CN218343687U - 一种船用收放式防踏空保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船用收放式防踏空保护装置，包括支撑杆、滑动套设于所述支撑杆上的滑块、用于限制所述滑块移动的固定机构、可翻转防踏空挡板、以及连接在滑块与防踏空挡板之间的滑动支撑架，滑动支撑架的两端分别与滑块和防踏空挡板转动连接；本实用新型中，滑动支撑杆上的滑块，防踏空挡板张开后，对滑块进行固定，再将支撑杆插设在开孔中，这既能有效地防止船舶管系开孔后因未进行遮挡造成的施工人员的踏空、摔跌安全事故，又可提高开孔保护后的美观度；同时，本实用新型成本低廉、制作简单、轻便灵活。

Description

一种船用收放式防踏空保护装置

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，特别是涉及一种船用收放式防踏空保护装置。

背景技术

近年来，我国船舶工业有了长足的发展，船舶建造吨位逐步扩大，船舶管路系统安装的开孔数量及孔径也逐渐增大。在船舶管系安装过程中，因船舶管路系统开孔后未进行保护或保护不当，所造成的船舶建造人员踏空、摔倒等安全事故越来越多。在船舶建造过程当中，开孔后的保护越来越多地受到船舶行业的重视。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单、使用方便的船用收放式防踏空保护装置。

本实用新型提供的一种船用收放式防踏空保护装置，包括支撑杆、滑动套设于所述支撑杆上的滑块、用于限制所述滑块移动的固定机构、可翻转的防踏空挡板、以及连接在所述滑块与防踏空挡板之间的滑动支撑架，所述滑动支撑架的两端分别与滑块和防踏空挡板转动连接。

进一步的，所述支撑杆上设置有螺纹段，所述固定机构包括都套设于支撑杆上、分别位于滑块两侧且都与所述支撑杆的螺纹段啮合的固定环和锁紧环；所述固定环位于滑块靠近防踏空挡板的一侧。

进一步的，所述支撑杆上套设有夹板，所述夹板位于锁紧环和滑块之间。

进一步的，所述支撑杆的端部连接有活页连接件，所述活页连接件与防踏空挡板可拆卸连接，所述防踏空挡板与滑动支撑架可拆卸连接。

进一步的，所述活页连接件与防踏空挡板、所述防踏空挡板与滑动支撑架都通过第一螺钉相连。

如上所述，本实用新型涉及的船用收放式防踏空保护装置，具有以下有益效果：

本实用新型中，滑动支撑杆上的滑块，使防踏空挡板张开后，对滑块进行固定，再将支撑杆插设在开孔中，防踏空挡板遮盖住开孔，这既能有效地防止船舶管系开孔后因未进行遮挡造成的施工人员的踏空、摔跌安全事故，又可提高开孔保护后的美观度；同时，本实用新型成本低廉、制作简单、轻便灵活。

附图说明

图1为本实用新型一种船用收放式防踏空保护装置示意图；

图2为图1中A区域的放大图；

图3为图1中B区域的放大图。

附图标记

10、支撑杆；11、螺纹段；20、防踏空挡板；21、活页连接件；30、滑块；40、滑动支撑架；50、固定环；60、锁紧环；70、夹板；80、第一螺钉；81、第二螺钉。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，本实用新型的实施例提供一种船用收放式防踏空保护装置，包括支撑杆10、滑动套设于所述支撑杆10上的滑块30、用于限制所述滑块30移动的固定机构、可翻转的防踏空挡板20、以及连接在滑块30与防踏空挡板20之间的滑动支撑架40，滑动支撑架40的两端分别与滑块30和防踏空挡板20转动连接。

如图1所示，滑块30沿着支撑杆10的轴向移动，带动滑动支撑架40与滑块30连接的端部移动，此时，滑动支撑架40的另一端带动防踏空挡板20上下翻转。当防踏空挡板20翻转至预定的位置(比如，防踏空挡板20张开至与支撑杆10上端面齐平的位置)时，通过固定机构将滑块30进行固定，进而使得防踏空挡板20被限定在预定的位置。将支撑杆10从船舱的上端面向下插入船舶管系的开孔，防踏空挡板20足以覆盖开孔，这既能有效地防止船舶管系开孔后因未进行遮挡造成的施工人员的踏空、摔跌安全事故，又可提高开孔保护后的美观度；同时，本实用新型成本低廉、制作简单、轻便灵活。

如图1所述，支撑杆10上设置有螺纹段11，固定机构包括都套设于支撑杆10上、分别位于滑块30两侧且都与支撑杆10的螺纹段11啮合的固定环50和锁紧环60；固定环50位于滑块30靠近防踏空挡板20的一侧。旋动固定环50和锁紧环60，通过两者与螺纹段11的螺纹配合，固定环50和锁紧环60分别对滑块30的两个端面将该滑块30进行抵紧固定。

如图1所示，支撑杆10上套设有夹板70，夹板70位于锁紧环60和滑块30之间。在安装过程中，可将锁紧环60和夹板70先拆离支撑杆10，再将支撑杆10由船舱的上端面插入船体的开孔中，并且移动滑块30，调整防踏空挡板20的张开程度，并且旋动固定环50，直至抵紧滑块30的上端面。在船舱的下端面，通过锁紧环60将夹板70固定在船舱的下端面上，这不仅锁紧了滑块30，还将整个船用收放式防踏空保护装置固定在船舱上，进一步增强了该船用收放式防踏空保护装置的安全性。

如图1和图2所示，支撑杆10的端部连接有活页连接件21，活页连接件21与防踏空挡板20可拆卸连接，防踏空挡板20与滑动支撑架40可拆卸连接。在本实施例中，活页连接件21与防踏空挡板20、防踏空挡板20与滑动支撑架40都通过第一螺钉80相连，既实现了防踏空挡板20与滑动支撑架40的转动连接、又实现了防踏空挡板20与滑动支撑架40的可拆卸连接。滑动支撑架40与滑块30通过第二螺钉81连接，实现了滑动支撑架40与滑块30的转动连接。对于不同规格的船舶管系开孔，仅需要通过拆装第一螺钉80更换不同的换防踏空挡板20，即可实现船用收放式防踏空保护装置的重复利用，达到了降本增效的目的。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种船用收放式防踏空保护装置，其特征在于，包括支撑杆(10)、滑动套设于所述支撑杆(10)上的滑块(30)、用于限制所述滑块(30)移动的固定机构、可翻转的防踏空挡板(20)、以及连接在所述滑块(30)与防踏空挡板(20)之间的滑动支撑架(40)，所述滑动支撑架(40)的两端分别与滑块(30)和防踏空挡板(20)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船用收放式防踏空保护装置，其特征在于，所述支撑杆(10)上设置有螺纹段(11)，所述固定机构包括都套设于支撑杆(10)上、分别位于滑块(30)两侧且都与所述支撑杆(10)的螺纹段(11)啮合的固定环(50)和锁紧环(60)；所述固定环(50)位于滑块(30)靠近防踏空挡板(20)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种船用收放式防踏空保护装置，其特征在于，所述支撑杆(10)上套设有夹板(70)，所述夹板(70)位于锁紧环(60)和滑块(30)之间。

4.根据权利要求1所述的一种船用收放式防踏空保护装置，其特征在于，所述支撑杆(10)的端部连接有活页连接件(21)，所述活页连接件(21)与防踏空挡板(20)可拆卸连接，所述防踏空挡板(20)与滑动支撑架(40)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种船用收放式防踏空保护装置，其特征在于，所述活页连接件(21)与防踏空挡板(20)、以及所述防踏空挡板(20)与滑动支撑架(40)都通过第一螺钉(80)相连。

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