CN218320118U - 一种升降机的应急下降控制装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种升降机的应急下降控制装置，包括轿厢、底座以及缓冲装置和防护装置；所述缓冲装置包括支撑杆、第一弹簧、缓冲座、缓冲腔、缓冲板、导向套、橡胶板、缓冲槽、橡胶块、固定柱、活动板、固定框、滑块、滑槽和第二弹簧，所述轿厢的底端固定连接底座，所述底座的底端固定连接支撑杆。本申请底座带动支撑杆和固定框下移，支撑杆沿着导向套滑动，支撑杆外侧的第一弹簧压缩蓄力，支撑杆一端的缓冲板沿着缓冲腔滑动，固定框内部的活动板带动滑块沿着滑槽滑动，活动板带动第二弹簧压缩蓄力，活动板带动固定柱下移，固定柱带动橡胶块下压入橡胶板内部的缓冲槽内，通过橡胶板和橡胶块方便对固定柱提供缓冲，从而方便为轿厢下降提供缓冲。

Description

一种升降机的应急下降控制装置

技术领域

本申请涉及升降机技术领域，尤其是一种升降机的应急下降控制装置。

背景技术

升降机，升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等。

现有的升降机落地时由于没有缓冲措施，使得人或物容易受到伤害，降低了该设备的安全性。因此，针对上述问题提出一种升降机的应急下降控制装置。

发明内容

在本实施例中提供了一种升降机的应急下降控制装置用于解决现有的升降机落地时由于没有缓冲措施，使得人或物容易受到伤害，降低了该设备的安全性的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种升降机的应急下降控制装置，包括轿厢、底座以及缓冲装置和防护装置；

所述缓冲装置包括支撑杆、第一弹簧、缓冲座、缓冲腔、缓冲板、导向套、橡胶板、缓冲槽、橡胶块、固定柱、活动板、固定框、滑块、滑槽和第二弹簧，所述轿厢的底端固定连接底座，所述底座的底端固定连接支撑杆；

所述防护装置包括防护框、防护板、第三弹簧、限位块和活动槽，所述轿厢的底端固定连接防护板，所述防护板滑动连接活动槽，所述活动槽开设在防护框的顶部。

进一步地，所述底座的底端固定连接固定框，所述固定框的内壁固定连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接活动板的一端。

进一步地，所述支撑杆的外侧壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接支撑杆的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接缓冲座的顶端，所述缓冲座的顶部固定连接导向套，所述导向套的内部滑动连接支撑杆。

进一步地，所述支撑杆的一端贯穿导向套并固定连接缓冲板，所述缓冲板滑动连接缓冲腔，所述缓冲腔开设在缓冲座的内部，所述缓冲腔的内部固定连接橡胶板，所述橡胶板的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽配合连接橡胶块。

进一步地，所述橡胶块固定连接在固定柱的一端，所述固定柱的另一端固定连接活动板的一端，所述活动板的两端侧壁均固定连接滑块，所述滑块滑动连接滑槽，所述滑槽开设在固定框的内壁，所述固定柱滑动连接缓冲座的顶部以及缓冲板。

进一步地，所述防护板的底端固定连接限位块，所述限位块滑动连接活动槽，所述限位块的一端固定连接第三弹簧，所述第三弹簧套接在活动槽的内部。

通过本申请上述实施例，采用了缓冲装置和防护装置，解决了现有的升降机落地时由于没有缓冲措施，使得人或物容易受到伤害，降低了该设备的安全性的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体的立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体的结构示意图；

图3为本申请一种实施例的橡胶板、缓冲槽、橡胶块和固定柱的位置示意图。

图中：1、轿厢；2、底座；3、支撑杆；4、第一弹簧；5、缓冲座；6、缓冲腔；7、缓冲板；8、导向套；9、橡胶板；10、缓冲槽；11、橡胶块；12、固定柱；13、活动板；14、固定框；15、滑块；16、滑槽；17、第二弹簧；18、防护框；19、防护板；20、第三弹簧；21、限位块；22、活动槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种升降机的应急下降控制装置，包括轿厢1、底座2以及缓冲装置和防护装置；

所述缓冲装置包括支撑杆3、第一弹簧4、缓冲座5、缓冲腔6、缓冲板7、导向套8、橡胶板9、缓冲槽10、橡胶块11、固定柱12、活动板13、固定框14、滑块15、滑槽16和第二弹簧17，所述轿厢1的底端固定连接底座2，所述底座2的底端固定连接支撑杆3；

所述防护装置包括防护框18、防护板19、第三弹簧20、限位块21和活动槽22，所述轿厢1的底端固定连接防护板19，所述防护板19滑动连接活动槽22，所述活动槽22开设在防护框18的顶部。

底座带动支撑杆和固定框下移，支撑杆沿着导向套滑动，支撑杆外侧的第一弹簧压缩蓄力，支撑杆一端的缓冲板沿着缓冲腔滑动，固定框内部的活动板带动滑块沿着滑槽滑动，活动板带动第二弹簧压缩蓄力，活动板带动固定柱下移，固定柱带动橡胶块下压入橡胶板内部的缓冲槽内，通过橡胶板和橡胶块方便对固定柱提供缓冲，从而方便为轿厢下降提供缓冲。

所述底座2的底端固定连接固定框14，所述固定框14的内壁固定连接第二弹簧17的一端，所述第二弹簧17的另一端固定连接活动板13的一端；所述支撑杆3的外侧壁套接有第一弹簧4，所述第一弹簧4的一端固定连接支撑杆3的一端，所述第一弹簧4的另一端固定连接缓冲座5的顶端，所述缓冲座5的顶部固定连接导向套8，所述导向套8的内部滑动连接支撑杆3；所述支撑杆3的一端贯穿导向套8并固定连接缓冲板7，所述缓冲板7滑动连接缓冲腔6，所述缓冲腔6开设在缓冲座5的内部，所述缓冲腔6的内部固定连接橡胶板9，所述橡胶板9的内部开设有缓冲槽10，所述缓冲槽10配合连接橡胶块11；所述橡胶块11固定连接在固定柱12的一端，所述固定柱12的另一端固定连接活动板13的一端，所述活动板13的两端侧壁均固定连接滑块15，所述滑块15滑动连接滑槽16，所述滑槽16开设在固定框14的内壁，所述固定柱12滑动连接缓冲座5的顶部以及缓冲板7；所述防护板19的底端固定连接限位块21，所述限位块21滑动连接活动槽22，所述限位块21的一端固定连接第三弹簧20，所述第三弹簧20套接在活动槽22的内部。

本申请在使用时，升降机的轿厢1在应急下降过程中下压底座2和防护板19，底座2带动支撑杆3和固定框14下移，支撑杆3沿着导向套8滑动，支撑杆3外侧的第一弹簧4压缩蓄力，支撑杆3一端的缓冲板7沿着缓冲腔6滑动，固定框14内部的活动板13带动滑块15沿着滑槽16滑动，活动板13带动第二弹簧17压缩蓄力，活动板13带动固定柱12下移，固定柱12带动橡胶块11下压入橡胶板9内部的缓冲槽10内，通过橡胶板9和橡胶块11方便对固定柱12提供缓冲，从而方便为轿厢1下降提供缓冲，防护板19带动限位块21沿着活动槽22滑动，限位块21带动第三弹簧20拉伸，限位块21沿着活动槽22滑动，通过防护板19和缓冲座5为轿厢1底部提供保护的同时提供减振效果。

本申请的有益之处在于：

1.本申请操作简单，升降机的轿厢在应急下降过程中下压底座和防护板，底座带动支撑杆和固定框下移，支撑杆沿着导向套滑动，支撑杆外侧的第一弹簧压缩蓄力，支撑杆一端的缓冲板沿着缓冲腔滑动，固定框内部的活动板带动滑块沿着滑槽滑动，活动板带动第二弹簧压缩蓄力，活动板带动固定柱下移，固定柱带动橡胶块下压入橡胶板内部的缓冲槽内，通过橡胶板和橡胶块方便对固定柱提供缓冲，从而方便为轿厢下降提供缓冲；

2.本申请结构合理，防护板带动限位块沿着活动槽滑动，限位块带动第三弹簧拉伸，限位块沿着活动槽滑动，通过防护板和缓冲座为轿厢底部提供保护的同时提供减振效果。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种升降机的应急下降控制装置，其特征在于：包括轿厢(1)、底座(2)以及缓冲装置和防护装置；

所述缓冲装置包括支撑杆(3)、第一弹簧(4)、缓冲座(5)、缓冲腔(6)、缓冲板(7)、导向套(8)、橡胶板(9)、缓冲槽(10)、橡胶块(11)、固定柱(12)、活动板(13)、固定框(14)、滑块(15)、滑槽(16)和第二弹簧(17)，所述轿厢(1)的底端固定连接底座(2)，所述底座(2)的底端固定连接支撑杆(3)；

所述防护装置包括防护框(18)、防护板(19)、第三弹簧(20)、限位块(21)和活动槽(22)，所述轿厢(1)的底端固定连接防护板(19)，所述防护板(19)滑动连接活动槽(22)，所述活动槽(22)开设在防护框(18)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种升降机的应急下降控制装置，其特征在于：所述底座(2)的底端固定连接固定框(14)，所述固定框(14)的内壁固定连接第二弹簧(17)的一端，所述第二弹簧(17)的另一端固定连接活动板(13)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种升降机的应急下降控制装置，其特征在于：所述支撑杆(3)的外侧壁套接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的一端固定连接支撑杆(3)的一端，所述第一弹簧(4)的另一端固定连接缓冲座(5)的顶端，所述缓冲座(5)的顶部固定连接导向套(8)，所述导向套(8)的内部滑动连接支撑杆(3)。

4.根据权利要求1所述的一种升降机的应急下降控制装置，其特征在于：所述支撑杆(3)的一端贯穿导向套(8)并固定连接缓冲板(7)，所述缓冲板(7)滑动连接缓冲腔(6)，所述缓冲腔(6)开设在缓冲座(5)的内部，所述缓冲腔(6)的内部固定连接橡胶板(9)，所述橡胶板(9)的内部开设有缓冲槽(10)，所述缓冲槽(10)配合连接橡胶块(11)。

5.根据权利要求1所述的一种升降机的应急下降控制装置，其特征在于：所述橡胶块(11)固定连接在固定柱(12)的一端，所述固定柱(12)的另一端固定连接活动板(13)的一端，所述活动板(13)的两端侧壁均固定连接滑块(15)，所述滑块(15)滑动连接滑槽(16)，所述滑槽(16)开设在固定框(14)的内壁，所述固定柱(12)滑动连接缓冲座(5)的顶部以及缓冲板(7)。

6.根据权利要求1所述的一种升降机的应急下降控制装置，其特征在于：所述防护板(19)的底端固定连接限位块(21)，所述限位块(21)滑动连接活动槽(22)，所述限位块(21)的一端固定连接第三弹簧(20)，所述第三弹簧(20)套接在活动槽(22)的内部。

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