CN218336679U - 一种车联网终端的盒盖、车联网终端和工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车联网终端的盒盖、车联网终端和工程机械。盒盖包括两个指示灯通孔和两个天线通孔；所述盒盖上设置有连接器，两个所述指示灯通孔设置在所述连接器的两侧，两个所述天线通孔设置在所述连接器的两侧。将指示灯通孔、天线通孔和连接器均布局在同一个盒盖上，使盒盖和车联网终端的结构更加紧凑，进而可以减小盒盖的体积和原料成本。

Description

一种车联网终端的盒盖、车联网终端和工程机械

技术领域

本实用新型涉及车辆通信技术领域，特别涉及一种车联网终端的盒盖、车联网终端和工程机械。

背景技术

车联网系统主要包含四部分：主机、TBOX(Telematics BOX，车联网终端)、手机APP及后台系统。其中，主机主要用于影音娱乐，以及车辆信息的显示； TBOX主要用于和手机APP及后台系统进行互联通信，实现手机APP及后台系统的车辆信息显示与控制。

现有的TBOX包括盒盖、指示灯、连接器、天线接头和电路板，盒盖上设置有指示灯通孔、连接器通孔和天线通孔，指示灯、连接器、天线接头分别对应各自的通孔进行安装。然而，指示灯通孔、连接器通孔和天线通孔在盒盖上的布局比较零散、不紧凑。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车联网终端的盒盖、车联网终端和工程机械，以解决现有的车联网终端的结构不紧凑的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车联网终端的盒盖，包括两个指示灯通孔和两个天线通孔；所述盒盖上设置有连接器，两个所述指示灯通孔设置在所述连接器的两侧，两个所述天线通孔设置在所述连接器的两侧；所述指示灯通孔、所述天线通孔和所述连接器设置在所述盒盖的同一个面上。

可选的，所述连接器设置在所述盒盖的中间位置；两个所述指示灯通孔关于所述连接器对称设置；两个所述天线通孔关于所述连接器对称设置；所述指示灯通孔设置在所述连接器和所述天线通孔之间。

可选的，所述盒盖上一体成型有两个用于固定电路板的支架，两个所述支架设置在所述连接器的两侧；所述支架位于所述连接器和所述指示灯通孔之间；所述支架上设置有固定孔，所述电路板上设置有与所述固定孔相配合的通孔。

可选的，所述天线通孔为阶梯孔，所述阶梯孔包括相互连通的第一孔和第二孔，所述第一孔靠近所述盒盖的外侧面，所述第二孔靠近所述盒盖的内侧面；所述第一孔的横截面积大于所述第二孔的横截面积；所述第一孔用于容纳天线接头的一端，所述第二孔用于容纳和固定所述天线接头的另一端。

可选的，所述盒盖的内侧面上沿平行于所述第二孔的延伸方向设置有用于防止所述天线接头晃动的支撑，所述支撑的形状与所述天线接头被支撑的位置的形状相匹配，所述天线接头的另一端位于所述支撑和所述电路板之间。

可选的，所述指示灯通孔的四周设置有用于安装贴膜的凹槽。

可选的，所述盒盖包括所述连接器，所述连接器包括护套和导电部件，所述护套、所述导电部件和所述盒盖一体成型，所述护套设置在所述盒盖的外侧面上并且凸出所述盒盖的外侧面；所述导电部件沿所述盒盖的厚度方向贯穿所述盒盖，所述导电部件的一端伸出所述盒盖的内侧面，所述导电部件的另一端伸出所述盒盖的外侧面并且位于所述护套围合的区间内。

可选的，所述导电部件包括多个pin针，所述pin针的一端的形状为折线形。

本实用新型还提供了一种车联网终端，包括盒本体和上述任一项所述的一种车联网终端的盒盖，所述盒盖安装在所述盒本体上。

本实用新型还提供了一种工程机械，包括上述所述的一种车联网终端。

本实用新型提供的一种车联网终端的盒盖、车联网终端和工程机械，将指示灯通孔、天线通孔和连接器均布局在同一个盒盖上，使盒盖和车联网终端的结构更加紧凑，进而可以减小盒盖的体积和原料成本。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的一种车联网终端的局部结构示意图。

图2是本实用新型一实施例提供的一种车联网终端的局部结构示意图。

[附图标记说明如下]：

盒盖-1、指示灯通孔-2、护套-3、导电部件-4、天线接头-5、电路板-6、卡扣-7、支架-8、螺栓-9、天线通孔-10、支撑-11、凹槽-12。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图对本实用新型提出的一种车联网终端的盒盖、车联网终端和工程机械作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等限定词是为了方便描述和引用而增加的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等限定词的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种车联网终端的盒盖1，包括两个指示灯通孔2和两个天线通孔10；所述盒盖1上设置有连接器，两个所述指示灯通孔2设置在所述连接器的两侧，两个所述天线通孔10设置在所述连接器的两侧；所述指示灯通孔2、所述天线通孔10和所述连接器设置在所述盒盖1的同一个面上。其中，所述盒盖1的外侧面是指远离电路板6的侧面；所述盒盖1 的内侧面是指靠近电路板6的侧面；所述盒盖1的内侧面和外侧面通常平行；所述车联网终端可以称为TBOX。

本实施例提供的一种车联网终端的盒盖，将指示灯通孔2、天线通孔10和连接器均布局在同一个盒盖1上，使盒盖和车联网终端的结构更加紧凑，进而可以减小盒盖1的体积和原料成本。

可选的，如图1所示，所述连接器设置在所述盒盖1的中间位置；两个所述指示灯通孔2关于所述连接器对称设置；两个所述天线通孔10关于所述连接器对称设置；所述指示灯通孔2设置在所述连接器和所述天线通孔10之间。所述盒盖1上位于所述连接器两侧的位置可以用于安装指示灯和天线接头5等部件。两个所述天线通孔10和两个所述指示灯通孔2关于所述连接器对称设置，可以提升所述盒盖1的强度，并使所述盒盖1的结构更加紧凑美观。所述天线通孔10设置在所述盒盖1的两边，这样方便安装天线接头5。指示灯焊接在电路板6上，指示灯用于显示电线的工作状态，所述指示灯通孔2可以靠近所述天线通孔10设置。

可选的，如图1和图2所示，所述盒盖1上一体成型有两个用于固定电路板6的支架8，两个所述支架8设置在所述连接器的两侧；所述支架8位于所述连接器和所述指示灯通孔2之间；所述支架8上设置有固定孔，所述电路板6 上设置有与所述固定孔相配合的通孔。可以用螺丝9穿过所述固定孔和所述通孔后再与螺帽连接，从而将所述电路板6固定在所述支架8上。

可选的，如图1和图2所示，所述天线通孔10为阶梯孔，所述阶梯孔包括相互连通的第一孔和第二孔，所述第一孔靠近所述盒盖1的外侧面，所述第二孔靠近所述盒盖1的内侧面；所述第一孔的横截面积大于所述第二孔的横截面积；所述第一孔用于容纳天线接头5的一端，所述第二孔用于容纳和固定所述天线接头5的另一端。天线接头5的一端位于所述第一孔的内部，另一端与所述电路板6焊接连接。所述第二孔的横截面积略大于所述天线接头5的另一端的横截面积，这样可以防止所述天线接头5晃动。所述第一孔的横截面积大于所述第二孔的横截面积，这样方便在所述天线接头5的一端连接天线。

可选的，如图1和图2所示，所述盒盖1的内侧面上沿平行于所述第二孔的延伸方向设置有用于防止所述天线接头5晃动的支撑11，所述支撑11的形状与所述天线接头5被支撑的位置的形状相匹配，所述天线接头5的另一端位于所述支撑11和所述电路板6之间。当所述天线接头5被支撑的位置的形状为两个垂直的面时，所述支撑11的形状可以是图2所示的L形。当所述天线接头5 被支撑的位置的形状为圆弧面时，所述支撑11的形状可以是与所述天线接头5 被支撑的位置相贴合的圆弧面。设置所述支撑11，可以防止所述天线接头5晃动。

可选的，如图1所示，所述指示灯通孔2的四周设置有用于安装贴膜的凹槽12。所述凹槽12上可以安装透明贴膜，透明贴膜和所述凹槽12之间可以设置胶层，以提高所述盒盖1的防水性能。所述透明贴膜上还可以印刷符号和文字等标识信息。

可选的，如图1和图2所示，所述盒盖包括所述连接器，所述连接器包括护套3和导电部件4，所述护套3、所述导电部件4和所述盒盖1一体成型，所述护套3设置在所述盒盖1的外侧面上并且凸出所述盒盖1的外侧面；所述导电部件4沿所述盒盖1的厚度方向贯穿所述盒盖1，所述导电部件4的一端伸出所述盒盖1的内侧面，所述导电部件4的另一端伸出所述盒盖1的外侧面并且位于所述护套3围合的区间内。

其中，所述护套3和所述导电部件4组成连接器用于对接车辆的接线插头，从而使车辆和所述车联网终端建立通信连接关系，车辆的数据可以通过所述接线插头和所述导电部件4发送给所述电路板6，所述电路板6也可以通过所述导电部件4和所述接线插头向车辆发送控制信号；所述护套3可以对所述导电部件4进行保护。

本实施例提供的一种车联网终端的盒盖，护套3、导电部件4和盒盖1一体成型，不再需要使用螺丝固定连接器和盒盖1，简化了车联网终端的组装过程；盒盖1上不再需要加工用于安装连接器的通孔，提升了车联网终端的防水和防尘性能。

在其它实施例中，所述连接器可以使用独立的标准件，使用标准件时，需要在所述盒盖1上加工用于安装标准件的通孔。

可选的，如图1和图2所示，所述导电部件4包括多个pin针，所述pin针的一端的形状为折线形。设置多个所述pin针可以传输多路信号并且提高所述 pin针、所述盒盖1和电路板6之间的牢固程度。所述pin针的一端的形状可以为直角形，这样方便将所述pin针的一端与电路板6进行焊接。

可选的，如图1所示，所述护套3、所述导电部件4和所述盒盖1通过注塑或热压一体成型。通过注塑或热压可以精确在所述盒盖1上的设计位置形成所述护套3并嵌入所述导电部件4。

参考图1和图2所示，基于与上述一种车联网终端的盒盖相同的技术构思，本实施例还提供了一种车联网终端，包括盒本体和上述任一项所述的一种车联网终端的盒盖，所述盒盖安装在所述盒本体上。其中，所述车联网终端可以是 TBOX。

本实施例提供的一种车联网终端，将指示灯通孔2、天线通孔10和连接器均布局在同一个盒盖1上，使盒盖和车联网终端的结构更加紧凑，进而可以减小盒盖1的体积和原料成本。

参考图1和图2所示，基于与上述一种车联网终端相同的技术构思，本实施例还提供了一种工程机械，包括所述一种车联网终端。其中，所述工程机械可以是高空作业平台、起重机、挖掘机等机械装备或车辆。

本实施例提供的一种工程机械，将指示灯通孔2、天线通孔10和连接器均布局在同一个盒盖1上，使盒盖和车联网终端的结构更加紧凑，进而可以减小盒盖1的体积和原料成本。

综上所述，本实用新型提供的一种车联网终端的盒盖、车联网终端和工程机械，将指示灯通孔2、天线通孔10和连接器均布局在同一个盒盖1上，使盒盖和车联网终端的结构更加紧凑，进而可以减小盒盖1的体积和原料成本。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车联网终端的盒盖，其特征在于，包括两个指示灯通孔和两个天线通孔；所述盒盖上设置有连接器，两个所述指示灯通孔设置在所述连接器的两侧，两个所述天线通孔设置在所述连接器的两侧；所述指示灯通孔、所述天线通孔和所述连接器设置在所述盒盖的同一个面上。

2.如权利要求1所述的一种车联网终端的盒盖，其特征在于，所述连接器设置在所述盒盖的中间位置；两个所述指示灯通孔关于所述连接器对称设置；两个所述天线通孔关于所述连接器对称设置；所述指示灯通孔设置在所述连接器和所述天线通孔之间。

3.如权利要求2所述的一种车联网终端的盒盖，其特征在于，所述盒盖上一体成型有两个用于固定电路板的支架，两个所述支架设置在所述连接器的两侧；所述支架位于所述连接器和所述指示灯通孔之间；所述支架上设置有固定孔，所述电路板上设置有与所述固定孔相配合的通孔。

4.如权利要求3所述的一种车联网终端的盒盖，其特征在于，所述天线通孔为阶梯孔，所述阶梯孔包括相互连通的第一孔和第二孔，所述第一孔靠近所述盒盖的外侧面，所述第二孔靠近所述盒盖的内侧面；所述第一孔的横截面积大于所述第二孔的横截面积；所述第一孔用于容纳天线接头的一端，所述第二孔用于容纳和固定所述天线接头的另一端。

5.如权利要求4所述的一种车联网终端的盒盖，其特征在于，所述盒盖的内侧面上沿平行于所述第二孔的延伸方向设置有用于防止所述天线接头晃动的支撑，所述支撑的形状与所述天线接头被支撑的位置的形状相匹配，所述天线接头的另一端位于所述支撑和所述电路板之间。

6.如权利要求1所述的一种车联网终端的盒盖，其特征在于，所述指示灯通孔的四周设置有用于安装贴膜的凹槽。

7.如权利要求1所述的一种车联网终端的盒盖，其特征在于，所述盒盖包括所述连接器，所述连接器包括护套和导电部件，所述护套、所述导电部件和所述盒盖一体成型，所述护套设置在所述盒盖的外侧面上并且凸出所述盒盖的外侧面；所述导电部件沿所述盒盖的厚度方向贯穿所述盒盖，所述导电部件的一端伸出所述盒盖的内侧面，所述导电部件的另一端伸出所述盒盖的外侧面并且位于所述护套围合的区间内。

8.如权利要求7所述的一种车联网终端的盒盖，其特征在于，所述导电部件包括多个pin针，所述pin针的一端的形状为折线形。

9.一种车联网终端，其特征在于，包括盒本体和权利要求1-8任一项所述的一种车联网终端的盒盖，所述盒盖安装在所述盒本体上。

10.一种工程机械，其特征在于，包括权利要求9所述的一种车联网终端。

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