CN218367567U - 一种清障车及其自动液压升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种清障车及其清障车自动液压升降平台，包括：工作平台、前支腿升降机构、后支腿升降机构、平台锁紧装置、支腿伸缩机构以及尾板翻转机构；前支腿升降机构用于前支腿的升降，使得工作平台的前端与底盘车架脱离；后支腿升降机构用于后支腿的升降，使得工作平台的后端与底盘车架脱离；平台锁紧装置用于工作平台与底盘车架的锁紧；支腿伸缩机构用于两前支腿的水平距离的伸缩。相对现有技术，本实用新型提供了一种翻转平台结构简单，平台质量轻，成本低且可配备不同二类底盘而无需对底盘进行任何改制，对底盘零伤害的轻量化清障车液压升降平台。

Description

一种清障车及其自动液压升降平台

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，特别涉及一种清障车及其自动液压升降平台。

背景技术

清障车作为一种载重运输装置，常用于高速公路、城市道路的清障作业。一般市场上的清障车都是由底盘车架、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，来完成起吊、拽拉和托举牵引等多项功能。

现有技术中，普通清障车的底盘车架上设置有一套举升装置和一套平移装置实现对承重梁的移动和翻转，其结构复杂，成本较高，且一套清障车专用装置只能对应一款二类底盘，且底盘需进行改制，对底盘有伤害，不能实现清障车专用装置的专用化、模块化、通用化的市场需求。基于此，有必要针对现有的清障车的翻转平台结构复杂，平台质量重、成本较高的问题提供一种清障车及其自动液压升降平台可配备不同二类底盘且底盘无需进行任何的改制的轻量化清障车液压升降平台。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种自动液压升降平台。

本实用新型提供一种自动液压升降平台，包括：

工作平台，设置在底盘车架上，包括设置在工作平台前端下方两间隔设置的前支腿和后端下方两间隔设置的后支腿；

前支腿升降机构，包括一端与前支腿固定连接第一液压缸，用于前支腿的升降，使得工作平台的前端与底盘车架脱离；

后支腿升降机构，包括一端与后支腿固定连接，另一端与工作平台固定连接的第二液压缸，用于后支腿的升降，使得工作平台的后端与底盘车架脱离；

平台锁紧装置，设置在所述底盘车架的两端，用于工作平台与底盘车架的锁紧；

支腿伸缩机构，固定设置在所述工作平台上，与所述前支腿升降机构的一端固定连接，用于驱动相邻设置的两前支腿沿底盘车架宽度方向的伸缩；

尾板翻转机构，包括设置在工作平台尾端的尾板，所述尾板翻转机构驱动尾板远离工作平台的一端翻转至地面抵接或驱动所述尾板从与地面抵接的状态翻转回升。

优选的，所述支腿伸缩机构包括设置在工作平台内的容纳腔，收容至所述容纳腔两端的左承重梁和右承重梁以及设置在所述工作平台底部用于所述左承重梁和右承重梁沿宽度方向伸缩的第三液压缸和第四液压缸。

优选的，所述容纳腔中相对的两内壁还设置有滑槽，所述左承重梁和右承重梁上分别与所述滑槽适配的连接轴。

优选的，所述尾板翻转机构包括铰接设置在所述工作平台尾端的尾板，所述尾板与所述工作平台之间设置有铰接轴；

所述尾板翻转机构还包括设置在所述尾板朝向地面的一侧的翻转支架以及一端与所述翻转支架铰接，另一端与所述工作平台铰接的第五液压缸，所述第五液压缸用于驱动所述尾板翻转并与地面抵接；所述第五液压缸还用于驱动所述尾板从与地面抵接的状态翻转回升。

优选的，所述工作平台的底部设置有平板纵梁，所述平板纵梁用于所述工作平台的锁紧固定。

优选的，所述平台锁紧装置包括设置在所述底盘车架上的锁紧装置固定座、设置在所述锁紧装置固定座上的锁紧伸缩缸以及设置在锁紧气缸两端的移动锁紧机构，所述锁紧伸缩缸驱动两端的移动锁紧机构同步移动锁定或打开所述平板纵梁。

优选的，还包括设置在所述工作平台两侧的栏杆。

还提供了一种清障车，包括上述的清障车自动液压升降平台。

有益效果：

本实用新型提供了一种清障车及其清障车自动液压升降平台，包括：工作平台、前支腿升降机构、后支腿升降机构、平台锁紧装置、支腿伸缩机构以及尾板翻转机构；前支腿升降机构用于前支腿的升降，使得工作平台的前端与底盘车架脱离；后支腿升降机构用于后支腿的升降，使得工作平台的后端与底盘车架脱离；平台锁紧装置用于工作平台与底盘车架的锁紧；支腿伸缩机构用于两前支腿的水平距离的伸缩。相对现有技术，本实用新型提供了一种翻转平台结构简单，平台质量轻，成本低且可配备不同二类底盘而无需对底盘进行任何改制，对底盘零伤害的轻量化清障车液压升降平台。工作平台不使用时，可以跟底盘车架分离。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的二实施例的结构示意图；

图3为图2另一视角的结构示意图；

图4为本实用新型的三实施例的结构示意图；

图5为尾板翻转机构的结构示意图，

图6为平台锁紧机构的结构示意图；

其中，1-底盘车架、2-前支腿升降机构、3-平台锁紧装置、4-工作平台、5-后支腿升降机构、6-尾板翻转机构、7-支腿伸缩机构、7a-左承重梁、7b-右承重梁、7c-第三液压缸、7d-第四液压缸、8-尾板、9-翻转支架、10-第五液压缸、11-锁紧装置固定座、12-移动锁紧机构、13-锁紧伸缩缸、14-平板纵梁。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

参照图1至图6

本实用新型提供一种自动液压升降平台，包括：工作平台4、前支腿升降机构2、后支腿升降机构5、平台锁紧装置3、支腿伸缩机构7以及尾板翻转机构5；所述工作平台4设置在底盘车架1上，包括设置在工作平台4前端下方的两间隔设置的前支腿和后端下方的两间隔设置的后支腿；所述前支腿升降机构2包括一端与前支腿固定连接第一液压缸，用于前支腿的升降，使得工作平台4的前端与底盘车架1脱离；所述后支腿升降机构5包括一端与后支腿固定连接，另一端与工作平台4固定连接的第二液压缸，用于后支腿的升降，使得工作平台4的后端与底盘车架1脱离；所述平台锁紧装置3设置在所述底盘车架1的两端，用于工作平台4与底盘车架1的锁紧；支腿伸缩机构7，固定设置在所述工作平台4上，与所述前支腿升降机构2的一端固定连接，用于驱动相邻设置的两前支腿沿底盘车架1宽度方向的伸缩；尾板翻转机构5包括设置在工作平台4尾端的尾板8，所述尾板翻转机构5驱动尾板8远离工作平台4的一端翻转至地面抵接或驱动所述尾板8从与地面抵接的状态翻转回升。本实施例中，救援过程中通过液压系统打开底盘车架1上的平台锁紧装置3，操作工作平台4的支腿伸缩机构7驱动两前支腿沿底盘车架1的宽度方向左右伸出后，前支腿和后支腿同时向下伸出，使得工作平台4和底盘车架1脱离，将底盘车架1向前直线行驶移动出工作平台4范围后，收回前支腿升降机构2和后支腿升降机构5，降下平台。所述尾板翻转机构5翻转尾板8远离工作平台4的一端至地面抵接，通过液压系统调整前支腿升降机构2和后支腿升降机构5控制好工作平台4与地面的角度，将救援车辆拉上工作平台4之后升起工作平台4，使工作平台4处于水平状态，尾板翻转机构5回升翻转尾板8。将底盘车架1向后直线行驶移动到规定位置，通过液压系统收回前后支腿升降机构5，收回支腿伸缩机构7，平台锁紧装置3锁紧平台。本实用新型解决了清障车上装专用装置结构复杂、质量重、制造成本较高等问题，且一套清障车专用装置可配备不同二类底盘，平台不使用时，可以跟底盘车架1分离。整体结构更加简单，制造成本也大大降低。

在其中的一实施例中，参考图3，所述支腿伸缩机构7包括设置在工作平台4内的容纳腔，所述容纳腔中相对的两内壁还设置有滑槽，所述支腿伸缩机构7还包括收容至所述容纳腔两端的左承重梁7a和右承重梁7b以及设置在所述工作平台4底部用于所述左承重梁7a和右承重梁7b沿宽度方向伸缩的第三液压缸7c和第四液压缸7d，所述左承重梁7a和右承重梁7b上分别与所述滑槽适配的连接轴。所述第三液压缸7c和第四液压缸7d进而带动两前支腿间距大于所述底盘车架1的宽度，两所述前支腿伸缩机构7分别与所述左承重梁7a和右承重梁7b固定连接。

在其中的一实施例中，参考图5，所述尾板翻转机构5包括铰接设置在所述工作平台4尾端的尾板8，所述尾板8与所述工作平台4之间设置有铰接轴；所述尾板翻转机构5还包括设置在所述尾板8朝向地面的一侧的翻转支架9以及一端与所述翻转支架9铰接，另一端与所述工作平台4铰接的第五液压缸10，所述第五液压缸10用于驱动所述尾板8翻转并与地面抵接，尾板8可作为工作平台4与底面连接，以便车辆或货物开上或者被牵引至工作平台4；所述第五液压缸10还用于驱动所述尾板8从与地面抵接的状态翻转回升，尾板8翻转回升，以阻挡工作平台4上的车辆或货物的滑落。

在其中的一实施例中，参考图6，所述工作平台4的底部设置有平板纵梁14，所述平板纵梁14用于所述工作平台4的锁紧固定。所述平台锁紧装置3包括设置在所述底盘车架1上的锁紧装置固定座11、设置在所述锁紧装置固定座11上的锁紧伸缩缸13以及设置在锁紧气缸两端的移动锁紧机构12，所述锁紧伸缩缸13驱动两端的移动锁紧机构12同步移动锁定或打开所述平板纵梁14，所述移动锁紧机构12包括卡设于所述平板纵梁14中，以对所述平板纵梁14实现锁紧固定的两相对设置的锁扣。

在其中的一实施例中，还包括设置在所述工作平台4两侧的栏杆，用于安全防护。

还提供了一种清障车，包括上述的清障车自动液压升降平台。

有益效果：

本实用新型提供了一种清障车及其清障车自动液压升降平台，包括：工作平台、前支腿升降机构2、后支腿升降机构5、平台锁紧装置3以及支腿伸缩机构7；前支腿升降机构2用于前支腿的升降，使得工作平台4的前端与底盘车架1脱离；后支腿升降机构5用于后支腿的升降，使得工作平台4的后端与底盘车架1脱离；平台锁紧装置3用于工作平台4与底盘车架1的锁紧；支腿伸缩机构7用于前支腿和后支腿之间的水平距离的伸缩。相对现有技术，本实用新型提供了一种翻转平台结构简单，平台质量轻，成本低且可配备不同二类底盘而无需对底盘进行任何改制，对底盘零伤害的轻量化清障车液压升降平台。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (8)

1.一种清障车自动液压升降平台，其特征在于，包括：

工作平台，设置在底盘车架上，包括设置在工作平台前端下方两间隔设置的前支腿和后端下方两间隔设置的后支腿；

前支腿升降机构，包括一端与前支腿固定连接的第一液压缸，用于前支腿的升降，使得工作平台的前端与底盘车架脱离；

后支腿升降机构，包括一端与后支腿固定连接，另一端与工作平台固定连接的第二液压缸，用于后支腿的升降，使得工作平台的后端与底盘车架脱离；

平台锁紧装置，设置在所述底盘车架的两端，用于工作平台与底盘车架的锁紧；

支腿伸缩机构，固定设置在所述工作平台上，与所述前支腿升降机构的一端固定连接，用于驱动相邻设置的两前支腿沿底盘车架宽度方向的伸缩；

尾板翻转机构，包括设置在工作平台尾端的尾板，所述尾板翻转机构驱动尾板远离工作平台的一端翻转至地面抵接或驱动所述尾板从与地面抵接的状态翻转回升。

2.根据权利要求1所述的清障车自动液压升降平台，其特征在于，所述支腿伸缩机构包括设置在工作平台内的容纳腔，收容至所述容纳腔两端的左承重梁和右承重梁以及设置在所述工作平台底部用于所述左承重梁和右承重梁沿宽度方向伸缩的第三液压缸和第四液压缸。

3.根据权利要求2所述的清障车自动液压升降平台，其特征在于，所述容纳腔中相对的两内壁还设置有滑槽，所述左承重梁和右承重梁上分别与所述滑槽适配的连接轴。

4.根据权利要求1所述的清障车自动液压升降平台，其特征在于，所述尾板翻转机构包括铰接设置在所述工作平台尾端的尾板，所述尾板与所述工作平台之间设置有铰接轴；

所述尾板翻转机构还包括设置在所述尾板朝向地面的一侧的翻转支架以及一端与所述翻转支架铰接，另一端与所述工作平台铰接的第五液压缸，所述第五液压缸用于驱动所述尾板翻转并与地面抵接；所述第五液压缸还用于驱动所述尾板从与地面抵接的状态翻转回升。

5.根据权利要求1所述的清障车自动液压升降平台，其特征在于，所述工作平台的底部设置有平板纵梁，所述平板纵梁用于所述工作平台的锁紧固定。

6.根据权利要求5所述的清障车自动液压升降平台，其特征在于，所述平台锁紧装置包括设置在所述底盘车架上的锁紧装置固定座、设置在所述锁紧装置固定座上的锁紧伸缩缸以及设置在锁紧气缸两端的移动锁紧机构，所述锁紧伸缩缸驱动两端的移动锁紧机构同步移动锁定或打开所述平板纵梁。

7.根据权利要求1所述的清障车自动液压升降平台，其特征在于，还包括设置在所述工作平台两侧的栏杆。

8.一种清障车，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的清障车自动液压升降平台。

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