CN218316425U - 一种商品猪运输车厢体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及畜禽运输车技术领域，尤其涉及一种商品猪运输车厢体，包括位于厢体两侧的围栏和用于盛放商品猪的隔板，隔板的底部四周设有用于防漏的挡板，围栏上固定设有多个侧板和导流槽，侧板具有向上的折边以形成开口向上的槽结构，槽结构位于侧板朝向厢体内部的一侧，槽结构连通导流槽，厢体的底部设有连通导流槽的暂存仓，导流槽与隔板的连接处设有用于排泄物进入导流槽内的漏孔。本实用新型在运输商品猪时既可以保证具有良好的通风效果，还可以最大限度地减少开放式运输车运输商品猪的过程中产生的排泄物外流或外溢至外部环境，有效降低病毒传播，提高商品猪运输环节中的动物防疫能力，极大限度地消除了生物安全风险。

Description

一种商品猪运输车厢体

技术领域

本实用新型涉及畜禽运输车技术领域，尤其涉及一种商品猪运输车厢体。

背景技术

随着国家对农业畜牧业的重视，养殖行业不断发展壮大，各个养殖企业的养殖规模也在不断地扩大，因此各类畜禽转场调运及外销运输需求显著增加，畜禽运输车的市场需求份额也在逐年增加。

生猪养殖行业作为养殖业的一个分支，它的发展同我国的农耕社会生态和结构变化息息相关，其适合南方农耕文明养殖的特性使之快速发展，并逐步奠定了它作为我国主要肉类消费的地位。我国是世界第一猪肉消费大国，在我国的肉类消费结构中，猪肉的占比高达63.4%，远超美国的24.2%，近年来我国人均猪肉消费量仍在持续增长。而消费者所食用的猪肉产品多是商品猪，市场上的商品猪是主要负责提供肉类的猪，包括公猪和母猪，公猪自小阉割育肥，商品猪由血统比较优秀的父本和母本配种而成，或者直接养殖优秀的瘦肉型猪种。我国拥有悠长的养猪历史，是世界上最早将野猪驯化成家猪的国家之一，且猪种资源众多，是世界上猪种资源最丰富的国家，悠久的养殖历史及多样的猪种资源使得我国在家猪养殖方面拥有丰富的经验，且随着我国社会发展国内人口重心南移后猪成为最适应我国农耕社会结构的畜产品；从猪的生活习性来看，其需要阴凉和水源，且最适温度在20-30摄氏度之间，以圈养为主，因此从自然环境的角度来讲，南方农耕型社会最适应生猪养殖。

随着养殖技术的发展，区别于传统的新式猪舍层出不穷，一些猪企还设计出智能猪舍，这为生猪养殖受制于南方地域提供了另外一种可能，例如还可以在较为寒冷的东北区域养猪；此外由于生猪养殖企业要将其商品猪销往全国各地，较长的运输距离所带来的运输成本以及运输过程中生猪因应激反应而发生意外的情形，使得在除南方以外的其他地域建立养殖场的需求也变得越来越迫切。

即便如此，商品猪在销售至客户时，仍然需要完成生猪运输作业，生猪运输作业往往通过生猪运输车将商品猪运往就近或客户指定的屠宰场，通常情况下仔猪与种猪的运输则使用封闭式生猪运输车辆，而商品猪的运输使用开放式生猪运输车辆。2022年04月15日国家农业农村部发布关于《动物防疫条件审查办法（修订草案征求意见稿）》并对动物养殖场、动物隔离场所、动物屠宰加工场所以及动物和动物产品无害化处理场所提出要求，实行《动物防疫条件合格证》进行监管。而商品猪的运输作业是中间过度的重要环节，降低商品猪在运输过程中病毒的传播，完善生物安全防控体系势在必行，现有的商品猪运输车由于其是开放式的运输车，即装有商品猪的厢体与外界环境是连通的，通过设置护栏的方式将商品猪围挡在厢体内。在使用该种结构的运输车运输商品猪时由于其在运输过程中难免会产生大小便，而这种开放式的运输车又缺少有效的大小便防漏措施，甚至商品猪在大小便时直接将排泄物排出厢体外。

基于此，如何提供一种可有效防止商品猪的排泄物外流的运输车厢体，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种商品猪运输车厢体。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种商品猪运输车厢体，包括位于厢体两侧的围栏和用于盛放商品猪的隔板，所述隔板的底部四周设有用于防漏的挡板，所述围栏上固定设有多个侧板和导流槽，所述侧板具有向上的折边以形成开口向上的槽结构，所述槽结构位于所述侧板朝向厢体内部的一侧，所述槽结构连通所述导流槽，所述厢体的底部设有连通所述导流槽的暂存仓，所述导流槽与所述隔板的连接处设有用于排泄物进入所述导流槽内的漏孔；所述槽结构的上边缘到所述侧板的上边缘的垂直距离为预设高度，所述槽结构的上边缘到位于下方隔板的底部的垂直距离为第一高度，商品猪排便时隔板的底部至母猪肛门的垂直距离为第二高度，第二高度大于第一高度，且预设高度与第一高度之和大于第二高度。

作为进一步地改进，所述暂存仓的底板由高到低设置，且所述底板的低处设有排污槽，所述排污槽的底部设有球阀。

作为进一步地改进，还包括用于防止异物进入排污槽内的过滤网。

作为进一步地改进，所述隔板的上表面设有防滑结构。

作为进一步地改进，所述防滑结构为防滑纹。

作为进一步地改进，还包括设于所述厢体两侧的磁铁，所述厢体的尾部车门打开时所述磁铁用于吸附所述尾部车门以防止其意外关闭。

作为进一步地改进，在水平方向上相邻的两个所述侧板之间的间隙位于所述导流槽的槽口处。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结合猪小便的习惯特点在开放式生猪运输车围栏的合适位置上装配具有预设高度的侧板，避免了围栏被侧板全部遮挡，且由于侧板的设置结合了母猪小便时的习惯还使得围栏最大限度地不被遮挡，进而保证商品猪在运输时具有良好的通风效果；此外由于在侧板朝向厢体内的一侧设置槽结构，且槽结构的设置高度根据母猪小便的特点而设计，隔板的四周设置用于兜住排泄物的挡板，并设置导流槽及暂存仓用于收集商品猪的排泄物，从而可以最大限度地减少开放式运输车运输商品猪的过程中产生的排泄物外流或外溢至外部环境，有效降低病毒传播，提高商品猪运输环节中的动物防疫能力，极大限度地消除了生物安全风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视图；

图3为本实用新型暂存仓内部结构图；

图4为本实用新型厢体底部结构示意图；

图5为本实用新型排污槽示意图；

图6为图3的A处局部示意图；

附图中：1、围栏；2、隔板；21、漏孔；3、挡板；4、侧板；40、间隙；41、槽结构；5、导流槽；6、暂存仓；61、底板；62、排污槽；63、过滤网。

具体实施方式

本说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域技术人员理解的通常意义：本说明书中使用的“第一”、“第二”以及类似词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分；“连接”或者“连通”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括各种形式的连接，不管是直接的还是间接的；“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“远”、“近”、“始”、“末”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变；此外，在本说明书的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

为更好地理解本实用新型，下面将结合附图对本发明的实施例进行阐述。

如图1、图2、图3和图6所示，一种商品猪运输车厢体，包括位于厢体两侧的围栏1和用于盛放商品猪的隔板2，隔板2的底部四周设有用于防漏的挡板3，围栏1上固定设有多个侧板4和导流槽5，侧板4具有向上的折边以形成开口向上的槽结构41，槽结构41位于侧板4朝向厢体内部的一侧，槽结构41连通导流槽5，厢体的底部设有连通导流槽5的暂存仓6，导流槽5与隔板2的连接处设有用于排泄物进入导流槽5内的漏孔21。

由于猪小便是具有一定习惯的，猪不会直接在自己的生活环境中直接排便，当然商品猪的排便也不例外，商品猪在运输过程中处于隔板2上，其不会直接在隔板2上排便。在需要小便时，商品猪中的母猪往往会走到围栏1边缘且屁股朝外，在进行小便时四肢稍微展开，两后肢稍有下弯，且尿液连续不断的排出；商品猪中的公猪在排便时亦会走到围栏1的边缘，但因其生理结构不同于母猪，小便时仅四肢稍微展开，在运输车厢体有限的空间内，公猪小便只能直接排尿至隔板2的上表面。

这里将槽结构41的上边缘到侧板4的上边缘的垂直距离称为预设高度，槽结构41的上边缘到位于下方隔板2的底部的垂直距离称为第一高度，商品猪排便时隔板2的底部至母猪肛门的垂直距离称为第二高度。为防止母猪小便时尿液外流至外部环境，根据运输商品猪时其小便的习惯或特点，其习惯即母猪会走到围栏1边缘且屁股朝外小便而公猪直接排尿至隔板2的上表面的排尿特点，需使侧板4及其上设置的槽结构41的高度要符合一定条件，这个条件即要使第二高度大于第一高度，且预设高度与第一高度之和大于第二高度。在实际制作时，可以将侧板4的预设高度制作略高一些，并在安装侧板4时相对隔板2的距离可以略小一些，同时控制槽结构41与侧板4的相对位置，以满足上述条件，并进一步确保母猪排尿时尿液在围栏1处排放的高度高于槽结构41的上边缘且低于侧板4的上边缘。

当母猪走到围栏1边缘且屁股朝外小便时，母猪的尿液将连续不断地排至侧板4上的槽结构41内，槽结构41可以将尿液兜住，尿液还可以顺着槽结构41流至与其连通的导流槽5，最通通过导流槽5进入暂存仓6内；而公猪由于其自身的生理结构，在公猪小便时尿液会直接排放至隔板2的上表面，由于隔板2的底部四周设有用于防漏的挡板3，挡板3即可以阻挡位于隔板2上表面的尿液外流，公猪小便产生的尿液可以通过用于排泄物进入导流槽5内的漏孔21进入导流槽5并最终沿导流槽5进入暂存仓6内，这里的漏孔21可以设于导流槽5与隔板2的连接处。

由于侧板4仅仅是装配在围栏1上，如图1和图2以及图6所示，且由于侧板4仅具有一定的预设高度，并未将围栏1完全遮挡，这样厢体可以提供非常好的通风效果；此外，由于侧板4的装配在围栏1上的相对位置以及侧板4自身的预设高度是根据母猪小便的特点而设计，而隔板2的底部四周的挡板3可以防止隔板2上表面的尿液外流，同时由于被排放至槽结构41内的尿液可以通过与槽结构41连通的导流槽5最终流入暂存仓6内，隔板2上表面的尿液可以通过漏孔21进入导流槽5并沿导流槽5流入暂存仓6内，这样厢体可以最大限度地防止商品猪小便时尿液外流或外泄至外界环境。

这里的导流槽5可以是竖直布置的具有一定长度的U型槽，如图2、图3和图6所示，U型槽的长度具体可以与厢体的高度相当，其中U型槽的槽口朝向厢体的内侧，U型槽与每层隔板2的连接处开设用于排泄物进入导流槽5内的漏孔21，这样每一层隔板2上商品猪产生的小便可以通过漏孔21沿导流槽5进入位于厢体底部的暂存仓6内，有助于及时改善商品猪所处的环境条件。此外U型槽还可以是厢体结构的一部分，例如厢体的两侧结构可以包括U型槽和围栏1，此时U型槽与围栏1可以焊接或栓接在一起。

这里的挡板3可以是L形挡板，如图2、图3和图6所示，L形挡板的一侧与隔板2连接，例如可以焊接连接，焊接时满焊确保无漏缝，而L形挡板的另一侧竖直朝上以兜住商品猪排放的小便，例如公猪小便基本上只能完全排放至隔板2上，此时L形挡板可以兜住该部分尿液不外流。实际制作时，L形挡板相对隔板2的上表面的高度可以略高一些。

此外，在水平方向上各个侧板4之间可以具有间隙，且侧板4也不可能制作得像车厢的厢体一样长。因此从装配便利的角度将各个侧板4依次装配到围栏1上更容易实现，故各个侧板4装配时在水平方向上难免有间隙40，如图3和图6所示，而可拆卸的安装方式要对上述装配方式形成的间隙40进行处理以防止尿液通过水平方向上相邻的各个侧板4之间的间隙40泄漏。此时可以利用U型槽防止尿液外泄，具体地，可以使U型槽的槽口对准该间隙40，图6为图3中A处局部结构放大图，图6详细展示了围栏1、U型槽、隔板2、挡板3以及侧板4的装配关系，如图6所示在水平方向上相邻的两块侧板4之间的间隙40正好被U型槽的槽口遮挡，从而防止尿液通过两块侧板4之间的间隙40外泄。

暂存仓6的结构可以是由位于厢体最下方的隔板2、底板61以及四周围挡形成的一个盒状结构，如图2和图3所示，其中底板61可以具有一定的倾斜度，例如沿从厢体的前端到厢体的尾部的方向将底板61由高到低布置，底板61的较低处设有排污槽62，排污槽62的底部设有球阀，如图3、图4和图5所示。这样进入导流槽5的排泄物（此处指小便）在沿导流槽5由上向下落入暂存仓6后，沿底板61的斜面从厢体的前端流至厢体的尾部，并进入设于厢体尾部的排污槽62，在清理时或清洗时可以打开球阀，猪的小便从球阀处流出排污槽62。

导流槽5及暂存仓6组成的结构可以导流尿液，而位于隔板2上的粪便，在运输结束后对其进行冲洗即可。

在上述实施例中，还设有用于防止异物进入排污槽62的过滤网63。过滤网63可以设置在排污槽62的上方即可，如图3和图4所示。

在另一些实施例中，隔板2的上表面设有防滑结构。隔板2可以是钢板或铁板，防滑结构可以是设于铁板表面的防滑纹，例如直接焊接在隔板2上表面形成纹路，或对隔板2冲压形成凸起纹路。

在其他实施例中，还包括设于厢体两侧的磁铁，厢体的尾部车门打开时磁铁用于吸附尾部车门以防止其意外关闭。例如需要对位于厢体内部的围栏1、隔板2、挡板3、侧板4、导流槽5以及暂存仓6进行清洗时，磁铁可以吸附尾部的车门，防止清洗过程中车门意外关闭而发生安全事故。

需要说明的是，虽然本说明书已经示出和描述了本实用新型的多个实施例，但对于本领域技术人员显而易见的是，这样的实施例只是以示例的方式提供的。本领域技术人员会在不偏离本实用新型思想和精神的情况下想到许多更改、改变和替代的方式。应当理解的是在实践本实用新型的过程中，可以采用本文所描述的本实用新型实施例的各种替代方案。所附权利要求书旨在限定本实用新型的保护范围，并因此覆盖这些权利要求保护范围内的模块组成、等同或替代方案。本领域技术人员应知，上面所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种商品猪运输车厢体，包括位于厢体两侧的围栏（1）和用于盛放商品猪的隔板（2），所述隔板（2）的底部四周设有用于防漏的挡板（3），其特征在于：所述围栏（1）上固定设有多个侧板（4）和导流槽（5），所述侧板（4）具有向上的折边以形成开口向上的槽结构（41），所述槽结构（41）位于所述侧板（4）朝向厢体内部的一侧，所述槽结构（41）连通所述导流槽（5），所述厢体的底部设有连通所述导流槽（5）的暂存仓（6），所述导流槽（5）与所述隔板（2）的连接处设有用于排泄物进入所述导流槽（5）内的漏孔（21）；所述槽结构（41）的上边缘到所述侧板（4）的上边缘的垂直距离为预设高度，所述槽结构（41）的上边缘到位于下方隔板（2）的底部的垂直距离为第一高度，商品猪排便时隔板（2）的底部至母猪肛门的垂直距离为第二高度，第二高度大于第一高度，且预设高度与第一高度之和大于第二高度。

2.根据权利要求1所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述暂存仓（6）的底板（61）由高到低设置，且所述底板（61）的低处设有排污槽（62），所述排污槽（62）的底部设有球阀。

3.根据权利要求2所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：还包括用于防止异物进入所述排污槽（62）内的过滤网（63）。

4.根据权利要求1所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述隔板（2）的上表面设有防滑结构。

5.根据权利要求4所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述防滑结构为防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：还包括设于所述厢体两侧的磁铁，所述厢体的尾部车门打开时所述磁铁用于吸附所述尾部车门以防止其意外关闭。

7.根据权利要求1所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：在水平方向上相邻的两个所述侧板（4）之间的间隙位于所述导流槽（5）的槽口处。

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