CN217198373U - 一种连接稳定的汽车用后盖上支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接稳定的汽车用后盖上支架，具体涉及后盖上支架技术领域，包括后盖上支架主体、固定端和气体撑杆安装端，所述固定端位于后盖上支架主体的上端，所述气体撑杆安装端位于后盖上支架主体的下端，所述气体撑杆安装端的下端设有延伸板，所述延伸板的内端设有定位槽，所述定位槽的内端设有定位筒，所述定位筒的外端设有长螺纹杆。本实用新型通过六角槽带动长螺纹杆转动，使得长螺纹杆外端的弧形板沿着螺纹孔移动，并且在螺纹孔移动的过程中带动弧形板向中间移动，从而方便了对于气体撑杆安装完成之后，进行定位，避免在汽车开合后盖的时候，气体撑杆与气体撑杆安装端之间产生摩擦，减少气体撑杆的使用寿命。

Description

一种连接稳定的汽车用后盖上支架

技术领域

本实用新型涉及后盖上支架技术领域，具体涉及一种连接稳定的汽车用后盖上支架。

背景技术

在汽车的后盖设计中，后箱盖采用冷板制造，生产工艺独特，金属质感强，坚固耐用。多功能复合气体撑杆，具有后盖弹起以及锁定的功能。多功能组合带具，具有固定盖体在车顶定位的功能及收回盖体的功能。后盖上支架是连接件的一种，它能够将后盖的上端与气体撑杆之间进行连接，从而便于气体撑杆的推动带动后盖的转动打开和关闭，后盖上支架与后盖下支架配套使用，使用后盖上支架和后盖下支架能够很方便的对于后盖打开闭合操作机动实现，有利于提高后盖开合的稳定性。

现有的用于汽车后盖安装的上支架在使用的时候，不能便捷限定汽车后盖上支架和气体撑杆之间的位置，常常出现气体撑杆安装端和气体撑杆之间产生摩擦，对于气体撑杆产生磨损。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种连接稳定的汽车用后盖上支架，通过六角槽带动长螺纹杆转动，使得长螺纹杆外端的弧形板沿着螺纹孔移动，并且在螺纹孔移动的过程中带动弧形板向中间移动，从而方便了在对气体撑杆安装完成之后进行定位，避免在汽车开合后盖的时候，气体撑杆与气体撑杆安装端之间产生摩擦，减少气体撑杆的使用寿命，以解决现有技术中气体撑杆安装端和气体撑杆之间产生摩擦并对气体撑杆造成磨损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种连接稳定的汽车用后盖上支架，包括后盖上支架主体、固定端和气体撑杆安装端，所述固定端位于后盖上支架主体的上端，所述气体撑杆安装端位于后盖上支架主体的下端，所述气体撑杆安装端的下端设有延伸板，所述延伸板的内端设有定位槽，所述定位槽的内端设有定位筒，所述定位筒的外端设有长螺纹杆，所述长螺纹杆的外端设有螺纹孔，所述螺纹孔的外端设有弧形板，所述螺纹杆的中央设有固定筒，所述螺纹杆的一端设有六角槽。

进一步地，所述延伸板固定安装在气体撑杆安装端的下端外表面，所述定位槽嵌入安装在延伸板的内端，所述定位筒沿着定位槽转动，所述定位筒与长螺纹杆的一端固定连接，通过设置有定位筒，便于长螺纹杆在延伸板上转动。

进一步地，所述长螺纹杆的中央与固定筒之间固定连接，所述长螺纹杆的外端通过螺纹孔与弧形板之间活动连接，所述长螺纹杆的另一端与六角槽之间固定连接，所述长螺纹杆外端的螺纹关于固定筒呈镜像分布，通过设置有长螺纹杆，便于带动通过螺纹孔连接的弧形板移动。

进一步地，所述固定端的外端设有定位杆，所述定位杆的内端设有贯穿孔，所述贯穿孔的内端设有转动杆，所述转动杆的外端设有限位槽，所述限位槽的内端设有限位环，所述转动杆的上端设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外端设有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第二锥齿轮和第三锥齿轮的一端设有转动环，所述转动环的外端设有转动槽，所述转动槽的外端设有定位板，所述第二锥齿轮和第三锥齿轮的另一端设有短螺纹杆，所述短螺纹杆的外端设有螺纹筒，所述螺纹筒的外端设有卡杆，所述卡杆的外端设有滑槽，通过设置有卡杆，便于对固定端进行辅助限定。

进一步地，所述定位杆固定安装在固定端的上端外表面，所述贯穿孔贯穿于固定端的下端外表面，所述限位环固定安装在贯穿孔的上端内侧，所述限位环沿着限位槽转动，所述限位槽嵌入安装在转动杆的外侧，通过设置有限位槽，便于转动杆的限位转动。

进一步地，所述转动杆的上端与第一锥齿轮固定连接，所述第一锥齿轮的外端与第二锥齿轮、第三锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮和第三锥齿轮的外端均与转动环之间固定连接，所述转动环沿着转动槽转动，所述转动槽嵌入安装在定位板的两端内表面，所述定位板固定安装在定位杆的上端内表面，通过设置有定位板，便于转动槽的嵌入安装。

进一步地，所述第二锥齿轮和第三锥齿轮分别与短螺纹杆之间固定连接，所述短螺纹杆沿着螺纹筒转动，所述螺纹筒嵌入安装在卡杆的内端，所述卡杆沿着滑槽在定位杆的上端滑动，通过设置有滑槽，便于卡杆的滑动。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、本实用新型通过设置有后盖上支架主体、气体撑杆安装端、弧形板、长螺纹杆、六角槽、定位筒、螺纹孔、固定筒、定位槽、延伸板，通过六角槽带动长螺纹杆转动，使得长螺纹杆外端的弧形板沿着螺纹孔移动，并且在螺纹孔移动的过程中带动弧形板向中间移动，从而方便了对于气体撑杆安装完成之后，进行定位，避免在汽车开合后盖的时候，气体撑杆与气体撑杆安装端之间产生摩擦而减少气体撑杆的使用寿命。

2、本实用新型通过设置有固定端、贯穿孔、转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、定位板、转动槽、转动环、短螺纹杆、螺纹筒、卡杆、限位环、限位槽、滑槽、定位杆，通过固定端上端的定位杆插入到汽车后盖上设定好的定位孔内，并且沿着贯穿孔转动转动杆，使得转动杆沿着限位环和限位槽转动，在转动的过程中第一锥齿轮带动第二锥齿轮、第三锥齿轮转动，从而使得第二锥齿轮和第三锥齿轮在对应的转动槽、转动环的限定下转动，带动两端的短螺纹杆转动，从而使得通过螺纹筒连接的卡杆沿着滑槽向外滑动，从而方便了对于固定端的位置进行限定，便于安装。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的气体撑杆安装端放大结构示意图；

图3为本实用新型提供的推螺纹杆横剖视图；

图4为本实用新型提供的贯穿孔侧剖视图；

图5为本实用新型提供的图4中A的放大示意图。

图中：1、后盖上支架主体；2、固定端；3、气体撑杆安装端；4、弧形板；5、长螺纹杆；6、六角槽；7、定位筒；8、螺纹孔；9、固定筒；10、定位槽；11、延伸板；12、贯穿孔；13、转动杆；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、第三锥齿轮；17、定位板；18、转动槽；19、转动环；20、短螺纹杆；21、螺纹筒；22、卡杆；23、限位环；24、限位槽；25、滑槽；26、定位杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种连接稳定的汽车用后盖上支架，包括后盖上支架主体1、固定端2和气体撑杆安装端3，所述固定端2位于后盖上支架主体1的上端，所述气体撑杆安装端3位于后盖上支架主体1的下端，所述气体撑杆安装端3的下端设有延伸板11，所述延伸板11的内端设有定位槽10，所述定位槽10的内端设有定位筒7，所述定位筒7的外端设有长螺纹杆5，所述延伸板11固定安装在气体撑杆安装端3的下端外表面，所述定位槽10嵌入安装在延伸板11的内端，所述定位筒7沿着定位槽10转动，所述定位筒7与长螺纹杆5的一端固定连接，所述长螺纹杆5的外端设有螺纹孔8，所述螺纹孔8的外端设有弧形板4，所述螺纹杆的中央设有固定筒9，所述螺纹杆的一端设有六角槽6，所述长螺纹杆5的中央与固定筒9之间固定连接，所述长螺纹杆5的外端通过螺纹孔8与弧形板4之间活动连接，所述长螺纹杆5的另一端与六角槽6之间固定连接，所述长螺纹杆5外端的螺纹关于固定筒9呈镜像分布，通过设置有长螺纹杆5，便于带动弧形板4的移动。

实施场景具体为：本实用新型在使用时，当需要对于气体撑杆与后盖上支架主体1之间通过气体撑杆安装端3进行安装的时候，为了避免安装之后，可能存在一定的空隙而移动，通过六角槽6带动长螺纹杆5转动，使得长螺纹杆5外端的弧形板4沿着螺纹孔8移动，并且在螺纹孔8移动的过程中带动弧形板4向中间移动，从而方便了对于气体撑杆安装完成之后，进行定位，避免在汽车开合后盖的时候，气体撑杆与气体撑杆安装端3之间产生摩擦，减少气体撑杆的使用寿命，该实施方式具体解决了现有技术中气体撑杆安装端3和气体撑杆之间产生摩擦并对气体撑杆造成磨损问题。

参照说明书附图4-5，该实施例的一种连接稳定的汽车用后盖上支架，所述固定端2的外端设有定位杆26，所述定位杆26的内端设有贯穿孔12，所述贯穿孔12的内端设有转动杆13，所述转动杆13的外端设有限位槽24，所述定位杆26固定安装在固定端2的上端外表面，所述贯穿孔12贯穿于固定端2的下端外表面，所述限位环23固定安装在贯穿孔12的上端内侧，所述限位环23沿着限位槽24转动，所述限位槽24嵌入安装在转动杆13的外侧，所述限位槽24的内端设有限位环23，所述转动杆13的上端设有第一锥齿轮14，所述第一锥齿轮14的外端设有第二锥齿轮15和第三锥齿轮16，所述第二锥齿轮15和第三锥齿轮16的一端设有转动环19，所述转动环19的外端设有转动槽18，所述转动槽18的外端设有定位板17，所述转动杆13的上端与第一锥齿轮14固定连接，所述第一锥齿轮14的外端与第二锥齿轮15、第三锥齿轮16相啮合，所述第二锥齿轮15和第三锥齿轮16的外端均与转动环19之间固定连接，所述转动环19沿着转动槽18转动，所述转动槽18嵌入安装在定位板17的两端内表面，所述定位板17固定安装在定位杆26的上端内表面，所述第二锥齿轮15和第三锥齿轮16的另一端设有短螺纹杆20，所述短螺纹杆20的外端设有螺纹筒21，所述螺纹筒21的外端设有卡杆22，所述卡杆22的外端设有滑槽25，所述第二锥齿轮15和第三锥齿轮16分别与短螺纹杆20之间固定连接，所述短螺纹杆20沿着螺纹筒21转动，所述螺纹筒21嵌入安装在卡杆22的内端，所述卡杆22沿着滑槽25在定位杆26的上端滑动，通过设置有卡杆22，方便了对于后盖上支架固定端2进行辅助安装。

实施场景具体为：本实用新型在使用时，当需要对于后盖上支架主体1能够稳定的进行安装的时候，通过固定端2上端的定位杆26插入到汽车后盖上设定好的定位孔内，并且沿着贯穿孔12转动转动杆13，使得转动杆13沿着限位环23和限位槽24转动，在转动的过程中第一锥齿轮14带动第二锥齿轮15、第三锥齿轮16转动，从而使得第二锥齿轮15和第三锥齿轮16在对应的转动槽18、转动环19的限定下转动，带动两端的短螺纹杆20转动，从而使得通过螺纹筒21连接的卡杆22沿着滑槽25向外滑动，从而方便了对于固定端2的位置进行限定，便于安装，该实施方式具体解决了现有技术中不能在安装的时候，对于本实用新型进行辅助安装的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种连接稳定的汽车用后盖上支架，包括后盖上支架主体(1)、固定端(2)和气体撑杆安装端(3)，所述固定端(2)位于后盖上支架主体(1)的上端，所述气体撑杆安装端(3)位于后盖上支架主体(1)的下端，其特征在于：所述气体撑杆安装端(3)的下端设有延伸板(11)，所述延伸板(11)的内端设有定位槽(10)，所述定位槽(10)的内端设有定位筒(7)，所述定位筒(7)的外端设有长螺纹杆(5)，所述长螺纹杆(5)的外端设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)的外端设有弧形板(4)，所述长螺纹杆(5)的中央设有固定筒(9)，所述螺纹杆的一端设有六角槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车用后盖上支架，其特征在于：所述延伸板(11)固定安装在气体撑杆安装端(3)的下端外表面，所述定位槽(10)嵌入安装在延伸板(11)的内端，所述定位筒(7)沿着定位槽(10)转动，所述定位筒(7)与长螺纹杆(5)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车用后盖上支架，其特征在于：所述长螺纹杆(5)的中央与固定筒(9)之间固定连接，所述长螺纹杆(5)的外端通过螺纹孔(8)与弧形板(4)之间活动连接，所述长螺纹杆(5)的另一端与六角槽(6)之间固定连接，所述长螺纹杆(5)外端的螺纹关于固定筒(9)呈镜像分布。

4.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车用后盖上支架，其特征在于：所述固定端(2)的外端设有定位杆(26)，所述定位杆(26)的内端设有贯穿孔(12)，所述贯穿孔(12)的内端设有转动杆(13)，所述转动杆(13)的外端设有限位槽(24)，所述限位槽(24)的内端设有限位环(23)，所述转动杆(13)的上端设有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)的外端设有第二锥齿轮(15)和第三锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(15)和第三锥齿轮(16)的一端设有转动环(19)，所述转动环(19)的外端设有转动槽(18)，所述转动槽(18)的外端设有定位板(17)，所述第二锥齿轮(15)和第三锥齿轮(16)的另一端设有短螺纹杆(20)，所述短螺纹杆(20)的外端设有螺纹筒(21)，所述螺纹筒(21)的外端设有卡杆(22)，所述卡杆(22)的外端设有滑槽(25)。

5.根据权利要求4所述的一种连接稳定的汽车用后盖上支架，其特征在于：所述定位杆(26)固定安装在固定端(2)的上端外表面，所述贯穿孔(12)贯穿于固定端(2)的下端外表面，所述限位环(23)固定安装在贯穿孔(12)的上端内侧，所述限位环(23)沿着限位槽(24)转动，所述限位槽(24)嵌入安装在转动杆(13)的外侧。

6.根据权利要求4所述的一种连接稳定的汽车用后盖上支架，其特征在于：所述转动杆(13)的上端与第一锥齿轮(14)固定连接，所述第一锥齿轮(14)的外端与第二锥齿轮(15)、第三锥齿轮(16)相啮合，所述第二锥齿轮(15)和第三锥齿轮(16)的外端均与转动环(19)之间固定连接，所述转动环(19)沿着转动槽(18)转动，所述转动槽(18)嵌入安装在定位板(17)的两端内表面，所述定位板(17)固定安装在定位杆(26)的上端内表面。

7.根据权利要求4所述的一种连接稳定的汽车用后盖上支架，其特征在于：所述第二锥齿轮(15)和第三锥齿轮(16)分别与短螺纹杆(20)之间固定连接，所述短螺纹杆(20)沿着螺纹筒(21)转动，所述螺纹筒(21)嵌入安装在卡杆(22)的内端，所述卡杆(22)沿着滑槽(25)在定位杆(26)的上端滑动。

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