CN218384342U - 一种汽车冷却系统展示教学台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冷却系统展示教学台架，涉及一种教学设备，包括台架本体，其内依次固定安装有内腔充满冷却液的加热箱、水泵、节温器和膨胀箱，所述台架本体的一个侧壁上嵌置有散热器，所述散热器临近台架本体中心处的侧壁上固定安装有散热扇，所述台架本体中与安装散热器的侧壁相平行的侧壁上嵌置有暖风装置热交换器，所述加热箱内固定安装有加热器，各部件之间按照原车连接关系进行连接，且连接过程中采用的管道为透明耐高温导管，从而便于对冷却液流向进行观察；本实用新型能够有效进行汽车冷却系统的教学和演示。

Description

一种汽车冷却系统展示教学台架

技术领域

本实用新型涉及一种教学设备，尤其涉及一种汽车冷却系统教学用的教学设备。

背景技术

汽车冷却系统已经非常成熟，同时也是汽修专业进行汽车内容教学时的重点课程。因此汽车冷却系统组成器件较大，不利于在课堂进行搬运展示，且若采用零部件展示，无法对其系统工作进行演示，因此，不利于提高学生的认知。

而部分老师采用实车进行教学，但是汽车冷却系统中部分部件安装位置隐蔽，无法由实车观察到，不利于进行全系统的实物教学。

因此，提供一种能够对汽车冷却系统进行实物教学的设备，使得学生能够在课堂上观看汽车冷却系统完整工作过程，是急需解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车冷却系统展示教学台架，以解决现有技术中缺少对汽车冷却系统有效展示的设备的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车冷却系统展示教学台架，包括台架本体，所述台架本体具体由长方体状框架结构和高透面板拼接而成的六面透明长方体状腔体结构，其内依次固定安装有内腔充满冷却液的加热箱、水泵、节温器和膨胀箱，所述台架本体的一个侧壁上嵌置有散热器，所述散热器临近台架本体中心处的侧壁上固定安装有散热扇，所述台架本体中与安装散热器的侧壁相平行的侧壁上嵌置有暖风装置热交换器，所述加热箱内固定安装有加热器，所述加热箱的一端通过第一透明耐高温导管与散热器的输入端连接，所述散热器的输出端通过第二透明耐高温导管与节温器的一个输入端连接，所述第一透明耐高温导管还与第三透明耐高温导管的一端连接，所述第三透明耐高温导管的另一端与暖风装置交换器的输入端连接，所述暖风装置交换器的输出端通过第四透明耐高温导管与节温器的另一个输入端连接，所述节温器的输出端通过水泵与加热箱的输入端连接，所述散热器的膨胀调节端和加热箱的调节端分别与膨胀箱连接，所述第三透明耐高温导管内还安装有电磁阀A，所述电磁阀A与第一透明耐高温导管之间的第三透明耐高温导管上还连接有第五透明耐高温导管的一端，所述第五透明耐高温导管的另一端与第四透明耐高温导管连接，所述第一透明耐高温导管和第四透明耐高温导管之间还通过第六透明耐高温导管连接。

进一步，所述加热箱内还固定安装有温度传感器A，所述温度传感器A与安装在台架本体顶部用于显示其检测温度的显示器A连接。

进一步，所述台架本体内还设置有蓄电池，所述散热器背离散热扇的侧壁上还安装有温控开关，所述散热扇通过温控开关与蓄电池连接，且所述散热扇的正极输入端还通过安装在台架本体顶部上的手动开关与蓄电池的正极连接。

进一步，所述加热器、电磁阀A和水泵分别通过一个安装在台架本体顶部的按压开关与蓄电池连接。

进一步，所述台架本体的顶部具体为可掀开的翻盖结构。

进一步，所述节温器的三个端部上均串联有一个电磁阀B，且每个所述电磁阀B分别通过一个安装在台架本体顶部上的故障开关与蓄电池连接。

进一步，所述节温器和三个电磁阀B构成的整体上套设有非透明罩。

进一步，所述第二透明耐高温导管上、第五透明耐高温导管上和第四透明耐高温导管中处于第五透明耐高温导管与暖风装置交换器之间的部分上均安装有一个温度传感器B，每个所述温度传感器B分别与安装在台架本体顶部并用于显示检测温度的显示器B连接。

进一步，台架本体底部的四个角部分别安装有一个万向轮。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供的一种汽车冷却系统展示教学台架，能够有效进行汽车冷却系统的完整展示和运行，同时借助多个透明耐高温导管可有效贯穿系统运行过程中冷却液的运行路线，有助于提高学生对冷却系统的认知。

附图说明

图1为实施例提供的一种汽车冷却系统展示教学台架的结构示意图；

图2为实施例中各部件间连接关系示意图。

图中：1、台架本体；2、加热箱；3、水泵；4、节温器；5、膨胀箱；6、散热器；7、散热扇；8、暖风装置热交换器；9、加热器；10、第一透明耐高温导管；11、第二透明耐高温导管；12、第三透明耐高温导管；13、第四透明耐高温导管；14、第五透明耐高温导管；15、第六透明耐高温导管；16、电磁阀A；17、温度传感器A；18、显示器A；19、蓄电池；20、电磁阀B；21、故障开关；22、温控开关；23、手动开关；24、按压开关；25、非透明罩；26、温度传感器B；27、显示器B；28、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

结合附图1和2，本实施例提供一种汽车冷却系统展示教学台架，包括台架本体1，在本实施例中，台架本体1具体为由铝合金型材拼接而成的长方体状框架结构并在框架结构的各个面内嵌置高透面板，从而形成透明可观察内部结构的长方体状腔体结构。

为了展示汽车冷却系统的各个部件及其运行过程，在本实施例中，令台架本体1内固定安装有内腔充满冷却液的加热箱2、水泵3、节温器4和膨胀箱5，其中加热箱2也可为透明的箱体结构，从而便于观察其内结构，为了对加热箱2内的冷却液进行加热，在本实施例中，令其内安装有加热器9，同时为了展现完整的汽车冷却系统，在本实施例中：

于台架本体1的一个侧壁上嵌置有散热器6，在散热器6朝向台架本体1中心处的侧壁上安装有散热扇7，同时在台架本体1中与散热器6相对的侧壁上嵌置有暖风装置热交换器8，上述设备安装完成后，各个设备间安装以下连接方式进行连接：

加热箱2的一端通过第一透明耐高温导管10与散热器6的输入端连接，散热器6的输出端则通过第二透明耐高温导管11与节温器4的一个端部连接，暖风装置交换器8的输入端与第三透明耐高温导管12的一端连接，而第三透明耐高温导管12的另一端则与第一透明耐高温导管10连接，暖风装置交换器8的输出端则通过第四透明耐高温导管13与节温器4的另一个输入端连接，而节温器4的输出端则通过水泵3与加热箱2的另一端连接，同时为了尽可能还原原车冷却系统，在本实施例中，第三透明耐高温导管12内还安装有电磁阀A16，而电磁阀A16与第一透明耐高温导管10之间的第三透明耐高温导管12上还连接有第五透明耐高温导管14的一端，第五透明耐高温导管14的另一端则与第四透明耐高温导管13连接，同时第一透明耐高温导管10还与第六透明耐高温导管15的一端连接，第六透明耐高温导管15的另一端则与第四透明耐高温导管13连接，而且散热器6的膨胀调节端和加热箱2的调节端分别与膨胀箱5连接。

继而通过上述可有效复原汽车的冷却系统，同时六个透明耐高温导管的设置可有效的观察其内冷却液的流向，便于直观了解冷却液的工作过程。

特别的，为了便于检测加热温度，在本实施例中，令加热箱2内固定安装一个温度传感器A17，同时温度传感器A17与安装在台架本体1顶部上用于显示检测温度的显示器A18连接。

通过上述设置，可有有效获取冷却液的温度。

特别的，为了便于为设备供电，同时为了便于控制各个部件，在本实施例中，令台架本体1内还安装有蓄电池19，散热器6背离散热扇7的侧壁上安装有温控开关22，散热扇7则通过温控开关22与蓄电池19连接，且散热扇7的正极输入端还通过安装在台架本体1顶部上的手动开关23与蓄电池19的正极连接。

即散热扇7既可通过温控开关22进行自动控制，也可通过手动开关23进行控制，实现了其双路控制目的。

特别的，为了便于控制其它部件，在本实施例中，令加热器9、电磁阀A16和水泵3分别通过一个安装在台架本体1顶部上的按压开关24与蓄电池19连接，即通过不同按压开关24控制不同设备的运行。

特别的，为了便于展示节温器4的效果，并进行相关故障设置，在本实施例中，令节温器4的三个端部上均串联有一个电磁阀B20，即第二透明耐高温导管11、第四透明耐高温导管13和水泵3分别通过一个电磁阀B20与节温器4连接，且每个电磁阀B20分别通过一个故障开关21与蓄电池19连接，且故障开关21分别安装在台架本体1的顶部上。

进而可通过不同的故障开关21令不同的电磁阀B20开启或关闭，从而影响冷却液的循环过程，实现故障模拟。

特别的，为了便于进一步模拟故障，在本实施例中，令节温器4和三个电磁阀B20构成的整体上套设有非透明罩25，即令围观学生无法观察那个电磁阀B20在工作，从而可更好的进行故障模拟。

特别的，为了便于检测冷却液被散热器6散热后的温度及冷却液被暖风装置交换器8或小循环时冷却液的温度，在本实施例中，于第二透明耐高温导管11上、第五透明耐高温导管14上和第四透明耐高温导管13中处于第五透明耐高温导管14与暖风装置交换器8之间的部分上分别安装有一个温度传感器B26，且每个温度传感器B26分别与一个安装在台架本体1顶部上的显示器B27连接，从而便于实时展示相关位置的温度，便于学生了解汽车冷却系统大小循环时冷却液的温度变化过程。

特别的，为了便于设备的移动，在本实施例中，令台架本体1底部的四个角部分别安装有一个万向轮28。

特别的，为了便于维修台架本体1内的设备，在本实施例中，令台架本体1顶部为可掀开的翻盖结构；即令其顶部的高透明板为活动结构，例如一端与框架结构铰接，另一端则通过连接件连接，从而便于操作台架本体1内的设备。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车冷却系统展示教学台架，包括台架本体，其特征在于，所述台架本体具体由长方体状框架结构和高透面板拼接而成的六面透明长方体状腔体结构，其内依次固定安装有内腔充满冷却液的加热箱、水泵、节温器和膨胀箱，所述台架本体的一个侧壁上嵌置有散热器，所述散热器临近台架本体中心处的侧壁上固定安装有散热扇，所述台架本体中与安装散热器的侧壁相平行的侧壁上嵌置有暖风装置热交换器，所述加热箱内固定安装有加热器，所述加热箱的一端通过第一透明耐高温导管与散热器的输入端连接，所述散热器的输出端通过第二透明耐高温导管与节温器的一个输入端连接，所述第一透明耐高温导管还与第三透明耐高温导管的一端连接，所述第三透明耐高温导管的另一端与暖风装置交换器的输入端连接，所述暖风装置交换器的输出端通过第四透明耐高温导管与节温器的另一个输入端连接，所述节温器的输出端通过水泵与加热箱的输入端连接，所述散热器的膨胀调节端和加热箱的调节端分别与膨胀箱连接，所述第三透明耐高温导管内还安装有电磁阀A，所述电磁阀A与第一透明耐高温导管之间的第三透明耐高温导管上还连接有第五透明耐高温导管的一端，所述第五透明耐高温导管的另一端与第四透明耐高温导管连接，所述第一透明耐高温导管和第四透明耐高温导管之间还通过第六透明耐高温导管连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却系统展示教学台架，其特征在于，所述加热箱内还固定安装有温度传感器A，所述温度传感器A与安装在台架本体顶部用于显示其检测温度的显示器A连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冷却系统展示教学台架，其特征在于，所述台架本体内还设置有蓄电池，所述散热器背离散热扇的侧壁上还安装有温控开关，所述散热扇通过温控开关与蓄电池连接，且所述散热扇的正极输入端还通过安装在台架本体顶部上的手动开关与蓄电池的正极连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冷却系统展示教学台架，其特征在于，所述加热器、电磁阀A和水泵分别通过一个安装在台架本体顶部的按压开关与蓄电池连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车冷却系统展示教学台架，其特征在于，所述台架本体的顶部具体为可掀开的翻盖结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车冷却系统展示教学台架，其特征在于，所述节温器的三个端部上均串联有一个电磁阀B，且每个所述电磁阀B分别通过一个安装在台架本体顶部上的故障开关与蓄电池连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车冷却系统展示教学台架，其特征在于，所述节温器和三个电磁阀B构成的整体上套设有非透明罩。

8.根据权利要求7所述的一种汽车冷却系统展示教学台架，其特征在于，所述第二透明耐高温导管上、第五透明耐高温导管上和第四透明耐高温导管中处于第五透明耐高温导管与暖风装置交换器之间的部分上均安装有一个温度传感器B，每个所述温度传感器B分别与安装在台架本体顶部并用于显示检测温度的显示器B连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车冷却系统展示教学台架，其特征在于，台架本体底部的四个角部分别安装有一个万向轮。

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