CN218367592U - 一种出租车led状态显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种出租车LED状态显示屏，本实用新型出租车LED状态显示屏包括包括LED显示屏主体和屏体调节支架，屏体调节支架包括连接支架、调节支架、旋转固定件和调节连接件，连接支架上设置有连屏部和调节部，连屏部与LED显示屏主体连接；调节支架包括连接部和固定部，调节部上设置有旋转安装孔和角度档位孔，旋转固定件与调节支架连接；调节连接件与调节支架连接。本实用新型的有益效果为：能够有效的解决现有技术中显示屏调节不方便，在车辆运行震动过程中导致屏体发生偏移的问题，通过使用该产品结构，多组角度档位孔与调节连接件之间的配合，角度档位孔对调节连接件进行限位，能够有效的使得角度调节后更加稳定性，提高了用户的使用体验。

Description

一种出租车LED状态显示屏

技术领域

本实用新型涉及LED显示装置技术领域，具体涉及一种出租车LED状态显示屏。

背景技术

随着出租车多以来的发展，出租车成为了很多人出行方式选择之一，出租车上均会设置显示运营状态的指示屏，指示屏用于显示空车或有客，便于路边搭车的人了解车内载客情况，避免搭到满客的出租车。

目前市场上的显示运营状态的指示屏，大多采用由屏体和屏支架组成，通常将屏支架固定在车内仪表台上，但由于仪表台上不同的车型安装平台不一样，通常安装后进行调整，而目前指示屏，调节不方便，并且在车辆运行的过程中，避免不了车体的震动，导致屏体偏移原先调整的位置，调节后不稳定，影响出租车状态的指示，影响司机的使用体验。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种出租车LED状态显示屏，解决了现有技术中显示屏调节不方便，在车辆运行震动过程中导致屏体发生偏移的问题。

本实用新型一种出租车LED状态显示屏,包括LED显示屏主体和屏体调节支架，屏体调节支架包括连接支架、调节支架、旋转固定件和调节连接件，连接支架上设置有连屏部和调节部，连屏部与LED显示屏主体固定连接；

调节支架包括连接部和固定部，调节部上设置有旋转安装孔和多组角度档位孔，多组角度档位孔以旋转安装孔为圆心圆弧阵列设置，旋转固定件一端穿过旋转安装孔与调节支架连接；

调节连接件一端穿过角度档位孔与调节支架连接，通过调节连接件与角度档位孔配合调节固定连接支架和调节支架组件的相对位置，固定部用于将调节支架安装在车内指定位置。

本实用新型作进一步改进，调节部为设置在连屏部上两组对称设置的连接臂，连接部为设置在固定部上的两组对称设置的连接板，两组连接臂之间设置有供两组连接板调节的调节空间。

本实用新型作进一步改进，固定部上设置有安装通孔和粘胶层，安装通孔贯穿固定部上下端面设置，粘胶层用于以粘贴的方式将调节支架安装在车内指定位置。

本实用新型作进一步改进，LED显示屏主体包括前壳体、显示PCB模组和后壳体，前壳体内表面设置有连接柱和卡槽，后壳体内表面设置有与卡槽配合的卡块，显示PCB模组上设置有与连接柱配合的第一连接通孔，后壳体上设置有与连接柱配合的第二连接通孔，通过螺丝穿过第二连接通孔与连接柱固定连接。

本实用新型作进一步改进，LED显示屏主体还包括前显示透光板，显示PCB模组面向前壳体一端面上设置有星级指示灯，前壳体设置有与星级指示灯配合的聚光罩，前显示透光板设置在前壳体上，前显示透光板与聚光罩对应位置处印刷有星星图案，星级指示灯能够通过聚光罩对灯光聚光，并照亮星星图案。

本实用新型作进一步改进，LED显示屏主体还包括后显示透光板，显示PCB模组面向后壳体一端面上设置有多组司机指示灯，后壳体上设置有与多组司机指示灯对应配合的灯腔，后显示透光板设置在灯腔上。

本实用新型作进一步改进，后壳体上设置有螺母座，连屏部上设置有与螺母座配合的连屏通孔，通过螺丝穿过连屏通孔与螺母座固定连接。

本实用新型作进一步改进，后壳体上设置有挂钩，连屏部上设置有与挂钩配合的挂钩通孔。

本实用新型作进一步改进，显示PCB模组包括显示屏PCB板和电源输入线，后壳体上设置有与电源输入线配合的接线孔，并且后壳体内壁设置有固线座，固线座用于对电源输入线进行固定。

本实用新型作进一步改进，相邻两组角度档位孔之间连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用其机构，能够有效的解决现有技术中显示屏调节不方便，在车辆运行震动过程中导致屏体发生偏移的问题，通过使用该产品结构，多组角度档位孔与调节连接件之间的配合，角度档位孔对调节连接件进行限位，能够有效的提升调节的便利性，并且使得角度调节后更加稳定性，提高了用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角结构示意图；

图3为本实用新型第二实施例结构示意图；

图4为LED显示屏主体分解结构示意图。

图5为屏体调节支架分解结构示意图。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，本实用新型一种出租车LED状态显示屏，包括LED显示屏主体和屏体调节支架。

LED显示屏主体包括前壳体1、显示PCB模组和后壳体3。

前壳体1内表面设置有连接柱11和卡槽，后壳体3内表面设置有与卡槽配合的卡块，显示PCB模组上设置有与连接柱11配合的第一连接通孔21，后壳体3上设置有与连接柱11配合的第二连接通孔31，通过螺丝穿过第二连接通31孔与连接柱11固定连接，并且通过卡槽与卡块配合，进行多重固定，使得前壳体1和后壳体3之间连接的更加稳定，拆装也更加方便。

前壳体1和后壳体3内表面上均设置有加固横竖筋32，使得整体结构更加坚固，不易变形。

屏体调节支架包括连接支架4、调节支架5、旋转固定件6和调节连接件7。

连接支架4上设置有连屏部41和调节部42，调节支架5包括连接部51和固定部52，调节部42为设置在连屏部41上两组对称设置的连接臂，连接部51为设置在固定部52上的两组对称设置的连接板，两组连接臂之间设置有供两组连接板的调节的调节空间43，通过调节空间43的设置使得调节支架5能够与连接支架4进行调节。

固定部52上设置有安装通孔和粘胶层521，安装通孔贯穿固定部上下端面设置，粘胶层521用于以粘贴的方式将调节支架5粘贴在车内的指定位置，可直接粘在车内仪表盘上，或者前挡风玻璃上。

并且可以在使用或不使用粘胶层的情况下，通过在车内预设安装孔位，通过螺钉与安装通孔配合，对调节支架5进行安装，获得更好稳定效果。

旋转固定件6为螺丝。

调节部42上设置有旋转安装孔421和角度档位孔422，连接部51上设置有第一安装螺母511和第二安装螺母512，旋转固定件6一端穿过旋转安装孔421与第一安装螺母511螺纹连接。

通过旋转固定件6的作用能够使得连接支架4与调节支架5之间能够相对旋转，通过对旋转固定件6的钮紧或钮松，对连接支架4与调节支架5之间固定模式或可旋转模式的切换。

调节连接件7为螺丝。

调节连接件7一端穿过角度档位孔421与第二安装螺母512螺纹连接，通过角度档位孔422的设置能够精准的调节一定角度，并且通过孔位的限位设置使得调节连接件7，在车辆震动的情况下，也不会导致角度出现偏移。

角度档位孔422的数量为五组，五组角度档位孔422以旋转安装孔421位圆形圆弧阵列设置，通过五组角度档位孔422的设置使得能够根据不同的场景需求，灵活调节，提高用户的使用体验。

相邻两组角度档位孔422之间连通，通过相邻两组角度档位孔422之间连通设置，使得多组角度档位孔422之间相对位置更近，能够使得调节的角度更为精细，实现多档位的微调。

LED显示屏主体还包括前显示透光板8，显示PCB模组面向前壳体1一端设置有星级指示灯22，前壳体1设置有与星级指示灯22配合的聚光罩12，前显示透光板8设置在前壳体1上，前显示透光板8与星级指示灯22配合，前显示透光板8与聚光罩12对应位置处印刷有星星图案，星级指示灯22能够通过聚光罩12对灯光聚光，并照亮星星图案。

通过聚光罩12的作用使得星级指示灯22发出的光能够均匀的照射在星星图案上，使得星星图案显示效果更好。

星级指示灯22的数量为五组，五组星级指示灯22等间距设置在显示PCB模组上。

LED显示屏主体还包括后显示透光板9，显示PCB模组面向后壳体3一端面上设置有司机指示灯，后壳体3上设置有与司机指示灯对应配合的灯腔33，后显示透光板9设置在灯腔33上，后显示透光板9上印刷有对应需要指示的汉字。

通过司机指示灯的的设置能够使得司机可以知晓前面显示PCB模组的文字内容，并且通过灯腔33的设置能够使得不同的司机指示灯之间不会产生干扰，防止出现漏光，照射到相邻区域，导致司机对指示信息的误看。

司机指示灯的数量为五组，五组指示灯等间距的设置在显示PCB模组上，后显示透光板9上印刷的汉字分别为空客、载客、暂停、电召和换班。

后壳体3上设置有四组螺母座34，连屏部41上设置有与四组螺母座34配合的连屏通孔411，通过螺丝穿过连屏通孔411与螺母座34固定连接，通过四组螺母座34的设计，使得后壳体3与连接支架4之间更加稳定。

显示PCB模组2包括显示屏PCB板23和电源输入线24，后壳体3上设置有与电源输入线配合24的接线孔35，并且后壳体3内壁设置有固线座36，固线座36用于对电源输入线24进行固定。

通过显示屏PCB板23的设置能够使得任何信息均能在显示屏上显示，无论是图案或者文字，提高了产品的可拓展性。

本实施例提供的出租车LED状态显示屏的使用流程如下：本实用新型实施例提供了可实现相比于现有的状态显示屏，具有调节灵活和调节稳定不易偏移的优势。

首先LED显示屏主体安装在屏体调节支架上，并通过螺丝进行安装，安装时可按实际需求对显示屏进行上下颠倒使用，通过电路控制显示屏内容的颠倒。

当需要设置在车内的仪表盘上时，通过在车上预设开孔，预设开孔与安装通孔配合，将该调节支架5进行固定。

当需要设置在挡风玻璃或其他平面上时，撕开粘胶层521的保护膜，将该调节支架5粘在指定位置，完成固定。

安装好该调节支架5后，如需进行角度调节，先拧松旋转固定件6和拧出调节连接件7，在手动上下翻转连接支架4进行角度调节，将需要调节档位的角度档位孔422对准第二安装螺母512后，再次拧紧旋转固定件6和拧入调节连接件7，完成该出租车LED状态显示屏的角度调节。

由上可知，本实用新型的有益效果是：采用其机构，能够有效的解决现有技术中显示屏调节不方便，在车辆运行震动过程中导致屏体发生偏移的问题，通过使用该产品结构，多组角度档位孔422与调节连接件7之间的配合，角度档位孔422对调节连接件7进行限位，能够有效的提升调节的便利性，并且使得角度调节后更加稳定性，提高了用户的使用体验。

对于上述实施例中，后壳体3上设置有四组螺母座34，连屏部41上设置有与四组螺母座34配合的连屏通孔411，通过螺丝穿过连屏通孔411与螺母座34固定连接，通过四组螺母座34的设计，使得后壳体3与连接支架4之间更加稳定。

根据图3，对于后壳体3与连接支架4的设置方式，现给出第二实施例，后壳体3上设置有四组挂钩37，连屏部41上设置有与挂钩37配合的挂钩通孔412，并且后壳体3上还设置有两组螺母座34，挂钩通孔412侧边设置有与两组螺母座34配合的连屏安装通孔413，通过螺母座34和挂钩37对连接支架4进行固定和定位，同样能够实现上述方案的技术效果。

上述实施例中角度档位孔422的数量为五组，五组角度档位孔422以旋转安装孔421位圆形圆弧阵列设置，通过五组角度档位孔422的设置使得能够根据不同的场景需求，灵活调节，提高用户的使用体验，很显然通过该结构实现多角度档位调节的方式，还可以采用将角度档位孔422的数量为六、七、八和九组等等，同样能够实现上述方案的技术效果。

以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种出租车LED状态显示屏，其特征在于：包括LED显示屏主体和屏体调节支架，所述屏体调节支架包括连接支架、调节支架、旋转固定件和调节连接件，所述连接支架上设置有连屏部和调节部，所述连屏部与所述LED显示屏主体固定连接；

所述调节支架包括连接部和固定部，所述调节部上设置有旋转安装孔和多组角度档位孔，多组角度档位孔以所述旋转安装孔为圆心圆弧阵列设置，所述旋转固定件一端穿过所述旋转安装孔与所述调节支架连接；

所述调节连接件一端穿过所述角度档位孔与所述调节支架连接，通过所述调节连接件与角度档位孔配合调节固定所述连接支架和所述调节支架组件的相对位置，所述固定部用于将所述调节支架安装在车内指定位置。

2.根据权利要求1所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：所述调节部为设置在所述连屏部上两组对称设置的连接臂，所述连接部为设置在所述固定部上的两组对称设置的连接板，两组连接臂之间设置有供两组连接板调节的调节空间。

3.根据权利要求1所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：所述固定部上设置有安装通孔和粘胶层，所述安装通孔贯穿所述固定部上下端面设置，所述粘胶层用于以粘贴的方式将所述调节支架安装在车内指定位置。

4.根据权利要求2所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：所述LED显示屏主体包括前壳体、显示PCB模组和后壳体，所述前壳体内表面设置有连接柱和卡槽，所述后壳体内表面设置有与所述卡槽配合的卡块，所述显示PCB模组上设置有与所述连接柱配合的第一连接通孔，所述后壳体上设置有与所述连接柱配合的第二连接通孔，通过螺丝穿过所述第二连接通孔与所述连接柱固定连接。

5.根据权利要求4所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：所述LED显示屏主体还包括前显示透光板，所述显示PCB模组面向所述前壳体一端面上设置有星级指示灯，所述前壳体设置有与所述星级指示灯配合的聚光罩，所述前显示透光板设置在前壳体上，所述前显示透光板与所述聚光罩对应位置处印刷有星星图案，所述星级指示灯能够通过所述聚光罩对灯光聚光，并照亮星星图案。

6.根据权利要求4所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：所述LED显示屏主体还包括后显示透光板，所述显示PCB模组面向所述后壳体一端面上设置有多组司机指示灯，后壳体上设置有与多组司机指示灯对应配合的灯腔，所述后显示透光板设置在所述灯腔上。

7.根据权利要求4所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：所述后壳体上设置有螺母座，所述连屏部上设置有与所述螺母座配合的连屏通孔，通过螺丝穿过所述连屏通孔与所述螺母座固定连接。

8.根据权利要求7所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：所述后壳体上设置有挂钩，所述连屏部上设置有与所述挂钩配合的挂钩通孔。

9.根据权利要求4所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：所述显示PCB模组包括显示屏PCB板和电源输入线，所述后壳体上设置有与所述电源输入线配合的接线孔，并且所述后壳体内壁设置有固线座，所述固线座用于对所述电源输入线进行固定。

10.根据权利要求4所述的出租车LED状态显示屏，其特征在于：相邻两组角度档位孔之间连通。

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