CN218367870U - 一种钢卷运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输车技术领域，且公开了一种钢卷运输车，包括小车，小车上端安装有两个支撑架，两个支撑架之间设置有弧形支撑板，小车下端螺纹连接有两个第一螺栓，两个第一螺栓分别与两个支撑架螺纹连接，该种钢卷运输车，通过在小车上端安装两个支撑架，在两个支撑架之间设置弧形支撑板，用小车运输钢卷时，将钢卷放在弧形支撑板上，避免钢卷在运输过程中滚动，在小车上设置与支撑架和弧形支撑板螺纹连接的第一螺栓，若支撑架和弧形支撑板出现损坏，便于对其进行更换；通过在小车内侧设置多个支撑杆，支撑杆上端与支撑架和弧形支撑板下端相抵，增加多个支撑杆对支撑架和弧形支撑板进行加固支撑，降低其受力变形的概率。

Description

一种钢卷运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种钢卷运输车。

背景技术

钢卷，又称卷钢，其由钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工(例如加工成为钢板、钢带、彩钢板等)。

现有的工厂内的钢卷运输小车，大都由支撑平板和万向轮构成，由于钢卷为圆柱状，首先运输钢卷的支撑平板较小，在将钢卷放置在支撑平板上时需要反复放置，才可能找准放置的平衡位置；其次，钢卷在加工生产彩钢瓦等过程中，由于生产计划的不同，并不是每次均是一次性全部使用完，当剩余部分重量较轻时，放在支撑平板上进行运输很有可能发生滚动，从而造成钢卷最外层的磕碰，严重时甚至会对工作人员造成不必要的伤害，此时便存在需要在拉动小车的过程中，同时用手来扶住钢卷，操作麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种钢卷运输车，以解决背景技术提出的问题，避免钢卷运输过程中发生滚动。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢卷运输车，包括小车，小车上端安装有两个支撑架，两个支撑架之间放置有弧形支撑板，小车下端螺纹连接有两个第一螺栓，两个第一螺栓分别与两个支撑架螺纹连接，弧形支撑板下端两侧均开设有与第一螺栓匹配的螺纹槽。

优选的，小车内侧固定连接有多个支撑杆，支撑杆上端与支撑架和弧形支撑板下端相抵。

优选的，支撑杆两端均固定连接有安装板，安装板上螺纹连接有第二螺栓，第二螺栓与小车螺纹连接。

优选的，小车上端至少一侧连接有连接杆，连接杆一侧开设有穿孔。

优选的，连接杆两侧均固定连接有安装块，安装块上螺纹连接有第三螺栓，第三螺栓与小车螺纹连接。

优选的，连接杆远离小车的一侧呈钩形设置。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种钢卷运输车，通过在小车上端安装两个支撑架，在两个支撑架之间设置弧形支撑板，用小车运输钢卷时，将钢卷放在弧形支撑板上，避免钢卷在运输过程中滚动，在小车上设置与支撑架和弧形支撑板螺纹连接的第一螺栓，若支撑架和弧形支撑板出现损坏，便于对其进行更换。

2、该种钢卷运输车，通过在小车内侧设置多个支撑杆，支撑杆上端与支撑架和弧形支撑板下端相抵，增加多个支撑杆对支撑架和弧形支撑板进行加固支撑，降低其受力变形的概率。

附图说明

图1为本实用新型整体正视局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视结构示意图；

图3为本实用新型连接杆俯视结构示意图。

图中：1、小车；2、支撑架；3、弧形支撑板；4、支撑杆；5、第一螺栓； 6、螺纹槽；7、安装板；8、第二螺栓；9、穿孔；10、连接杆；11、安装块； 12、第三螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，一种钢卷运输车，包括小车1，小车1上端安装有两个支撑架2，两个支撑架2之间放置有弧形支撑板3，小车1下端螺纹连接有两个第一螺栓5，两个第一螺栓5分别与两个支撑架2螺纹连接，弧形支撑板3下端两侧均开设有与第一螺栓5匹配的螺纹槽6。

如图2所示，进一步地，小车1内侧固定连接有多个支撑杆4，支撑杆4 上端与支撑架2和弧形支撑板3下端相抵，增加多个支撑杆4对支撑架2和弧形支撑板3进行加固支撑，降低其受力变形的概率。

如图2所示，进一步地，支撑杆4两端均固定连接有安装板7，安装板7 上螺纹连接有第二螺栓8，第二螺栓8与小车1螺纹连接，若支撑杆4出现受力变形等损坏后，便于对其进行拆卸更换。

如图1、图2和图3所示，进一步地，小车1上端至少一侧连接有连接杆 10，连接杆10一侧开设有穿孔9，便于外界拉绳的安装，用来拉动小车1的移动。

如图1、图2和图3所示，进一步地，连接杆10两侧均固定连接有安装块11，安装块11上螺纹连接有第三螺栓12，第三螺栓12与小车1螺纹连接，连接杆10长期受力，出现损坏后，便于对其进行拆卸更换。

连接杆10远离小车1的一侧呈钩形设置，便于与外部拖拽设备连接。

工作原理：工作时，将外界的拉绳穿过穿孔9与连接杆10进行连接，然后将待运输的钢卷放在弧形支撑板3上，再通过拉绳将小车1以及钢卷进行运输；若支撑架2和弧形支撑板3长期受力后变形，以及损坏，可通过转动第一螺栓5，使其脱离支撑架2和弧形支撑板3，然后更换新的支撑架2和弧形支撑板3；若支撑杆4出现受力变形等损坏后，按照上述步骤，先拆卸支撑架2和弧形支撑板3，然后可通过转动第二螺栓8，对支撑杆4进行拆卸更换；若连接杆10长期受力，出现损坏后，可通过转动第三螺栓12，对连接杆10 进行拆卸更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种钢卷运输车，包括小车(1)，其特征在于，小车(1)上端安装有两个支撑架(2)，两个支撑架(2)之间放置有弧形支撑板(3)，小车(1)下端螺纹连接有两个第一螺栓(5)，两个第一螺栓(5)分别与两个支撑架(2)螺纹连接，弧形支撑板(3)下端两侧均开设有与第一螺栓(5)匹配的螺纹槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种钢卷运输车，其特征在于，小车(1)内侧固定连接有多个支撑杆(4)，支撑杆(4)上端与支撑架(2)和弧形支撑板(3)下端相抵。

3.根据权利要求2所述的一种钢卷运输车，其特征在于，支撑杆(4)两端均固定连接有安装板(7)，安装板(7)上螺纹连接有第二螺栓(8)，第二螺栓(8)与小车(1)螺纹连接。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种钢卷运输车，其特征在于，小车(1)上端至少一侧连接有连接杆(10)，连接杆(10)一侧开设有穿孔(9)。

5.根据权利要求4所述的一种钢卷运输车，其特征在于，连接杆(10)两侧均固定连接有安装块(11)，安装块(11)上螺纹连接有第三螺栓(12)，第三螺栓(12)与小车(1)螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的一种钢卷运输车，其特征在于，连接杆(10)远离小车(1)的一侧呈钩形设置。

7.根据权利要求5所述的一种钢卷运输车，其特征在于，连接杆(10)远离小车(1)的一侧呈钩形设置。

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