CN201843404U - 一种非机动车用密码锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种非机动车用密码锁，包括具有第一纵向杆孔和第二纵向杆孔的锁壳及具有第一杆部和第二杆部的U形锁杆，其中，第一纵向杆孔供第一杆部插设，第二纵向杆孔供第二杆部插设；其特征在于：第一杆部的周面上开有截面呈弧形的第一环形卡槽，第二杆部的周面上开有截面呈弧形的第二环形卡槽；所述锁壳内还开有第一横向锁孔和第二横向锁孔；所述第一横向锁孔设有能与第一环形卡槽锁配的第一密码锁定部分，所述第二横向锁孔内设有能与第二环形卡槽锁配的第二密码锁定部分。其在锁壳内设置有两套密码锁定部分，故解锁时需同时接触两套密码锁定部分对U形锁杆的第一杆部和第二杆部锁定，因此防盗性得到很大提升。

Description

一种非机动车用密码锁

技术领域

本实用新型涉及一种密码锁，尤其涉及一种非机动车用密码锁。

背景技术

一辆高档的自行车或电动车等非机动车辆价格也不菲，如果非机动车辆被盗对任何人来说都是一种不小的损失。因此人们对锁定非机动车辆的锁结构的防盗性要求也就越来越高，目前市场上车锁的种类很多，按锁定方式分有钥匙锁、密码锁及密码钥匙锁三种类型。

如一专利号为ZL200520131044.4(公告号为CN2854014Y)的中国实用新型专利《一种非机动车用的密码防盗锁》披露了这样一种非机动车密码防盗锁，该车锁包括金属锁壳和U型钢制锁棍及锁销，在金属锁壳中间位置上设置一套密码锁装置，其特征在于U型钢制锁棍采用截面积较大的特种钢制成，锁壳上设置密码锁转轮，锁销上设置有间断的长条凸台，凸台的个数与转轮个数相同，锁销的外端头设置机械锁。

如一专利号为ZL200520090724.6(公告号为CN2786258Y)的中国实用新型专利《双保险防撬车锁》披露了这样一种集钥匙锁和密码锁为一体的双保险防撬车锁，它是各种非机动车及摩托车首选的双保险安全防范锁具。由锁壳和置于锁壳内并有机融为一体的钥匙锁和密码锁组成，其特征在于：钥匙锁的锁销可伸进锁环一端的环槽内，装于密码锁轴前端的锁芯头从另一端相对伸进锁环一端的环槽内，密码锁轴的另一端至少依次设有三个密码轮并相应分别设有固定销，锁环的另一端与锁壳铰接。

目前带有密码锁功能的车锁均只有一套密码锁部分，故防盗性还有待提高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种具有两套密码锁定部分的非机动车用密码锁，其具有安全防盗性更好的优点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种非机动车用密码锁，包括具有第一纵向杆孔和第二纵向杆孔的锁壳及具有第一杆部和第二杆部的U形锁杆，其中，第一纵向杆孔供第一杆部插设，第二纵向杆孔供第二杆部插设；其特征在于：所述第一杆部的周面上开有截面呈弧形的第一环形卡槽，第二杆部的周面上开有截面呈弧形的第二环形卡槽；所述锁壳内还开有第一横向锁孔和第二横向锁孔；所述第一横向锁孔设有能与第一环形卡槽锁配的第一密码锁定部分，所述第二横向锁孔内设有能与第二环形卡槽锁配的第二密码锁定部分。

上述第一密码锁定部分包括由左至右依次设在第一横向锁孔内的第一弹簧、第一横向锁杆及第一锁定钢球，所述第一横向锁杆能相对第一横向锁孔横向移动并推动第一锁定钢球，所述第一弹簧给横向锁杆施加水平的弹力，以使第一锁定钢球保持部分外露出第一横向锁孔而与插入第一纵向杆孔内的第一杆部上的第一环形卡槽卡配，第一横向锁孔内还设有能将第一横向锁杆锁扣或解扣的第一锁定装置；所述第二密码锁定部分包括由左至右依次设在第二横向锁孔内的第二弹簧、第二横向锁杆及第二锁定钢球，所述第二横向锁杆能相对第二横向锁孔横向移动并推动第二锁定钢球，所述第二弹簧给第二横向锁杆施加水平的弹力，以使第二锁定钢球保持部分外露出第二横向锁孔而与插入第二纵向杆孔内的第二杆部上的第二环形卡槽卡配，第二横向锁孔内还设有能将第二横向锁杆锁扣或解扣的第二锁定装置。

上述第一锁定装置包括有数个第一号码轮和数个第一锁套，所述锁壳纵向间隔设置有多个径向贯穿第一横向锁孔的第一开口，所述第一号码轮一一嵌置在的第一开口内，而第一锁套一一套设并横向限位在第一横向锁杆上，各第一锁套外端面具有可与第一号码轮的第一卡齿偶合的第一凸键，所述第一横向锁孔的侧壁上开有多个于解锁状态下允许第一凸键通过的第一健槽；所述密码锁定装置包括有数个第二号码轮和数个第二锁套，所述锁壳纵向间隔设置有多个径向贯穿第二横向锁孔的第二开口，所述第二号码轮一一嵌置在的第二开口内，而第二锁套一一套设并横向限位在第二横向锁杆上，各第二锁套外端面具有可与第二号码轮的第二卡齿偶合的第二凸键，所述第二横向锁孔的侧壁上开有多个于解锁状态下允许第二凸键通过的第二健槽。当然上述锁定装置还可采用现有类似的密码锁装置，如采用专利号为ZL200520102057.9中涉及挂锁中的密码锁装置。

为防止号码轮在不受外力作用下随意转动，上述第一锁定装置还包括数个对应于各第一号码轮而设置的以对各第一号码轮旋转限位的结构，该结构为一设在锁壳的第一预设小孔内并由第一压簧弹性顶持的第一钢球，第一钢球扣合在第一号码轮的两号码之间的第一凹穴内；所述第二锁定装置还包括数个对应于各第二号码轮而设置的以对各第二号码轮旋转限位的结构，该结构为一设在锁壳的第二预设小孔内并由第二压簧弹性顶持的第二钢球，第二钢球扣合在第二号码轮的两号码之间的第二凹穴内。该结构还可起到提示我们号码论是否转动到位的作用，每转动到位一次都能听到啪啪的指示音，同时起到确保转动到位的作用。

为进一步提高该密码锁的防盗性，上述锁壳内还开有横向设置的横向杆孔及竖向设置的弹子锁孔，弹子锁孔上部与横向杆孔的中部连通；所述第一杆部的周面上开有的第一环形锁槽，第二杆部的周面上开有的第二环形锁槽；所述横向杆孔内设有能横向移动的第一横向锁杆和第二横向锁杆，第一横向锁杆的外伸能将卡入第一环形锁槽内，第二横向锁杆的外伸能将卡入第二环形锁槽内；所述弹子锁孔内装有能驱动第一横向锁杆和第二横向锁杆同步相向滑移的弹子锁结构。这就使得本密码锁在解锁时，不但要将两个密码锁定部分解锁，还需用钥匙带动横向锁杆内缩以解除对U形锁杆的锁定。

上述第一横向锁杆的后端具有第一插入部，第二横向锁杆的后端具有与所述第一插入部对插的第二插入部；第一插入部的后端面与第二横向锁杆的后端面之间支撑有第一压簧，第二插入部的后端面与第一横向锁杆的后端面之间支撑有第二压簧；所述第一插入部的下端面上开有第一槽，第二插入部的下端面上开有第二槽；所述弹子锁结构中的锁芯同时插入第一槽和第二槽，以使锁芯的转动能与带动第一横向锁杆和第二横向锁杆同步相向滑移。

为给压簧定位，上述第一横向锁杆的后端面上开有第一容置孔，所述第一压簧部分置于第一容置孔内；所述第二横向锁杆的后端面上开有第二容置孔，所述第二压簧部分置于第二容置孔内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：其在锁壳内设置有两套密码锁定部分，故解锁时需同时接触两套密码锁定部分对U形锁杆的第一杆部和第二杆部锁定，因此防盗性得到很大提升。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构剖视图；

图2为本实用新型实施例中弹子锁部分的立体结构示意图(正面)；

图3为本实用新型实施例中弹子锁部分的立体结构示意图(背面)；

图4为本实用新型实施例中号码论的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例中锁套的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例中横向锁杆的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～6所示，为本实用新型的一个优选实施例。

一种非机动车用密码锁，包括具有第一纵向杆孔11a和第二纵向杆孔11b的锁壳1及具有第一杆部21a和第二杆部21b的U形锁杆2，其中，第一纵向杆孔11a供第一杆部21a插设，第二纵向杆孔11b供第二杆部21b插设。

第一杆部21a的周面上开有截面呈弧形的第一环形卡槽22a，第二杆部21b的周面上开有截面呈弧形的第二环形卡槽22b；锁壳1内还开有第一横向锁孔12a和第二横向锁孔12b；第一横向锁孔12a设有能与第一环形卡槽22a锁配的第一密码锁定部分，第二横向锁孔12b内设有能与第二环形卡槽22b锁配的第二密码锁定部分。

第一密码锁定部分包括由左至右依次设在第一横向锁孔12a内的第一弹簧3a、第一横向锁杆4a及第一锁定钢球5a，第一横向锁杆4a能相对第一横向锁孔13横向移动并推动第一锁定钢球5a，第一弹簧3a给第一横向锁杆4a施加水平的弹力，以使第一锁定钢球5a保持部分外露出第一横向锁孔12a而与插入第一纵向杆孔11a内的第一杆部上的第一环形卡槽22a卡配，第一横向锁孔12a内还设有能将第一横向锁杆4a锁扣或解扣的第一锁定装置。

第一锁定装置包括有三个第一号码轮6a和三个第一锁套7a，锁壳1纵向间隔设置有三个径向贯穿第一横向锁孔12a的第一开口13a，第一号码轮6a一一嵌置在的第一开口13a内，而第一锁套7a一一套设并横向限位在第一横向锁杆4a上，各第一锁套7a外端面具有可与第一号码轮的第一卡齿61a偶合的第一凸键71a，第一横向锁孔12a的侧壁上开有多个于解锁状态下允许第一凸键71a通过的第一健槽121a。第一锁定装置还包括数个对应于各第一号码轮6a而设置的以对各第一号码轮6a旋转限位的结构，该结构为一设在锁壳的第一预设小孔14a内并由第一压簧8a弹性顶持的第一钢球9a，第一钢球9a扣合在第一号码轮6a的两号码之间的第一凹穴62a内。

第二密码锁定部分包括由左至右依次设在第二横向锁孔12b内的第二弹簧3b、第二横向锁杆4b及第二锁定钢球5b，第二横向锁杆4b能相对第二横向锁孔12b横向移动并推动第二锁定钢球5b，第二弹簧3b给第二横向锁杆4b施加水平的弹力，以使第二锁定钢球5b保持部分外露出第二横向锁孔12b而与插入第二纵向杆孔11b内的第二杆部上的第二环形卡槽22b卡配，第二横向锁孔12b内还设有能将第二横向锁杆4b锁扣或解扣的第二锁定装置。

第二锁定装置包括有三个第二号码轮6b和三个第二锁套7b，所述锁壳(1)纵向间隔设置有三个径向贯穿第二横向锁孔12b的第二开口13b，第二号码轮6b一一嵌置在的第二开口13b内，而第二锁套7b一一套设并横向限位在第二横向锁杆4b上，各第二锁套7b外端面具有可与第二号码轮的第二卡齿61b偶合的第二凸键71b，第二横向锁孔12b的侧壁上开有多个于解锁状态下允许第二凸键71b通过的第二健槽121b。第二密码锁装置还包括数个对应于各第二号码轮6b而设置的以对各第二号码轮6b旋转限位的结构，该结构为一设在锁壳的第二预设小孔14b内并由第二压簧8b弹性顶持的第二钢球9b，第二钢球9b扣合在第二号码轮6b的两号码之间的第二凹穴62b内。

如图4、5所示，锁壳1内还开有横向设置的横向杆孔15及竖向设置的弹子锁孔16，弹子锁孔16上部与横向杆孔15的中部连通；第一杆部21a的周面上开有的第一环形锁槽23a，第二杆部21b的周面上开有的第二环形锁槽23b；横向杆孔15内设有能横向移动的第一横向锁杆10a和第二横向锁杆10b，第一横向锁杆10a的外伸能将卡入第一环形锁槽23a内，第二横向锁杆10b的外伸能将卡入第二环形锁槽23b内；弹子锁孔16内装有能驱动第一横向锁杆10a和第二横向锁杆10b同步相向滑移的弹子锁结构。

如图2、3、6所示，第一横向锁杆10a的后端具有第一插入部101a，第二横向锁杆10b的后端具有与第一插入部101a对插的第二插入部101b；第一插入部101a的后端面与第二横向锁杆10b的后端面之间支撑有第一压簧17a，第二插入部101b的后端面与第一横向锁杆10a的后端面之间支撑有第二压簧17b；第一插入部101a的下端面上开有第一槽102a，第二插入部101b的下端面上开有第二槽102b；弹子锁结构中的锁芯18同时插入第一槽102a和第二槽102b，以使锁芯18的转动能与带动第一横向锁杆10a和第二横向锁杆10b同步相向滑移。第一横向锁杆10a的后端面上开有第一容置孔103a，第一压簧17a部分置于第一容置孔103a内；第二横向锁杆10b的后端面上开有第二容置孔103b，第二压簧17b部分置于第二容置孔103b内。

解锁时，先转动第一号码论6a解除密码锁装置对第一横向锁杆4a的锁定，这时第一横向锁杆4a能在第一横向锁孔12a内的横向；接着先转动第二号码论6b解除密码锁装置对对第二横向锁杆4b的锁定，这时第二横向锁杆4b能在第二横向锁孔12b内的横向；再插入钥匙19，转动锁芯18，带动第一横向锁杆10a和第二横向锁杆10b内缩，解除对第一环形锁槽23a和第二环形锁槽23b的锁定；然后上拉U形锁杆2，第一杆部21a和第二杆部21b分别脱离第一纵向杆孔11a和第二纵向杆孔11b，解锁完成。

Claims (7)

1.一种非机动车用密码锁，包括具有第一纵向杆孔(11a)和第二纵向杆孔(11b)的锁壳(1)及具有第一杆部(21a)和第二杆部(21b)的U形锁杆(2)，其中，第一纵向杆孔(11a)供第一杆部(21a)插设，第二纵向杆孔(11b)供第二杆部(21b)插设；其特征在于：所述第一杆部(21a)的周面上开有截面呈弧形的第一环形卡槽(22a)，第二杆部(21b)的周面上开有截面呈弧形的第二环形卡槽(22b)；所述锁壳(1)内还开有第一横向锁孔(12a)和第二横向锁孔(12b)；所述第一横向锁孔(12a)设有能与第一环形卡槽(22a)锁配的第一密码锁定部分，所述第二横向锁孔(12b)内设有能与第二环形卡槽(22b)锁配的第二密码锁定部分。

2.根据权利要求1所述的非机动车用密码锁，其特征在于：所述第一密码锁定部分包括由左至右依次设在第一横向锁孔(12a)内的第一弹簧(3a)、第一横向锁杆(4a)及第一锁定钢球(5a)，所述第一横向锁杆(4a)能相对第一横向锁孔(13)横向移动并推动第一锁定钢球(5a)，所述第一弹簧(3a)给第一横向锁杆(4a)施加水平的弹力，以使第一锁定钢球(5a)保持部分外露出第一横向锁孔(12a)而与插入第一纵向杆孔(11a)内的第一杆部上的第一环形卡槽(22a)卡配，第一横向锁孔(12a)内还设有能将第一横向锁杆(4a)锁扣或解扣的第一锁定装置；

所述第二密码锁定部分包括由左至右依次设在第二横向锁孔(12b)内的第二弹簧(3b)、第二横向锁杆(4b)及第二锁定钢球(5b)，所述第二横向锁杆(4b)能相对第二横向锁孔(14)横向移动并推动第二锁定钢球(5b)，所述第二弹簧(3b)给第二横向锁杆(4b)施加水平的弹力，以使第二锁定钢球(5b)保持部分外露出第二横向锁孔(12b)而与插入第二纵向杆孔(11b)内的第二杆部上的第二环形卡槽(22b)卡配，第二横向锁孔(12b)内还设有能将第二横向锁杆(4b)锁扣或解扣的第二锁定装置。

3.根据权利要求2所述的非机动车用密码锁，其特征在于：所述第一锁定装置包括有数个第一号码轮(6a)和数个第一锁套(7a)，所述锁壳(1)纵向间隔设置有多个径向贯穿第一横向锁孔(12a)的第一开口(13a)，所述第一号码轮(6a)一一嵌置在的第一开口(13a)内，而第一锁套(7a)一一套设并横向限位在第一横向锁杆(4a)上，各第一锁套(7a)外端面具有可与第一号码轮的第一卡齿(61a)偶合的第一凸键(71a)，所述第一横向锁孔(12a)的侧壁上开有多个于解锁状态下允许第一凸键(71a)通过的第一健槽(121a)；

所述第二锁定装置包括有数个第二号码轮(6b)和数个第二锁套(7b)，所述锁壳(1)纵向间隔设置有多个径向贯穿第二横向锁孔(12b)的第二开口(13b)，所述第二号码轮(6b)一一嵌置在的第二开口(13b)内，而第二锁套(7b)一一套设并横向限位在第二横向锁杆(4b)上，各第二锁套(7b)外端面具有可与第二号码轮的第二卡齿(61b)偶合的第二凸键(71b)，所述第二横向锁孔(12b)的侧壁上开有多个于解锁状态下允许第二凸键(71b)通过的第二健槽(121b)。

4.根据权利要求3所述的非机动车用密码锁，其特征在于：所述第一锁定装置还包括数个对应于各第一号码轮(6a)而设置的以对各第一号码轮(6a)旋转限位的结构，该结构为一设在锁壳的第一预设小孔(14a)内并由第一压簧(8a)弹性顶持的第一钢球(9a)，第一钢球(9a)扣合在第一号码轮(6a)的两号码之间的第一凹穴(62a)内；

所述第二锁定装置还包括数个对应于各第二号码轮(6b)而设置的以对各第二号码轮(6b)旋转限位的结构，该结构为一设在锁壳的第二预设小孔(14b)内并由第二压簧(8b)弹性顶持的第二钢球(9b)，第二钢球(9b)扣合在第二号码轮(6b)的两号码之间的第二凹穴(62b)内。

5.根据权利要求1～4中任一权利要求所述的非机动车用密码锁，其特征在于：所述锁壳内还开有横向设置的横向杆孔(15)及竖向设置的弹子锁孔(16)，弹子锁孔(16)上部与横向杆孔(15)的中部连通；所述第一杆部(21a)的周面上开有的第一环形锁槽(23a)，第二杆部(21b)的周面上开有的第二环形锁槽(23b)；所述横向杆孔(15)内设有能横向移动的第一横向锁杆(10a)和第二横向锁杆(10b)，第一横向锁杆(10a)的外伸能将卡入第一环形锁槽(23a)内，第二横向锁杆(10b)的外伸能将卡入第二环形锁槽(23b)内；所述弹子锁孔(16)内装有能驱动第一横向锁杆(10a)和第二横向锁杆(10b)同步相向滑移的弹子锁结构。

6.根据权利要求5所述的非机动车用密码锁，其特征在于：所述第一横向锁杆(10a)的后端具有第一插入部(101a)，第二横向锁杆(10b)的后端具有与所述第一插入部(101a)对插的第二插入部(101b)；第一插入部(101a)的后端面与第二横向锁杆(10b)的后端面之间支撑有第一压簧(17a)，第二插入部(101b)的后端面与第一横向锁杆(10a)的后端面之间支撑有第二压簧(17b)；所述第一插入部(101a)的下端面上开有第一槽(102a)，第二插入部(101b)的下端面上开有第二槽(102b)；所述弹子锁结构中的锁芯(18)同时插入第一槽(102a)和第二槽(102b)，以使锁芯(18)的转动能与带动第一横向锁杆(10a)和第二横向锁杆(10b)同步相向滑移。

7.根据权利要求6所述的非机动车用密码锁，其特征在于：所述第一横向锁杆(10a)的后端面上开有第一容置孔(103a)，所述第一压簧(17a)部分置于第一容置孔(103a)内；所述第二横向锁杆(10b)的后端面上开有第二容置孔(103b)，所述第二压簧(17b)部分置于第二容置孔(103b)内。

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