CN218334117U - 电池包热失控防护结构、电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池包热失控防护结构、电池包及车辆，电池包热失控防护结构包括设于电池包内的结构本体，在结构本体上设有连接部和防火部，连接部用于结构本体与电池包内的模组端板的连接，防火部包括设置在结构本体上的两个防火板，两个防火板分别向结构本体的两相对侧延伸，各防火板均设有阻挡面，且该阻挡面朝向电池包内的电池模组的排气孔设置。本实用新型的电池包热失控防护结构，可使防火部阻挡由排气孔喷出的高温火焰和气体喷向相邻的电池模组，能够有效防止引发相邻的电池模组发生热失控；通过连接部将结构本体与模组端板相连，可借助模组端板的结构强度，提高结构本体的设置稳定性，可进一步避免引发相邻的电池模组发生热失控。

Description

电池包热失控防护结构、电池包及车辆

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，特别涉及一种电池包热失控防护结构，同时，本实用新型还涉及一种具有该电池包热失控防护结构的电池包，以及具有该电池包的车辆。

背景技术

随着新能源汽车的保有量日益增加，电池包的使用量越来越大，热失控是电池包中存在的一个重大安全风险。电池包中通常设有多个电池模组，而各电池模组中一般包括多个单体电芯，在各单体电芯上设有防爆阀。当其中一个单体电芯发生热失控，通过电池模组的排气孔喷出高温气体和火焰时，极易引发相邻的电池模组发生热失控，而使整个电池包发生较大的安全事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包热失控防护结构，以降低热失控的电池模组引发相邻的电池模组发生热失控的风险。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包热失控防护结构，包括设于电池包内的结构本体，所述结构本体上设有连接部和防火部；

所述连接部用于将所述结构本体与所述电池包内的模组端板连接，所述防火部包括设置在所述结构本体上的两个防火板，两个所述防火板分别向所述结构本体的两相对侧延伸，各所述防火板上均设有所述阻挡面，所述阻挡面朝向电池模组的排气孔设置。

进一步的，各所述防火板的至少一端设有向所述排气孔一侧翻折的翻边。

进一步的，所述防火板具有向远离所述排气孔一侧翻折的连接部分，所述防火板通过所述连接部分与所述结构本体相连。

进一步的，所述连接部分与所述结构本体焊接相连。

进一步的，所述连接部分上设有第一对正孔，所述结构本体上设有第二对正孔，所述连接部分连接在所述结构本体时，所述第一对正孔与所述第二对正孔对正。

进一步的，两个所述防火板的连接部分相互抵接，并围构形成有避让孔。

进一步的，所述结构本体上设有用于固定线束的固定部。

进一步的，所述连接部包括间隔设置的多个连接孔，多个所述连接孔与相邻布置的多个模组端板一一对应设置，所述结构本体通过多个所述连接孔与多个所述模组端板同时连接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的电池包热失控防护结构，通过在结构本体上设置连接部和防火部，可使防火部阻挡由排气孔喷出的高温火焰和气体喷向相邻的电池模组，能够有效防止引发相邻的电池模组发生热失控。另外，通过连接部将结构本体与模组端板相连，可借助模组端板的结构强度，提高结构本体的设置稳定性，能够有效防止防火部被高温火焰和气体吹倒，可进一步防止引发相邻的电池模组发生热失控。

另外，在防火板上设置向排气孔一侧翻折的翻边，不仅能够进一步阻挡由高温气体和火焰喷向相邻的电池模组，同时也可提高防火板的结构强度。通过在防火板上设置向一侧翻折的连接部分，不仅可便于防火板与结构本体相连，同时也能够提高防火板的结构强度。将连接部分与结构本体焊接相连，便于加工制造。

此外，通过在连接部分上设置第一对正孔，在结构本体上设置第二对正孔，便于将防火板定位到安装位置。在结构本体上设置用于固定线束的固定部，可提高本电池包热失控结构的使用性。连接部包括多个连接孔，并使结构本体通过多个连接孔与多个模组端板同时连接，能够通过结构本体将多个电池模组连接在一起，从而可提高电池包的刚度，同时也可提高结构本体的设置稳定性。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包，所述电池包内设有如上所述的电池包热失控防护结构。

本实用新型所述的电池包与上述电池包热失控防护结构，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

此外，本实用新型还提出一种车辆，所述车辆中设有如上所述的电池包。

本实用新型的车辆，通过设置如上所述的电池包，能够提高安全性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电池包热失控防护结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的电池包热失控防护结构在另一视角下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的电池包热失控防护结构的应用状态图；

图4为图3中A部分的放大图；

图5为本实用新型实施例所述的电池包热失控防护结构在另一视角下的应用状态图；

图6为图5中B部分的放大图；

图7为本实用新型实施例所述的防火板的结构示意图。

附图标记说明：

1、结构本体；2、防火板；3、电池模组；

101、连接孔；102、固定孔；

201、阻挡面；202、连接部分；2021、第一对正孔；2022、凹槽；203、翻边；

301、排气孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种电池包热失控防护结构，其包括设于电池包内的结构本体1，在该结构本体1上设有连接部和防火部。其中，连接部用于将结构本体1与电池包内的模组端板连接，防火部包括设置在结构本体1上的两个防火板2，各防火板2上均具有阻挡面201，且该阻挡面201朝向电池模组3的排气孔301设置。

本实施例的电池包热失控防护结构，通过在结构本体1上设置连接部和防火部，可使防火部阻挡由排气孔301喷出的高温火焰和气体喷向相邻的电池模组3，能够有效防止引发相邻的电池模组3发生热失控。另外，通过连接部将结构本体1与模组端板相连，可借助模组端板的结构强度，提高结构本体1的设置稳定性，能够有效防止防火部被高温火焰和气体吹倒，可进一步避免引发相邻的电池模组3发生热失控。

基于如上整体介绍，本实施例的电池包热失控防护结构的一种示例性结构如图1和图2中所示，并且为便于理解，以下也结合图3至图6中所示的电池包防护失控结构的应用状态图进行说明。在此，先对电池包的结构进行简单介绍，其包括电池包壳体，在电池包壳体内一般设有多行并排布置的电池模组3，并且各行电池模组3又包括依次布置的多个电池模组3，而在图3和图5中仅示出了四个电池模组3，当然具体实施时其数量可灵活调整。

其中，各电池模组3中设有若干单体电池，在单体电池上设有防爆阀，而在电池模组3设有模组端板的一端设有若干排气孔301，以使由防爆阀喷出的高温火焰和气体通过排气孔301喷出。而为了防止由排气孔301喷出的高温火焰和气体喷向相邻或相对的电池模组3，因此如图3和图5中所示，本实施例的电池包热失控防护结构具体设置在相邻布置的两行电池模组3形成的空隙中。

并且，作为一种具体的实施方式，本实施例的电池模组3的排气孔301设置在正极端，且为间隔布置的两个。另外，在图5状态下所示，左侧下部的电池模组3的负极端靠近电池包热失控防护结构，而左侧上部的电池模组3的正极端靠近电池包热失控防护结构，同时，左侧下部的电池模组3的负极端与右侧下部的电池模组3的正极端相对布置。

在此，需要说明的是，电池模组3的布置方式，以及各电池模组3的排气孔301的数量和位置可进行调整，此时相应调整本电池热失控防护结构的设置位置即可。

作为一种具体的实施方式，结合图1和图2中所示，本实施例的防火部包括设置在结构本体1上的两个防火板2。并且，该两个防火板2分别向结构本体1的两相对侧延伸，各防火板2上均设有阻挡面201。另外，基于如上描述的电池模组3的排列方式，两个防火板2分别设置在结构本体1的两相对端，以减小与排气孔301之间的距离。可以理解的是，当各电池模组3的布置方式变化时，可以相应的调整防火板2在结构本体1上的设置位置。另外，除了设置两个防火板2，还可进一步设置更多个防火板2。

具体来讲，仍参照图1和图2中所示，本实施例的结构本体1整体呈矩形，其上除了设有上述的连接部，还进一步设有用于固定线束的固定部。其中，为具有更好的使用效果，连接部包括间隔设置的多个连接孔101，多个连接孔101与相邻布置的多个模组端板一一对应设置。结构本体1通过多个连接孔101与多个模组端板同时连接，这样设计，可通过结构本体1将多个电池模组3连接在一起，从而可提高电池包的刚度，同时也可提高结构本体1的设置稳定性。

具体实施时，可如图2中所示，将连接孔101设为四个，并分别设置在结构本体1的尖角处。当然，结构本体1的形状和连接孔101的数量不限于图2中所示的结构。出于对线束一般采用线束卡扣固定的考虑，作为一种具体的实施方式，本实施例的固定部具体为设在结构本体1中部的固定孔102。需要说明的是，固定部除了为设在结构本体1上的固定孔102，也可以是设在结构本体1上的卡扣。

本实施例的防火板2优选采用云母板等现有的阻燃材料制成，其结构由图7结合图1中所示，为提高阻挡效果，在防火板2的两端均设有向排气孔301一侧翻折的翻边203，阻挡面201即形成在两个翻边203之间。如此设置，不仅能够进一步阻挡高温气体和火焰喷向相邻的电池模组3，同时也可提高防火板2的结构强度。当然，除了在防火板2的两端均设置翻边203，也可仅在防火板2的其中一端设置翻边203。

为便于防火板2在结构本体1上的设置，仍参照图1和图7中所示，防火板2具有向远离排气孔301一侧翻折的连接部分202，防火板2即通过该连接部分202与结构本体1相连。其中，作为一种具体的实施方式，本实施例的连接部分202与结构本体1焊接相连，当然，两者也可通过铆接、螺接相连。

另外，为进一步提高使用效果，本实施例的连接部分202整体呈弧形，其中部形成有凹槽2022，并且两个防护板的连接部分202相互抵接，并使两个凹槽2022围构形成避让孔。该避让孔与上述固定孔102对应布置，以避让线束卡扣。此外，通过将两个连接部分202包围固定孔102，能够提高固定孔102处的结构强度，从而可提高线束的稳定性。

本实施例中，为提高加工效率，如图1和图7中所示，在连接部分202上设有第一对正孔2021，在结构本体1上设有第二对正孔，连接部分202连接在结构本体1时，第一对正孔2021与第二对正孔对正。通过设置第一对正孔2021和第二对正孔，可通过对正两个对正孔，而将防火板2快速定位到安装位置，能够提高安装效率。此结构，相较于现有的采用定位柱和定位孔定位的结构，便于加工制造，可节约加工成本。

本实施例的电池包热失控结构，通过采用以上结构，能够有效防止热失控的电池模组3引发相邻的电池模组3发生热失控，能够有效降低整个电池包的安全风险。

此外，本实施例还涉及一种电池包，该电池包内设有如上所述的电池包热失控防护结构。

本实施例的电池包通过采用如上所述的电池包热失控防护结构，能够提高安全性能。

另外，本实施例还涉及一种车辆，该车辆中设有如上所述的电池包。

本实施例的车辆，通过设置如上所述的电池包，能够提高安全性。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包热失控防护结构，其特征在于：

包括设于电池包内的结构本体(1)，所述结构本体(1)上设有连接部和防火部；

所述连接部用于将所述结构本体(1)与所述电池包内的模组端板连接，所述防火部包括设置在所述结构本体(1)上的两个防火板(2)，两个所述防火板(2)分别向所述结构本体(1)的两相对侧延伸，各所述防火板(2)均具有阻挡面(201)，所述阻挡面(201)朝向电池模组(3)的排气孔(301)设置。

2.根据权利要求1所述的电池包热失控防护结构，其特征在于：

各所述防火板(2)的至少一端设有向所述排气孔(301)一侧翻折的翻边(203)。

3.根据权利要求1所述的电池包热失控防护结构，其特征在于：

所述防火板(2)具有向远离所述排气孔(301)一侧翻折的连接部分(202)，所述防火板(2)通过所述连接部分(202)与所述结构本体(1)相连。

4.根据权利要求3所述的电池包热失控防护结构，其特征在于：

所述连接部分(202)与所述结构本体(1)焊接相连。

5.根据权利要求3所述的电池包热失控防护结构，其特征在于：

所述连接部分(202)上设有第一对正孔(2021)，所述结构本体(1)上设有第二对正孔，所述连接部分(202)连接在所述结构本体(1)时，所述第一对正孔(2021)与所述第二对正孔对正。

6.根据权利要求3所述的电池包热失控防护结构，其特征在于：

两个所述防火板(2)的连接部分(202)相互抵接，并围构形成有避让孔。

7.根据权利要求1所述的电池包热失控防护结构，其特征在于：

所述结构本体(1)上设有用于固定线束的固定部。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电池包热失控防护结构，其特征在于：

所述连接部包括间隔设置的多个连接孔(101)，多个所述连接孔(101)与相邻布置的多个所述模组端板一一对应设置，所述结构本体(1)通过多个所述连接孔(101)与多个所述模组端板同时连接。

9.一种电池包，其特征在于：所述电池包内设有如权利要求1至8中任一项所述的电池包热失控防护结构。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆中设有如权利要求9所述的电池包。

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