CN218335609U - 一种飞轮联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及联轴器技术领域，具体涉及一种飞轮联轴器。该飞轮联轴器至少包括飞轮、第一半联轴节和第二半联轴节，所述第一半联轴节和第二半联轴节的一端均为法兰盘结构，所述第一半联轴节与第二半联轴节通过法兰盘一端安装在一起，所述飞轮穿过第一半联轴节远离法兰盘的一端与第一半联轴节的法兰盘止口间隙配合装配在一起；所述飞轮联轴器的两个自由端分别用于与电动机输出轴、活塞式压缩机的输入轴连接。本实用新型所提供的飞轮联轴器，通过将飞轮直接设置在联轴器上，不需要对曲轴进行任何改动；飞轮进一步通过止口间隙配合的方式与联轴器装配在一起，可方便的实现精准定位和快速拆卸。

Description

一种飞轮联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，具体涉及一种飞轮联轴器。

背景技术

在往复式压缩机的应用中，与电动机之间的连接常常采用联轴器直连传递扭矩。然而，压缩机在运行过程中，活塞在气缸内做功，气体容积与压力随时间发生变化，这些变化势必引起曲轴负荷的波动，产生周期性的速度波动，导致存在交变载荷，时间一长将会影响机器的正常运行。

现有技术中可采用安装飞轮的方式来消除曲轴的速度波动，降低压缩机往复运动时的交变载荷，平衡输入扭矩的波动，从而解决驱动力矩和工作力矩不均衡的问题。但是其一般是将飞轮安装在曲轴上，一方面安装不方便，另一方面需要对曲轴进行改动，安装拆卸等均很不方便。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种飞轮联轴器，该联轴器直接带有飞轮，且飞轮是通过止口间隙配合与联轴器安装在一起，能够实现精准定位和快速拆装。

本实用新型通过以下技术方案来解决上述技术目的：

本实用新型提供一种飞轮联轴器，至少包括飞轮、第一半联轴节和第二半联轴节，所述第一半联轴节和第二半联轴节的一端均为法兰盘结构，所述第一半联轴节与第二半联轴节通过法兰盘一端安装在一起，所述飞轮穿过第一半联轴节远离法兰盘的一端与第一半联轴节的法兰盘止口间隙配合装配在一起；所述飞轮联轴器的两个自由端分别用于与电动机输出轴、活塞式压缩机的输入轴连接。

作为一种优选的实施方式，所述第一半联轴节通过中间轴与第二半联轴节安装在一起。

作为一种优选的实施方式，所述中间轴为空心轴，且两端带法兰盘，所述法兰盘上至少设置有固定孔和导向孔，用于固定安装第一半联轴节和第二半联轴节。

作为一种优选的实施方式，所述第一半联轴节、第二半联轴节与中间轴之间至少装有叠片组件，所述叠片组件用于为飞轮联轴器传递扭矩时提供一定的轴向补偿和径向补偿。

作为一种优选的实施方式，所述叠片组件为金属弹性组件。

作为一种优选的实施方式，所述第一半联轴节、第二半联轴节与中间轴之间至少还设置有衬套、内环套、垫环，所述叠片组件、衬套、内环套、垫环通过法兰盘上的固定孔和导向孔装配。

作为一种优选的实施方式，所述飞轮中心设置有轴向内孔，所述轴向内孔一端加工有内止口，所述飞轮穿过第一半联轴节远离法兰盘的一端通过内止口与第一半联轴节的法兰盘外止口间隙配合安装。

作为一种优选的实施方式，所述第一半联轴节的法兰盘上至少设置有内安装孔和外安装孔，所述外安装孔用于将飞轮和第一半联轴节安装在一起，所述内安装孔用于将第一半联轴节与第二半联轴节安装在一起。

作为一种优选的实施方式，所述第一半联轴节和第二半联轴节的中心均开设有Y型轴孔，带平键单键槽。

作为一种优选的实施方式，所述飞轮径向方向上加工有吊装孔和盘车孔。

本实用新型提供一种飞轮联轴器，通过将飞轮直接设置在联轴器上，不需要对曲轴进行任何改动；飞轮进一步通过止口间隙配合的方式与联轴器装配在一起，可方便的实现精准定位和快速拆卸。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的飞轮联轴器的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的飞轮联轴器的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的飞轮联轴器飞轮的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的飞轮联轴器第一半联轴节的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的飞轮联轴器第二半联轴节的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的飞轮联轴器中间轴的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1飞轮、2第一半联轴节、3第二半联轴节、4中间轴、11内止口、12盘车孔、13吊装孔、21内安装孔、22外安装孔。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。

一种飞轮联轴器，如图1、2所示，至少包括飞轮1、第一半联轴节2和第二半联轴节3，第一半联轴节2和第二半联轴节3的一端均为法兰盘结构，第二半联轴节3与第一半联轴节2通过法兰盘一端安装在一起。飞轮1穿过第一半联轴节2远离法兰盘的一端与第一半联轴节2的法兰盘止口间隙配合装配在一起，飞轮联轴器的两个自由端分别用于与电动机输出轴、活塞式压缩机的输入轴连接。如第一半联轴节2远离法兰盘的一端与电动机输出轴连接，第二半联轴节3远离法兰盘的一端与活塞式压缩机的输入轴连接。

在电动机和活塞式压缩机的连接处设置飞轮，飞轮本身是一个具有转动惯量的轮盘，可储存和释放能量，可使压缩机转速均匀，消除曲轴的速度波动，有效降低压缩机往复运动时的交变载荷，平衡输入扭矩的波动，通过设置飞轮，在保证扭矩传递和位移补偿的前提下，解决了电动机驱动压缩机时驱动力矩和工作力矩不均衡问题，使压缩机转速均匀，保证了压缩机的工作质量。本实用新型进一步将飞轮通过止口间隙配合的方式与联轴器装配在一起，不需要对电机或者压缩机的曲轴做任何改动，且可实现精准定位和快速拆装。

可以理解的是，飞轮的重量通过计算波动所需的转动惯量来配重，飞轮联轴器装配好后需做平衡试验，确保平衡性能良好。

示例性的，第一半联轴节2通过中间轴4与第二半联轴节3安装在一起。如图6所示，中间轴4为空心轴，且两端带法兰盘，法兰盘上至少设置有固定孔和导向孔，用于固定安装第一半联轴节2和第二半联轴节3。

示例性的，第一半联轴节2、第二半联轴节3与中间轴4之间至少装有叠片组件，叠片组件用于为飞轮联轴器传递扭矩时提供一定的轴向补偿和径向补偿；叠片组件可为金属弹性组件，其上可开设通孔，第一半联轴节2、第二半联轴节3与中间轴4之间至少还设置有衬套、内环套、垫环，并且其与叠片组件均通过法兰盘上的固定孔和导向孔，采用高强度螺栓、自锁螺母装配在一起，实现传递扭矩和位移补偿。

示例性的，如图3所示，飞轮1中心设置有轴向内孔，轴向内孔一端加工有内止口11，飞轮1穿过第一半联轴节2远离法兰盘的一端通过内止口11与第一半联轴节2的法兰盘外止口间隙配合安装。

如图4所示，第一半联轴节2的法兰盘上至少设置有内安装孔21和外安装孔22，可以理解的是，这里的内外是为了区分不同安装孔，且两者均沿圆周均向布置，外安装孔22用于将飞轮1和第一半联轴节2安装在一起，内安装孔21用于将第一半联轴节2和第二半联轴节安装在一起。

示例性的，第一半联轴节2和第二半联轴节3的中心均开设有Y型轴孔，带平键单键槽，具体可参见图4、5。飞轮1径向方向上加工有吊装孔13和盘车孔12，吊装孔13和盘车孔12可沿圆周各均匀设置4各，间隔均布在飞轮1外圆上，确保飞轮自身的动平衡性能。吊装孔13用于飞轮拆装时的起吊，具体可通过安装螺纹连接的吊环实现，盘车孔12用于机器启机前的手动盘车，检查有无卡组现象。

可以理解的是，本实用新型所提供的飞轮联轴器为一整体性的机械结构，文中所指的安装均为固定安装，如采用螺栓等紧固件安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种飞轮联轴器，其特征在于，至少包括飞轮、第一半联轴节和第二半联轴节，所述第一半联轴节和第二半联轴节的一端均为法兰盘结构，所述第一半联轴节与第二半联轴节通过法兰盘一端安装在一起，所述飞轮穿过第一半联轴节远离法兰盘的一端与第一半联轴节的法兰盘止口间隙配合装配在一起；所述飞轮联轴器的两个自由端分别用于与电动机输出轴、活塞式压缩机的输入轴连接。

2.根据权利要求1所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述第一半联轴节通过中间轴与第二半联轴节安装在一起。

3.根据权利要求2所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述中间轴为空心轴，且两端带法兰盘，所述法兰盘上至少设置有固定孔和导向孔，用于固定安装第一半联轴节和第二半联轴节。

4.根据权利要求3所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述第一半联轴节、第二半联轴节与中间轴之间至少装有叠片组件，所述叠片组件用于为飞轮联轴器传递扭矩时提供一定的轴向补偿和径向补偿。

5.根据权利要求4所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述叠片组件为金属弹性组件。

6.根据权利要求4或5所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述第一半联轴节、第二半联轴节与中间轴之间至少还设置有衬套、内环套、垫环，所述叠片组件、衬套、内环套、垫环通过法兰盘上的固定孔和导向孔装配。

7.根据权利要求1所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述飞轮中心设置有轴向内孔，所述轴向内孔一端加工有内止口，所述飞轮穿过第一半联轴节远离法兰盘的一端通过内止口与第一半联轴节的法兰盘外止口间隙配合安装。

8.根据权利要求7所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述第一半联轴节的法兰盘上至少设置有内安装孔和外安装孔，所述外安装孔用于将飞轮和第一半联轴节安装在一起，所述内安装孔用于将第一半联轴节与第二半联轴节安装在一起。

9.根据权利要求1所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述第一半联轴节和第二半联轴节的中心均开设有Y型轴孔，带平键单键槽。

10.根据权利要求1所述的飞轮联轴器，其特征在于，所述飞轮径向方向上加工有吊装孔和盘车孔。

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