3损坏时，只需更换绝缘体2与金属插片3即可，无需全部更换，大大降低成本，且节省材料，而且分体式结构的外壳1与绝缘体2便于使用人员拆装，使用效果较佳。

本实用新型的工作原理：本实用新型将外壳1与绝缘体2设计为分体式结构，且使用人员只需通过扳手等工具对定位螺栓11进行拆装，便可以控制外壳 1与绝缘体2之间的拆装作业，所以当外壳1损坏时，只需更换外壳1与安装架 4即可，同理，当金属插片3损坏时，只需更换绝缘体2与金属插片3即可，无需全部更换，大大降低成本，且节省材料，而且分体式结构的外壳1与绝缘体2 便于使用人员拆装，使用效果较佳。

实施例二：

请参照附图4-6，本实用新型提供的一种汽车连接器，定位组件为第二安装槽12，第二安装槽12开设在外壳1内壁前侧的顶部，第二安装槽12内壁前侧开设有限位孔13，限位孔13前端与外壳1前端顶部相连通，绝缘体2前端顶部开设有第三安装槽14，第二安装槽12、限位孔13与第三安装槽14前后相对应，限位孔13内纵向贯穿有定位杆15，定位杆15后端贯穿第二安装槽12，且定位杆15后端插入第三安装槽14内部，定位杆15前端设置有球头16，所以使用人员可通过手捏球头16前后推拉定位杆15，第二安装槽12内部设置有弹簧17，定位杆15贯穿弹簧17，定位杆15表面固定连接有限位板18，限位板18位于第二安装槽12内部，弹簧17后端与限位板18前表面相贴合，所以当使用人员向前拉动定位杆15时，可将定位杆15由第三安装槽14中拉出，此时使用人员可将绝缘体2由外壳1中拔出，且当定位杆15被前拉时，能够带动限位板18在第二安装槽12内前移，从而可压缩弹簧17，使得弹簧17发生弹性形变产生弹力，然后当使用人员松开球头 16时，在弹簧17的弹力作用下，定位杆15可后移，重新插入第三安装槽14中，即可重新将绝缘体2固定在外壳1内部；

综上所述，使用人员只需通过用手拉动球头16，便可以控制外壳1与绝缘体 2之间的拆装作业，使得外壳1与绝缘体2之间便于拆装，无需借助工具。

本实用新型的工作原理：本实用新型将外壳1与绝缘体2设计为分体式结构，且使用人员只需通过用手拉动球头16，便可以控制外壳1与绝缘体2之间的拆装作业，使得外壳1与绝缘体2之间便于拆装，无需借助工具，所以当外壳1损坏时，只需更换外壳1与安装架4即可，同理，当金属插片3损坏时，只需更换绝缘体2与金属插片3即可，无需全部更换，大大降低成本，且节省材料，而且分体式结构的外壳1与绝缘体2便于使用人员拆装，使用效果较佳。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种汽车连接器，包括外壳(1)，外壳(1)内部设置有绝缘体(2)，绝缘体(2)内部设有金属插片(3)，外壳(1)左右两端对称设置有安装架(4)，安装架(4)上均开设有螺栓孔(5)，所述外壳(1)前后端对称设置有防滑凸起(6)，其特征在于：还包括用于将绝缘体(2)固定在外壳(1)内部的定位组件，所述绝缘体(2)滑动连接在外壳(1)内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述外壳(1)内壁左右两侧对称开设有滑槽(7)，所述绝缘体(2)左右两端对称设置有滑轨(8)，两个所述滑轨(8)与绝缘体(2)为一体式结构，两个所述滑轨(8)表面分别滑动在两个滑槽(7)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述定位组件为第一安装孔(9)，所述第一安装孔(9)开设在外壳(1)前端顶部，所述绝缘体(2)前端顶部开设有第一安装槽(10)，所述第一安装孔(9)与第一安装槽(10)前后相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述第一安装孔(9)内纵向贯穿有定位螺栓(11)，所述定位螺栓(11)表面与第一安装孔(9)孔壁螺纹连接，所述定位螺栓(11)后端插入第一安装槽(10)内部，且定位螺栓(11)表面与第一安装槽(10)内壁螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述定位组件为第二安装槽(12)，所述第二安装槽(12)开设在外壳(1)内壁前侧的顶部，所述第二安装槽(12)内壁前侧开设有限位孔(13)，所述限位孔(13)前端与外壳(1)前端顶部相连通，所述绝缘体(2)前端顶部开设有第三安装槽(14)，所述第二安装槽(12)、限位孔(13)与第三安装槽(14)前后相对应。

6.根据权利要求5所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述限位孔(13)内纵向贯穿有定位杆(15)，所述定位杆(15)后端贯穿第二安装槽(12)，且定位杆(15)后端插入第三安装槽(14)内部，所述定位杆(15)前端设置有球头(16)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述第二安装槽(12)内部设置有弹簧(17)，所述定位杆(15)贯穿弹簧(17)，所述定位杆(15)表面固定连接有限位板(18)，所述限位板(18)位于第二安装槽(12)内部，所述弹簧(17)后端与限位板(18)前表面相贴合。

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