CN218325191U - 一种汽车空压机的连接密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空压机的连接密封结构，包括汽车空压机主体，所述汽车空压机主体的缸盖上通接有出气连接头，出气连接头的中部通孔的外端成型有锥形孔段，连接气管的端部固定有金属连接头，金属连接头的外端的中部端面成型有向外延伸的锥形连接套部，锥形连接套部插套在出气连接头的中部通孔的外端的锥形孔段中，锥形连接套部的外壁面紧贴锥形孔段的内侧壁；它将金属连接头的锥形连接套部插套在出气连接头的锥形孔段中，锥形连接套部的外壁面紧贴锥形孔段的内侧壁，通过锥形结构提高密封效果。
Description
技术领域：
本实用新型涉及空气压缩机设备领域，更具体地说涉及一种汽车空压机的连接密封结构。
背景技术：
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。
目前，汽车空压机中，其出气口一般通接连接气管，而连接气管的端部与出气口处连接采用方式是在出气口处螺接连接头，连接头的端面与连接气管的端部的端面相互压紧后进行固定，其端面之间压紧密封一般采用密封圈夹持固定，密封圈破损时，就容易漏气，影响密封效果。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车空压机的连接密封结构，它将金属连接头的锥形连接套部插套在出气连接头的锥形孔段中，锥形连接套部的外壁面紧贴锥形孔段的内侧壁，通过锥形结构提高密封效果。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种汽车空压机的连接密封结构，包括汽车空压机主体，所述汽车空压机主体的缸盖上通接有出气连接头，出气连接头的中部通孔的外端成型有锥形孔段，连接气管的端部固定有金属连接头，金属连接头的外端的中部端面成型有向外延伸的锥形连接套部，锥形连接套部插套在出气连接头的中部通孔的外端的锥形孔段中，锥形连接套部的外壁面紧贴锥形孔段的内侧壁；它将金属连接头的锥形连接套部插套在出气连接头的锥形孔段中，锥形连接套部的外壁面紧贴锥形孔段的内侧壁，通过锥形结构提高密封效果。
所述金属连接头的外端处的外侧壁上成型有向外径向延伸的延伸边，连接螺母安装在金属连接头中，连接螺母螺接在出气连接头上，延伸边夹持在连接螺母的端板的内壁面与出气连接头的外端面之间。
所述金属连接头的内端面上成型有环形卡槽，橡胶管的一端处于环形卡槽中并夹持在环形卡槽的两个环形内壁面之间。此结构，使得橡胶管与金属连接头之间的夹持固定更加牢固，效果好。
所述延伸边的两个端面处均设有密封缓冲垫圈，一个密封缓冲垫圈夹持在连接螺母的端板的内壁面与延伸边的对应端面之间，另一个密封缓冲垫圈夹持在出气连接头的外端面与延伸边的对应的端面之间。通过两个密度缓冲垫不仅提高连接的密封效果，同时，其可以保证连接螺母固定牢固程度，不容易松动。
所述环形卡槽的其中一个内侧壁上成型有凸起部，凸起部嵌入橡胶管的一端外侧壁上，凸起部进一步提高橡胶管与金属连接头之间的连接强度。
所述连接螺母的端板的中部成型有通孔，金属连接头的外端处的部分插套在通孔中。
本实用新型的突出效果是：
1、它将金属连接头的锥形连接套部插套在出气连接头的锥形孔段中，锥形连接套部的外壁面紧贴锥形孔段的内侧壁，通过锥形结构提高密封效果。
2、它的金属连接头的内端面上成型有环形卡槽，橡胶管的一端处于环形卡槽中并夹持在环形卡槽的两个环形内壁面之间，使得橡胶管与金属连接头之间的夹持固定更加牢固。
3、它的两个密封缓冲垫在提高密封效果的同时，保证连接螺母不容易松动。
附图说明：
图1是本实用新型的局部结构示意图；
图2是图1的局部放大图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至2所示，一种汽车空压机的连接密封结构，包括汽车空压机主体100，所述汽车空压机主体100包括空压机主壳体，空压机主壳体的顶面通过螺栓固定有活塞缸缸体，活塞缸缸体的顶面通过螺栓固定连接有缸盖10，缸盖10中安装有活塞，活塞的底部安装有传动臂，传动臂的底部通过轴承活动连接有曲柄杆，曲柄杆的输入端伸出空压机主壳体，本实施例职工的空压机结构均为常规结构，这里不再详述。
所述汽车空压机主体100的缸盖10上通接有出气连接头11，出气连接头11的中部通孔的外端成型有锥形孔段12，连接气管20包括金属连接头30和橡胶管50，连接气管20的端部固定有金属连接头30，金属连接头30的外端的中部端面成型有向外延伸的锥形连接套部31，锥形连接套部31插套在出气连接头11的中部通孔的外端的锥形孔段12中，锥形连接套部31的外壁面紧贴锥形孔段12的内侧壁；其通过锥形连接套部31的外壁面紧贴锥形孔段12的内侧壁，实现锥形密封，其密封效果好。
所述金属连接头30的外端处的外侧壁上成型有向外径向延伸的延伸边32，连接螺母40安装在金属连接头30中，连接螺母40螺接在出气连接头11上，延伸边32夹持在连接螺母40的端板的内壁面与出气连接头11的外端面之间。
进一步的说，所述金属连接头30的内端面上成型有环形卡槽33，橡胶管50的一端处于环形卡槽33中并夹持在环形卡槽33的两个环形内壁面之间。通过橡胶管50的一端夹持在环形卡槽33的两个环形内壁面之间实现夹持，提高夹持效果，使得其不容易破损和松动。
进一步的说，所述延伸边32的两个端面处均设有密封缓冲垫圈1，一个密封缓冲垫圈1夹持在连接螺母40的端板的内壁面与延伸边32的对应端面之间，另一个密封缓冲垫圈1夹持在出气连接头11的外端面与延伸边32的对应的端面之间。两个密封缓冲垫圈1不仅提高气密性效果，而且密封缓冲垫圈1的弹性作用，可以保证连接螺母40锁紧牢固，不容易松动。
进一步的说，所述环形卡槽33的其中一个内侧壁上成型有凸起部331，凸起部331嵌入橡胶管50的一端外侧壁上。凸起部331进一步提高橡胶管50与金属连接头30之间的连接效果和密封效果。
所述连接螺母40的端板的中部成型有通孔，金属连接头30的外端处的部分插套在通孔中。
使用时，其通过锥形连接套部31的外壁面紧贴锥形孔段12的内侧壁，实现锥形密封，而且通过。密封缓冲垫圈1夹持在出气连接头11的外端面与延伸边32的对应的端面之间，实现进一步的密封。
而另一个密封缓冲垫圈1夹持在连接螺母40的端板的内壁面与延伸边32的对应端面之间，保证连接螺母40的锁紧效果，防止其松动。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (5)
1.一种汽车空压机的连接密封结构，包括汽车空压机主体(100)，其特征在于：所述汽车空压机主体(100)的缸盖(10)上通接有出气连接头(11)，出气连接头(11)的中部通孔的外端成型有锥形孔段(12)，连接气管(20)的端部固定有金属连接头(30)，金属连接头(30)的外端的中部端面成型有向外延伸的锥形连接套部(31)，锥形连接套部(31)插套在出气连接头(11)的中部通孔的外端的锥形孔段(12)中，锥形连接套部(31)的外壁面紧贴锥形孔段(12)的内侧壁；
所述金属连接头(30)的外端处的外侧壁上成型有向外径向延伸的延伸边(32)，连接螺母(40)安装在金属连接头(30)中，连接螺母(40)螺接在出气连接头(11)上，延伸边(32)夹持在连接螺母(40)的端板的内壁面与出气连接头(11)的外端面之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空压机的连接密封结构，其特征在于：所述金属连接头(30)的内端面上成型有环形卡槽(33)，橡胶管(50)的一端处于环形卡槽(33)中并夹持在环形卡槽(33)的两个环形内壁面之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空压机的连接密封结构，其特征在于：所述延伸边(32)的两个端面处均设有密封缓冲垫圈(1)，一个密封缓冲垫圈(1)夹持在连接螺母(40)的端板的内壁面与延伸边(32)的对应端面之间，另一个密封缓冲垫圈(1)夹持在出气连接头(11)的外端面与延伸边(32)的对应的端面之间。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空压机的连接密封结构，其特征在于：所述环形卡槽(33)的其中一个内侧壁上成型有凸起部(331)，凸起部(331)嵌入橡胶管(50)的一端外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空压机的连接密封结构，其特征在于：所述连接螺母(40)的端板的中部成型有通孔，金属连接头(30)的外端处的部分插套在通孔中。
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