CN218287398U - 一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，包括第一收纳框和第二收纳框，所述第一收纳框和第二收纳框之间设置有支撑框，且第一收纳框和第二收纳框的一侧外壁上均开设有收纳腔，所述支撑框的一侧外壁上开设有滑槽，所述收纳腔的一侧内壁上通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板的一侧外壁上设置有橡胶波纹板，所述橡胶波纹板上远离安装板的一侧外壁上设置有连接橡胶条。该汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，通过橡胶波纹板的压缩和伸展，不仅可以使得橡胶波纹板充分的将汽车天幕进行遮挡，还能避免橡胶波纹板占用过大的收纳空间造成汽车天幕无法大面积设置的问题，保证汽车天幕具有足够大的视野。

Description

一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及汽车天幕遮阳帘技术领域，具体为一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘。

背景技术

现有的汽车为了追求大视野，大多会在汽车顶棚设置玻璃天幕，让后排乘客享受极致的视野享受，由于天幕大多是玻璃的，这样使得天幕的防晒能力较差，一般需要配合天幕遮阳帘来使用。

现有的汽车天幕遮阳帘大多为板状的，由于板状的遮阳帘自身无法形变，这样就造成遮阳帘在收纳时，遮阳帘会占用大量的收纳空间，遮挡一部分的玻璃天幕，无法提高汽车天幕上的面积，进而使得汽车天幕的面积受到很大的局限，无法使得汽车天幕具有大视野。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，包括第一收纳框和第二收纳框，所述第一收纳框和第二收纳框之间设置有支撑框，且第一收纳框和第二收纳框的一侧外壁上均开设有收纳腔，所述支撑框的一侧外壁上开设有滑槽，所述收纳腔的一侧内壁上通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板的一侧外壁上设置有橡胶波纹板，所述橡胶波纹板上远离安装板的一侧外壁上设置有连接橡胶条，且橡胶波纹板的顶部涂覆有防晒隔热涂层，所述连接橡胶条上远离橡胶波纹板的一侧外壁上设置有对接板，所述对接板和连接橡胶条的一侧外壁上均设置有滑块，且对接板的一侧外壁上靠近连接橡胶条的一侧位置处设置有限位板，所述对接板的一侧外壁上设置有磁吸板，且对接板的底部中央位置处开设有把手槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，通过橡胶波纹板的压缩和伸展，不仅可以使得橡胶波纹板充分的将汽车天幕进行遮挡，还能避免橡胶波纹板占用过大的收纳空间造成汽车天幕无法大面积设置的问题，保证汽车天幕具有足够大的视野，通过橡胶波纹板上的防晒隔热涂层将太阳光进行反射，减少橡胶波纹板的热量，从而避免汽车内的温度过高。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型第一收纳框、第二收纳框和支撑框主视图；

图3为本实用新型橡胶波纹板主视图；

图4为本实用新型第一收纳框侧视图；

图5为本实用新型图3中的A处放大图。

图中：1、第一收纳框；2、第二收纳框；3、支撑框；4、收纳腔；5、滑槽；6、安装板；7、橡胶波纹板；8、连接橡胶条；9、防晒隔热涂层；10、对接板；11、滑块；12、限位板；13、磁吸板；14、把手槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，第一收纳框1、第二收纳框2和支撑框3采用一体成型制造，保证第一收纳框1、第二收纳框2和支撑框3连接的结构强度，也便于保证第一收纳框1、第二收纳框2和支撑框3无缝隙。

滑槽5和滑块11的横截面均为T形结构，保证滑槽5和滑块11相匹配可以实现滑动连接。

支撑框3共设置有两个，且两个支撑框3对称设置在第一收纳框1和第二收纳框2之间，保证第一收纳框1和第二收纳框2对接的紧密。

橡胶波纹板7的横截面为折角形状，便于橡胶波纹板7可以在挤压时折叠在一起，拉动时可以拉伸。

磁吸板13由磁铁和铁片组成，磁铁和铁片分别设置在两个对接板10的一侧外壁上，保证两个对接板10可以吸附连接在一起，从而保证橡胶波纹板7可以展开，进而起到遮阳的作用。

对接板10的长度大于收纳腔4的长度，避免对接板10被收纳在收纳腔4的内部，对接板10上的限位板12为磁铁，第一收纳框1和第二收纳框2采用铁质材料制成，第一收纳框1和第二收纳框2与限位板12之间磁性吸附连接，进而保证对接板10收纳后位置上的稳定。

滑块11位于滑槽5的内部，且滑块11和滑槽5之间滑动连接，实现对连接橡胶条8和对接板10移动路径的限位。

工作原理：在使用时，将第一收纳框1和第二收纳框2安装固定在汽车车顶的玻璃天幕下方，在不需要对汽车天幕进行遮阳时，手掌插入把手槽14，拉动对接板10，通过滑块11在滑槽5内的滑动，对接板10在移动过程中挤压橡胶波纹板7，橡胶波纹板7在被推动时被收入收纳腔4的内部，橡胶波纹板7被挤压压缩在一起，通过第一收纳框1和第二收纳框2与磁吸板13之间的磁性吸附连接，可以使得对接板10固定在第一收纳框1或第二收纳框2上，从而避免橡胶波纹板7从收纳腔4中移动出的问题，保证橡胶波纹板7收纳的紧密，避免汽车颠簸造成橡胶波纹板7松动松散，当需要对汽车天幕进行遮阳时，将对接板10拉动，橡胶波纹板7被拉出收纳腔4，橡胶波纹板7受拉拉伸，橡胶波纹板7展开，通过磁吸板13实现两个对接板10的对接，从而使得橡胶波纹板7覆盖在汽车天幕的下方，实现遮挡，防晒隔热涂层9将太阳光进行反射，减少橡胶波纹板7的热量，从而避免汽车内的温度过高。

综上所述：该汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，通过橡胶波纹板7的压缩和伸展，不仅可以使得橡胶波纹板7充分的将汽车天幕进行遮挡，还能避免橡胶波纹板7占用过大的收纳空间造成汽车天幕无法大面积设置的问题，保证汽车天幕具有足够大的视野，通过橡胶波纹板7上的防晒隔热涂层9将太阳光进行反射，减少橡胶波纹板7的热量，从而避免汽车内的温度过高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，包括第一收纳框（1）和第二收纳框（2），其特征在于：所述第一收纳框（1）和第二收纳框（2）之间设置有支撑框（3），且第一收纳框（1）和第二收纳框（2）的一侧外壁上均开设有收纳腔（4），所述支撑框（3）的一侧外壁上开设有滑槽（5），所述收纳腔（4）的一侧内壁上通过螺栓固定连接有安装板（6），所述安装板（6）的一侧外壁上设置有橡胶波纹板（7），所述橡胶波纹板（7）上远离安装板（6）的一侧外壁上设置有连接橡胶条（8），且橡胶波纹板（7）的顶部涂覆有防晒隔热涂层（9），所述连接橡胶条（8）上远离橡胶波纹板（7）的一侧外壁上设置有对接板（10），所述对接板（10）和连接橡胶条（8）的一侧外壁上均设置有滑块（11），且对接板（10）的一侧外壁上靠近连接橡胶条（8）的一侧位置处设置有限位板（12），所述对接板（10）的一侧外壁上设置有磁吸板（13），且对接板（10）的底部中央位置处开设有把手槽（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述第一收纳框（1）、第二收纳框（2）和支撑框（3）采用一体成型制造。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述滑槽（5）和滑块（11）的横截面均为T形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述支撑框（3）共设置有两个，且两个支撑框（3）对称设置在第一收纳框（1）和第二收纳框（2）之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述橡胶波纹板（7）的横截面为折角形状。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述磁吸板（13）由磁铁和铁片组成，且磁铁和铁片分别设置在两个对接板（10）的一侧外壁上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述对接板（10）的长度大于收纳腔（4）的长度。

8.根据权利要求1所述的一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述滑块（11）位于滑槽（5）的内部，且滑块（11）和滑槽（5）之间滑动连接。

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