CN218326393U - 一种汽车电磁阀控制开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车电磁阀技术领域的一种汽车电磁阀控制开关，包括阀壳，阀壳内壁顶面固定连接有铁芯，阀壳内壁底面安装有线圈，铁芯位于线圈内，线圈上设有导线，阀壳底面固定连接有连接壳，连接壳内安装有两个支撑板，两个支撑板之间滑动连接有滑杆，其中一个支撑板底面安装有第一垫片，第一垫片上固定连接有第一弹簧，第一弹簧远离第一垫片一端安装第二垫片，第一垫片和第一弹簧套设在滑杆上，第二弹簧一端安装有密封垫，密封垫上固定连接有导管，导管上开设有透气孔，有效的提高设备的气密性，避免设备在使用时气体倒流，继而影响设备的使用。

Description

一种汽车电磁阀控制开关

技术领域

本实用新型属于汽车电磁阀技术领域，特别涉及一种汽车电磁阀控制开关。

背景技术

汽车电磁阀是用电磁力来控制汽车流体方向的自动化基础元件，属于电子控制系统的执行器，汽车电磁阀通常用于机械控制和工业阀门上面，对介质方向进行控制，从而达到对阀门开关的控制；一般由铁芯、线圈、阀门组成控制开关，按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀，按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。

但是现有的电磁阀在使用时存在着一些问题，现有的电磁阀在使用时，设备内并没有设有防倒流设备，从而可能会导致设备在长时间的使用下，设备内部零件松软继而导致设备在使用时气体倒流，继而影响了其他设备的使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车电磁阀控制开关，用于解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车电磁阀控制开关，包括阀壳，所述阀壳内壁顶面固定连接有铁芯，所述阀壳内壁底面安装有线圈，所述铁芯位于线圈内，所述线圈上设有导线，所述阀壳底面固定连接有连接壳，所述连接壳内安装有两个支撑板，两个所述支撑板之间滑动连接有滑杆，其中一个所述支撑板底面安装有第一垫片，所述第一垫片上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一垫片一端安装第二垫片，所述第一垫片和第一弹簧套设在滑杆上，所述第二垫片固定连接在滑杆上，所述连接壳底面固定连接有通气壳，所述通气壳内设有闭合座，所述滑杆一端活动连接在闭合座上，所述通气壳一侧安装有固定座，所述固定座内固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端安装有密封垫，所述密封垫上固定连接有导管，所述导管上开设有透气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆底面呈圆台形，所述滑杆底面设有橡胶软层；有利于增加滑杆和闭合座之间的密封性，防止设备在使用时发生漏气现象。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述闭合座一侧设有通孔，所述闭合座底面开设有圆台形凹槽，所述滑杆位于凹槽内；便于设备的密封。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封垫中间开设有另外一个透气孔，所述密封垫上的透气孔和导管上的透气孔相互贯通；便于气体的通过，避免气体回流。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导管一端呈圆台形，所述导管和固定座连接处设有密封橡胶软层；进一步增加设备的气密性。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、在本实用新型中，通过连接设备的导线，使设备通电，此时线圈带电，铁芯位于线圈内，当线圈带电时，铁芯产生磁性，当铁芯产生磁性时，铁芯吸附滑杆，使滑杆在支撑板内滑动，当滑杆滑动时，第一弹簧受到影响，第一弹簧的弹力变大，当设备断电时，第一弹簧的弹力将滑杆弹开，使滑杆位于闭合座内，使设备呈闭合状态，当设备呈闭合状态时，第二弹簧的弹力将密封垫弹开，使密封垫上固定连接的导管位于固定座内，此时设备成闭合状态，避免了设备在使用时气体倒流，继而影响设备的使用，当通气壳一端通入气体时，气体经过闭合座上的凹槽进入到闭合座内部，在由闭合座另一侧的通孔排出，此时设备内的压力推动导管移动，使导管推动第二弹簧收缩，当导管远离固定座时，气体进入到固定座内，在由透气孔排出，有效的提高设备的实用性，防止设备在使用时发生气体倒流，继而影响了其他设备的使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的结构示意图二；

图3是本实用新型的前视剖视结构示意图一；

图4是本实用新型的前视剖视结构示意图二。

图中：1、阀壳；2、铁芯；3、线圈；4、导线；5、连接壳；6、支撑板；7、滑杆；8、第一垫片；9、第一弹簧；10、第二垫片；11、通气壳；12、闭合座；13、固定座；14、第二弹簧；15、密封垫；16、导管；17、透气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，一种汽车电磁阀控制开关，包括阀壳1，阀壳1内壁顶面固定连接有铁芯2，阀壳1内壁底面安装有线圈3，铁芯2位于线圈3内，线圈3上设有导线4，阀壳1底面固定连接有连接壳5，连接壳5内安装有两个支撑板6，两个支撑板6之间滑动连接有滑杆7，其中一个支撑板6底面安装有第一垫片8，第一垫片8上固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9远离第一垫片8一端安装第二垫片10，第一垫片8和第一弹簧9套设在滑杆7上，第二垫片10固定连接在滑杆7上，连接壳5底面固定连接有通气壳11，通气壳11内设有闭合座12，滑杆7一端活动连接在闭合座12上，通气壳11一侧安装有固定座13，固定座13内固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14一端安装有密封垫15，密封垫15上固定连接有导管16，导管16上开设有透气孔17。

滑杆7底面呈圆台形，滑杆7底面设有橡胶软层；有利于增加滑杆7和闭合座12之间的密封性，防止设备在使用时发生漏气现象；闭合座12一侧设有通孔，闭合座12底面开设有圆台形凹槽，滑杆7位于凹槽内；便于设备的密封；密封垫15中间开设有另外一个透气孔17，密封垫15上的透气孔17和导管16上的透气孔17相互贯通；便于气体的通过，避免气体回流；导管16一端呈圆台形，导管16和固定座13连接处设有密封橡胶软层；进一步增加设备的气密性。

具体的，本实用新型使用时，通过连接设备的导线4，使设备通电，此时线圈3带电，铁芯2位于线圈3内，当线圈3带电时，铁芯2产生磁性，当铁芯2产生磁性时，铁芯2吸附滑杆7，使滑杆7在支撑板6内滑动，当滑杆7滑动时，第一弹簧9受到影响，第一弹簧9的弹力变大，当设备断电时，第一弹簧9的弹力将滑杆7弹开，使滑杆7位于闭合座12内，使设备呈闭合状态，当设备呈闭合状态时，第二弹簧14的弹力将密封垫15弹开，使密封垫15上固定连接的导管16位于固定座13内，此时设备成闭合状态，避免了设备在使用时气体倒流，继而影响设备的使用，当通气壳11一端通入气体时，气体经过闭合座12上的凹槽进入到闭合座12内部，在由闭合座12另一侧的通孔排出，此时设备内的压力推动导管16移动，使导管16推动第二弹簧14收缩，当导管16远离固定座13时，气体进入到固定座13内，在由透气孔17排出，有效的提高设备的实用性，防止设备在使用时发生气体倒流，继而影响了其他设备的使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车电磁阀控制开关，包括阀壳(1)，其特征在于：所述阀壳(1)内壁顶面固定连接有铁芯(2)，所述阀壳(1)内壁底面安装有线圈(3)，所述铁芯(2)位于线圈(3)内，所述线圈(3)上设有导线(4)，所述阀壳(1)底面固定连接有连接壳(5)，所述连接壳(5)内安装有两个支撑板(6)，两个所述支撑板(6)之间滑动连接有滑杆(7)，其中一个所述支撑板(6)底面安装有第一垫片(8)，所述第一垫片(8)上固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)远离第一垫片(8)一端安装第二垫片(10)，所述第一垫片(8)和第一弹簧(9)套设在滑杆(7)上，所述第二垫片(10)固定连接在滑杆(7)上，所述连接壳(5)底面固定连接有通气壳(11)，所述通气壳(11)内设有闭合座(12)，所述滑杆(7)一端活动连接在闭合座(12)上，所述通气壳(11)一侧安装有固定座(13)，所述固定座(13)内固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)一端安装有密封垫(15)，所述密封垫(15)上固定连接有导管(16)，所述导管(16)上开设有透气孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀控制开关，其特征在于：所述滑杆(7)底面呈圆台形，所述滑杆(7)底面设有橡胶软层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀控制开关，其特征在于：所述闭合座(12)一侧设有通孔，所述闭合座(12)底面开设有圆台形凹槽，所述滑杆(7)位于凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀控制开关，其特征在于：所述密封垫(15)中间开设有另外一个透气孔(17)，所述密封垫(15)上的透气孔(17)和导管(16)上的透气孔(17)相互贯通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀控制开关，其特征在于：所述导管(16)一端呈圆台形，所述导管(16)和固定座(13)连接处设有密封橡胶软层。

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