CN218367427U - 一种大功率车载充电机的高效散热装置 - Google Patents

一种大功率车载充电机的高效散热装置 Download PDF

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付强胜
凡江兵
毛鹏
张洪吉
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Abstract

本实用新型涉及车载充电机技术领域，公开了一种大功率车载充电机的高效散热装置，包括底板，所述底板上端固定设置有散热框，所述散热框上端固定设置有盒体，所述盒体下端中部固定设置有导热板，所述导热板下端中部固定设置有多个散热片，所述导热板内部固定设置有制冷管道，所述制冷管道的输入端固定连接有进水口，所述制冷管道的输出端固定连接有出水口，所述盒体上端固定设置有顶框。本实用新型中，通过多种散热方式来对大功率车载充电机进行散热，同时，也可通过防尘的设置阻止灰尘的进入，此设计全面提高了散热效果，避免了充电机因高温热量的影响而受损，提高了充电机的使用寿命，减少安全隐患的发生。

Description

一种大功率车载充电机的高效散热装置
技术领域
本实用新型涉及车载充电机技术领域，尤其涉及一种大功率车载充电机的高效散热装置。
背景技术
车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，在车载充电机为电动汽车的电池充电的时候会产生热量，此时则需要为车载充电机及时散热，否则可能会降低车载充电机的使用寿命甚至出现安全事故，其中车载充电机用散热装置是一种在车载充电机为电动汽车的电池充电的过程中，用于为车载充电机进行散热的装置，其在车载充电机应用的领域中得到了广泛的使用。
但是当电动汽车的充电环境沙尘较大的时候，这时散热机构向车载充电机组件吹入的空气中含有大量的灰尘，此时不仅降低了车载充电机的散热效果，而且加大了车载充电机的清理难度，从而导致实用性较差。
经检索，现有专利（公开号为：CN204316926U）公开了一种车载充电机散热装置，该专利技术虽然有效解决了车载充电机散热问题，避免了升温过快造成的内部温差过大，但是存在散热效果不够显著，散热装置不能防尘的问题，从而导致充电机因高温热量的影响而受损，降低了充电机的使用寿命，增加安全隐患的发生，因此，本领域技术人员提供了一种大功率车载充电机的高效散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大功率车载充电机的高效散热装置，该装置不仅通过多种散热方式来对大功率车载充电机进行散热，同时，也通过防尘的设置阻止灰尘的进入，此设计全面提高了散热效果，避免了充电机因高温热量的影响而受损，提高了充电机的使用寿命，减少安全隐患的发生。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种大功率车载充电机的高效散热装置，包括底板，所述底板上端固定设置有散热框，所述散热框上端固定设置有盒体，所述盒体下端中部固定设置有导热板，所述导热板下端中部固定设置有多个散热片，所述导热板内部固定设置有制冷管道，所述制冷管道的输入端固定连接有进水口，所述制冷管道的输出端固定连接有出水口；
所述盒体上端固定设置有顶框，所述顶框上端中部固定设置有安装框，所述安装框内中部固定设置有防尘网，所述顶框一侧内壁固定设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述顶框内中部且位于螺纹杆上端固定设置有限位杆，所述螺纹杆外壁套设有活动块，所述活动块下端固定设置有驱动电机；
通过上述技术方案，通过多种散热方式来对大功率车载充电机进行散热，同时，也通过防尘网的设置阻止灰尘的进入，此设计全面提高了散热效果，避免了充电机因高温热量的影响而受损，提高了充电机的使用寿命，减少安全隐患的发生。
进一步地，所述制冷管道在导热板内部呈U形排列；
通过上述技术方案，通过U形排列均匀散热。
进一步地，所述进水口上端固定设置有第一阀门；
通过上述技术方案，通过第一阀门控制进水口。
进一步地，所述出水口上端固定设置有第二阀门；
通过上述技术方案，通过第二阀门控制出水口。
进一步地，所述进水口和出水口均与制冷管道连接；
通过上述技术方案，通过连接方式对制冷管道注水。
进一步地，所述顶框上端面开设有多个通风口；
通过上述技术方案，通过通风口通风。
进一步地，所述活动块与螺纹杆螺纹连接，且在限位杆上滑动；
通过上述技术方案，使活动块左右滑动。
进一步地，所述驱动电机的输出端固定连接有风扇；
通过上述技术方案，通过风扇起到散热效果。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提出的一种大功率车载充电机的高效散热装置，该装置在盒体下端设置多组散热片，并且散热片与散热片之间有散热通道，车载充电机产生的热量会通过散热框散出，以此促使空气流通，并且有效的将车载充电机迅速降温。
2、本实用新型提出的一种大功率车载充电机的高效散热装置，该装置在使用过程中由驱动电机带动风扇的转动，内部空气的流通，容易将外界的灰尘带入装置内部，因此在散热装置底部设置散热框，散热框为网状型设计，在顶部设置了防尘网，有效的防止了灰尘进入装置内部，从而影响散热效果，也间接的延长了该装置的使用寿命。
3、本实用新型提出的一种大功率车载充电机的高效散热装置，该装置为了对大功率车载充电机高效散热，不仅设置了散热片对装置散热，还在安装框板内部设置了风扇，风扇在螺纹杆上来回移动吹风，将热量带入盒体内部，在盒体的底部覆盖一层导热板，导热板内部设置了制冷管道，通过向制冷管道内注水来对装置物理降温，多种散热方式的设计，有效的对大功率车载充电机高效散热，提高了充电机的使用寿命，减少安全隐患的发生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种大功率车载充电机的高效散热装置的立体图；
图2为本实用新型提出的一种大功率车载充电机的高效散热装置的分解图；
图3为本实用新型提出的一种大功率车载充电机的高效散热装置的正剖视图；
图4为本实用新型提出的一种大功率车载充电机的高效散热装置的制冷管道结构俯视图；
图5为图3中A处的放大图。
图例说明：
1、底板；2、散热框；3、盒体；4、导热板；5、散热片；6、制冷管道；7、进水口；8、第一阀门；9、出水口；10、第二阀门；11、顶框；12、安装框；13、防尘网；14、通风口；15、伺服电机；16、螺纹杆；17、限位杆；18、活动块；19、驱动电机；20、风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种大功率车载充电机的高效散热装置，包括底板1，底板1上端固定设置有散热框2，散热框2上端固定设置有盒体3，盒体3下端中部固定设置有导热板4，导热板4下端中部固定设置有多个散热片5，导热板4内部固定设置有制冷管道6，制冷管道6的输入端固定连接有进水口7，制冷管道6的输出端固定连接有出水口9；
盒体3上端固定设置有顶框11，顶框11上端中部固定设置有安装框12，安装框12内中部固定设置有防尘网13，顶框11一侧内壁固定设置有伺服电机15，伺服电机15的输出端固定连接有螺纹杆16，顶框11内中部且位于螺纹杆16上端固定设置有限位杆17，螺纹杆16外壁套设有活动块18，活动块18下端固定设置有驱动电机19；
通过多种散热方式来对大功率车载充电机进行散热，同时，也通过防尘网13的设置阻止灰尘的进入，此设计全面提高了散热效果，避免了充电机因高温热量的影响而受损，提高了充电机的使用寿命，减少安全隐患的发生。
制冷管道6在导热板4内部呈U形排列，通过U形排列均匀散热，进水口7上端固定设置有第一阀门8，通过第一阀门8控制进水口7，出水口9上端固定设置有第二阀门10，通过第二阀门10控制出水口9，进水口7和出水口9均与制冷管道6连接，通过连接方式对制冷管道6注水，顶框11上端面开设有多个通风口14，通过通风口14通风，活动块18与螺纹杆16螺纹连接，且在限位杆17上滑动，使活动块18左右滑动，驱动电机19的输出端固定连接有风扇20，通过风扇20起到散热效果。
工作原理：该大功率车载充电机的高效散热装置在使用时通过顶框11安装在车载充电机上，在顶框11内部设置了驱动电机19，驱动电机19在螺纹杆16来回移动带动风扇20，风扇20的转动将电机产生的热量带入盒体3内部，在盒体3的底部覆盖一层导热板4，设置了制冷管道6，通过向制冷管道6内注水来对装置物理降温，减少安全隐患的发生，在盒体3下端设置多组散热片5，并且散热片5与散热片5之间有散热通道，车载充电机产生的热量会通过散热框2散出，以此促使空气流通，并且有效的将车载充电机内部热量排出，多种散热方式的设计，有效的对大功率车载充电机高效散热，在使用过程中由于风扇20的转动，内部空气的流通，容易将外界的灰尘带入装置内部，因此在顶部设置了防尘网13，有效的防止了灰尘进入装置内部，从而影响散热效果，也间接的延长了该装置的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大功率车载充电机的高效散热装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端固定设置有散热框（2），所述散热框（2）上端固定设置有盒体（3），所述盒体（3）下端中部固定设置有导热板（4），所述导热板（4）下端中部固定设置有多个散热片（5），所述导热板（4）内部固定设置有制冷管道（6），所述制冷管道（6）的输入端固定连接有进水口（7），所述制冷管道（6）的输出端固定连接有出水口（9）；
所述盒体（3）上端固定设置有顶框（11），所述顶框（11）上端中部固定设置有安装框（12），所述安装框（12）内中部固定设置有防尘网（13），所述顶框（11）一侧内壁固定设置有伺服电机（15），所述伺服电机（15）的输出端固定连接有螺纹杆（16），所述顶框（11）内中部且位于螺纹杆（16）上端固定设置有限位杆（17），所述螺纹杆（16）外壁套设有活动块（18），所述活动块（18）下端固定设置有驱动电机（19）。
2.根据权利要求1所述的一种大功率车载充电机的高效散热装置，其特征在于：所述制冷管道（6）在导热板（4）内部呈U形排列。
3.根据权利要求1所述的一种大功率车载充电机的高效散热装置，其特征在于：所述进水口（7）上端固定设置有第一阀门（8）。
4.根据权利要求1所述的一种大功率车载充电机的高效散热装置，其特征在于：所述出水口（9）上端固定设置有第二阀门（10）。
5.根据权利要求1所述的一种大功率车载充电机的高效散热装置，其特征在于：所述进水口（7）和出水口（9）均与制冷管道（6）连接。
6.根据权利要求1所述的一种大功率车载充电机的高效散热装置，其特征在于：所述顶框（11）上端面开设有多个通风口（14）。
7.根据权利要求1所述的一种大功率车载充电机的高效散热装置，其特征在于：所述活动块（18）与螺纹杆（16）螺纹连接，且在限位杆（17）上滑动。
8.根据权利要求1所述的一种大功率车载充电机的高效散热装置，其特征在于：所述驱动电机（19）的输出端固定连接有风扇（20）。
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