CN218369181U - 一种玻璃转运防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于玻璃生产包装技术领域的玻璃转运防护装置。顶部件(17)呈n字形结构，母支架(9)下部和公支架(8)下部插接呈U字形结构，束紧带(6)为两端端头连接的封闭结构，束紧带(6)上部绕过顶部件(17)，束紧带(6)下部绕过公支架(8)和母支架(9)，公支架(8)内侧设置前板(7)，母支架(9)内侧设置后板(18)，母支架(9)上表面设置底板(10)，前板(7)内侧面设置前缓冲层(11)。本实用新型所述的玻璃转运防护装置，在玻璃转运过程中，能够对玻璃进行可靠限位加固，保护玻璃，避免运输过程中因为颠簸或碰撞而导致玻璃倾倒、损坏，保护玻璃质量，消除后续安全隐患。

Description

一种玻璃转运防护装置

技术领域

本实用新型属于玻璃生产包装技术领域，更具体地说，是涉及一种玻璃转运防护装置。

背景技术

在玻璃生产过程中，需要对玻璃进行叉运、运输。在叉运、运输过程中，经常出现铁架包装的玻璃上边部破损严重。其破损原因为运输过程中玻璃晃动严重，并且铁架包装的玻璃上边部没有得到很好的防护。现有的玻璃铁架包装，都是上面较松。一旦玻璃在运输途中稍有晃动，则会导致玻璃破损。同时，因为玻璃上边部没有防护装置，运输司机在玻璃装车后进行加固时，很难使用绑带加固捆绑，这导致玻璃运输的危险性加大。这样的玻璃运输到客户或销售指定地点后，会导致玻璃出现不必要的损失，影响质量，后续使用时存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在玻璃转运过程中，能够对玻璃进行可靠限位加固，保护玻璃，从而有效避免运输过程中因为颠簸或碰撞而导致玻璃倾倒、损坏，保护玻璃质量，消除后续使用安全隐患的玻璃转运防护装置。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种玻璃转运防护装置，顶部件呈n字形结构，公支架和母支架均呈L形结构，公支架和母支架设置为对称结构，母支架下部和公支架下部插接呈U字形结构，束紧带为两端端头连接的封闭结构，束紧带上部绕过顶部件，束紧带下部绕过公支架和母支架，公支架内侧设置前板，母支架内侧设置后板，顶部件内表面设置上缓冲层，母支架上表面设置底板，底板上表面设置下缓冲层，前板内侧面设置前缓冲层，后板内侧面设置后缓冲层。

所述的顶部件、前板、后板、底板之间设置为能够形成玻璃定位空腔的结构，玻璃定位空腔呈方形。

所述的顶部件包括上缓冲层、顶板、下压板、两块加固板、两块侧板，每块加固板固定在顶板一侧，每块侧板位于一块加固板4内侧，同时固定连接顶板下部。

所述的下压板位于顶板下表面，下压板每侧贴合一块侧板上部侧面，上缓冲层贴合两块侧板和下压板，顶部件的每块加固板外侧位置分别设置凹槽。

所述的束紧带下部一侧穿过公支架的边角位置的开孔，束紧带下部另一侧穿过母支架的边角位置的开孔。

所述的公支架一侧侧面和前板外侧之间卡装限位部件，母支架另一侧侧面和后板外侧之间卡装限位部件。

所述的前板外侧面和束紧带之间卡装加力板，后板外侧面和束紧带之间卡装加力板。

所述的束紧带的两端端头通过钢扣固定连接。

所述的上缓冲层、下缓冲层、前缓冲层、后缓冲层均为橡胶材料制成的结构。

所述的公支架和母支架、前板、后板、限位部件、加力板均为金属材料或硬质塑料材料制成的结构。

采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

本实用新型所述的玻璃转运防护装置，需要进行玻璃转运时，先对防护装置的部件进行组装，公支架的下端和母支架的下端穿插连接，整体成U型结构，底板卡压在公支架和母支架下端穿插部位的上部，玻璃放置在U型结构内，支撑在底板上，公支架和母支架下端穿插部件的下端可直接落地摆放。玻璃竖立于底板上，玻璃和底板之间使用下缓冲层间隔，防止玻璃和底板直接接触，降低玻璃的底部破损。束紧带穿过顶部件及公支架、母支架内部，束紧带头尾相连，使用钢扣连接。这样，束紧带为柔性的闭环结构，约束顶部件、公支架和母支架，而前板、后板从前部和后部约束玻璃，这样，顶部件、前板、后板、底板之间设置为能够形成玻璃定位空腔的结构，玻璃定位空腔呈方形。玻璃容纳在玻璃定位空腔内，前侧、后侧、底部、上部、下部，都可靠限位玻璃，并且通过对应的缓冲层保护玻璃，避免玻璃与硬质部件接触而碰损。在转运过程中，玻璃也不会轻易晃动，防护可靠。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的玻璃转运防护装置防护玻璃时的结构示意图；

图2为本实用新型所述的玻璃转运防护装置的结构示意图；

图3为本实用新型所述的玻璃转运防护装置的顶部件的主视结构示意图；

图4为本实用新型所述的玻璃转运防护装置的顶部件的侧视结构示意图；

图5为本实用新型所述的玻璃转运防护装置的顶部件的俯视结构示意图；

附图中标记分别为：1、上缓冲层；2、顶板；3、下压板；4、加固板；5、侧板；6、束紧带；7、前板；8、公支架；9、母支架；10、底板；11、前缓冲层；12、后缓冲层；13、下缓冲层；14、玻璃(玻璃板)；15、加力板；16、限位部件；17、顶部件；18、后板；19、玻璃定位空腔；20、凹槽；21、钢扣。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图5所示，本实用新型为一种玻璃转运防护装置，顶部件17呈 n字形结构，公支架8和母支架9均呈L形结构，公支架8和母支架9设置为对称结构，母支架9下部和公支架8下部插接呈U字形结构，束紧带6为两端端头连接的封闭结构，束紧带6上部绕过顶部件17，束紧带6下部绕过公支架8 和母支架9，公支架8内侧设置前板7，母支架9内侧设置后板18，顶部件17 内表面设置上缓冲层1，母支架9上表面设置底板10，底板10上表面设置下缓冲层13，前板7内侧面设置前缓冲层11，后板18内侧面设置后缓冲层12。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。需要进行玻璃转运时，先对防护装置的部件进行组装，公支架8的下端和母支架9的下端穿插连接，整体成U型结构，底板10卡压在公支架8和母支架9下端穿插部位的上部，玻璃放置在U型结构内，支撑在底板上，公支架8和母支架9下端穿插部件的下端可直接落地摆放。玻璃14竖立于底板10上，玻璃14和底板10之间使用下缓冲层13间隔，防止玻璃14和底板10直接接触，降低玻璃14的底部破损。束紧带6穿过顶部件17及公支架8、母支架9内部，束紧带6头尾相连，使用钢扣连接。这样，束紧带6为柔性的闭环结构，约束顶部件、公支架8和母支架9，而前板、后板从前部和后部约束玻璃，这样，顶部件17、前板7、后板 18、底板10之间设置为能够形成玻璃定位空腔19的结构，玻璃定位空腔19呈方形。玻璃容纳在玻璃定位空腔19内，前侧、后侧、底部、上部、下部，都可靠限位玻璃，并且通过对应的缓冲层保护玻璃，避免玻璃与硬质部件接触而碰损。本实用新型所述的玻璃转运防护装置，结构简单，玻璃转运过程中，对玻璃进行可靠限位加固，保护玻璃，有效避免运输过程中因为颠簸或碰撞而导致玻璃倾倒、损坏，保护玻璃质量，消除后续使用安全隐患。

所述的顶部件17包括上缓冲层1、顶板2、下压板3、两块加固板4、两块侧板5，每块加固板4固定在顶板2一侧，每块侧板5位于一块加固板4内侧，同时固定连接顶板2下部。所述的下压板3位于顶板2下表面，下压板3每侧贴合一块侧板5上部侧面，上缓冲层1贴合两块侧板5和下压板3，顶部件17 的每块加固板4外侧位置分别设置凹槽20。上述结构，每侧的加固板4中间留有凹槽20部分，在束紧带6收紧过程中，束紧带6直接卡在凹槽20中间，防止运输过程中束紧带6跑偏的现象。束紧带6收紧后，则两块侧板5会将玻璃上端一侧的空气面和另一侧的锡面的摆动范围控制住，防止玻璃在运输过程中因晃动而造成的玻璃上端破损。下压板3用于连接两端的侧板5，同时玻璃放置后可以将玻璃上端压紧，便于玻璃整体的束紧带将玻璃捆紧。下压板3、侧板5 与玻璃相邻面中间使用软质的上缓冲层1进行隔挡，上缓冲层1避免玻璃直接与下压板3、侧板5接触，防止玻璃表面造成损伤。顶板2使整个的加固装置结构更加牢固，顶板2将下压板3、加固板4、侧板5整体连接一起，同时顶板2 在玻璃包装时为束紧带的受力面，可以使包装整体的上下结构更加牢固。本实用新型转运的玻璃，不是单层玻璃，而是多层玻璃打包后的状态。

所述的束紧带6下部一侧穿过公支架8的边角位置的开孔，束紧带6下部另一侧穿过母支架9的边角位置的开孔。上述结构，束紧带6绕过时实现公支架8和母支架9的约束，限制位置，避免两者分离。

所述的公支架8一侧侧面和前板7外侧之间卡装限位部件16，母支架9另一侧侧面和后板18外侧之间卡装限位部件16。所述的前板7外侧面和束紧带6 之间卡装加力板15，后板18外侧面和束紧带6之间卡装加力板15。束紧带6 的两端端头通过钢扣21固定连接。

所述的上缓冲层1、下缓冲层13、前缓冲层11、后缓冲层12均为橡胶材料制成的结构。上述结构，不同方向的缓冲层，可以对玻璃的不同侧面进行隔离和防护，实现柔性接触，避免刚性接触而损坏。

所述的公支架8和母支架9、前板7、后板18、限位部件16、加力板15均为金属材料或硬质塑料材料制成的结构。

本实用新型的结构中，公支架8和母支架9的内侧分别卡上前板7和后板 18，前板7和后板18分别夹住玻璃14的空气面和锡面，使玻璃14的深度方向更加稳固，减少晃动，前板7和后板18上端每侧内侧分别设置加力板15，可以使前板和后板18在束紧带6作用力下将玻璃14上部夹紧。前板7和后板18与玻璃14的空气面和锡面分别使用前缓冲层11和后缓冲层12间隔，防止玻璃14 的空气面和锡面直接和前板7和后板18接触，减少玻璃14表面的擦伤和挤压造成的破损。玻璃在装车时，两个加固板4中间留有的凹槽部分，可以用于司机为固定玻璃时，将绑带绕过凹槽而钩卡在加固板，可以更好的防止运输过程中因途中颠簸导致的玻璃倒架现象，可靠保护玻璃。

本实用新型所述的玻璃转运防护装置，需要进行玻璃转运时，先对防护装置的部件进行组装，公支架的下端和母支架的下端穿插连接，整体成U型结构，底板卡压在公支架和母支架下端穿插部位的上部，玻璃放置在U型结构内，支撑在底板上，公支架和母支架下端穿插部件的下端可直接落地摆放。玻璃竖立于底板上，玻璃和底板之间使用下缓冲层间隔，防止玻璃和底板直接接触，降低玻璃的底部破损。束紧带穿过顶部件及公支架、母支架内部，束紧带头尾相连，使用钢扣连接。这样，束紧带为柔性的闭环结构，约束顶部件、公支架和母支架，而前板、后板从前部和后部约束玻璃，这样，顶部件、前板、后板、底板之间设置为能够形成玻璃定位空腔的结构，玻璃定位空腔呈方形。玻璃容纳在玻璃定位空腔内，前侧、后侧、底部、上部、下部，都可靠限位玻璃，并且通过对应的缓冲层保护玻璃，避免玻璃与硬质部件接触而碰损。在转运过程中，玻璃也不会轻易晃动，防护可靠。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种玻璃转运防护装置，其特征在于：顶部件(17)呈n字形结构，公支架(8)和母支架(9)均呈L形结构，公支架(8)和母支架(9)设置为对称结构，母支架(9)下部和公支架(8)下部插接呈U字形结构，束紧带(6)为两端端头连接的封闭结构，束紧带(6)上部绕过顶部件(17)，束紧带(6)下部绕过公支架(8)和母支架(9)，公支架(8)内侧设置前板(7)，母支架(9)内侧设置后板(18)，顶部件(17)内表面设置上缓冲层(1)，母支架(9)上表面设置底板(10)，底板(10)上表面设置下缓冲层(13)，前板(7)内侧面设置前缓冲层(11)，后板(18)内侧面设置后缓冲层(12)。

2.根据权利要求1所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的顶部件(17)、前板(7)、后板(18)、底板(10)之间设置为能够形成玻璃定位空腔(19)的结构，玻璃定位空腔(19)呈方形。

3.根据权利要求1或2所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的顶部件(17)包括上缓冲层(1)、顶板(2)、下压板(3)、两块加固板(4)、两块侧板(5)，每块加固板(4)固定在顶板(2)一侧，每块侧板(5)位于一块加固板(4)内侧，同时固定连接顶板(2)下部。

4.根据权利要求3所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的下压板(3)位于顶板(2)下表面，下压板(3)每侧贴合一块侧板(5)上部侧面，上缓冲层(1)贴合两块侧板(5)和下压板(3)，顶部件(17)的每块加固板(4)外侧位置分别设置凹槽(20)。

5.根据权利要求1或2所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的束紧带(6)下部一侧穿过公支架(8)的边角位置的开孔，束紧带(6)下部另一侧穿过母支架(9)的边角位置的开孔。

6.根据权利要求1或2所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的公支架(8)一侧侧面和前板(7)外侧之间卡装限位部件(16)，母支架(9)另一侧侧面和后板(18)外侧之间卡装限位部件(16)。

7.根据权利要求6所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的前板(7)外侧面和束紧带(6)之间卡装加力板(15)，后板(18)外侧面和束紧带(6)之间卡装加力板(15)。

8.根据权利要求1或2所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的束紧带(6)的两端端头通过钢扣(21)固定连接。

9.根据权利要求1或2所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的上缓冲层(1)、下缓冲层(13)、前缓冲层(11)、后缓冲层(12)均为橡胶材料制成的结构。

10.根据权利要求7所述的玻璃转运防护装置，其特征在于：所述的公支架(8)和母支架(9)、前板(7)、后板(18)、限位部件(16)、加力板(15)均为金属材料或硬质塑料材料制成的结构。

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