CN218377042U - 电机及高速风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机及高速风机，电机包括机壳、出风罩、转轴与定子，导风翅片设有沿所述出风罩的径向贯穿的引线槽，定子的引出线穿设于引线槽内，导叶背向出风罩的一端的厚度小于导叶靠近出风罩的一端的厚度，导叶朝向出风罩的一端与导风翅片在机壳轴向上的投影重合；高速风机包括上述的电机。本实用新型中，导叶出风侧的厚度变大，导叶由进风侧向出风侧延伸时的弯曲度减小，气流可以顺畅的沿导叶流动，减小了导叶背风侧的空压区，导风翅片或导叶设置引线槽，定子连接的引出线穿设于引线槽内，电机内的引出线从其侧部引出，便于出风罩与转轴的配合安装，引出线对电机出风侧气流的影响较小，可保证出风侧的风压与风速。

Description

电机及高速风机

技术领域

本实用新型涉及风机技术领域，尤其涉及一种电机及高速风机。

背景技术

电机与轴流叶轮配合使用时，需通过电机壳体内的导叶对气流导向，以保证气流吹出后的轴向性及风压，电机绕组的引出线通常从出风口的端面引出，导致电机的出风罩结构复杂，不利于电机转轴与出风罩的装配，且容易造成出风罩的端部紊流。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电机，能够降低引出线对电机出风口处气流的影响，便于电机转轴与出风罩的配合安装。

本实用新型还提出一种具有上述电机的高速风机。

根据本实用新型的第一方面实施例的电机，包括：

机壳，包括内壳体、外壳体与多个导叶，所述外壳体环设于所述内壳体的外部，所述导叶相对的两侧分别连接于所述内壳体与所述外壳体，并沿所述内壳体的周向间隔排布，相邻所述导叶限定出第一风道；

出风罩，连接于所述机壳的一端，所述出风罩包括内罩、外罩与多个导风翅片，所述外罩环设于所述内罩的外部，所述导风翅片沿所述外罩的轴向延伸，所述导风翅片相对的两侧分别连接于所述外罩与所述内罩，并沿所述内罩的周向间隔排布，每一所述导叶均与一个所述导风翅片在所述转轴的轴向上抵接，相邻所述导风翅片限定出第二风道，其中一个所述导风翅片设有沿所述出风罩的径向贯穿的引线槽，或者其中一个所述导叶设有沿所述出风罩的径向贯穿的引线槽；

转轴，穿设于所述内壳体与所述内罩的内部；

定子，所述定子环设于所述内罩与所述转轴之间，所述定子连接有引出线，所述引出线穿设于所述引线槽内。

根据本实用新型实施例的电机，至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例中的电机，导叶出风侧的厚度变大，导叶由进风侧向出风侧延伸时的弯曲度减小，气流可以顺畅的沿导叶流动，减小甚至消除了导叶背风侧的空压区，导风翅片与导叶具有足够的厚度设置引线槽，定子连接的引出线穿设于引线槽内，并穿出机壳外部，电机内的引出线从其侧部引出，便于出风罩与转轴的配合安装，引出线对电机出风侧气流的影响较小，可保证出风侧的风压与风速。

根据本实用新型的一些实施例，所述导叶在所述机壳周向上的厚度沿朝向所述出风罩的方向逐渐增大。

根据本实用新型的一些实施例，所述导叶包括第一导向部与第二导向部，所述第二导向部连接于所述第一导向部朝向所述出风罩的一端，所述第一导向部在所述机壳周向上的厚度沿朝向所述出风罩的方向逐渐增大，所述第二导向部沿所述机壳的轴向延伸，所述第一导向部朝向出风罩的一端与所述第二导向部在所述机壳轴向上的投影重合。

根据本实用新型的一些实施例，其中一个所述导风翅片设有沿所述出风罩的径向贯穿的引线槽，所述引线槽贯穿至所述导风翅片朝向所述导叶的一侧，并形成开口，所述导叶盖封所述开口。

根据本实用新型的一些实施例，所述导叶与所述内壳体可拆卸连接，和/或所述导叶与所述外壳体可拆卸连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述内罩的内侧设有第一限位部，所述定子的外周面设有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部沿所述机壳的周向相互抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述定子背向所述机壳的一端突出设有多个限位凸起，所述限位凸起沿所述出风罩的周向间隔排布，其中两个所述限位凸起限定出引线间隙，所述引线间隙与所述引线槽连通，所述引出线穿设于所述引线间隙与所述引线槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述机壳还包括导向部，所述导向部连接于所述内壳体背向所述的出风罩的一端，所述导向部位于所述导叶背向所述出风罩的一端，沿朝向所述出风罩的方向，所述导向部的外周面与所述外壳体在所述转轴径向上的距离逐渐减小，所述转轴的一端伸出至所述导向部背向所述出风罩的一侧。

根据本实用新型的第二方面实施例的高速风机，包括叶轮与第一方面实施例的电机，所述叶轮包括：

内轮毂；

外轮毂，环设于所述内轮毂的外部；

第一叶片，设置有多个，并沿所述外轮毂的外周面间隔分布；

第二叶片，连接于所述内轮毂与所述外轮毂之间，所述第二叶片设置有多个，并沿所述内轮毂的周向间隔分布；

所述外壳体环设于所述叶轮的外部，所述内轮毂连接于所述转轴。

根据本实用新型的一些实施例，所述内轮毂的外周面在朝向所述出风罩的方向上逐渐靠近所述外轮毂，和/或，所述外轮毂背向所述出风罩的端面在朝向所述出风罩的方向上逐渐靠近所述外壳体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本发明中电机一个实施例的结构示意图；

图2为图1示出的电机的剖视图；

图3为图2中导叶与导风翅片的配合示意图；

图4为图1中示出的出风罩的示意图；

图5为图1中定子的示意图；

图6为本发明高速风机一个实施例的剖视图；

图7为图1示出的叶轮的示意图。

附图标记：

机壳100，内壳体110，外壳体120，导叶130，限位孔131，第一导向段132，第二导向段133，第一风道140，导向部150；出风罩200，内罩210，支撑凸起211，第一限位部212，外罩220，导风翅片230，引线槽231，开口232，第二风道240，限位销250，定子300；铁芯310，限位凸起311，引线间隙312，绕组320，第二限位部330；转轴400；轴承500；叶轮600，内轮毂610，外轮毂620，第一叶片630，第二叶片640。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本实用新型的实施例中提供了一种电机，参照图1与图2，电机包括机壳100、出风罩200、定子300与转轴400，机壳100与出风罩200沿转轴400的轴向排布，机壳100连接于出风罩200的一端，定子300与转轴400均容置于机壳100与出风罩200的内部，定子300环设于内罩210与转轴400之间；机壳100包括内壳体110、外壳体120与多个导叶130，外壳体120环设于内壳体110的外部，导叶130位于外壳体120与内壳体110之间，导叶130在机壳100径向上相对的两侧分别连接于内壳体110与外壳体120，多个导叶130沿内壳体110的周向间隔排布，相邻的导叶130在机壳100的周向上限定出多个第一风道140；结合图4，出风罩200包括内罩210、外罩220与多个导风翅片230，外罩220环设于内罩210的外部，导风翅片230位于外罩220与内罩210之间，导风翅片230沿外罩220的轴向延伸，导风翅片230在出风罩200径向上相对的两侧分别连接于外罩220与内罩210，多个导风翅片230沿内罩210的周向间隔排布，相邻的导风翅片230在出风罩200的周向上限定出多个第二风道240，导叶130与导风翅片230的个数、排布间隙相同，每一导叶130朝向出风罩200的一端均与一个导风翅片230抵接，每一第一风道140均在机壳100的轴向上与一个第二风道240连通。

本实施例中的电机应用于风机时，叶轮600安装于机壳100背向出风罩200的一端，因此，第一风道140位于电机的进风侧，第二风道240位于电机的出风侧，叶轮600转动产生的气流首先从机壳100背向出风罩200的一端进入第一风道140内，气流经导叶130的导向从第一风道140进入第二风道240后排出。如图3所示，靠近进风侧的导叶130呈弯曲状，靠近出风侧的导叶130呈直线状，以使风轮产生的气流经过导叶130的导向沿轴向吹出；通常，导叶130靠近出风侧的背风面存在空压区，气流在空压区内螺旋并产生紊流，影响气流的轴向性及风压，基于此，本实施例中，导叶130背向出风罩200的一端在机壳100周向上的厚度小于导叶130靠近出风罩200的一端在机壳100周向上的厚度，由于导叶130出风侧的厚度变大，导叶130由进风侧向出风侧延伸时的弯曲度减小，气流可以顺畅的沿导叶130流动，减小甚至消除了导叶130背风侧的空压区，进而提升了气流吹出后的轴向性和风压。

进一步，由于导叶130的厚度在朝向出风罩200的方向上具有加大的趋势，因此导叶130与导风翅片230均具有足够的厚度设置引线槽231，引线槽231可以设置在导叶130或者导风翅片230上，并且引线槽231在出风罩200的径向上贯穿，定子300连接的引出线穿设于引线槽231内，并通过引线槽231穿出机壳100外部。由此，电机内的引出线从其侧部引出，便于出风罩200与转轴400的配合安装，引出线对电机出风侧气流的影响较小，可保证出风侧的风压与风速。图2中示出了导叶130与导风翅片230均设置引线槽231的情形。

需要说明的是，每一导叶130朝向出风罩200的一端与相应的导风翅片230在机壳100周向上的投影重合，从而，导叶130与导风翅片230在转轴400周向上相对的两侧侧面齐平，以减小第一风道140与第二风道240连通处的风阻，保证气流吹出后的轴向性、风压及风速。

如图2所示，机壳100还包括导向部150，导向部150连接于内壳体110背向出风罩200的一端，转轴400靠近进风侧的一端穿设于导向部150，转轴400靠近出风侧的一端穿设于出风罩200。电机还包括轴承500，转轴400与导向部150之间以及转轴400与出风罩200之间均设有轴承500，轴承500与转轴400转动连接，并对转轴400进行支撑，由于转轴400的两端均受到轴承500的支撑，转轴400的轴向性及垂直度较高，转轴400安装时不易变形；可以理解的，转轴400与导向部150之间以及转轴400与出风罩200之间均可设置多个轴承500，多个轴承500组合使用，可以提升对转轴400的支撑作用，并能对转轴400进行轴向限位。

需要说明的是，由于本实用新型中引出线从出风罩200的径向上引出，出风罩200背向机壳100的一端具有较大的空间可供轴承500进行安装，使轴承500与出风罩200的装配更为便捷。

另外，定子300包括铁芯310与绕组320，绕组320安装于铁芯310的内侧，并环设于转轴400的外周，铁芯310靠近进风侧的一端与导向部150抵接，铁芯310靠近出风侧的一端与出风罩200抵接，以使定子300在轴向上固定于导向部150与出风罩200之间。进一步的，参照图4与图5，铁芯310背向机壳100的一端突出设置有多个限位凸起311，限位凸起311沿出风罩200的周向间隔排布，其中两个限位凸起311限定出引线间隙312，引线槽231设置于导风翅片230时，引线间隙312与引线槽231连通，绕组320引出的引出线穿设于引线间隙312与引线槽231内，并穿出至出风罩200的外侧；通过设置限位凸起311，一方面，便于限位凸起311与出风罩200抵接，另一方面为引出线提供引出的间隙。

进一步的，如图4所示，内罩210的内侧还设置有支撑凸起211，支撑凸起211在轴向上与限位凸起311抵接，支撑凸起211设置有多个，并沿内罩210的周向间隔排布；相邻支撑凸起211之间的空隙与引线间隙312连通，从而增大了引出线的穿线空间，便于引出线的引出。

在一个实施例中，如图4所示，引线槽231贯穿至导风翅片230朝向导叶130的一侧，并在导风翅片230的朝向转轴400的一侧形成开口232，导叶130与导风翅片230轴向抵接后盖封该开口232；在电机的引出线引出时，由于引线槽231的轴向上设有开口232，提供了可供工具或操作者手部进入的空间，便于引出线穿出；引出线穿出后，装配机壳100与出风罩200，开口232被封堵。

需要说明的是，为避免引出线穿出后回退，可以通过开口232向引线槽231内置入固线件，固线件将引出线固定于引线槽231内，避免引出线被拉扯而缠绕、断裂；或者，预先在引线槽231内设置固线件，穿设时通过开口232将引出线固定于固线件内。固线件可以是扎带或者弹性夹片。

由于导风翅片230以及出风侧的导叶130均具有一定厚度，在一个实施例中，导风翅片230朝向机壳100的一侧突出设置有限位销250，且限位销250在内罩210的周向上不超出导风翅片230的侧面，导叶130朝向出风罩200的一端设有限位孔131，限位销250插设于限位孔131内，使机壳100与出风罩200在周向上相互限位。

进一步的，本实用新型的实施例中，内罩210的内侧设有第一限位部212，定子300的外周面设有第二限位部330，第一限位部212与第二限位部330沿机壳100的周向相互抵接，达到内罩210与机壳100在周向上相互限位的效果；通过内罩210与机壳100在周向上的相互限位，使引线槽231与引线间隙312的位置对应且连通，便于引出线的引出。

在一个实施例中，第一限位部212相对于定子300的外周面朝向转轴400凹陷形成槽体，第二限位部330相对于内罩210的内侧朝向转轴400突出形成突出结构，第一限位部212与第二限位部330均沿转轴400的轴向延伸，第二限位部330嵌入第一限位部212后，实现二者的周向限位。

在一个实施例中，导叶130在机壳100周向上的厚度沿朝向出风罩200的方向逐渐增大，导叶130在转轴400轴向上整体呈渐变形式，进风侧的导叶130弯曲，出风侧的导叶130沿轴向延伸，实现导叶130对气流的导向，并保证导叶130出风侧的风压及风速。

如图3所示，导叶130包括第一导向段132与第二导向段133，第二导向段133连接于第一导向段132朝向出风罩200的一端，第一导向段132在机壳100周向上的厚度沿朝向出风罩200的方向逐渐增大，第二导向段133沿机壳100的轴向延伸，第一导向段132朝向出风罩200的一端与第二导向段133在机壳100周向上的投影重合。从而，第二导向段133在轴向上等厚，第一导向段132朝向出风罩200一端的厚度与第二导向段133的厚度相等，第二导向段133轴向上的垂直度较高，通过第一导向段132与第二导向段133的导向能够提升气流的轴向度及风压。

需要说明的是，导叶130与内壳体110可拆卸连接，和/或导叶130与外壳体120可拆卸连接，机壳100可以通过装配的方式成型，便于机壳100的维护以及导叶130、内壳体110、外壳体120的加工。具体的，导叶130与内壳体110之间，以及导叶130与外壳体120之间的连接方式可以是，内壳体110、外壳体120上设置凹槽，导叶130插入该凹槽内，从而导叶130与内壳体110、外壳体120在周向上相互限位，并且无需额外增加其他结构，不影响进入第一风道140的风量。

另外，导向部150位于导叶130背向出风罩200的一端，沿朝向出风罩200的方向上，导向部150的外周面与外壳体120在转轴400径向上的距离逐渐减小，转轴400的一端伸出至导向部150背向出风罩200的一端，以连接叶轮600；由于导向部150倾斜设置，且导向部150位于导叶130的进风侧，因此电机进风侧的空间较大，可供较多的气流进入第一风道140内，以提升电机出风侧的风量，并且导向部150可将进入的气流引入第一风道140内，降低了气流的风阻及噪音。

本实用新型的实施例中提供了一种高速风机，如图6与图7所示，高速风机包括叶轮600与上述的电机，引出线接入电源后，转轴400能够转动，电机为叶轮600的转动提供动力，使叶轮600产生气流。具体的，叶轮600包括内轮毂610、外轮毂620、第一叶片630与第二叶片640，内轮毂610连接于转轴400，并跟随转轴400转动，外轮毂620环设于内轮毂610的外部，第一叶片630设置有多个，并沿外轮毂620的外周面间隔分布，第二叶片640连接于内轮毂610与外轮毂620之间，第二叶片640设置有多个，并沿内轮毂610的周向间隔分布。

由于第一叶片630与第二叶片640在径向上分别位于外轮毂620的两侧，外部空气可以进入外轮毂620与外壳体120之间以及外轮毂620与内轮毂610之间，增大了进入风机的风量，且通过叶轮600转动形成的气流经由导叶130的导向后，能够进一步提高风机的风压及风速。

在一个实施例中，第一叶片630设置为轴流叶片或斜流叶片，第二叶片640设置为离心叶片，进入第一轮毂与第二轮毂之间的空气在离心叶片的转动下，具有沿径向流动的趋势，便于第二叶片640产生的气流与第一叶片630产生的气流汇合，第一叶片630转动所产生的气流沿轴向流动，在该气流的带动下，气流进入第一风道140内，并在导叶130的导向下进入第二风道240并导出。通过在径向上设置双层叶片，且将轴流叶片/斜流叶片与离心叶片组合使用，提高了风机的风量及风速，并能够降低转轴400的转速，提升风机的出风效率。

内轮毂610的外周面在朝向出风罩200的方向上逐渐靠近外轮毂620，内轮毂610的外周面对进入内轮毂610与外轮毂620之间的气流进行导向，将气流引向外轮毂620的外侧，便于气流的混合。外轮毂620背向出风罩200的端面在朝向出风罩200的方向逐渐靠近外壳体120，出风罩200的端面对风机外部的空气进行导向，以使更多的空气进入内轮毂610与外轮毂620之间，增大风量。

如图6所示，导向部150的外周面在径向上内部的边缘位于内轮毂610的内侧，导向部150的外周面在径向上外部的边缘延伸至外壳体120，从而，从内轮毂610与外轮毂620之间以及外轮毂620与外壳体120之间流出的气流均能够受到导向部150外周面的导向，并将气流引入第一风道140内，能够减小气流的风阻及噪音。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.电机，其特征在于，包括：

机壳，包括内壳体、外壳体与多个导叶，所述外壳体环设于所述内壳体的外部，所述导叶相对的两侧分别连接于所述内壳体与所述外壳体，并沿所述内壳体的周向间隔排布，相邻所述导叶限定出第一风道；

出风罩，连接于所述机壳的一端，所述出风罩包括内罩、外罩与多个导风翅片，所述外罩环设于所述内罩的外部，所述导风翅片沿所述外罩的轴向延伸，所述导风翅片相对的两侧分别连接于所述外罩与所述内罩，并沿所述内罩的周向间隔排布，所述导叶背向所述出风罩的一端在所述机壳周向上的厚度小于所述导叶靠近所述出风罩的一端在所述机壳周向上的厚度，每一所述导叶均与一个所述导风翅片在所述转轴的轴向上抵接，相邻所述导风翅片限定出第二风道，其中一个所述导风翅片设有沿所述出风罩的径向贯穿的引线槽，或者其中一个所述导叶设有沿所述出风罩的径向贯穿的引线槽；

转轴，穿设于所述内壳体与所述内罩的内部；

定子，所述定子环设于所述内罩与所述转轴之间，所述定子连接有引出线，所述引出线穿设于所述引线槽内。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述导叶在所述机壳周向上的厚度沿朝向所述出风罩的方向逐渐增大。

3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述导叶包括第一导向部与第二导向部，所述第二导向部连接于所述第一导向部朝向所述出风罩的一端，所述第一导向部在所述机壳周向上的厚度沿朝向所述出风罩的方向逐渐增大，所述第二导向部沿所述机壳的轴向延伸，所述第一导向部朝向出风罩的一端与所述第二导向部在所述机壳轴向上的投影重合。

4.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，其中一个所述导风翅片设有沿所述出风罩的径向贯穿的引线槽，所述引线槽贯穿至所述导风翅片朝向所述导叶的一侧，并形成开口，所述导叶盖封所述开口。

5.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述导叶与所述内壳体可拆卸连接，和/或所述导叶与所述外壳体可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述内罩的内侧设有第一限位部，所述定子的外周面设有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部沿所述机壳的周向相互抵接。

7.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述定子背向所述机壳的一端突出设有多个限位凸起，所述限位凸起沿所述出风罩的周向间隔排布，其中两个所述限位凸起限定出引线间隙，所述引线间隙与所述引线槽连通，所述引出线穿设于所述引线间隙与所述引线槽内。

8.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述机壳还包括导向部，所述导向部连接于所述内壳体背向所述的出风罩的一端，所述导向部位于所述导叶背向所述出风罩的一端，沿朝向所述出风罩的方向，所述导向部的外周面与所述外壳体在所述转轴径向上的距离逐渐减小，所述转轴的一端伸出至所述导向部背向所述出风罩的一侧。

9.高速风机，其特征在于，包括叶轮，所述叶轮包括：

内轮毂；

外轮毂，环设于所述内轮毂的外部；

第一叶片，设置有多个，并沿所述外轮毂的外周面间隔分布；

第二叶片，连接于所述内轮毂与所述外轮毂之间，所述第二叶片设置有多个，并沿所述内轮毂的周向间隔分布；

所述高速风机还包括权利要求1至8中任一项所述的电机，所述外壳体环设于所述叶轮的外部，所述内轮毂连接于所述转轴。

10.根据权利要求9所述的高速风机，其特征在于，所述内轮毂的外周面在朝向所述出风罩的方向上逐渐靠近所述外轮毂，和/或，所述外轮毂背向所述出风罩的端面在朝向所述出风罩的方向上逐渐靠近所述外壳体。

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