CN218317391U

CN218317391U - 一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架

Info

Publication number: CN218317391U
Application number: CN202222878978.0U
Authority: CN
Inventors: 孙志武
Original assignee: Shanghai Zhehang Helicopter Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Zhehang Helicopter Technology Co Ltd
Priority date: 2022-10-31
Filing date: 2022-10-31
Publication date: 2023-01-17
Anticipated expiration: 2032-10-31

Abstract

本实用新型涉及机械结构技术领域，具体为一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架，包括两组平行设置的横架，且两横架之间至少固定有一组纵架，横架和纵架上均设置有多组用于固定起落架的装配组件；装配组件包括：底座、伸缩柱、转动座和卡箍；伸缩柱沿垂直方向可升降地连接在底座上，转动座转动连接在伸缩柱的顶端，卡箍的一端转动连接在转动座上表面的一侧，另一端通过可拆卸地连接在转动座上表面的另一侧。该用于直升机滑撬式起落架的装配型架，通过设置的装配组件可以对起落架的架体进行固定，装配组件可以根据起落架外形的支撑点进行高度和角度调节，便于在起落架进行组装时，对其外形进行矫正，提高起落架组装效率，且操作简单，使用方便。

Description

一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，具体为一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架。

背景技术

直升机作为一种旋翼飞行器,具有机动灵活、起降方便的特点，其在起落时需要借助起落架与地面接触，以抵消接触地面时缓冲力，常见的直升机起落架为滑撬式起落架，顾名思义，其外形类似滑撬结构安装于直升机机身的底部辅助直升机起落。

目前，直升机滑撬式起落架在组装时，需要借助装配型架对其外形进行矫正，现有的装配型架多采用多组长短不一的钢管根据起落架的外形焊接而成，因此进行组装时，支撑点的位置也是固定在，无法根据起落架的外形进行支撑点的高度和角度进行调节，降低起落架的组装效率，不便于使用。鉴于此，我们提出一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架，包括两组平行设置的横架，且两所述横架之间至少固定有一组纵架，所述横架和纵架上均设置有多组用于固定起落架的装配组件；所述装配组件包括：底座、伸缩柱、转动座和卡箍；所述伸缩柱沿垂直方向可升降地连接在所述底座上，所述转动座转动连接在所述伸缩柱的顶端，所述卡箍的一端转动连接在所述转动座上表面的一侧，另一端通过可拆卸地连接在所述转动座上表面的另一侧。

优选的，所述底座内设置有圆柱形的空腔；且所述底座的顶面设置与所述空腔连通的圆孔，所述伸缩柱底端通过所述圆孔伸入所述空腔内的一端连接有压盘，且所述压盘与所述空腔的底壁之间安装有弹簧。

优选的，所述伸缩柱的顶端设置有大于半球形的凹槽，所述转动座的底面连接有球头，且所述球头转动连接在所述凹槽内。

优选的，所述转动座的上表面设置有转轴，且所述卡箍的一端通过所述转轴转动连接在所述转轴，所述卡箍的一端通过设置的螺栓与所述转动座的上表面可拆卸连接。

优选的，所述转动座的上表面设置有卡座，所述卡箍的底面设置有与所述卡座配合夹紧起落架的卡接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于直升机滑撬式起落架的装配型架，通过设置的装配组件可以对起落架的架体进行固定，装配组件可以根据起落架外形的支撑点进行高度和角度调节，便于在起落架进行组装时，对其外形进行矫正，提高起落架组装效率，且操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构俯视图；

图2为本实用新型中装配组件的结构剖视图。

图中：1、横架；2、纵架；3、装配组件；31、底座；311、空腔；312、圆孔；32、伸缩柱；321、压盘；322、弹簧；323、凹槽；33、转动座；331、球头；332、转轴；333、卡座；34、卡箍；341、螺栓；342、卡接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1和图2所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架，包括两组平行设置的横架1，且两横架1之间至少固定有一组纵架2，横架1和纵架2上均设置有多组用于固定起落架的装配组件3；装配组件3包括：底座31、伸缩柱32、转动座33和卡箍34；底座31可以通过螺栓可拆卸的安装在横架1或纵架2上，便于对底座31进行拆装，伸缩柱32沿垂直方向可升降地连接在底座31上，转动座33转动连接在伸缩柱32的顶端，卡箍34的一端转动连接在转动座33上表面的一侧，另一端通过可拆卸地连接在转动座33上表面的另一侧。因此，通过设置的装配组件3可以对起落架的架体进行固定，便于在起落架进行组装时，对其外形进行矫正，具体的，由于装配组件3的底座31上可升降地连接伸缩柱32，使得横架1和纵架2上的装配组件3可以根据起落架外形进行高度调节，同时，伸缩柱32上还转动连接转动座33，可以针对倾斜的支撑点转动转动座33固定起落架的架体，确定好起落架需要的固定点后，通过卡箍34配合转动座33对起落架的架体进行固定，使得该转动座33可以针对起落架的架体结构适应性调整固定高度和角度，提高起落架组装效率，且操作简单，便于使用。

值得说明的是，底座31内设置有圆柱形的空腔311；且底座31的顶面设置与空腔311连通的圆孔312，伸缩柱32底端通过圆孔312伸入空腔311内的一端连接有压盘321，且压盘321与空腔311的底壁之间安装有弹簧322。因此，在进行伸缩柱32的调高时，由于空腔311内设置有弹簧322，弹簧322的支撑力向上顶持压盘321，使伸缩柱32伸出圆孔312外，静态下伸缩柱32在弹簧322的顶持作用下位于最高的支撑位置，需要调节时下压伸缩柱32至合适的位置即可，可以让其根据起落架的架体结构进行调高。

进一步的，伸缩柱32的顶端设置有大于半球形的凹槽323，转动座33的底面连接有球头331，且球头331转动连接在凹槽323内。由于凹槽323为大于半球形的槽体，因此球头331可以在凹槽323内旋转，且不会脱离凹槽323的束缚，使其牵引转动座33调节至合适的位置，可以针对起落架架体倾斜的支撑点进行固定支撑。

此外，转动座33的上表面设置有转轴332，且卡箍34的一端通过转轴332转动连接在转轴332，卡箍34的一端通过设置的螺栓341与转动座33的上表面可拆卸连接。本实施例中，卡箍34的一端设置有穿过螺栓241螺纹端的圆孔，而转动座33的上表面设置有与螺栓241相适配的螺孔，以此在卡箍34绑紧起落架的架体，操作简单。

具体的，转动座33的上表面设置有卡座333，卡箍34的底面设置有与卡座333配合夹紧起落架的卡接头342。通过设置的卡座333与卡接头342相互配合，可以对起落架的架体夹持更加稳固。

本实施例的用于直升机滑撬式起落架的装配型架在使用时，通过设置的装配组件3可以对起落架的架体进行固定，便于在起落架进行组装时，对其外形进行矫正，具体的，由于装配组件3的底座31上可升降地连接伸缩柱32，使得横架1和纵架2上的装配组件3可以根据起落架外形进行高度调节，同时，伸缩柱32上还转动连接转动座33，可以针对倾斜的支撑点转动转动座33固定起落架的架体，确定好起落架需要的固定点后，通过卡箍34配合转动座33对起落架的架体进行固定，使得该转动座33可以针对起落架的架体结构适应性调整固定高度和角度，提高起落架组装效率，且操作简单，便于使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种用于直升机滑撬式起落架的装配型架，包括两组平行设置的横架（1），且两所述横架（1）之间至少固定有一组纵架（2），其特征在于，所述横架（1）和纵架（2）上均设置有多组用于固定起落架的装配组件（3）；

所述装配组件（3）包括：底座（31）、伸缩柱（32）、转动座（33）和卡箍（34）；所述伸缩柱（32）沿垂直方向可升降地连接在所述底座（31）上，所述转动座（33）转动连接在所述伸缩柱（32）的顶端，所述卡箍（34）的一端转动连接在所述转动座（33）上表面的一侧，另一端通过可拆卸地连接在所述转动座（33）上表面的另一侧。

2.根据权利要求1所述的用于直升机滑撬式起落架的装配型架，其特征在于：所述底座（31）内设置有圆柱形的空腔（311）；且所述底座（31）的顶面设置与所述空腔（311）连通的圆孔（312），所述伸缩柱（32）底端通过所述圆孔（312）伸入所述空腔（311）内的一端连接有压盘（321），且所述压盘（321）与所述空腔（311）的底壁之间安装有弹簧（322）。

3.根据权利要求1所述的用于直升机滑撬式起落架的装配型架，其特征在于：所述伸缩柱（32）的顶端设置有大于半球形的凹槽（323），所述转动座（33）的底面连接有球头（331），且所述球头（331）转动连接在所述凹槽（323）内。

4.根据权利要求1所述的用于直升机滑撬式起落架的装配型架，其特征在于：所述转动座（33）的上表面设置有转轴（332），且所述卡箍（34）的一端通过所述转轴（332）转动连接在所述转轴（332），所述卡箍（34）的一端通过设置的螺栓（341）与所述转动座（33）的上表面可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的用于直升机滑撬式起落架的装配型架，其特征在于：所述转动座（33）的上表面设置有卡座（333），所述卡箍（34）的底面设置有与所述卡座（333）配合夹紧起落架的卡接头（342）。