CN2183418Y - 插扣闭锁的u形挂锁 - Google Patents

Abstract

一种插扣闭锁的U形挂锁，是利用其截面呈偏 心椭圆状的锁心杆，配合一个涡形扭力弹簧及挡片的 限定槽孔、前护套的扇形偏心贯穿孔、后护套的扇形 偏心孔等构件对锁心杆偏转角度的引导和限制，来实 现直接压插、自动闭锁的便利、简易操作的锁具，该锁 可以防止巨力敲撞而使锁打开的事故，保证安全的效 果极佳，是车辆防窃的比较理想的锁具。

Description

本实用新型涉及一种用于锁结车汽车、摩托车或自行车的车轮轮辐，以防止偷盗的锁具，属于防止未经许可使用或车辆防窃用的车辆配件技术领域。

现在一般使用的车辆锁种类较多，较早的一种如图1所示，它是将U形栓体1’的一端弯成弯钩11’，另一端则设计成具有卡扣缺口’，并在锁体2’的一端设置有对应上述弯钩11’的槽孔21’，另一端内部则设有锁头3’和一个可横向位移的锁心22’，使环栓体1’的卡扣缺口12’在插入后，旋扭锁头3’使锁心22’横向位移顶入卡扣缺口12’以达锁固效果。这种挂锁结构在实际使用操作时，存在以下缺陷：1、其扣锁或开锁操作需要有较宽大的空间，此项要求与现实中停车位置尚很难解决的实际使用状况明显不适应。2、U型栓体与锁体的两端结构不同，无法互换使用，在匆忙仓促或晚上照明不足之时使用，常会造成操作错误，使扣锁步骤费时费力。3因开锁或扣锁时，U型栓体与锁体都必须扳扭成一定角度才可脱离或插入，当经多次操作后，必会造成相当程度的磨耗或变形，使锁体插孔、锁心或其他相关构件配合不浪    ，使其锁固效果和使用寿命大打折扣。

还有一种市上锁售的U形锁结构如图2所示，其U形锁杆10”的两端均设有一个内圆孔而开口狭窄的缺槽11”，而管状套体20”内有一支结合在套管内部两端固定座21”的扁状锁舌30”，受插入钥匙40”的锁心控制而转动，当锁舌30”的扁状断而转成垂直方向时，锁杆10”便可顺利进入锁孔50”，而锁舌30”也可由锁杆10”下端缺槽11”的窄开口进入，如再转动钥匙40”使锁舌30”的扁状断面转成水平，即可将之锁结，防止脱离（如图3所示）。这种结构虽然比上述结构开闭锁较为方便，只是每次上锁操作时必须先用一手握住管状套体20”，而再用另一手握持钥匙插入锁心，并将扁平锁舌转至垂直方向且使之位置固定，再设法用手持U形锁杆插入锁孔并保持其插合状态，之后旋转钥匙使U形锁杆与管状套体锁结。上述复杂操作，对只有双手的使用者是相当困难的，故并不适于实用。

另有一种新近研制出来的U形锁（中国台湾专利第81205315号），如图4所示，是由一个U型锁杆10”’，管状套体20”’、两固定座30”’、锁舌40”’、推板50”’及一个锁心60”’所构成，利用锁心60”’带动推板上的推肋51”’旋转而控制锁舌40”’的前、后位移，实现开、闭锁功能。此装置比较以前的几种要更先进而方便实用，只是结构更加复杂，使重量增加，成本提高，而且该装置具有更加致命的缺陷，如图5、图6所示，在闭锁状态下，如在锁具的侧端施以较大的敲击力或施以连续的轻敲力，此外加的冲击力将使弹簧44”’产生收缩造成锁舌40”’位置偏移，脱离U型锁杆10”’的颈部12”’造成意外开锁，丧失锁具的保全功能。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便的U型挂锁。

本实用新型包括有“一个U形环栓体、一个锁体套管、一组锁头装置、一个挡片、一个涡形扭力弹簧、一个前护套、一个锁心杆、一个后护套及若干个短销等部件。

本实用新型组装极为便利，不需复杂的组装程序，可大量降低装配加工费用。本装置锁具结构坚固耐用，尤其锁心杆是采用具有特殊强度的合金钢材经热处理制成，可有效承受巨大外力也不会损毁，且锁心杆、卡孔等嵌合接触构件可承耐磨耗而确保使用寿命长久。

本实用新型使U形栓体与锁本体结合闭锁操作时，只需直接使U型栓体两端脚压插进入插孔，就可一次实现插接及自动闭锁的目的，毋须如已有的锁具那样，必需旋扭锁头装置调整锁心杆的偏转角度才能实现插接和闭锁，故本实用新型的闭锁操作极为简易方便。

尤其值及一提的是：本实用新型的开、闭锁操作是通过调整锁心杆的偏转角度来控制的，除非经由钥匙旋扭锁头装置使之开启外，别无他法，使锁具可以防止巨力敲撞或连续敲撞的开锁企图得逞，故其保全效果极佳。

下面结合附图和实施例，对本实用新型作具体介绍。

图1是传统使用的一种U型挂锁。

图2是传统使用的另一种U型挂锁。

图3是传统使用的另一种U型挂锁的操作示意图。

图4是传统使用的又一种U型挂锁。

图5是传统使用的又一种U型挂锁的剖视图。

图6是传统使用的又一种U型挂锁的剖视图。

图7是本实用新型的分离立体图。

图8是本实用新型锁结时的锁面全剖视图。

图9是本实用新型锁结时的挡片部位剖视图。

图10是本实用新型锁结时的涡形扭力弹簧部位剖视图。

图11是本实用新型锁结时的前护套部位剖视图。

图12是本实用新型开锁时的前护套部位剖视图。

参阅图7，本实用新型包括有一个U型环栓体1，一个锁体套管2，一组锁头装置3，一个挡片4，一个涡形扭力弹簧5，一个前护套6，一个锁心杆7，一个后护套8以及多个短销；其中，U形环栓体1两端脚的前缘分别设有一个径向贯穿的锁心卡孔11，该锁心卡孔11的侧面呈“Ω”形状；锁体套管2是一个中空衬管，管上开设有前、后插接孔21、22，该两插孔间距恰好等于U形环栓体1两端脚的间距；锁头装置3被用短销91销固在锁体套管2的前端；挡片4以其长槽41嵌接于锁心轴31，挡片周边设有旋转限槽42受锁头装置前缘的突片32限制，且挡片的另一面中央设有一个台阶孔，该台阶孔内层的小孔是作为锁心杆7的轴承孔43，外层的大孔形成扇形截面，作为锁心杆7偏心摆动的限定槽孔44（如图8、图9所示）；涡形扭力弹簧5中心设计成椭圆形套环51，以便与锁心杆7套合，其最外围的簧片末端则弯折出一个卡突片52；前护套6被用短销92销固在套管前插接孔21的位置，使前插接孔21与插孔61对准，前护套6的前端设为涡形弹簧嵌座62，嵌座周缘设有一个定位缺口63，据此和涡形扭力弹簧的卡突片52配合安置（如图8、图10所示），并在前护套6的轴心设有一个截面呈扇形偏心贯穿孔64；锁心杆7是一个截面呈偏心椭圆状的扁杆，其前、后端皆设计成较小直径的圆锁轴71、72；后护套8则被用短销93锁固在套管后插接孔22的位置，使后插接孔22与插孔81对准，后护套8的轴心也设计成一个截面呈扇形的偏心孔82，该偏心孔82的底端呈台阶孔状，该台阶孔的较小孔作为锁心杆的轴承孔83，而较大孔的扇形偏心孔82则作为锁心杆偏心摆动弧度的限定槽孔。

上述构件组装时，先依序将后护套8、锁心杆7、前护套6、涡形扭力弹簧5、挡片4以及锁头装置3组合在锁体套管2的管内，并使锁心杆7的前、后端的圆销轴71、72分别安装在挡片的轴承孔43及后护套的轴承孔83上，再用短销将锁头装置3、前护套6及后护套8锁合固定。

再参阅图11、图12所示，本实用新型欲锁结时，将U形栓体1的两端脚插入锁体套管的插接口21、22中，当“Ω”形锁心卡孔11进入插孔61、81时，其较窄小的卡口12一边会压触到初始状态呈水平状的锁心杆7的偏心侧73，并将锁心杆7导正呈垂直状态，以便通过卡口12，待锁心杆7进入锁心卡孔11后，锁心杆7受涡形扭力弹簧5的作用而回转，并受限于挡片的限定槽孔44、前护套的扇形偏心贯穿孔64及后护套的扇形偏心孔82而呈水平状，使锁心杆7的偏心侧73嵌于锁心卡孔11内完成闭锁动作；而当欲开锁时，则利用钥匙旋扭锁头装置3，使锁心轴31带动挡片4旋转约90°，而锁心杆7受制于挡片的限定槽孔44，也作90°旋转，使锁心杆7的偏心呈垂直状态而可通过卡口12，使锁心杆7与锁心卡孔11得以分离，实现开锁目的。

由上述说明可知，本实用新型使U型栓体与锁本体的结合闭锁操作，只须直接使U型栓体二端脚压插进入插孔，即可一次实现插接及自动闭锁的目的，不需如常用锁具那样需旋扭锁头装置调整锁心杆的偏转角度才能达到插接及闭锁目的，故本实用新型的开闭锁操作极为简易方便。此外，本装置的开、闭锁操作是通过调整锁心杆的偏转角度来控制的，除非经由钥匙旋扭锁头装置使之开启外，别无他法，即使用巨力轴向敲击锁本体也无跳脱之虞，故其保全效用极佳。

Claims (1)

1、一种插和闭锁的U型挂锁，其特征在于：是由下述部件所构成的，它们是：

一个U形环栓体：其两端脚的前缘分别设有一个径向贯穿的锁心卡孔，此锁心卡孔的侧面呈“Ω”形状；

一个锁体套管：管上开设有前、后插接孔；

一个锁头装置：被用短销销固在锁体套管的前端；

一个挡片：用其预设的长槽嵌接于锁心轴，挡片周缘设有受锁头装置前缘突出片限制的旋转限槽，挡片另一面中央设有一个台阶孔，其内层的小孔作为锁心杆的轴承孔，外层的大孔为扇形截面，作为锁心杆偏心摆动的限定槽孔；

一个涡形扭力弹簧：其中心设计成椭圆形套环，以便与锁心杆套合，其最外周的簧片末端弯折出一个卡突片；

一个前护套：被用短销销固在套管前插接孔的位置，其前端设为涡形弹簧嵌座，嵌座周缘设有一个定位缺口，作为涡形扭力弹簧的卡突片安放位置，并在前护套的轴心设有一个截面呈扇形的偏心贯穿孔；

一个锁心杆：为一个截面呈偏心椭圆状的扁杆，其前、后端皆为直径较小的圆销轴；

一个后护套：被用短销销固在套管后插接孔的位置，其轴心也是一个截面呈扇形的偏心孔，该偏心孔的底端呈台阶孔，该台阶孔的较小孔作为锁心杆的轴承孔，较大孔的扇形偏心孔是作为锁心杆偏心摆动弧度的限定槽孔；

在锁体套管内顺序装有后护套、锁心杆、前护套、涡形扭力弹簧、挡片和锁头装置，其中锁心杆前后端的圆销轴分别支承在挡片和后护套的轴承孔内，并用短销销固锁头装置、前护套、后护套在锁体套管上。

Images