CN218295275U - 一种新型高速公路隧道广播安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高速公路隧道广播安装架，包括安装支架和墙体，所述安装支架的上侧固定连接有转向电机，所述转向电机的输出端固定连接有输出盘齿，所述转向电机左边的安装支架的上固定连接有支撑柱，所述支撑柱上开设有安装孔，所述安装孔内固定连接有转动轴承，所述转动轴承内部固定连接有转动杆，所述转动杆的右侧固定连接有传动盘齿，所述传动盘齿与输出盘齿啮合，所述转动杆的左侧固定连接有柱齿轮，所述支撑柱左侧的安装支架上开设有轴承槽。本实用新型操作简单，使用方便，可以节省一定数量的隧道广播且运行时能够节约电能，有效节约了资源，保证使用效果以及隧道内的通行安全。

Description

一种新型高速公路隧道广播安装架

技术领域

本实用新型涉及隧道广播技术领域，具体为一种新型高速公路隧道广播安装架。

背景技术

目前使用的隧道广播固定在隧道内部和隧道口的墙壁上，为了保证隧道隧道广播实际使用效果，需要使隧道广播的声音以及信号覆盖到隧道内的各个角落，为了达到此种效果，此时一般会对隧道内个角度都安装隧道广播，该操作时需要大量的隧道广播，过多的隧道广播在使用时浪费大量的电力等资源，过多隧道广播导致其出现故障概率提高，同时若其中一个广播出现故障，其中一个角度的隧道内，就无法做到全覆盖，无法清楚地传达广播,影响实际使用效果，甚至影响到隧道内的通行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高速公路隧道广播安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高速公路隧道广播安装架，包括安装支架和墙体，所述安装支架的上侧固定连接有转向电机，所述转向电机的输出端固定连接有输出盘齿，所述转向电机左边的安装支架的上固定连接有支撑柱，所述支撑柱上开设有安装孔，所述安装孔内固定连接有转动轴承，所述转动轴承内部固定连接有转动杆，所述转动杆的右侧固定连接有传动盘齿，所述传动盘齿与输出盘齿啮合，所述转动杆的左侧固定连接有柱齿轮，所述支撑柱左侧的安装支架上开设有轴承槽，所述轴承槽内固定连接有旋转轴承，所述旋转轴承内固定连接有转向轴，所述转向轴的上侧侧固定连接有从动盘齿，所述从动盘齿与柱齿轮啮合，所述转向轴的左侧固定连接有扬声器，所述轴承槽的下侧固定连接有角度传感器，所述角度传感器的上侧与转向轴的下侧固定连接。

优选的，所述输出盘齿、传动盘齿、柱齿轮、从动盘齿构成减速齿轮组机构，所述输出盘齿与传动盘齿、柱齿轮与从动盘齿的传动比均小于1。

优选的，所安装支架固定设置在墙体的右侧，所述安装支架的一侧开设有若干个固定孔，所述固定孔内部活动设置有螺栓，所述螺栓的另一端穿过安装支架固定设置在墙体内部。

优选的，所述支撑柱的上侧与安装支架竖直部位的左侧固定连接有同一防护罩，所述螺栓于安装支架左侧的外露部分固定套设有防锈套。

优选的，所述安装支架的水平部位设有一定的坡度且呈现右高左低，所述转向轴在转向电机驱动下旋转0-180度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用的时候，将这个隧道广播装置通过安装支架固定在隧道内或隧道口的墙体上，根据隧道的长度，安装合适数量的隧道广播，当隧道内需要进行广播时，通过监控室远程控制，启动转向电机，转向电机通过输出盘齿、传动盘齿、柱齿轮、从动盘齿，对转向电机的转速进行降低，使转向轴以合适的转速发生转动，角度传感器将转动信息传回监控室，当角度合适时，关闭转向电机，可以向特定需要的角度进行广播，若需要反向调整角度时，反向启动转向电机即可，所以该隧道广播可以由监控室远程控制，灵活控制方向，当其中一个隧道广播出现故障时，可以利用其它广播调整角度，有一定的替代作用，该在速公路隧道广播安装架操作简单，使用方便，保证使用效果以及隧道内的通行安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A结构示意图；

图3为图1中B结构示意图。

图中1、安装支架；2、墙体；3、转向电机；4、输出盘齿；5、支撑柱；6、安装孔；7、转动轴承；8、转动杆；9、传动盘齿；10、柱齿轮；11、轴承槽；12、旋转轴承；13、转向轴；14、从动盘齿；15、扬声器；16、角度传感器；17、固定孔；18、螺栓；19、防护罩；20、防锈套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型高速公路隧道广播安装架，包括安装支架1和墙体2，所述安装支架1的上侧固定连接有转向电机3，所述转向电机3的输出端固定连接有输出盘齿4，所述转向电机3左边的安装支架1的上固定连接有支撑柱5，所述支撑柱5上开设有安装孔6，所述安装孔6内固定连接有转动轴承7，所述转动轴承7内部固定连接有转动杆8，所述转动杆8的右侧固定连接有传动盘齿9，所述传动盘齿9与输出盘齿4啮合，所述转动杆8的左侧固定连接有柱齿轮10，所述支撑柱5左侧的安装支架1上开设有轴承槽11，所述轴承槽11内固定连接有旋转轴承12，所述旋转轴承12内固定连接有转向轴13，所述转向轴13的上侧侧固定连接有从动盘齿14，所述从动盘齿14与柱齿轮10啮合，所述转向轴13的左侧固定连接有扬声器15，所述轴承槽11的下侧固定连接有角度传感器16，所述角度传感器16的上侧与转向轴13的下侧固定连接，在使用的时候，将这个隧道广播装置通过安装支架1固定在隧道内或隧道口的墙体2上，根据隧道的长度，安装合适数量的隧道广播，当隧道内需要进行广播时，通过监控室远程控制，启动转向电机3，转向电机3通过输出盘齿4、传动盘齿9、柱齿轮10、从动盘齿14，对转向电机3的转速进行降低，使转向轴13以合适的转速发生转动，角度传感器16将转动角度信息传回监控室，当角度合适时，关闭转向电机3，可以向特定需要的角度进行广播，若需要反向调整角度时，反向启动转向电机3即可，所以该隧道广播可以由监控室远程控制，灵活控制方向，当其中一个隧道广播出现故障时，可以利用其它广播调整角度，有一定的替代作用，该在速公路隧道广播安装架操作简单，使用方便，可以节省一定数量的隧道广播且运行时能够节约电能，有效节约了资源，保证使用效果以及隧道内的通行安全。

所述输出盘齿4、传动盘齿9、柱齿轮10、从动盘齿14构成减速齿轮组机构，所述输出盘齿4与传动盘齿9、柱齿轮10与从动盘齿14的传动比均小于1，对转向电机3产生的转速进行降低，降低转向轴13转速，使其实用更加平稳，避免过快的速度导致设备损坏。

所安装支架1固定设置在墙体2的右侧，所述安装支架1的一侧开设有若干个固定孔17，所述固定孔17内部活动设置有螺栓18，所述螺栓18的另一端穿过安装支架1固定设置在墙体2内部，通过螺栓18将安装支架1固定在墙面上，且螺栓18固定更加的牢固稳定。

所述支撑柱5的上侧与安装支架1竖直部位的左侧固定连接有同一防护罩19，减少隧道内的外部环境对该实用新型的的影响，保证其正常运行，所述螺栓18于安装支架1左侧的外露部分固定套设有防锈套20，避免螺栓18生锈，提高实用寿命。

所述安装支架1的水平部位设有一定的坡度且呈现右高左低，使扬声器15角度朝下，保证广播效果，所述转向轴13在转向电机3驱动下旋转0-180度，避免转动角度过大导致设备损坏。

工作原理：该实用新型在使用的时候，将这个隧道广播装置通过安装支架1固定在隧道内或隧道口的墙体2上，根据隧道的长度，安装合适数量的隧道广播，当隧道内需要进行广播时，通过监控室远程控制，启动转向电机3，转向电机3通过输出盘齿4、传动盘齿9、柱齿轮10、从动盘齿14，对转向电机3的转速进行降低，使转向轴13以合适的转速发生转动，角度传感器16将转动角度信息传回监控室，当角度合适时，关闭转向电机3，可以向特定需要的角度进行广播，若需要反向调整角度时，反向启动转向电机3即可，所以该隧道广播可以由监控室远程控制，灵活控制方向，当其中一个隧道广播出现故障时，可以利用其它广播调整角度，有一定的替代作用，该在速公路隧道广播安装架操作简单，使用方便，可以节省一定数量的隧道广播且运行时能够节约电能，有效节约了资源，保证使用效果以及隧道内的通行安全。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型高速公路隧道广播安装架，包括安装支架（1）和墙体（2），其特征在于：所述安装支架（1）的上侧固定连接有转向电机（3），所述转向电机（3）的输出端固定连接有输出盘齿（4），所述转向电机（3）左边的安装支架（1）的上固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）上开设有安装孔（6），所述安装孔（6）内固定连接有转动轴承（7），所述转动轴承（7）内部固定连接有转动杆（8），所述转动杆（8）的右侧固定连接有传动盘齿（9），所述传动盘齿（9）与输出盘齿（4）啮合，所述转动杆（8）的左侧固定连接有柱齿轮（10），所述支撑柱（5）左侧的安装支架（1）上开设有轴承槽（11），所述轴承槽（11）内固定连接有旋转轴承（12），所述旋转轴承（12）内固定连接有转向轴（13），所述转向轴（13）的上侧侧固定连接有从动盘齿（14），所述从动盘齿（14）与柱齿轮（10）啮合，所述转向轴（13）的左侧固定连接有扬声器（15），所述轴承槽（11）的下侧固定连接有角度传感器（16），所述角度传感器（16）的上侧与转向轴（13）的下侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速公路隧道广播安装架，其特征在于：所述输出盘齿（4）、传动盘齿（9）、柱齿轮（10）、从动盘齿（14）构成减速齿轮组机构，所述输出盘齿（4）与传动盘齿（9）、柱齿轮（10）与从动盘齿（14）的传动比均小于1。

3.根据权利要求2所述的一种新型高速公路隧道广播安装架，其特征在于：所安装支架（1）固定设置在墙体（2）的右侧，所述安装支架（1）的一侧开设有若干个固定孔（17），所述固定孔（17）内部活动设置有螺栓（18），所述螺栓（18）的另一端穿过安装支架（1）固定设置在墙体（2）内部。

4.根据权利要求3所述的一种新型高速公路隧道广播安装架，其特征在于：所述支撑柱（5）的上侧与安装支架（1）竖直部位的左侧固定连接有同一防护罩（19），所述螺栓（18）于安装支架（1）左侧的外露部分固定套设有防锈套（20）。

5.根据权利要求4所述的一种新型高速公路隧道广播安装架，其特征在于：所述安装支架（1）的水平部位设有一定的坡度且呈现右高左低，所述转向轴（13）在转向电机（3）驱动下旋转0-180度。

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