CN218316324U - 一种地下车库充电设备安装结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于充电设备技术领域，提供了一种地下车库充电设备安装结构，所述充电设备包括充电桩基座和设置在所述充电桩基座上的充电桩主机，包括：安装座，所述安装座通过固定螺栓与地面固定连接；滑块，所述安装座的顶部依次间隔开设有多条滑槽，所述滑槽呈倒T形或燕尾形，所述滑块与所述滑槽相适应，所述滑块滑动设置在所述滑槽内；以及连接螺栓，所述充电桩基座的底部开设有螺栓通孔，所述连接螺栓穿过所述螺栓通孔后与所述滑块螺纹连接。本实用新型所提供的地下车库充电设备安装结构，结构简单，设计合理，安装效率较高。

Description

一种地下车库充电设备安装结构
技术领域
本实用新型涉及充电设备技术领域，具体涉及一种地下车库充电设备安装结构。
背景技术
随着科技的发展和人们环保意识的提高，越来越多的人购买电动汽车。为了便于给电动汽车充电，通常都会在地下车库安装充电桩。目前，安装在地下车库的充电桩通常有两种，一种是挂墙式(即固定在墙面上的充电桩)，一种是落地式(即通过充电桩基座固定在地面上的充电桩)。
如图1所示，在地下车库安装落地式充电桩时，首先需要将连接充电桩的电线100从地下车库的库顶走线到指定位置，然后再将充电桩基座200安装在电线100的正下方。
上述充电桩存在的不足之处在于：需要先从地下车库的库顶走好电线100，然后再根据电线100的落点找准充电桩基座200的安装点，之后在地下车库的地面上打螺栓孔，最后方能安装充电桩基座200，安装效率较低。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种地下车库充电设备安装结构，以提高安装效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种地下车库充电设备安装结构，所述充电设备包括充电桩基座和设置在所述充电桩基座上的充电桩主机，包括：
安装座，所述安装座通过固定螺栓与地面固定连接；
滑块，所述安装座的顶部依次间隔开设有多条滑槽，所述滑槽呈倒T形或燕尾形，所述滑块与所述滑槽相适应，所述滑块滑动设置在所述滑槽内；以及
连接螺栓，所述充电桩基座的底部开设有螺栓通孔，所述连接螺栓穿过所述螺栓通孔后与所述滑块螺纹连接。
进一步地，还包括柔性衬垫，所述柔性衬垫设置固定设置在所述充电桩基座的底部，所述安装座的顶部设置有防滑凸条和/或防滑凸块。
进一步地，所述防滑凸条与所述滑槽垂直。
进一步地，所述防滑凸条的横截面呈三角形。
进一步地，所述防滑凸块呈锥形。
进一步地，所述柔性衬垫由橡胶制成。
进一步地，所述安装座和所述充电桩基座的相对的一侧设置有相互配合的锯齿结构。
本实用新型的有益效果：
本实用新型所提供的地下车库充电设备安装结构，结构简单，设计合理，通过在安装座的顶部设置多个滑槽，在滑槽内设置滑块，从而达到不仅可以沿安装座的长度方向改变充电桩基座的位置，还可以沿安装座的宽度方向改变充电桩基座的位置的目的，使其在走线的同时就可以在地面上打螺栓孔并安装安装座，然后再根据电线的落点安装充电桩基座即可，而无需在走好电线之后才能确认充电桩基座的安装位置，才能在车库地面上打螺栓孔以安装充电桩基座。安装效率较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为现有技术中的地下车库充电桩的立体结构视图；
图2为本实用新型的实施例一所提供的地下车库充电设备安装结构的立体结构视图；
图3为图2所示的A处的放大视图；
图4为本实用新型的实施例二所提供的地下车库充电设备安装结构的立体结构视图；
图5为图4所示的B处的放大视图；
图6为本实用新型的实施例三所提供的地下车库充电设备安装结构的主视图；
图7为图6所示的C处的放大视图。
附图标记：
电线100、充电桩基座200、充电桩主机300、安装座400、滑槽410、防滑凸条420、防滑凸块430、锯齿结构401、滑块500、连接螺栓600、固定螺栓700、柔性衬垫800。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图2-7所示，本实用新型提供一种地下车库充电设备安装结构，其中充电设备包括充电桩基座200和设置在充电桩基座200上的充电桩主机300。这些都是现有技术在此就不做过多赘述。
上述安装结构包括安装座400、滑块500和连接螺栓600。
其中，安装座400通过固定螺栓700与地面固定连接。安装座400的顶部依次间隔开设有多条滑槽410，滑槽410呈倒T形或燕尾形。滑块500与滑槽410相适应。滑块500滑动安装在滑槽410内。优选地，滑槽410的数量不少于四条，这样在安装时，不仅可以沿安装座400的长度方向改变充电桩基座200的位置，还可以沿安装座400的宽度方向改变充电桩基座200的位置。
充电桩基座200的底部开设有螺栓通孔，连接螺栓600穿过螺栓通孔后与滑块500螺纹连接。
使用时，在走电线100的过程中，同时，就可以在车库的底面上打好螺栓孔以将安装座400通过固定螺栓700安装在目标车位的尾端。在将电线100走好之后，再根据电线100落点的位置，将滑块500插入目标滑槽410内，之后将滑块500移动至目标位置，然后再将充电桩基座200放置到安装座400的顶部，最后拧紧相应的连接螺栓600即可达到安装的目的。
此结构的地下车库充电设备安装结构，结构简单，设计合理，通过在安装座400的顶部设置多个滑槽410，在滑槽410内设置滑块500，从而达到不仅可以沿安装座400的长度方向改变充电桩基座200的位置，还可以沿安装座400的宽度方向改变充电桩基座200的位置的目的，使其在走线的同时就可以在地面上打螺栓孔并安装安装座400，然后再根据电线100的落点安装充电桩基座200即可，而无需在走好电线100之后才能确认充电桩基座200的安装位置，才能在车库地面上打螺栓孔以安装充电桩基座200。安装效率较高。
在一个实施例中，还包括柔性衬垫800，柔性衬垫800设置固定设置在充电桩基座200的底部。具体地，柔性衬垫800固定粘接在充电桩基座200的底部。安装座400的顶部设置有防滑凸条420和/或防滑凸块430。
使用时，当拧紧连接螺栓600之后，防滑凸条420和/或防滑凸块430可以嵌入柔性衬垫800内，从而达到防止充电桩基座200沿滑槽410的长度方向滑动的目的，进而达到将充电桩基座200更好地固定在安装座400上的目的。
在一个实施例中，防滑凸条420与滑槽410垂直。此结构的防滑凸条420可以更好地限制充电桩基座200沿滑槽410的长度方向的滑动，可以起到更好地方向固定作用。
在一个实施例中，防滑凸条420的横截面呈三角形。此结构的防滑凸条420可以更好地嵌入柔性衬垫800内，从而起到更好的防滑固定作用。
在一个实施例中，防滑凸块430呈锥形。此结构的防滑凸块430可以更好地嵌入柔性衬垫800内，从而起到更好的防滑固定作用。
在一个实施例中，柔性衬垫800由橡胶制成。
在一个实施例中，安装座400和充电桩基座200的相对的一侧设置有相互配合的锯齿结构401。通过在充电桩基座200和安装座400的相对的一侧设置相互配合的锯齿结构401，且锯齿结构401沿滑槽410的长度方向设置。当拧紧连接螺栓600之后，设置在充电桩基座200上的锯齿结构401和设置在安装座400上的锯齿结构401相互嵌合，从而达到防止充电桩基座200沿滑槽410的长度方向滑动的目的，进而达到将充电桩基座200更好地固定在安装座400上的目的。
本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种地下车库充电设备安装结构，所述充电设备包括充电桩基座和设置在所述充电桩基座上的充电桩主机，其特征在于：包括：
安装座，所述安装座通过固定螺栓与地面固定连接；
滑块，所述安装座的顶部依次间隔开设有多条滑槽，所述滑槽呈倒T形或燕尾形，所述滑块与所述滑槽相适应，所述滑块滑动设置在所述滑槽内；以及
连接螺栓，所述充电桩基座的底部开设有螺栓通孔，所述连接螺栓穿过所述螺栓通孔后与所述滑块螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的地下车库充电设备安装结构，其特征在于：还包括柔性衬垫，所述柔性衬垫设置固定设置在所述充电桩基座的底部，所述安装座的顶部设置有防滑凸条和/或防滑凸块。
3.根据权利要求2所述的地下车库充电设备安装结构，其特征在于：所述防滑凸条与所述滑槽垂直。
4.根据权利要求2所述的地下车库充电设备安装结构，其特征在于：所述防滑凸条的横截面呈三角形。
5.根据权利要求2所述的地下车库充电设备安装结构，其特征在于：所述防滑凸块呈锥形。
6.根据权利要求2-5任意一项所述的地下车库充电设备安装结构，其特征在于：所述柔性衬垫由橡胶制成。
7.根据权利要求1所述的地下车库充电设备安装结构，其特征在于：所述安装座和所述充电桩基座的相对的一侧设置有相互配合的锯齿结构。
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