CN218299419U - 一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，包括三根绝缘线芯以及由内到外依次包覆在三根绝缘线芯上的无纺布层、隔氧层、金属铠装层、玻纤烧包带层和外护套；其中三根绝缘线芯之间以及三根绝缘线芯与无纺布层之间均具有填充物。本实用新型具有抗拉、耐磨、防水，耐腐蚀、耐油、耐寒、耐候性优异，能承受较重的机械外力并且无烟无毒环保，用途广泛。

Description

一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆用电缆技术领域，更具体的说是涉及一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆。

背景技术

现代高端建筑、高铁地铁、核电站、造船业、冶金、石油化工、光电子通讯等领域迅速发展，电线电缆的用途及用量也随之迅速增长，根据环境、作用及用途，电缆必须具备不同的性能匹配的电压性能等级，比如在铁路、矿山、海上和隧道施工这些环境，他们不需要中高电压等级的电缆产品，只要符合施工需要的电缆电压等级就能满足其工作需要。

但是，目前的3kV电缆因使用环境比较复杂，经常在恶劣环境敷设移动，性能有待提升，不能满足机车车辆内部高压线供电连接，矿山探测，海上石油开采，核电，铁路建设及隧道工程等配套需求。

因此，提供一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，具有抗拉、耐磨、防水，耐腐蚀、耐油、耐寒、耐候性优异，能承受较重的机械外力并且无烟无毒环保。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，包括三根绝缘线芯以及由内到外依次包覆在三根所述绝缘线芯上的无纺布层、隔氧层、金属铠装层、玻纤烧包带层和外护套；其中三根所述绝缘线芯之间以及三根所述绝缘线芯与所述无纺布层之间均具有填充物。

通过采取以上方案，本实用新型的有益效果是：

具有抗拉、耐磨、防水，耐腐蚀、耐油、耐寒、耐候性优异，能承受较重的机械外力并且无烟无毒环保，用途广泛。

进一步的，三根所述绝缘线芯结构相同，均包括由内到外依次设置的软铜导体、内屏蔽层、绝缘层和金属屏蔽层。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，内屏蔽层和绝缘层外的金属屏蔽层为退火软铜带重叠搭盖绕包作为屏蔽层，平衡电场，避免瞬间发生的强电冲击，起到综合保护作用。

进一步的，所述软铜导体为绞合导体或束合导体。

进一步的，所述内屏蔽层和所述绝缘层采用双层共挤工艺挤出。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，提高了软铜导体的绝缘性能。

进一步的，所述填充物为棉绳。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，起到抗撕裂、圆整作用，避免三根绝缘线芯相互之间产生摩擦损伤。

进一步的，所述隔氧层为tpe材质。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，具有防水、耐油、防酸碱、耐候隔氧效果，充分起到保护作用。

进一步的，所述金属铠装层由钢丝缠绕而成。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，整体电缆承受抗拉能力增强，同时起到防撞击作用。

进一步的，所述外护套为低烟无卤聚烯烃材质。

采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，具有密实防水、耐油、耐磨、耐寒效果，起到保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆的整体结构示意图；

图2附图为本实用新型提供的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆的剖面图；

图3附图为本实用新型提供的绝缘线芯的剖面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例公开了一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，包括三根绝缘线芯1以及由内到外依次包覆在三根绝缘线芯1上的无纺布层2、隔氧层3、金属铠装层4、玻纤烧包带层5和外护套6；其中三根绝缘线芯1之间以及三根绝缘线芯1与无纺布层2之间均具有填充物7。在本实施例中，无纺布层2重叠搭盖绕包扎紧三根绝缘线芯1，确保整根电缆圆整紧密，在金属铠装层4外重叠搭盖绕包的玻纤烧包带层5，充分起扎紧内钢丝作用，隔离钢丝对外护套6的应力损伤。本实用新型具有抗拉、耐磨、防水，耐腐蚀、耐油、耐寒、耐候性优异，能承受较重的机械外力并且无烟无毒环保，用途广泛。

具体的，三根绝缘线芯1结构相同，均包括由内到外依次设置的软铜导体 11、内屏蔽层12、绝缘层13和金属屏蔽层14。

具体的，软铜导体11为绞合导体或束合导体。

具体的，内屏蔽层12和绝缘层13采用双层共挤工艺挤出。

具体的，填充物7为棉绳。

具体的，隔氧层3为tpe材质。

具体的，金属铠装层4由钢丝缠绕而成。

具体的，外护套6为低烟无卤聚烯烃材质。本实施例中，采用125℃低烟无卤聚烯烃材质，可广泛应用于机车车辆内部高低压电连接，并可广泛应用于矿山探测、海上石油开采、核电、铁路建设及隧道工程等配套。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，其特征在于，包括三根绝缘线芯以及由内到外依次包覆在三根所述绝缘线芯上的无纺布层、隔氧层、金属铠装层、玻纤烧包带层和外护套；其中三根所述绝缘线芯之间以及三根所述绝缘线芯与所述无纺布层之间均具有填充物。

2.根据权利要求1所述的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，其特征在于，三根所述绝缘线芯结构相同，均包括由内到外依次设置的软铜导体、内屏蔽层、绝缘层和金属屏蔽层。

3.根据权利要求2所述的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，其特征在于，所述软铜导体为绞合导体或束合导体。

4.根据权利要求2所述的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，其特征在于，所述内屏蔽层和所述绝缘层采用双层共挤工艺挤出。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，其特征在于，所述填充物为棉绳。

6.根据权利要求5所述的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，其特征在于，所述隔氧层为tpe材质。

7.根据权利要求5所述的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，其特征在于，所述金属铠装层由钢丝缠绕而成。

8.根据权利要求7所述的一种耐电压3kV机车车辆用高稳定性防水耐油电缆，其特征在于，所述外护套为低烟无卤聚烯烃材质。

Images