CN218367322U - 一种客车风幕机安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种客车风幕机安装结构，包括客车骨架、装饰罩、风道板、机体内罩、风幕机、第一通气口、第二通气口及固定支架；所述装饰罩前后两侧与所述客车骨架相连接，所述装饰罩位于所述风道板之间，所述风道板与所述装饰罩及所述客车骨架之间形成风道，所述机体内罩设置于所述装饰罩上，所述机体内罩位于所述风道内；所述机体内罩底部开设有与所述装饰罩内壁面相匹配的开口端。本实用新型机体内罩周边与装饰罩内表面之间安装有密封件，风幕机取风能够直接吸取车厢内风，避免风道内空调产生的冷风被风幕机吸出造成浪费，风幕机通过固定支架安装在客车骨架上，固定稳定性好，避免共震抖动问题，方便拆卸，对风幕机更换及检修更为方便。

Description

一种客车风幕机安装结构

技术领域

本申请属于客车生产技术领域，具体涉及一种客车风幕机安装结构。

背景技术

目前风幕机在客车内安装较少，无成熟安装方案。因风幕机安装位置同乘客门安装机构重叠，同门泵机构干涉，现有的风幕机安装，简单在冷风道下方外装，导致其突出于客车车体，降低整体美观度，而且门泵检修空间被风幕机压缩，不便于对门泵的检修，安装于风道内时，其取风又要取风道内的冷风，造成风道内空调产生的冷风被吸出浪费。

实用新型内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种客车风幕机安装结构，通过风幕机安装在机体内罩内，机体内罩位于装饰罩内，提高整体美观性，机体内罩周边与装饰罩内表面之间安装有密封件，风幕机取风能够直接吸取车厢内风，避免风道内空调产生的冷风被风幕机吸出造成浪费，风幕机通过固定支架安装在客车骨架上，固定稳定性好，避免共震抖动问题，方便拆卸，对风幕机更换及检修更为方便。

为了解决上述问题，本申请提供了一种客车风幕机安装结构，包括客车骨架、装饰罩、风道板、机体内罩、风幕机、第一通气口、第二通气口及固定支架；

所述装饰罩前后两侧与所述客车骨架相连接，所述装饰罩位于所述风道板之间，所述风道板与所述装饰罩及所述客车骨架之间形成风道，所述机体内罩设置于所述装饰罩上，所述机体内罩位于所述风道内；所述机体内罩底部开设有与所述装饰罩内壁面相匹配的开口端，所述风幕机可拆卸设置于所述机体内罩内，所述装饰罩上且与所述风幕机进气口匹配处开设有第一通气口，所述装饰罩上且与所述风幕机出气口匹配处开设有第二通气口；

所述固定支架设置于所述客车骨架与所述机体内罩之间。

可选的，所述固定支架包括：固定架及连接架；

所述固定架设置于所述机体内罩两侧上，所述连接架设置于所述客车骨架与所述固定架之间。

可选的，所述机体内罩开口端与所述装饰罩之间设置有密封件。

可选的，所述机体内罩内外表面均设置有隔热件。

可选的，还包括检修板，所述装饰罩上开设有检修口，所述检修板与所述装饰罩铰接，盖合于所述检修口上。

可选的，所述第一通气口位于所述检修板上。

可选的，所述第一通气口上设置有保护罩。

可选的，所述客车骨架上还设置有门泵，所述门泵位于所述装饰罩内，所述门泵与所述客车骨架之间设置有支撑架。

可选的，所述装饰罩底部对称开设有驱动孔，所述门泵驱动端通过所述驱动孔伸出所述装饰罩。

可选的，所述密封件为密封胶条。

有益效果

本实用新型的实施例中所提供的一种客车风幕机安装结构，通过风幕机安装在机体内罩内，机体内罩位于装饰罩内，提高整体美观性，机体内罩周边与装饰罩内表面之间安装有密封件，风幕机取风能够直接吸取车厢内风，避免风道内空调产生的冷风被风幕机吸出造成浪费，风幕机通过固定支架安装在客车骨架上，固定稳定性好，避免共震抖动问题，方便拆卸，对风幕机更换及检修更为方便。

附图说明

图1为本申请客车风幕机安装结构的侧视剖视结构图；

图2为本申请客车风幕机安装结构的俯视结构图；

图3为本申请客车风幕机安装结构的仰视结构图；

图4为本申请客车风幕机安装结构的机体内罩与风幕机连接结构图；

图5为本申请客车风幕机安装结构的机体内罩结构图。

附图标记表示为：

1、客车骨架；2、装饰罩；3、风道板；4、机体内罩；5、风幕机；6、第一通气口；7、第二通气口；8、固定支架；81、固定架；82、连接架；9、密封件；10、检修板；11、保护罩；12、门泵；13、支撑架；14、驱动孔。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

结合参见图1至图5所示，根据本申请的实施例，一种客车风幕机安装结构，包括客车骨架1、装饰罩2、风道板3、机体内罩4、风幕机5、第一通气口6、第二通气口7及固定支架8；装饰罩2前后两侧与客车骨架1相连接，装饰罩2位于风道板3之间，风道板3与装饰罩2及客车骨架1之间形成风道，机体内罩4设置于装饰罩2上，机体内罩4位于风道内；机体内罩4底部开设有与装饰罩2内壁面相匹配的开口端，风幕机5可拆卸设置于机体内罩4内，装饰罩2上且与风幕机5进气口匹配处开设有第一通气口6，装饰罩2上且与风幕机5出气口匹配处开设有第二通气口7；固定支架8设置于客车骨架1与机体内罩4之间。通过风幕机5安装在机体内罩4内，机体内罩4位于装饰罩2内，提高整体美观性，机体内罩4周边与装饰罩2内表面之间安装有密封件9，风幕机5取风能够直接吸取车厢内风，避免风道内空调产生的冷风被风幕机5吸出造成浪费，风幕机5通过固定支架8安装在客车骨架1上，固定稳定性好，避免共震抖动问题，方便拆卸，对风幕机5更换及检修更为方便。

具体的，装饰罩2前后两侧通过自攻钉与客车骨架1相连接，其安装在客车门上方，装饰罩2两侧安装有风道板3，空调产生的冷气通过风道板3、装饰罩2与客车骨架1围成的风道进行传输；机体内罩4为中空箱体结构，其底部开设有与装饰罩2内壁面相匹配的开口端，机体内罩4开口端盖合于装饰罩2内壁面上，风幕机5可拆卸安装在机体内罩4上，在装饰罩2上与风幕机5进气口匹配处开设有第一通气口6，用于为风幕机5提供进气，在装饰罩2上与风幕机5出气口匹配处开设有第二通气口7，第二通气口7位于第一通气口6的下方，风幕机5通过第一通气口6吸入车厢内风，然后通过第二通气口7垂直向下出风。在客车车门打开时，可形成有效的风幕屏障，阻挡车内冷风向外溢出，保持车内空调及净化空气效果，节省电能的同时，有效隔离灰尘及烟气等。

具体的，通过在装饰罩2内设置放置风幕机5的机体内罩4，能够对风幕机5进行固定的同时，机体内罩4开口端与装饰罩2能够紧密贴合，对风幕机5进行隔离，避免风幕机5工作时吸收风道内空调产生的冷风，造成浪费，也使得空调产生的冷风能够通过风道板3及装饰罩2传入到客车的后方，能够为客车后方空间进行降温及空气净化。

具体的，固定支架8安装在客车骨架1及机体内罩4之间，能够将机体内罩4及风幕机5进行固定，与现有技术将风幕机5安装在冷风道下方外装相比，固定稳定性好，如果将风幕机5外装在冷风道上，风幕机5工作时产生的震动会带动冷风道抖动，长时间容易出现安全问题。同时也方便对风幕机5进行拆卸，便于对其进行检修及更换。

固定支架8包括：固定架81及连接架82；

固定架81设置于机体内罩4两侧上，连接架82设置于客车骨架1与固定架81之间。

具体的，固定支架8包括固定架81及连接架82，固定架81与机体内罩4两侧通过螺钉连接，这样方便对机体内罩4进行拆卸，连接架82顶部与客车骨架1进行焊接，固定支架8与固定架81之间通过螺钉及螺母进行连接。

机体内罩4开口端与装饰罩2之间设置有密封件9。

具体的，机体内罩4开口端与装饰罩2内壁面相匹配，机体内罩4底部开口端盖合于装饰罩2内壁面上，在机体内罩4开口端与装饰罩2之间安装有密封件9，这样能够进一步提高对风幕机5的密封性，避免在风幕机5工作时，流通在装饰罩2内的冷风被风幕机5吸出，导致冷气浪费。

机体内罩4内外表面均设置有隔热件。

具体的，机体内罩4内外表面均设置有隔热件，隔热件为隔热棉，通过隔热棉的安装提高隔热性能，降低风幕机5工作时产生的热量向外传递，降低对流通在机体内罩4外的冷风加热几率，避免影响进入客车后侧冷风的温度。

还包括检修板10，装饰罩2上开设有检修口，检修板10与装饰罩2铰接，盖合于检修口上。

第一通气口6位于检修板10上。

第一通气口6上设置有保护罩11。

具体的，装饰罩2上开设有检修口，检修板10安装在检修口内，检修板10顶部与装饰罩2检修口铰接，底部通过锁扣与检修口底部卡接。检修时，打开锁扣，向上转动检修板10，检修口即可对风幕机5机体内罩4暴露，可对风幕机5进行拆卸更换及检修，同时穿过机体内罩4也能够对安装在风幕机5后侧门泵12进行检修，操作方便。

具体的，第一通气口6开设在检修板10上，并且第一通气口6上安装有保护罩11，保护罩11能够对体积较大杂质进行阻隔，避免风幕机5工作时，较大杂质进行到风幕机5内，对风幕机5造成损坏。

客车骨架1上还设置有门泵12，门泵12位于装饰罩2内，门泵12与客车骨架1之间设置有支撑架13。

装饰罩2底部对称开设有驱动孔14，门泵12驱动端通过驱动孔14伸出装饰罩2。

具体的，支撑架13与客车骨架1相连接，门泵12安装在支撑架13上并且位于装饰罩2内，门泵12的驱动端穿过装饰罩2底部开设的驱动孔14，用于驱动客车门开关。

密封件9为密封胶条。

具体的，密封件9为密封胶条，密封胶条安装在机体内罩4与装饰件之间形成对接安装，提高密封性能。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种客车风幕机安装结构，其特征在于，包括客车骨架(1)、装饰罩(2)、风道板(3)、机体内罩(4)、风幕机(5)、第一通气口(6)、第二通气口(7)及固定支架(8)；

所述装饰罩(2)前后两侧与所述客车骨架(1)相连接，所述装饰罩(2)位于所述风道板(3)之间，所述风道板(3)与所述装饰罩(2)及所述客车骨架(1)之间形成风道，所述机体内罩(4)设置于所述装饰罩(2)上，所述机体内罩(4)位于所述风道内；所述机体内罩(4)底部开设有与所述装饰罩(2)内壁面相匹配的开口端，所述风幕机(5)可拆卸设置于所述机体内罩(4)内，所述装饰罩(2)上且与所述风幕机(5)进气口匹配处开设有第一通气口(6)，所述装饰罩(2)上且与所述风幕机(5)出气口匹配处开设有第二通气口(7)；

所述固定支架(8)设置于所述客车骨架(1)与所述机体内罩(4)之间。

2.根据权利要求1所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，所述固定支架(8)包括：固定架(81)及连接架(82)；

所述固定架(81)设置于所述机体内罩(4)两侧上，所述连接架(82)设置于所述客车骨架(1)与所述固定架(81)之间。

3.根据权利要求1所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，所述机体内罩(4)开口端与所述装饰罩(2)之间设置有密封件(9)。

4.根据权利要求1所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，所述机体内罩(4)内外表面均设置有隔热件。

5.根据权利要求1所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，还包括检修板(10)，所述装饰罩(2)上开设有检修口，所述检修板(10)与所述装饰罩(2)铰接，盖合于所述检修口上。

6.根据权利要求5所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，所述第一通气口(6)位于所述检修板(10)上。

7.根据权利要求6所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，所述第一通气口(6)上设置有保护罩(11)。

8.根据权利要求1所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，所述客车骨架(1)上还设置有门泵(12)，所述门泵(12)位于所述装饰罩(2)内，所述门泵(12)与所述客车骨架(1)之间设置有支撑架(13)。

9.根据权利要求8所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，所述装饰罩(2)底部对称开设有驱动孔(14)，所述门泵(12)驱动端通过所述驱动孔(14)伸出所述装饰罩(2)。

10.根据权利要求3所述的客车风幕机安装结构，其特征在于，所述密封件(9)为密封胶条。

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