CN218333196U - 具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，包括铠装层，铠装层的内表面固定设有耐腐蚀颗粒填充层，铠装层靠近耐腐蚀颗粒填充层一侧固定设有多个第一凸起，多个第一凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层内，耐腐蚀颗粒填充层的内表面固定设有防火层，防火层靠近耐腐蚀颗粒填充层一侧固定设有多个第二凸起，多个第二凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层内，防火层的内表面固定设有防水层，防水层内腔的中部设有导线本体，导线本体的外表面设有多个支撑筋，支撑筋一端与导线本体固定连接，支撑筋另一端与防水层固定连接，相邻的两个支撑筋之间设有弹性颗粒填充层。本实用新型提供了一种具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，耐腐蚀性能好，使用寿命长。

Description

具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线

技术领域

本实用新型涉及线材技术领域，尤其涉及一种具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车连接线作为电动车能够正常行驶的主要部件之一，现有的电动车连接线通常是在线芯本体的外表面包裹绝缘层和耐磨层，耐腐蚀性能比较差。由于电动车连接线中的部分连接线经常会暴露在空气中，经风受雨，长此以往，电动车连接线往往容易被空气或雨水中的酸性物质腐蚀，从而破坏连接线，影响电动车的正常使用，甚至会造成危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，耐腐蚀性能好，使用寿命长。

本实用新型公开的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线所采用的技术方案是:

一种具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，包括铠装层，所述铠装层的内表面固定设有耐腐蚀颗粒填充层，所述铠装层靠近耐腐蚀颗粒填充层一侧固定设有多个第一凸起，多个所述第一凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层内，所述耐腐蚀颗粒填充层的内表面固定设有防火层，所述防火层靠近耐腐蚀颗粒填充层一侧固定设有多个第二凸起，多个所述第二凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层内，所述防火层的内表面固定设有防水层，所述防水层内腔的中部设有导线本体，所述导线本体的外表面设有多个支撑筋，所述支撑筋一端与导线本体固定连接，所述支撑筋另一端与防水层固定连接，相邻的两个支撑筋之间设有弹性颗粒填充层。

作为优选方案，多个所述第一凸起绕铠装层的轴向中心线均匀分布。

作为优选方案，多个所述第二凸起绕防火层的轴向中心线均匀分布。

作为优选方案，所述导线本体包括线芯本体，所述线芯本体的外表面固定设有绝缘层，所述支撑筋与绝缘层固定连接。

作为优选方案，多个所述支撑筋绕绝缘层的轴向中心线均匀分布。

作为优选方案，所述弹性颗粒填充层内固定设有尼龙抗拉线。

作为优选方案，所述铠装层为碳纤维材质。

作为优选方案，所述耐腐蚀颗粒为聚四氟乙烯材质。

本实用新型公开的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线的有益效果是：铠装层能够起到耐磨和耐腐蚀的作用，耐腐蚀颗粒填充层同时也保护内部的导线本体，防止内部的导线本体被腐蚀，多个第一凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层，能够使铠装层与耐腐蚀颗粒填充层之间的连接更加稳定，相互吸附地更加紧密，多个第二凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层，能够使防火层与耐腐蚀颗粒填充层之间的连接更加稳定，相互吸附地更加紧密，防火层和防水层能够起到防火和防水的作用，此外，连接线受到挤压时，弹性颗粒填充层能够起到缓冲的作用，减小导线本体受到的压力，同时多个支撑筋对导线本体进行限位，减少导线本体的移动，从而减少摩擦，也能够提高连接结构稳定性。

附图说明

图1是本实用新型具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线的截面结构示意图。

10、铠装层；11、第一凸起；20、耐腐蚀颗粒填充层；30、防火层；31、第二凸起；40、防水层；50、导线本体；51、线芯本体；52、绝缘层；60、支撑筋；70、弹性颗粒填充层；80、尼龙抗拉线。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参考图1，一种具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，包括铠装层10，铠装层10的内表面固定设有耐腐蚀颗粒填充层20，铠装层10靠近耐腐蚀颗粒填充层20一侧固定设有多个第一凸起11，多个第一凸起11嵌入耐腐蚀颗粒填充层20内，耐腐蚀颗粒填充层20的内表面固定设有防火层30，防火层30靠近耐腐蚀颗粒填充层20一侧固定设有多个第二凸起31，多个第二凸起31嵌入耐腐蚀颗粒填充层20内，防火层30的内表面固定设有防水层40，防水层40内腔的中部设有导线本体50，导线本体50的外表面设有多个支撑筋60，支撑筋60一端与导线本体50固定连接，支撑筋60另一端与防水层40固定连接，相邻的两个支撑筋60之间设有弹性颗粒填充层70。

铠装层10能够起到耐磨和耐腐蚀的作用，耐腐蚀颗粒填充层20同时也保护内部的导线本体50，防止内部的导线本体50被腐蚀，多个第一凸起11嵌入耐腐蚀颗粒填充层20，能够使铠装层10与耐腐蚀颗粒填充层20之间的连接更加稳定，相互吸附地更加紧密，多个第二凸起31嵌入耐腐蚀颗粒填充层20，能够使防火层30与耐腐蚀颗粒填充层20之间的连接更加稳定，相互吸附地更加紧密，防火层30和防水层40能够起到防火和防水的作用，此外，连接线受到挤压时，弹性颗粒填充层70能够起到缓冲的作用，减小导线本体50受到的压力，同时多个支撑筋60对导线本体50进行限位，减少导线本体50的移动，从而减少摩擦，也能够提高连接结构稳定性。

具体的，多个第一凸起11绕铠装层10的轴向中心线均匀分布。多个第二凸起31绕防火层30的轴向中心线均匀分布。第一凸起11和第二凸起31分布均匀，使耐腐蚀颗粒填充层20受力均匀，提高耐腐蚀颗粒填充层20的稳定性。

具体的，导线本体50包括线芯本体51，线芯本体51的外表面固定设有绝缘层52，支撑筋60与绝缘层52固定连接。绝缘层52能够隔绝电流及减小外界对线芯本体51的影响，降低危险性。在本实施例中，绝缘层52为聚乙烯材质，聚乙烯化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀，电绝缘性优良。

具体的，多个支撑筋60绕绝缘层52的轴向中心线均匀分布。支撑筋60均匀分布，使绝缘层52的受力均匀，提高导线本体50的稳定性。

具体的，弹性颗粒填充层70内固定设有尼龙抗拉线80。尼龙抗拉线80能够提高连接线的抗拉性能。

具体的，铠装层10为碳纤维材质。碳纤维主要由碳元素组成，具有耐摩擦和耐腐蚀的特性。

具体的，耐腐蚀颗粒为聚四氟乙烯材质。聚四氟乙烯耐腐蚀，对大多数化学药品和溶剂表现出惰性，能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂，能够防止空气或者雨水中的酸碱物质腐蚀连接线。

本实用新型提供一种具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，铠装层能够起到耐磨和耐腐蚀的作用，耐腐蚀颗粒填充层同时也保护内部的导线本体，防止内部的导线本体被腐蚀，多个第一凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层，能够使铠装层与耐腐蚀颗粒填充层之间的连接更加稳定，相互吸附地更加紧密，多个第二凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层，能够使防火层与耐腐蚀颗粒填充层之间的连接更加稳定，相互吸附地更加紧密，防火层和防水层能够起到防火和防水的作用，此外，连接线受到挤压时，弹性颗粒填充层能够起到缓冲的作用，减小导线本体受到的压力，同时多个支撑筋对导线本体进行限位，减少导线本体的移动，从而减少摩擦，也能够提高连接结构稳定性。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，其特征在于，包括铠装层，所述铠装层的内表面固定设有耐腐蚀颗粒填充层，所述铠装层靠近耐腐蚀颗粒填充层一侧固定设有多个第一凸起，多个所述第一凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层内，所述耐腐蚀颗粒填充层的内表面固定设有防火层，所述防火层靠近耐腐蚀颗粒填充层一侧固定设有多个第二凸起，多个所述第二凸起嵌入耐腐蚀颗粒填充层内，所述防火层的内表面固定设有防水层，所述防水层内腔的中部设有导线本体，所述导线本体的外表面设有多个支撑筋，所述支撑筋一端与导线本体固定连接，所述支撑筋另一端与防水层固定连接，相邻的两个支撑筋之间设有弹性颗粒填充层。

2.如权利要求1所述的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，其特征在于，多个所述第一凸起绕铠装层的轴向中心线均匀分布。

3.如权利要求1所述的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，其特征在于，多个所述第二凸起绕防火层的轴向中心线均匀分布。

4.如权利要求1所述的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，其特征在于，所述导线本体包括线芯本体，所述线芯本体的外表面固定设有绝缘层，所述支撑筋与绝缘层固定连接。

5.如权利要求4所述的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，其特征在于，多个所述支撑筋绕绝缘层的轴向中心线均匀分布。

6.如权利要求1所述的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，其特征在于，所述弹性颗粒填充层内固定设有尼龙抗拉线。

7.如权利要求1所述的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，其特征在于，所述铠装层为碳纤维材质。

8.如权利要求1所述的具有良好耐腐蚀作用的电动车连接线，其特征在于，所述耐腐蚀颗粒为聚四氟乙烯材质。

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