CN218299908U - 具有逆变功能的车载储备电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有逆变功能的车载储备电源，涉及车载用品技术领域，其外壳组件的其中一块侧板开设有进风口，外壳组件的另外一块侧板开设有出风口，散热风扇固定在侧板的出风口处，散热风扇能够驱动气流从其中一块侧板的进风口进入外壳组件，并经过电池组和电气电路板后，从另外一块侧板的出风口排出。本实用新型主要解决现有技术中的储备电源普遍不具有散热机构的问题；该种具有逆变功能的车载储备电源具有合理且良好的散热风道，使电池组和电气电路板能够获得散热，提高了该种具有逆变功能的车载储备电源的性能。

Description

具有逆变功能的车载储备电源

技术领域

本实用新型涉及车载用品技术领域，具体为一种具有逆变功能的车载储备电源。

背景技术

储备电源内置有可充电式电池，能够在具备市电的场合下充电，从而储存电能；在停电、汽车上以及户外等不具备市电的场合下，储备电源能够通过直流输出接口输出直流电，供手机、平板电脑以及笔记本电脑等直流用电器使用，部分储备电源还配备有逆变器，能够将电池储存的电能转变为220V或110V等电压等级的交流电，供交流用电器使用。

现有技术中的储备电源，普遍不具有散热机构，或者只是简单地使用金属制的、带有鳍片的外壳进行辅助散热，其内部的通风散热性能不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有逆变功能的车载储备电源，具有合理的散热风道，内部的通风散热性能良好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有逆变功能的车载储备电源，其包括外壳组件、电池组、电气电路板、控制电路板以及散热风扇；所述外壳组件包括主壳体、前面板、后面板以及侧板，所述前面板和所述后面板分别固定在所述主壳体的前后两侧，所述侧板设置有两块并分别固定在所述主壳体的左右两侧；所述控制电路板上搭载有应急启动输出接口、直流输出接口和微动开关；所述电池组、所述电气电路板、所述控制电路板以及所述散热风扇均容置在所述外壳组件中，所述电池组、所述控制电路板以及所述散热风扇均与所述电气电路板电性连接，所述电池组、所述电气电路板以及所述散热风扇均与所述控制电路板信号连接，所述控制电路板上的应急启动输出接口和直流输出接口均从所述外壳组件的前面板中穿出，所述前面板上嵌设有按键，所述按键与所述控制电路板上的微动开关相互对位，按动所述按键时能够触发所述微动开关；所述外壳组件的前面板上还嵌设有充电接口，所述充电接口与所述电气电路板电性连接；所述外壳组件的其中一块侧板开设有进风口，所述外壳组件的另外一块侧板开设有出风口，所述散热风扇固定在所述侧板的出风口处，所述散热风扇能够驱动气流从其中一块所述侧板的进风口进入所述外壳组件，并经过所述电池组和所述电气电路板后，从另外一块所述侧板的出风口排出。

上述技术方案中，所述外壳组件包括风道壳；所述风道壳固定在所述主壳体内并罩盖在所述电气电路板上，且所述风道壳的一端与其中一块所述侧板的进风口连通，所述风道壳的另一端与另外一块所述侧板的出风口连通。

上述技术方案中，所述外壳组件的主壳体包括上壳和底壳；所述电池组容置在所述主壳体的底壳，所述电气电路板容置在所述主壳体的上壳，所述控制电路板固定在所述前面板的内侧；所述散热风扇的一部分出风由所述风道壳引导并进入所述上壳，所述散热风扇的另一部分出风进入所述底壳。

上述技术方案中，所述外壳组件的前面板上还嵌设有交流电输出接口，所述交流电输出接口与所述电气电路板电性连接。

上述技术方案中，该种具有逆变功能的车载储备电源还包括照明电路板，所述照明电路板上搭载有若干的灯珠，所述照明电路板固定在所述外壳组件的前面板之内侧；所述前面板上嵌设有匀光盖板，所述匀光盖板与所述照明电路板上的灯珠相互对位。

上述技术方案中，所述控制电路板上搭载有显示模块，所述显示模块从所述外壳组件的前面板中穿出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种具有逆变功能的车载储备电源，散热风扇能够驱动气流从其中一块侧板的进风口进入外壳组件，并经过电池组和电气电路板后，从另外一块侧板的出风口排出，从而为该种具有逆变功能的车载储备电源提供合理且良好的散热风道，使电池组和电气电路板能够获得散热，提高了该种具有逆变功能的车载储备电源的性能。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图。

图2为本实用新型的爆炸视图。

图3为本实用新型的剖面视图。

附图标记为：1、外壳组件；11、主壳体；111、上壳；112、底壳；12、侧板；121、进风口；122、出风口；13、前面板；131、按键；132、匀光盖板、14、后面板；15、风道壳； 2、电池组；3、电气电路板；4、控制电路板；41、直流输出接口；42、微动开关；43、显示模块；44、应急启动输出接口；5、充电接口；6、散热风扇；7、交流电输出接口；8、照明电路板；81、灯珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，一种具有逆变功能的车载储备电源，其包括外壳组件1、电池组2、电气电路板3、控制电路板4以及散热风扇6。

其中，电池组2由若干依极性连接的可充电式锂电池构成；控制电路板4为印刷电路板（PCB），用于作为该种具有逆变功能的车载储备电源的总控单元，控制电路板4上搭载有主控，该主控为单片机或嵌入式芯片等MCU；电气电路板3也为印刷电路板（PCB），用于作为逆变器，电气电路板3上搭载有组成逆变器的控制芯片、电力电子器件以及必要的散热零件；散热风扇6为直流供电的小型抽风式风扇。

外壳组件1包括主壳体11、前面板13、后面板14以及侧板12，其中，主壳体11为工程塑料材质的框架，用于为该种具有逆变功能的车载储备电源提供整体的支撑基础，前面板13、后面板14以及侧板12均为工程塑料材质的方形板材；前面板13和后面板14分别固定在主壳体11的前后两侧，侧板12设置有两块并分别固定在主壳体11的左右两侧，本实施例中，前面板13、后面板14以及侧板12均通过螺钉固定在主壳体11上。

控制电路板4上搭载有应急启动输出接口44、直流输出接口41和微动开关42；其中，该应急启动输出接口44能够连接线夹，从而为汽车蓄电池供电，实现汽车应急启动功能，直流输出接口41为USB接口或Type-C接口中的一种或两种，应急启动输出接口44、直流输出接口41以及微动开关42均以插件的形式搭载在控制电路板4上。

电池组2、电气电路板3、控制电路板4以及散热风扇6均容置在外壳组件1中，电池组2、控制电路板4以及散热风扇6均与电气电路板3电性连接，具体地，电池组2、控制电路板4以及散热风扇6分别引出带有连接器的导线，该连接器接入到电气电路板3上；电池组2、电气电路板3以及散热风扇6均与控制电路板4信号连接，具体地，电池组2、电气电路板3以及散热风扇6分别引出带有连接器的信号线，该连接器接入到控制电路板4上；控制电路板4上的应急启动输出接口44和直流输出接口41均从外壳组件1的前面板13中穿出，前面板13上嵌设有按键131，按键131与控制电路板4上的微动开关42相互对位，按动按键131时能够触发微动开关42。

外壳组件1的前面板13上还嵌设有充电接口5，该充电接口5为直流接口，与电源适配器配合使用，充电接口5与电气电路板3电性连接。

外壳组件1的其中一块侧板12开设有进风口121，外壳组件1的另外一块侧板12开设有出风口122，具体地，进风口121和出风口122均为设置在侧板12上的方形网栅；散热风扇6固定在侧板12的出风口122处，散热风扇6能够驱动气流从其中一块侧板12的进风口121进入外壳组件1，并经过电池组2和电气电路板3后，从另外一块侧板12的出风口122排出。

进一步地，外壳组件1包括风道壳15，该风道壳15为工程塑料材质的拱形半壳体，能够导风；风道壳15固定在主壳体11内并罩盖在电气电路板3上，且风道壳15的一端与其中一块侧板12的进风口121连通，风道壳15的另一端与另外一块侧板12的出风口122连通；通过风道壳15，能够将散热风扇6的出风导向电气电路板3，使散热风扇6在电气电路板3处的散热性能更佳。

具体地，外壳组件1的主壳体11包括上壳111和底壳112，上壳111和底壳112均为工程塑料材质的半壳体；电池组2容置在主壳体11的底壳112，电气电路板3容置在主壳体11的上壳111，控制电路板4固定在前面板13的内侧，本实施例中，电池组2通过粘胶或支架固定在主壳体11的底壳112，电气电路板3通过螺钉固定主壳体11的上壳111，控制电路板4通过螺钉固定在前面板13上；散热风扇6的一部分出风由风道壳15引导并进入上壳111，从而为电气电路板3散热，散热风扇6的另一部分出风进入底壳112，从而为电池组2散热。

进一步地，外壳组件1的前面板13上还嵌设有交流电输出接口7，该交流电输出接口7为三脚插座，交流电输出接口7与电气电路板3电性连接，以从电气电路板3中获取交流电，本实施例中，交流电输出接口7通过导线与电气电路板3电性连接；设置交流电输出接口7，使该种具有逆变功能的车载储备电源能够为交流用电器供电。

进一步地，该种具有逆变功能的车载储备电源还包括照明电路板8，该照明电路板8为印刷电路板（PCB），照明电路板8上搭载有若干的灯珠81，该灯珠81为LED灯珠，若干的灯珠81以贴片的形式搭载在照明电路板8上并形成阵列，照明电路板8固定在外壳组件1的前面板13之内侧，本实施例中，照明电路板8通过螺钉固定在前面板13的内侧；前面板13上嵌设有匀光盖板132，该匀光盖板132为半透明材质或者磨砂材质的工程塑料盖板，匀光盖板132通过卡扣扣合在前面板13上，匀光盖板132与照明电路板8上的灯珠81相互对位；设置照明电路板8和匀光盖板132，使该种具有逆变功能的车载储备电源具有照明功能。

进一步地，控制电路板4上还搭载有显示模块43，该显示模块43为自发光式数码管模块或者带有背光的单色液晶显示模块43，显示模块43从外壳组件1的前面板13中穿出；设置显示模块43，能够显示该种具有逆变功能的车载储备电源的电量、工作状态以及充电状态等信息。

该种具有逆变功能的车载储备电源，散热风扇6能够驱动气流从其中一块侧板12的进风口121进入外壳组件1，并经过电池组2和电气电路板3后，从另外一块侧板12的出风口122排出，从而为该种具有逆变功能的车载储备电源提供合理且良好的散热风道，使电池组2和电气电路板3能够获得散热，提高了该种具有逆变功能的车载储备电源的性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有逆变功能的车载储备电源，其特征在于，包括外壳组件、电池组、电气电路板、控制电路板以及散热风扇；

所述外壳组件包括主壳体、前面板、后面板以及侧板，所述前面板和所述后面板分别固定在所述主壳体的前后两侧，所述侧板设置有两块并分别固定在所述主壳体的左右两侧；

所述控制电路板上搭载有应急启动输出接口、直流输出接口和微动开关；

所述电池组、所述电气电路板、所述控制电路板以及所述散热风扇均容置在所述外壳组件中，所述电池组、所述控制电路板以及所述散热风扇均与所述电气电路板电性连接，所述电池组、所述电气电路板以及所述散热风扇均与所述控制电路板信号连接，所述控制电路板上的应急启动输出接口和直流输出接口均从所述外壳组件的前面板中穿出，所述前面板上嵌设有按键，所述按键与所述控制电路板上的微动开关相互对位，按动所述按键时能够触发所述微动开关；

所述外壳组件的前面板上还嵌设有充电接口，所述充电接口与所述电气电路板电性连接；

所述外壳组件的其中一块侧板开设有进风口，所述外壳组件的另外一块侧板开设有出风口，所述散热风扇固定在所述侧板的出风口处，所述散热风扇能够驱动气流从其中一块所述侧板的进风口进入所述外壳组件，并经过所述电池组和所述电气电路板后，从另外一块所述侧板的出风口排出。

2.根据权利要求1所述的具有逆变功能的车载储备电源，其特征在于：所述外壳组件包括风道壳；

所述风道壳固定在所述主壳体内并罩盖在所述电气电路板上，且所述风道壳的一端与其中一块所述侧板的进风口连通，所述风道壳的另一端与另外一块所述侧板的出风口连通。

3.根据权利要求2所述的具有逆变功能的车载储备电源，其特征在于：所述外壳组件的主壳体包括上壳和底壳；

所述电池组容置在所述主壳体的底壳，所述电气电路板容置在所述主壳体的上壳，所述控制电路板固定在所述前面板的内侧；

所述散热风扇的一部分出风由所述风道壳引导并进入所述上壳，所述散热风扇的另一部分出风进入所述底壳。

4.根据权利要求1所述的具有逆变功能的车载储备电源，其特征在于：所述外壳组件的前面板上还嵌设有交流电输出接口，所述交流电输出接口与所述电气电路板电性连接。

5.根据权利要求1所述的具有逆变功能的车载储备电源，其特征在于：还包括照明电路板，所述照明电路板上搭载有若干的灯珠，所述照明电路板固定在所述外壳组件的前面板之内侧；

所述前面板上嵌设有匀光盖板，所述匀光盖板与所述照明电路板上的灯珠相互对位。

6.根据权利要求1所述的具有逆变功能的车载储备电源，其特征在于：所述控制电路板上搭载有显示模块，所述显示模块从所述外壳组件的前面板中穿出。

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