CN218357506U - 一种用于机车的油水分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油水分离器技术领域，公开了一种用于机车的油水分离器，包括框体与滤框，滤框的顶部两侧均固定安装有L型板，L型板的一侧活动抵接在框体的外侧，两个L型板相互远离的一侧均开设有插槽，插槽内活动卡接有U型插板，框体的左右两侧均固定安装有固定座，U型插板的一侧固定安装有连接座，连接座的顶部开设有连接槽，连接槽内滑动连接有卡板，所述固定座的底部开设有固定槽，固定槽的顶部内壁上开设有卡槽，卡板活动卡接在卡槽内。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型通过U型插板与L型板的插槽的卡接，能够实现对滤框的快速安装与拆卸工作，从而便于对滤框的清洗，且便于更换新的滤框，操作便捷。

Description

一种用于机车的油水分离器

技术领域

本实用新型涉及油水分离器技术领域，特别涉及一种用于机车的油水分离器。

背景技术

传统技术中，对于一些植物精油类物料的提取通常是采用水蒸气蒸馏的方法将提取物从被提取物中挥发出来，然后冷凝后按照物料与水的比重，在油水分离器中进行分离。现有的油水分离器的进料口通常利用油轻水重的特性，上出油，下出水。但是一般在分离过程中，进入到油水分离器的粗物料还含有不少杂质，严重影响油水分离效果。

现有的用于机车的油水分离器中大多不便于对过滤组件进行快速的拆装，导致过滤组件的清洗与更换较为费时；因此我们提出一种用于机车的油水分离器来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于机车的油水分离器，具有快速拆装的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于机车的油水分离器，包括框体与滤框，所述滤框的顶部两侧均固定安装有L型板，L型板的一侧活动抵接在框体的外侧，两个L型板相互远离的一侧均开设有插槽，插槽内活动卡接有U型插板，所述框体的左右两侧均固定安装有固定座，U型插板的一侧固定安装有连接座，连接座的顶部开设有连接槽，连接槽内滑动连接有卡板，所述固定座的底部开设有固定槽，固定槽的顶部内壁上开设有卡槽，卡板活动卡接在卡槽内，所述卡板的底部固定安装有连接杆，连接杆的底端固定安装有矩形框，U型插板的一侧固定安装有横板，固定座的一侧开设有横槽，横板滑动连接在横槽内，框体的前侧开设有矩形孔，矩形孔内滑动连接有收集框。

本实用新型的进一步设置为：所述卡板的底部固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定安装在连接槽的底部内壁上。

通过采用上述技术方案，第一弹簧的设置为卡板提供复位动力。

本实用新型的进一步设置为：所述连接座的一侧固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定安装在固定槽的侧壁上。

通过采用上述技术方案，第二弹簧的设置为连接座提供复位动力。

本实用新型的进一步设置为：所述卡板的一侧开设有竖直槽，竖直槽的内壁上固定安装有竖直板，连接槽的侧壁上固定安装有套板，套板滑动套设在竖直板的外侧。

通过采用上述技术方案，竖直板与套板的设置为卡板提供导向作用。

本实用新型的进一步设置为：所述连接座的一侧固定安装有导向板，固定槽的侧壁上开设有导向通孔，导向板滑动连接在导向通孔内。

通过采用上述技术方案，导向板的设置为连接座提供导向作用。

本实用新型的进一步设置为：所述滤框的左右两侧内壁上均固定安装有加压器。

通过采用上述技术方案，加压器的设置能够提高杂质的分离速度。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过拉动矩形框带动连接杆与卡板向下运动，压缩第一弹簧，使得卡板脱离与卡槽的卡接，接着拉动矩形框带动卡板水平运动，在竖直板与套板的作用下带动连接座与U型插板同样水平运动，压缩第二弹簧，使得U型插板脱离与L型板的插槽的卡接，解除对滤框的固定，便于将滤框拆卸下来，实现对滤框的清洗；

2、本实用新型通过U型插板与L型板的插槽的卡接，能够实现对滤框的快速安装与拆卸工作，从而便于对滤框的清洗，且便于更换新的滤框，操作便捷，可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例的立体结构示意图。

图2是本实施例的剖视图。

图3是图2中A部分的放大图。

图4是图3中B部分的放大图。

图中，1、框体；2、滤框；3、L型板；4、U型插板；5、固定座；6、连接座；7、卡板；8、第一弹簧；9、连接杆；10、矩形框；11、第二弹簧；12、导向板；13、竖直板；14、套板；15、横板；16、加压器；17、收集框。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种用于机车的油水分离器，包括框体1与滤框2，所述滤框2的顶部两侧均固定安装有L型板3，L型板3的一侧活动抵接在框体1的外侧，两个L型板3相互远离的一侧均开设有插槽，插槽内活动卡接有U型插板4，所述框体1的左右两侧均固定安装有固定座5，U型插板4的一侧固定安装有连接座6，连接座6的顶部开设有连接槽，连接槽内滑动连接有卡板7，所述固定座5的底部开设有固定槽，固定槽的顶部内壁上开设有卡槽，卡板7活动卡接在卡槽内，所述卡板7的底部固定安装有连接杆9，连接杆9的底端固定安装有矩形框10，U型插板4的一侧固定安装有横板15，固定座5的一侧开设有横槽，横板15滑动连接在横槽内，框体1的前侧开设有矩形孔，矩形孔内滑动连接有收集框17。

具体的：所述卡板7的底部固定安装有第一弹簧8，第一弹簧8的底端固定安装在连接槽的底部内壁上，第一弹簧8的设置为卡板7提供复位动力。

具体的：所述连接座6的一侧固定安装有第二弹簧11，第二弹簧11的一端固定安装在固定槽的侧壁上，第二弹簧11的设置为连接座6提供复位动力。

具体的：所述卡板7的一侧开设有竖直槽，竖直槽的内壁上固定安装有竖直板13，连接槽的侧壁上固定安装有套板14，套板14滑动套设在竖直板13的外侧，竖直板13与套板14的设置为卡板7提供导向作用。

具体的：所述连接座6的一侧固定安装有导向板12，固定槽的侧壁上开设有导向通孔，导向板12滑动连接在导向通孔内，导向板12的设置为连接座6提供导向作用。

具体的：所述滤框2的左右两侧内壁上均固定安装有加压器16，加压器16的设置能够提高杂质的分离速度。

本实用新型的工作原理为：通过拉动矩形框10带动连接杆9与卡板7向下运动，压缩第一弹簧8，使得卡板7脱离与卡槽的卡接，接着拉动矩形框10带动卡板7水平运动，在竖直板13与套板14的作用下带动连接座6与U型插板4同样水平运动，压缩第二弹簧11，使得U型插板4脱离与L型板3的插槽的卡接，解除对滤框2的固定，便于将滤框2拆卸下来，实现对滤框2的清洗。

Claims (6)

1.一种用于机车的油水分离器，其特征在于，包括框体(1)与滤框(2)，所述滤框(2)的顶部两侧均固定安装有L型板(3)，L型板(3)的一侧活动抵接在框体(1)的外侧，两个L型板(3)相互远离的一侧均开设有插槽，插槽内活动卡接有U型插板(4)，所述框体(1)的左右两侧均固定安装有固定座(5)，U型插板(4)的一侧固定安装有连接座(6)，连接座(6)的顶部开设有连接槽，连接槽内滑动连接有卡板(7)，所述固定座(5)的底部开设有固定槽，固定槽的顶部内壁上开设有卡槽，卡板(7)活动卡接在卡槽内，所述卡板(7)的底部固定安装有连接杆(9)，连接杆(9)的底端固定安装有矩形框(10)，U型插板(4)的一侧固定安装有横板(15)，固定座(5)的一侧开设有横槽，横板(15)滑动连接在横槽内，框体(1)的前侧开设有矩形孔，矩形孔内滑动连接有收集框(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于机车的油水分离器，其特征在于：所述卡板(7)的底部固定安装有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)的底端固定安装在连接槽的底部内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种用于机车的油水分离器，其特征在于：所述连接座(6)的一侧固定安装有第二弹簧(11)，第二弹簧(11)的一端固定安装在固定槽的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种用于机车的油水分离器，其特征在于：所述卡板(7)的一侧开设有竖直槽，竖直槽的内壁上固定安装有竖直板(13)，连接槽的侧壁上固定安装有套板(14)，套板(14)滑动套设在竖直板(13)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于机车的油水分离器，其特征在于：所述连接座(6)的一侧固定安装有导向板(12)，固定槽的侧壁上开设有导向通孔，导向板(12)滑动连接在导向通孔内。

6.根据权利要求1所述的一种用于机车的油水分离器，其特征在于：所述滤框(2)的左右两侧内壁上均固定安装有加压器(16)。

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