CN218291566U - 一种热轧h型钢组合桥梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种热轧H型钢组合桥梁，包括桥梁，桥梁包括多个热轧超大H型钢，每个热轧超大H型钢之间焊接连接，每个热轧超大H型钢之间形成箱型空腔，每个箱型空腔端部通过端板密封。本实用新型所述的一种热轧H型钢组合桥梁，桥梁采用多条超大H型钢拼焊而成，它既是桥面又是承重梁，它的两端由端板封闭，形成密封的箱型空间，隔绝环境空气，使得桥梁的耐腐蚀性能和耐候性能大大提高。

Description

一种热轧H型钢组合桥梁

技术领域

本实用新型属于桥梁建设领域，尤其是涉及一种热轧H型钢组合桥梁。

背景技术

现有桥梁如图1所示，由桥墩11、小纵梁12、横梁13、主梁14、桥面板15、桥面铺设16和栏杆17组成。

由于荷载主要由主梁14支撑，所以该梁尺寸很大，其高度约在1700-3300mm之间，按目前技术此梁只能采用钢板焊接而成。为了支撑桥面载荷，在主梁14之间设有连接横梁13和小纵梁12。而桥面板15为钢筋混凝土结构。

现有结构具有如下缺点：

1、所需H型主梁高度很大，无法采用高效率的热轧方法生产，只能采用钢板下料后再焊接的方法生产，此梁又高又长运输十分困难。且存在材料利用率不高、焊接效率极其低下且污染严重、焊接热影响区影响强度等缺陷。

2、构件所有表面暴露再空气中，防腐困难、维护量大。

3、钢筋混凝土桥面板需要支撑、做钢筋笼和养护，施工时间长且不环保。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种热轧H型钢组合桥梁，以解决现有结构H型主梁高度大，无法采用高效的热轧方法生产以及桥梁构件所有表面暴露再空气中，防腐困难、维护量大，钢筋混凝土桥面板需要支撑、做钢筋笼和养护，施工时间长且不环保的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种热轧H型钢组合桥梁，包括桥梁，桥梁包括多个热轧超大H型钢，每个热轧超大H型钢之间焊接连接，每个热轧超大H型钢之间形成箱型空腔，每个箱型空腔端部通过端板密封。

进一步的，包括桥墩、支座、栏杆，桥梁通过支座安装在桥墩上，栏杆安装在桥梁两侧，桥梁端面上还设有桥面；

支座上安装有保护罩，保护罩包括第一保护罩、第二保护罩，第一保护罩与第二保护罩分别为半圆形状，两个保护罩扣合在支座上。

进一步的，第一保护罩与第二保护罩结构一致，第一保护罩包括上座、下座，上座底部向下延伸有上半罩，下座顶部向上延伸有下半罩，上半罩的直径大于下半罩的直径，下半罩顶部安装有第二橡胶座，第二橡胶座程半圆环形与下半罩相对应，第二橡胶座顶部固定在上座上。

进一步的，支座包括上安装板、下安装板、第一橡胶座，第一橡胶座位于上安装板与下安装板之间，上安装板固定在桥梁上，下安装板固定在桥墩上，第一橡胶座为圆柱形，第一保护罩与第二保护罩上分别设有大于第一橡胶座直径的弧形槽，第一保护罩端部与第二保护罩端部对称设有安装部，第一保护罩与第二保护罩对称扣合在第一橡胶座外壁后通过安装部固定。

进一步的，桥面采用混凝土铺设。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种热轧H型钢组合桥梁具有以下优势：

(1)本发明所述的一种热轧H型钢组合桥梁，桥梁采用多条超大H型钢拼焊而成，它既是桥面又是承重梁，它的两端由端板封闭，形成密封的箱型空间，隔绝环境空气，使得桥梁的耐腐蚀性能和耐候性能大大提高。

(2)本实用新型所述的一种热轧H型钢组合桥梁，参与称重的H型钢远远多于传统桥梁的主梁的数量，所以单个H型钢的高度可以比传统桥梁和桥面板桥梁用钢量增加不多。

(3)本实用新型所述的一种热轧H型钢组合桥梁，支座上安装保护罩，用于保护支座的使用寿命，避免经常更换，节省人力。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的现有技术桥梁结构图；

图2为本实用新型实施例所述的一种热轧H型钢组合桥梁结构图；

图3为本实用新型实施例所述的支座结构图；

图4为本实用新型实施例所述的部分支座结构图。

附图标记说明：

1、桥墩；2、桥面铺设；3、热轧超大H型钢；4、栏杆；5、端板；6、支座；61、上安装板；62、下安装板；63、第一橡胶座；64、第一保护罩；65、第二保护罩；641、上座；642、上半罩；643、下座；644、下半罩；645、第二橡胶。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图2至图4所示，一种热轧H型钢组合桥梁，包括桥梁，桥梁包括多个热轧超大H型钢3，每个热轧超大H型钢3之间焊接连接，每个热轧超大H型钢3之间形成箱型空腔，每个箱型空腔端部通过端板5密封。

端板则采用钢板材质，使整个桥梁形成密封空间，防腐性能更好。

如图2所示，桥梁桥面由多条超大H型钢拼焊而成，它既是桥面又是承重梁，它的两端由端板封闭，形成密封的箱型空间，隔绝环境空气，使得桥梁的耐腐蚀性能和耐候性能大大提高。

由于参与称重的H型钢(图2序号3)远远多于传统桥梁的主梁(图1序号14)数量，所以单个H型钢(图2序号3)的高度可以比传统桥梁(图1序号14)大大降低，同时取消了横梁(图1序号13)、小纵梁(图1序号12)和桥面板(图1序号15)，桥梁用钢量增加不多。

由于单个H型钢(图1的标号3)的高度可以比传统桥梁(图1序号14)大大降低，所以已经可以采用高效率的热轧方法生产这种H型钢，为工厂化生产桥梁部件及装配化桥梁施工奠定了条件。

如图2所示，包括桥墩1、支座6、栏杆4，桥梁通过支座6安装在桥墩1上，栏杆4安装在桥梁两侧，桥梁端面上还设有桥面；

桥墩1采用常规的桥墩1，栏杆4根据实际情况进行设置；

如图3至图4所示，支座6上安装有保护罩，保护罩包括第一保护罩64、第二保护罩65，第一保护罩64与第二保护罩65分别为半圆形状，两个保护罩扣合在支座6上。

本专利保护的保护罩则是用于对坐支的保护，由于橡胶支座6在使用时间较久后容易损坏，为了避免橡胶支座6在使用过程中与空气接触，造成橡胶表面断裂，无法使用的情况，使用保护罩对橡胶支座6进行保护使橡胶支座6使用寿命更长。

第一保护罩64与第二保护罩65结构一致，第一保护罩64包括上座641、下座643，上座641底部向下延伸有上半罩642，下座643顶部向上延伸有下半罩644，上半罩642的直径大于下半罩644的直径，下半罩644顶部安装有第二橡胶645座，第二橡胶645座程半圆环形与下半罩644相对应，第二橡胶645座顶部固定在上座641上。

支座6包括上安装板61、下安装板62、第一橡胶座63，第一橡胶座63位于上安装板61与下安装板62之间，上安装板61固定在桥梁上，下安装板62固定在桥墩1上，第一橡胶座63为圆柱形，第一保护罩64与第二保护罩65上分别设有大于第一橡胶座63直径的弧形槽，第一保护罩64端部与第二保护罩65端部对称设有安装部，第一保护罩64与第二保护罩65对称扣合在第一橡胶座63外壁后通过安装部固定。

第一保护罩64与第二保护罩65对称设置，结构上一致，在支座6受到压力后会发生角度旋转，因此为了不影响橡胶支座6的使用，第一保护罩64与第二保护罩65固定在一起后还能够使橡胶支座6伴随着桥面发生转动有以下设置：

上半罩642的直径大于下半罩644的直径，因此上半罩642与下半罩644之间还同样设有与第一橡胶支座6同样材质的第二橡胶645支座6，便于上半罩642在下半罩644上方随着桥面的驱动发生转动，下半罩644延伸至上半罩642内，上半罩642与下半罩644交错，防止灰尘以及脏物进入保护罩内。

两个保护罩扣合，将第一橡胶支座6完全的保护起来。

桥面采用混凝土铺设，具体铺设设计根据现有的常规要求进行铺设，此处不再详细介绍。

具体实施如下：

桥墩1均使用现有技术，桥梁的制作则是由多条超大H型钢拼焊而成，安装时，首先将支座6安装在桥墩1上，安装手段则采用现有技术，至于支座6与桥梁的安装，可在桥梁上预先开有安装孔，或在桥梁上安装支座6台面，根据实际情况进行；将支座6及桥梁安装后，进行栏杆4及路面铺设工作，完成桥梁的安装；

安装完成后安装保护罩，将两个对称的保护罩防止到支座6之间，由于高度与支座6的高度预先设置好的，因此便于保护罩的安装，两个保护罩通过螺栓固定扣合在支座6上，将两个保护座的上座641与下座643通过螺栓固定在支座6的上下两个安装板上，即可，由于两个下半罩644与两个上半罩642扣合后，形成圆柱形密封空间，两个下半罩644延伸至两个上半罩642内，交错，以及两者之间还设有第二橡胶645座，两个半橡胶座组合，将保护罩内围绕成密封空间，对第一橡胶座63起到很好的保护作用，同时保护罩与第一橡胶座63之间留有一定空间，便于第一橡胶座63发生形变的空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种热轧H型钢组合桥梁，包括桥梁，其特征在于：桥梁包括多个热轧超大H型钢(3)，每个热轧超大H型钢(3)之间焊接连接，每个热轧超大H型钢(3)之间形成箱型空腔，每个箱型空腔端部通过端板(5)密封。

2.根据权利要求1所述的一种热轧H型钢组合桥梁，其特征在于：包括桥墩(1)、支座(6)、栏杆(4)，桥梁通过支座(6)安装在桥墩(1)上，栏杆(4)安装在桥梁两侧，桥梁端面上还设有桥面；

支座(6)上安装有保护罩，保护罩包括第一保护罩(64)、第二保护罩(65)，第一保护罩(64)与第二保护罩(65)分别为半圆形状，两个保护罩扣合在支座(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种热轧H型钢组合桥梁，其特征在于：第一保护罩(64)与第二保护罩(65)结构一致，第一保护罩(64)包括上座(641)、下座(643)，上座(641)底部向下延伸有上半罩(642)，下座(643)顶部向上延伸有下半罩(644)，上半罩(642)的直径大于下半罩(644)的直径，下半罩(644)顶部安装有第二橡胶(645)座，第二橡胶(645)座程半圆环形与下半罩(644)相对应，第二橡胶(645)座顶部固定在上座(641)上。

4.根据权利要求1所述的一种热轧H型钢组合桥梁，其特征在于：支座(6)包括上安装板(61)、下安装板(62)、第一橡胶座(63)，第一橡胶座(63)位于上安装板(61)与下安装板(62)之间，上安装板(61)固定在桥梁上，下安装板(62)固定在桥墩(1)上，第一橡胶座(63)为圆柱形，第一保护罩(64)与第二保护罩(65)上分别设有大于第一橡胶座(63)直径的弧形槽，第一保护罩(64)端部与第二保护罩(65)端部对称设有安装部，第一保护罩(64)与第二保护罩(65)对称扣合在第一橡胶座(63)外壁后通过安装部固定。

5.根据权利要求1所述的一种热轧H型钢组合桥梁，其特征在于：桥面采用混凝土铺设。

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