CN218293948U - 一种新型环形轴流叶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型环形轴流叶轮，包括：中心轮毂，中心轮毂的外壁上设置有多个呈漩涡状由内向外逐渐放大的径向扇风叶片，每个径向扇风叶片的外围均对应设置有第一轴向扇风叶片，各个第一轴向扇风叶片的外端通过环形的围风壁连接，两相邻的第一轴向扇风叶片之间的空隙处均安装有第二轴向扇风叶片，位于径向扇风叶片和第一轴向扇风叶片之间设置有整风叶片，各个径向扇风叶片构成的内环形区域为径向聚风区，由围风壁、整风叶片、第一轴向扇风叶片和第二轴向扇风叶片构成的外环形区域为轴向扇风区。本新型环形轴流叶轮结构简单，设计合理，通过对径向聚风区和轴向扇风区的结构设计，可以提高轴流叶轮整体的风量和风速，并降低噪音。

Description

一种新型环形轴流叶轮

技术领域

本实用新型涉及一种轴流叶轮，具体涉及一种新型环形轴流叶轮。

背景技术

现有的普通风扇的叶轮都是把风导向叶轮中心向前吹，以达到最大的风速与风量，这种结构使得出风罩上的设计很难做出更多的外观设计与功能综合性设计。所以就出现有无叶风扇的设计，有了更新的外观设计。但是现在无叶风扇要求超高转速的电机，因此引来了大的高频声噪，并且成本很高，对产品的推广带来了难度。

现有技术中，公开号为CN203685682U的中国专利公开了一种新型的轴流风轮，包括一轮毂和至少两叶片，叶片均布在轮毂外周，所述轮毂上设有平衡片。此款轴流风轮的平衡片设置在轮毂上，降低风机噪音，平衡片牢固不易脱掉，风叶动平衡较好。但是该轴流风轮无法调节轴向和径向的气流，无法吹出更大的风量与更高的风速，而且依旧会存在较大的风噪，因此需要改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种新型环形轴流叶轮，通过对径向聚风区和轴向扇风区的结构设计，可以提高轴流叶轮整体的风量和风速。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种新型环形轴流叶轮，包括：中心轮毂，所述中心轮毂的中心设置有叶轮轴心孔，所述中心轮毂的外壁上设置有多个呈漩涡状由内向外逐渐放大的径向扇风叶片，每个径向扇风叶片的外围均对应设置有第一轴向扇风叶片，各个第一轴向扇风叶片的外端通过环形的围风壁连接，位于径向扇风叶片和第一轴向扇风叶片之间设置有整风叶片，其中，各个径向扇风叶片构成的内环形区域为径向聚风区，由围风壁、整风叶片、第一轴向扇风叶片构成的外环形区域为轴向扇风区。

在上述技术方案中，实际安装时，可以通过叶轮轴心孔与电机的输出轴对接，实际工作时，当电机带动本环形轴流叶轮旋转时，由于径向聚风区的径向扇风叶片设置为呈漩涡状由内向外逐渐放大的结构，在旋转过程中会使得径向聚风区的风流向由围风壁、整风叶片、第一轴向扇风叶片构成的轴向扇风区，通过轴向扇风区可以有效的将径向聚风区的风与轴向扇风区的风进行叠加，提供高压气流，让轴向扇风区可以吹出更大的风量与更高的风速的效果。

优选的，两相邻的第一轴向扇风叶片之间的空隙处均安装有第二轴向扇风叶片，通过第一轴向扇风叶片与第二轴向扇风叶片之间的配合，使得轴向扇风区的形状为后部宽大前部小，以便轴向扇风区的出风更加均匀，风量更大。

优选的，所述中心轮毂的后侧位于径向聚风区内设置有多个径向聚风叶片，通过设置径向聚风叶片可以使得径向的风更好的汇聚并输送至轴向扇风区。

优选的，所述轴向扇风区的形状设置为后部宽大前部小，以便轴向扇风区的出风更加均匀。

优选的，所述围风壁可以是以叶轮轴心孔的中心为圆心的一个整圆，也可以是以叶轮轴心孔的中心为圆心的多段圆弧，实际生产时可以根据客户需求进行选择。

本实用新型提供的一种新型环形轴流叶轮的有益效果在于：本新型环形轴流叶轮结构简单，设计合理，通过对径向聚风区和轴向扇风区的结构设计，可以提高轴流叶轮整体的风量和风速，并降低噪音。实际安装时，可以通过叶轮轴心孔与电机的输出轴对接，实际工作时，当电机带动本环形轴流叶轮旋转时，由于径向聚风区的径向扇风叶片设置为呈漩涡状由内向外逐渐放大的结构，在旋转过程中会使得径向聚风区的风流向由围风壁、整风叶片、第一轴向扇风叶片构成的轴向扇风区，通过轴向扇风区可以有效的将径向聚风区的风与轴向扇风区的风进行叠加，提供高压气流，让轴向扇风区可以吹出更大的风量与更高的风速的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构仰视图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型的前视图。

图4为本实用新型中径向聚风区和轴向扇风区的剖视图Ⅰ。

图5为本实用新型中径向聚风区和轴向扇风区的剖视图Ⅱ。

图6为本实用新型的侧面剖视图。

图中：1、围风壁；2、叶轮轴心孔；3、中心轮毂；4、径向扇风叶片；5、径向聚风叶片；6、第一轴向扇风叶片；7、第二轴向扇风叶片；8、整风叶片；9、径向聚风区；10、轴向扇风区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种新型环形轴流叶轮。

参照图1至图5所示，一种新型环形轴流叶轮，包括：中心轮毂3，所述中心轮毂3的中心设置有叶轮轴心孔2，实际安装时，可以通过叶轮轴心孔2与电机的输出轴对接，所述中心轮毂3的外壁上设置有五个呈漩涡状由内向外逐渐放大的径向扇风叶片4，每个径向扇风叶片4的外围均对应设置有第一轴向扇风叶片6，各个第一轴向扇风叶片6的外端通过环形的围风壁1连接，所述围风壁1可以是以叶轮轴心孔2的中心为圆心的一个整圆，也可以是以叶轮轴心孔2的中心为圆心的多段圆弧，实际生产时可以根据客户需求进行选择，两相邻的第一轴向扇风叶片6之间的空隙处均安装有第二轴向扇风叶片7，通过第一轴向扇风叶片6与第二轴向扇风叶片7之间的配合，使得轴向扇风区10的形状为后部宽大前部小，以便轴向扇风区10的出风更加均匀，位于径向扇风叶片4和第一轴向扇风叶片6之间设置有整风叶片8，整风叶片8能使得径向扇风叶片4更好的流向轴向扇风区10，同时也有减噪的作用，本实施例中，各个径向扇风叶片4构成的内环形区域为径向聚风区9，由围风壁1、整风叶片8、第一轴向扇风叶片6和第二轴向扇风叶片7构成的外环形区域为轴向扇风区10，所述中心轮毂3的后侧位于径向聚风区9内设置有五个径向聚风叶片5，通过设置径向聚风叶片5可以使得径向的风更好的汇聚并输送至轴向扇风区10。

本新型环形轴流叶轮结构简单，设计合理，通过对径向聚风区9和轴向扇风区10的结构设计，可以提高轴流叶轮整体的风量和风速，并具有降低噪音的效果。实际安装时，可以通过叶轮轴心孔2与电机的输出轴对接，实际工作时，当电机带动本环形轴流叶轮旋转时，由于径向聚风区9的径向扇风叶片4设置为呈漩涡状由内向外逐渐放大的结构，在旋转过程中会使得径向聚风区9的风流向由围风壁1、整风叶片8、第一轴向扇风叶片6和第二轴向扇风叶片7构成的轴向扇风区10，通过轴向扇风区10可以有效的将径向聚风区9的风与轴向扇风区10的风进行叠加，提供高压气流，让轴向扇风区10可以吹出更大的风量与更高的风速的效果，整风叶片8能使得径向扇风叶片4更好的流向轴向扇风区10，同时也有减噪的作用。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种新型环形轴流叶轮，其特征在于包括：中心轮毂，所述中心轮毂的中心设置有叶轮轴心孔，所述中心轮毂的外壁上设置有多个呈漩涡状由内向外逐渐放大的径向扇风叶片，每个径向扇风叶片的外围均对应设置有第一轴向扇风叶片，各个第一轴向扇风叶片的外端通过环形的围风壁连接，位于径向扇风叶片和第一轴向扇风叶片之间设置有整风叶片，其中，各个径向扇风叶片构成的内环形区域为径向聚风区，由围风壁、整风叶片、第一轴向扇风叶片构成的外环形区域为轴向扇风区。

2.如权利要求1所述的新型环形轴流叶轮，其特征在于：两相邻的第一轴向扇风叶片之间的空隙处均安装有第二轴向扇风叶片。

3.如权利要求1所述的新型环形轴流叶轮，其特征在于：所述中心轮毂的后侧位于径向聚风区内设置有多个径向聚风叶片。

4.如权利要求1所述的新型环形轴流叶轮，其特征在于：所述轴向扇风区的形状设置为后部宽大前部小。

5.如权利要求1所述的新型环形轴流叶轮，其特征在于：所述围风壁可以是以叶轮轴心孔的中心为圆心的一个整圆，也可以是以叶轮轴心孔的中心为圆心的多段圆弧。

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