CN218276327U - 一种新能源轮毂电机减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源轮毂电机减震装置，包括轮毂电机，轮毂电机的中部转动设置有电机转轴，轮毂电机的外周设置有轮辐，轮辐的外周套接有轮毂，轮毂的内周的侧壁均匀的设置有多个凹槽，凹槽内伸入设置有移动块，移动块及轮辐之间设置有弹簧。本实用新型在弹簧的缓冲作用下有减小轮毂电机受到冲击的效果。

Description

一种新能源轮毂电机减震装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机的技术领域，尤其涉及一种新能源轮毂电机减震装置。

背景技术

毂电机是一种内定子、外转子形式的电机，其动力、传动和制动装置都整合在轮毂内，大量简化了电动汽车的机械部件，与传统汽车相比具有良好的机动性、高效率的传动性、较高的车身内部空间利用性和良好的动力学性能等。目前通用的电动车轮毂电机是在电机外周设置有轮毂，轮毂电机和轮毂之间没有缓冲减震的装置，在经过颠簸不平的路段时，轮毂电机受到的瞬时冲击大，容易造成轮毂电机损坏。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种新能源轮毂电机减震装置，包括轮毂电机，所述轮毂电机的中部转动设置有电机转轴，所述轮毂电机的外周设置有轮辐，所述轮辐的外周套接有轮毂，所述轮毂的内周的侧壁均匀的设置有多个凹槽，所述凹槽内伸入设置有移动块，所述移动块及轮辐之间设置有弹簧。

优选的，所述轮毂的外周设置有轮胎。

优选的，所述凹槽及移动块均为球形。

优选的，所述凹槽的内径大于所述移动块的内径。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是通过在轮毂电机和轮毂之间设置有减震装置，当车轮低速行驶在崎岖不平的路段时，球形移动块和凹槽之间有一定空隙，在弹簧的缓冲作用下有减小轮毂电机受到冲击的效果；当车轮高速行驶在高速平坦的路段时，在离心力的作用下，球形的移动块均匀的向外周扩张，轮毂电机和轮毂之间连接牢靠紧密，没有脱轨风险。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。

本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为新能源轮毂电机减震装置的剖面的结构示意图。

图中标号：11、轮毂电机；12、电机转轴；13、轮辐；14、轮毂；15、凹槽；16、移动块；17、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种新能源轮毂电机减震装置，包括轮毂电机11，轮毂电机11的中部转动设置有电机转轴12，轮毂电机11的外周设置有轮辐13，轮辐13的外周套接有轮毂14，轮毂14的内周的侧壁均匀的设置有多个凹槽15，凹槽15内伸入设置有移动块16，移动块16及轮辐13之间设置有弹簧17。

在本实施例中，新能源轮毂电机减震装置在使用时，通过在轮毂电机11和轮毂14之间设置有减震装置，当车轮低速行驶在崎岖不平的路段时，球形的移动块16和凹槽15之间有一定空隙，在弹簧17的缓冲作用下有减小轮毂电机11受到冲击的效果；当车轮高速行驶在高速平坦的路段时，在离心力的作用下，球形的移动块16均匀的向外周扩张，轮毂电机11和轮毂14之间连接牢靠紧密，没有脱轨风险。

在一优选实施例中，如图1所示，轮毂14的外周设置有轮胎18。

在一优选实施例中，如图1所示，凹槽15及移动块16均为球形。

在一优选实施例中，如图1所示，凹槽15的内径大于所述移动块16的内径。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本实用新型的技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新能源轮毂电机减震装置，其特征在于，包括轮毂电机，所述轮毂电机的中部转动设置有电机转轴，所述轮毂电机的外周设置有轮辐，所述轮辐的外周套接有轮毂，所述轮毂的内周的侧壁均匀的设置有多个凹槽，所述凹槽内伸入设置有移动块，所述移动块及轮辐之间设置有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源轮毂电机减震装置，其特征在于，所述轮毂的外周设置有轮胎。

3.根据权利要求2所述的一种新能源轮毂电机减震装置，其特征在于，所述凹槽及移动块均为球形。

4.根据权利要求3所述的一种新能源轮毂电机减震装置，其特征在于，所述凹槽的内径大于所述移动块的内径。

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