CN218330500U - 一种自行车车架冲击试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车架冲击试验机，包括固定底座，所述固定底座上设置有减震结构，所述减震结构上固定设置有夹持机构，所述固定底座的侧面固定设置有横板，所述横板上固定设置有滑轨，所述滑轨与所述固定底座之间相互垂直，所述滑轨上设置有与其滑动连接的滑杆，所述滑杆上设置有与其固定连接的横杆，所述横杆上可拆卸式连接有摆动电机，所述摆动电机上设置有与其转动连接的撞击锤；本实用新型一种自行车车架冲击试验机，通用性强，操作方便，试验可靠，通过夹持机构能固定自行车车架，通过减震结构能够吸收检测中车架和夹持机构受到的巨大冲击力，避免夹持机构夹持不稳定，导致车架发生松动，抗震性强，能够吸收撞击后产生的余震。

Description

一种自行车车架冲击试验机

技术领域

本实用新型涉及自行车测试领域，具体的是一种自行车车架冲击试验机。

背景技术

自行车因其环保、方便快捷、价格低廉等特点，深受人们的喜爱。尤其是在人口众多的中国，自行车非常的普及，自行车是通过曲柄组合件将人的脚踏力变成车轮的转动力，来达到使自行车前进的目的，而车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，在车架的生产阶段需要进行摔落冲击试验。为此，需要使用冲击试验机进行冲压检测，而目前的车架冲击试验机在实际运用中，还存在以下问题：1.需要夹持固定车架才能进行检测，但是检测过程中由于车架受到巨大的冲击力很容易导致夹持机构固定车架不稳定，导致车架发生松动，抗震性能差，当车架松动后又要重新固定，检测不方便；2.不方便对撞击锤的高度进行调整，无法根据自行车车架的大小调整撞击锤的高度。

实用新型内容

针对上述技术中的存在的不足之处，本实用新型提供了一种自行车车架冲击试验机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自行车车架冲击试验机，包括固定底座，所述固定底座上设置有减震结构，所述减震结构上固定设置有夹持机构，所述固定底座的侧面固定设置有横板，所述横板上固定设置有滑轨，所述滑轨与所述固定底座之间相互垂直，所述滑轨上设置有与其滑动连接的滑杆，所述滑杆上设置有与其固定连接的横杆，所述横杆上可拆卸式连接有摆动电机，所述摆动电机上设置有与其转动连接的撞击锤。

作为进一步阐述，所述固定底座上还设置有第一电动缸，所述第一电动缸上设置有与其相连接的第一拉伸杆，所述第一拉伸杆的末端与所述横杆相连接。

作为进一步阐述，所述减震结构包括限位板和阻尼器，所述阻尼器设置于所述限位板上并与其构成活动结构。

作为进一步阐述，所述夹持机构包括夹持固定板、第二电动缸、第二拉伸杆、限位槽、左夹持板以及右夹持板，所述右夹持板固定设置于所述夹持固定板上，所述第二电动缸固定设置于所述夹持固定板上，所述第二拉伸杆与所述第二电动缸相连接，所述限位槽开设在所述夹持固定板左侧，所述左夹持板固定设置于所述第二拉伸杆上，所述左夹持板还与所述限位槽之间具有间隙。

作为进一步阐述，所述固定底座的前面另外还固定设置有控制面板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型一种自行车车架冲击试验机，根据自行车车架的大小调整夹持机构，使夹持机构将自行车车架固定，同时通过第一电动缸驱动第一拉伸杆可以调整撞击锤的高度，能方便对撞击锤的高度进行调整，在控制面板上设定好试验要求的试验力值、次数，调整好允许车架的最大变形量，超过此变形量后撞击锤会自动停止测试，启动摆动电机后，摆动电机驱动撞击锤开始对自行车车架施加压力，试验达到设定次数或试件损坏，控制面板自动停止摆动电机，从而停止试验，测试并保留试验结果，通用性强，操作方便，试验可靠，而且通过夹持机构能固定自行车车架，通过减震结构能够吸收检测过程中车架受到的巨大冲击力，避免夹持机构夹持不稳定，导致车架发生松动，抗震性强，能够吸收撞击后产生的余震。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车车架冲击试验机的整体结构示意图；

图2为本实用新型减震结构的结构示意图；

图3为本实用新型夹持机构的结构示意图。

图中标号：

图中1-固定底座；2-控制面板；3-横板；4-滑轨；5-滑杆；6-横杆；7-摆动电机；8-撞击锤；9-夹持机构；10-减震结构；11-第一电动缸；12-第一拉伸杆；13-限位板；14-阻尼器；15-夹持固定板；16-限位槽；17-第二电动缸；18-第二拉伸杆；19-左夹持板；20-右夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，一种自行车车架冲击试验机，包括固定底座1，所述固定底座1上设置有减震结构10，所述减震结构10上固定设置有夹持机构9，所述固定底座1的侧面固定设置有横板3，所述横板3上固定设置有滑轨4，所述滑轨4与所述固定底座1之间相互垂直，所述滑轨4上设置有与其滑动连接的滑杆5，所述滑杆5上设置有与其固定连接的横杆6，所述横杆6上可拆卸式连接有摆动电机7，所述摆动电机7上设置有与其转动连接的撞击锤8。

在本实施例中，所述固定底座1上还设置有第一电动缸11，所述第一电动缸11上设置有与其相连接的第一拉伸杆12，所述第一拉伸杆11的末端与所述横杆6相连接，使用时，通过控制面板2启动第一电动缸11，第一电动缸11驱动第一拉伸杆12、横杆6及滑杆5沿滑轨4上下移动，实现对撞击锤8高度的调整。

在本实施例中，所述减震结构10包括限位板13和阻尼器14，所述阻尼器14设置于所述限位板13上并与其构成活动结构，通过设置阻尼器14可以对夹持机构9受到的冲击力进行吸收，当阻尼器14吸收压力后，阻尼器14沿限位板13向下压，从而吸收压力后恢复原状，能够起到缓冲和减震作用，避免车架和夹持机构9受到巨大的冲击力导致夹持机构9夹持不稳定，导致车架发生松动，抗震性强，能够吸收撞击后产生的余震。

在本实施例中，所述夹持机构9包括夹持固定板15、第二电动缸17、第二拉伸杆18、限位槽16、左夹持板19以及右夹持板20，所述右夹持板20固定设置于所述夹持固定板15上，所述第二电动缸17固定设置于所述夹持固定板15上，所述第二拉伸杆18与所述第二电动缸17相连接，所述限位槽16开设在所述夹持固定板15左侧，所述左夹持板19固定设置于所述第二拉伸杆18上，所述左夹持板19还与所述限位槽16之间具有间隙，通过第二电动缸17驱动第二拉伸杆18和左夹持板19运动，使左夹持板19往中间靠拢，直到将自行车车架夹持固定。

在本实施例中，所述固定底座1的前面另外还固定设置有控制面板2，控制面板2通过导线分别与所述第一电动缸11、第二电动缸17及摆动电机7相连接，通过设置控制面板2可以实现精准控制，另外，冲击试验机还与外部的计算机相连接，测试后的试验数据保存在计算机中。

工作原理：给冲击试验机通电后，将需要测试的自行车车架放置于左夹持板19与右夹持板20之间，通过控制面板2启动第二电动缸17，第二电动缸17驱动第二拉伸杆18和左夹持板19运动，使左夹持板19往中间靠拢，直到将自行车车架夹持固定，固定以后，通过控制面板2启动第一电动缸11，第一电动缸11驱动第一拉伸杆12、横杆6及滑杆5沿滑轨4上下移动，从而实现对撞击锤的高度调整，当撞击锤调整以后，通过控制面板2启动摆动电机7，使摆动电机7驱动撞击锤8开始对自行车车架施加压力，试验达到设定次数或试件损坏，控制面板2自动停止摆动电机7，从而停止试验。

综上所述，本实用新型一种自行车车架冲击试验机，根据自行车车架的大小调整夹持机构9，使夹持机构9将自行车车架固定，同时通过第一电动缸11驱动第一拉伸杆12可以调整撞击锤8的高度，能方便对撞击锤8的高度进行调整，在控制面板2上设定好试验要求的试验力值、次数，调整好允许车架的最大变形量，超过此变形量后撞击锤8会自动停止测试，启动摆动电机7后，摆动电机7驱动撞击锤8开始对自行车车架施加压力，试验达到设定次数或试件损坏，控制面板2自动停止摆动电机7，从而停止试验，测试并保留试验结果，通用性强，操作方便，试验可靠，而且通过夹持机构9能固定自行车车架，通过减震结构10能够吸收检测过程中车架受到的巨大冲击力，避免夹持机构9夹持不稳定，导致车架发生松动，抗震性强，能够吸收撞击后产生的余震。

于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种自行车车架冲击试验机，其特征在于：包括固定底座，所述固定底座上设置有减震结构，所述减震结构上固定设置有夹持机构，所述固定底座的侧面固定设置有横板，所述横板上固定设置有滑轨，所述滑轨与所述固定底座之间相互垂直，所述滑轨上设置有与其滑动连接的滑杆，所述滑杆上设置有与其固定连接的横杆，所述横杆上可拆卸式连接有摆动电机，所述摆动电机上设置有与其转动连接的撞击锤。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架冲击试验机，其特征在于：所述固定底座上还设置有第一电动缸，所述第一电动缸上设置有与其相连接的第一拉伸杆，所述第一拉伸杆的末端与所述横杆相连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架冲击试验机，其特征在于：所述减震结构包括限位板和阻尼器，所述阻尼器设置于所述限位板上并与其构成活动结构。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车架冲击试验机，其特征在于：所述夹持机构包括夹持固定板、第二电动缸、第二拉伸杆、限位槽、左夹持板以及右夹持板，所述右夹持板固定设置于所述夹持固定板上，所述第二电动缸固定设置于所述夹持固定板上，所述第二拉伸杆与所述第二电动缸相连接，所述限位槽开设在所述夹持固定板左侧，所述左夹持板固定设置于所述第二拉伸杆上，所述左夹持板还与所述限位槽之间具有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车架冲击试验机，其特征在于：所述固定底座的前面另外还固定设置有控制面板。

Images